惯性器件总体结构分析及设计

从惯性器件的结构设计要求出发，根据惯性器件的结构特点及使用条件的特殊性，阐述了采用现代设计方法有限元法对捷联惯性测量组合结构进行分析及设计。     

鱼雷触发引信惯性开关的灵敏度设计

本文参考美国ＭＫ４６鱼雷爆发器的惯性开关，建立了各个方向的稳态、振动和冲击灵敏度的物理与数学模型，分析了这类惯性开关的设计计算方法，并把计算与实验结果了作了比较。     

复合材料在惯性器件中的应用研究

复合材料的发展日新月异,其质量轻但性能特殊而优异的特点,受到了广大工程技术人员的青睐。采用新材料可以有效地减轻运载火箭的结构质量,增加运载火箭的射程。采用具有高比强度、高比刚度的聚合物基复合材料后,可使结构质量比使用金属材料减轻１／３左右,复合材料的广泛应用反过来又促进复合材料的研究与发展。针对惯性器件所用材料的要求对复合材料在惯性器件中的应用做了综合分析,介绍了几种典型复合材料在惯性器件中的应用。     

基于MEMS惯性延时机构的动态特性分析与仿真

研究了引信微机电安全系统的惯性延时机构的原理结构和运动模型，对惯性延时机构在勤务处理中的微小扰动和发射后坐的运动和动态特性进行模拟分析，并分析其结果曲线，给出了微惯性延时机构的运动规律和机构设计需要考虑的因素。     

惯性器件一次通电稳定性监测方法

针对惯性器件的稳定性，根据靶场所测数据情况，结合各型号的惯性器件和测试的特点，重点对惯性器件一次通电稳定性进行研究，揭示测试存在的差异，进而分析产品一次通电稳定性对导弹发射的影响，提出惯性器件一次通电稳定性监测方法。     

光纤技术与惯性器件

简述了自七十年代以来,世界各国用于飞行控制系统的惯性控制器件—陀螺和加速度计的发展状况,着重论述了新一代惯性控制器件—激光陀螺和光纤陀螺的发展现状,特别对未来的惯导控制器件—光纤陀螺和光纤加速度计的研制现状进行了较深入的探讨,提出了当前世界各国所研制的光纤陀螺和光纤加速度计的原理、类型以及各种类型的优缺点,并指出了各种类型的光纤陀螺和光纤加速度计所存在的难点以及解决这些难点所应采取的技术措施及发展方向。     

带加重柱的轴向安装惯性触发开关

针对引信惯性触发开关灵敏度与弹道安全性的矛盾,设计出带加重柱的轴向安装惯性触发开关。该开关在原惯性触杆下方增加了加重柱,并且轴向安装(轴线与弹轴平行)。测试、验证试验表明:加重柱及其轴向安装可以使开关实际闭合加速度与标定值吻合,使引信轴向和径向灵敏度散布都显著减小,减少了开关冗余数量,并且使引信轴向灵敏度与径向灵敏度拉开差距,解决早炸和炸坑过深的矛盾,适用于火箭弹和其他非旋和低旋弹药。     

基于计算机仿真的引信惯性开关结构设计

以某火箭弹惯性开关为研究背景，介绍一种基于计算机仿真的设计和调整引信零件结构参数的方法，并对该方法进行了验模试验，验模结果表明该设计方法的计算结果与试验结果十分接近。     

导弹引信惯性闭合器动态响应特性研究

主要研究了导弹引信惯性闭合器在弹目交会时的动态响应特性，建立了动态响应数学模型。     

惯性器件制造技术中的若干关键问题

惯性器件制造技术是导弹与航天运载器制造技术中的重要组成部分。其中有些关键技术项目,例如精密加工与超精密加工技术、构件变形及其稳定处理技术、轴承制造技术、挠性元件制造技术、平衡技术以及装配与测试自动化技术等,都是当前国内外惯性器件制造技术领域中的重大研究课题。文章对这些关键项目的现状、存在问题和解决途径进行了论述,综合地反映了国内外惯性器件制造技术的部分概貌。     

一种微型惯性冲击传感器

介绍了一种适用于非旋或微旋火箭弹无线电近炸引信的惯性冲击传感器,讨论了其理论建模方法及相关内容,从理论、设计和试验方面对传感器冲击响应情况进行了初步分析。试验和应用证明该传感器作用可靠,能有效地避免因火箭弹体颤振和扭振使传感器闭合而引起的“早炸”事故．其结构、设计方法和相关数据也可供炮弹、导弹引信用惯性冲击传感器设计人员参考。     

地雷引信目标特性数据库系统设计及实现

研究了地雷引信计算机仿真系统软件的设计与开发,着重介绍了系统数据库的体系结构与框架设计,通过系统模块设计,系统安全性设计等,建立了相应目标特性数据库,实现地雷引信近场目标特性计算机仿真.     

导弹引信惯性闭合器动态响应特性研究

主要研究了导弹引信惯性闭合器在弹目交会时的动态响应特性，建立了动态响应数学模型。针对典型机构进行了仿真技术研究，并模拟交会环境进行了试验，取得了一批试验数据。可为该机构在导弹上的使用提供理论依据。     

提高加工工艺水平 加速惯性器件更新换代

本文论述了在宇航领域中精密加工工艺技术与研制惯性器件的关系,探讨了精密加工、超精密加工的机理和相关技术及当前国内外精密加工、超精密加工的发展趋势,特别着重论述了随着以微电子技术为代表的高技术群的发展而迅速兴起的微细加工和超微细加工,对研制新一代惯性器件—光纤陀螺和光纤加速度计的重要性。     

某型飞机惯性组合高度技术研究

针对某型飞机惯性高度测量存在的问题,引入外部高度信号对其进行阻尼,采取混合高度测量方法,大大提高了该型飞机高度测量的准确性和稳定性.研究结果表明,本方案科学、可行,具有较强的实用性.     

引信计算机集成仿真系统设计

通过对仿真技术系统的分析,提出了基于高速网络、集成仿真环境、数据库的面向引信的计算机集成仿真设计方案,并建立了该方案的技术框架与系统模型。本方案的实施对全面提高引信行业仿真水平具有重要指导意义     

一种导弹惯性器件输出频率测试系统设计

设计了一个测试导弹惯性陀螺和加速度表输出的频率信号的系统。该系统采用带有82C54的测频计数工控板测量频率，隔离转接电路的设计，使测频电路不但具有良好的抗干扰特性，而且解决了82C54的计数初值写入计数器单元需要被测频率信号配合的问题，还对测试误差进行了分析，选择合适的测试流程来保证测试的精确性，具有良好的系统测试效果。     

基于MEMS技术的惯性测量器件及系统的发展现状和应用

简要描述了MEMS系统的特点,介绍了基于MEMS技术的惯性测量器件及系统在国外的发展现状及应用情况,从武器系统低成本、小型化、高可靠性的发展趋势说明了武器系统中使用MEMS技术的必要性,同时根据武器系统对惯性测量器件的要求,通过国外武器系统中的成功应用说明了MEMS技术在飞航导弹或无人机的控制系统中使用的可行性,最后针对国内MEMS技术的发展情况,对MEMS惯性测量器件及系统在武器系统中的应用提出了相关要求。     

飞行体姿态惯性测量技术综述

为了研究弹道修正查阅了大量的惯性测量技术相关文献,收获颇丰。为了使读者也对惯性测量有较全面了解,特作综述。读者可从单种惯性器件测量技术及惯性测量组合技术两方面着手研究。从最早的刚体转子陀螺仪发展为光纤陀螺仪,从六加速度计组合发展为目前较为广泛使用的九加速度计组合,无论单陀螺仪组合还是单加速度计组合都无法克服本身所固有的性能缺陷,如测量精度低、成本高、性能差;而不同惯性测量组合技术的提出,正是弥补了这一缺陷,它基于信息融合的技术,利用多种测量器件性能互补的特性,提高了测量精度,降低了成本、改善了性能。     

惯性基准自适应自动驾驶仪的一种设计方法

给出了一种利用战术导弹惯性系统提供的导弹速度和高度，实时进行极点配置调整自动驾驶仪回路增益的自适应算法。这种方法可避免利用频率特性或根轨迹选取自动驾驶仪回路增益，再把回路增益作为高度、速度的函数造表的繁琐工作，并且在任何时刻都能满足极点配置的要求。而适当的极点配置又等价于０到∞二次型积分性能指标的最优控制。这种算法对于静稳定或静不稳定的弹体特性都适用。