机床主传动齿轮变速箱低噪声设计探讨

本文在综合分析文献资料的基础上,主要从主传动系统、齿轮、轴系结构及齿轮箱设计等四个方面探讨了机床齿轮变速箱低噪声设计的基本原则。提出了将齿轮变速箱噪声实验公式用于主传动系统的设计中,对不同的设计方案进行噪声计算,以便从低噪声的观点来分析机床主传动系统设计的合理性。     

基于MASTA的齿轮变速箱啸叫研究

为了降低变速箱啸叫,以MASTA为平台,建立了变速箱啸叫分析模型,对引起啸叫的主要激励进行了分析。在充分考虑变速箱壳体、轴承、轴及齿轮等零部件柔性变形叠加对齿轮传递误差影响的基础上,对变速箱齿轮重合度、传递误差、齿面接触应力及变速箱振动响应等相关参数进行了数值计算,分析了各参数对变速箱啸叫的影响,并通过对齿轮宏观参数及微观参数进行优化,降低了变速箱啸叫。研究结果表明,通过适当提高齿轮端面重合度,以及进行轮齿修形,可较明显减小变速箱振动响应,为改善变速箱啸叫提供了依据。     

加工中心主轴箱虚拟样机设计

设计整体采用无级变速交流电机串联变速箱有级调速的方式,变速箱转速切换采用拨叉拨动输入轴两组双联齿轮滑移改变传动比,使主轴在转速范围内输出16级转速。操纵机构采用双液压缸带动拨叉操纵双联齿轮,使输入轴齿轮切换啮合位点。在中间轴采用电磁式离合器快速切换各级转速,合理利用主轴箱空间的同时,提高了整体的传动效率,整体设计符合自动化的要求。     

行星齿輪变速箱

在近代机械工业中行星齿轮机构得到了广泛的应用。如用作差动机构、高传动比机构、减速箱及变速箱等。本文仅研究行星齿轮变速箱的示意图设计。与普遍齿轮变速箱比较起来行星齿轮变速箱的缺点是结构复杂、制造和装配困难。因此,行星齿轮变速箱目前只用于特别需要操纵方便的地方:为坦克、汽车及履带式拖拉机等机器上。据目前新知,在这些地方也还仅限于采用二自由度行星变速箱。实际上,在很多情况下采用三自由度行星齿轮变速箱则更为有利,因为它的结构较为简单。因此,研究三自由度行星变速箱具有很大的实际意义。行星齿输变速箱示意图的设计也是很困难的,特别是三自由度的。本文所提的方法     

行星齿轮轴承用保持架与滚柱组件

日本精丁（NSK）开发出由保持架与滚柱构成的用于行星齿轮轴承的组件。该组件可提高行星齿轮的转速,有助于金属带式CVT（无级变速箱）、AT（自动变速箱）及混合动力车用变速箱实现小型轻量化。     

矿用大型自卸车动力换档变速箱齿轮弹流润滑状态的识别与分析

对矿用大型内燃柴油自卸车动力换档变速箱轮齿弹流润滑（弹性流体动力润滑）状态进行了理论分析计算，为研究与设计变速箱的齿轮润滑状态提供了理论依据，对矿用自卸车动力换档变速箱提出了具体的改造意见。     

叉车机械变速箱齿轮失效故障树可靠性分析

通过对叉车机械变速箱齿轮进行失效模式与效应分析。研制出机械变速箱齿轮失效故障树；编写出计算机辅助故障树分析程序；求出了导致系统失效的所有可能的故障模式（即最小割集），从而建立了系统的故障谱，为叉车的设计和维修提供了有益的参考。     

矿用大型自卸车动力换档变速箱齿轮弹流润滑状态的识别与分析

对矿用大型内燃柴油自卸车动力换档变速箱轮齿弹流润滑（弹性流体动力润滑）状态进行了理论分析计算，为研究与设计变速箱的齿轮润滑状态提供了理论依据，对矿用自卸车动力换档变速箱提出了具体的改造意见。     

拟定机床变速箱传动系统时,有关减小箱体尺寸与重量的几个问题的讨论

拟定金属切削机床变速箱的传动系统时,最主要的问题是从节约金属材料、减小箱体重量与尺寸来考虑的。就是说怎样能使所设计的变速箱材料应用最少,这就是本文所讨论的。现将一般应用的方法叙述于下:1.齿轮传动数目应力求最少:设计传动系统时应力求利用最少的齿轮传动数目。若所拟定的某一传动系统,其传动级数 Z 的组成为:则齿轮总数为:欲使齿轮总数为最少,应使     

静压支承工作台主变速箱振动测试诊断

振动测试与诊断用来评价设备的抗振性能和检验振动分析的正确性,因而成为解决设备振动问题的一个重要技术手段.针对立式数控车床静压支承工作台主变速箱在实际使用中的振动问题,提出了振动测试方法和系统化的测试流程,采用振动监测诊断法对主变速箱进行振动测试诊断.以某厂5米立式数控车床主变速箱为例,运用vib-Graph软件,进行振动测试,分析振动原因,得出诊断结果,证明了所提振动测试流程及方法的有效性.     

Φ800mm碾环机主传动箱润滑的改进

Φ800mm碾环机用于环件的轧制,对Φ800mm碾环机主传动箱润滑系统存在的问题和原因分析,判断出主传动箱润滑系统存在的主要问题,提出了解决问题的方法。     

矿用电动轮汽车齿轮箱裂纹修复工艺

轮马达齿轮箱裂纹修复是轮马达修理中的一大难题，长期未能解决。本文系统阐述其产生的原因以及解决办法，对创建无泄漏和现场达标有重要意义。     

汽车减速箱中拆换下来的齿轮的几种用埸及其经济效益

汽车减速箱是精度很高的部件,其中齿轮用到一定程度就需要更换,然而换下来的齿轮仍有一定的精度,而且齿轮的模数较大,材料和热处理都很好,又是圆锥螺旋齿轮,用其设计化工、轻工、食品和粮食等部门常用的圆盘给料机、搅拌混合机和胶带输送机确是很好的零件。这已在工厂的使用中     

DRHS155高速齿轮箱的优化设计

以体积最小为优化目标,对DRHS 155高速齿轮箱各主要参数的优化设计进行了理论研究.开发了一种具有一定通用性的高速齿轮箱优化设计软件,可用于DRHS 155类似结构的高速齿轮箱各主要参数的优化设计.研究结果为DRHS 155高速齿轮箱后续产品的开发和改进提供了理论依据.     

汽车主减速比的优化设计

本文在汽车发动机、整车参数、部分传动系参数等确定的基础上,建立了以汽车燃油经济性为目标函数、动力性为约束条件的优化选择主传动比的数学模型。采用随机试验优化方法编制了计算机程序,而后在微机上计算了几种常见的车型,得到比较满意的结果。     

齿轮动力互研法的工艺系统分析

研齿过程中机床主轴系统的设计以及主要工艺参数的选择是影响研齿效果的重要因素。通过主轴系统的动态分析,可以解决电机与主轴间连接刚度的选择以及飞轮尺寸的选择问题。研齿过程中,齿轮的中心距要做不断的变动,变动的方式以及变动的速度对研齿工艺的可行性以及研齿精度都有很大的影响。分析表明,采用运动方向与原中心距垂直的方向是合理的。运动速度可采用恒速,也可以通过步进电机控制变速运动方式。     

基于SA-BP算法的主减速器品质诊断研究

汽车噪声是影响汽车品质的重要因素,而后桥主减速器齿轮噪声是微车噪声的主要来源。齿轮故障诊断是一个复杂的非线性问题,目前只能靠人工经验来诊断故障。提出了改进的模拟退火——BP神经网络融合算法,该融合算法克服了BP算法易陷入局部极小的缺点,将其应用于主减速器品质诊断,研究结果表明优于传统算法,效果突出。     

轧机主传动齿轮箱振动原因分析与判断

某型钢万能轧机齿轮箱是生产线的关键设备,在一次设备正常巡检时发现该轧机主传动齿轮箱振动异常.为查找齿轮箱振动的原因,利用现代振动测试手段对齿轮箱的轴承座的振动进行测量.在测试的基础上,利用故障排除法诊断出齿轮箱故障是由于齿轮箱之外其他故障引起.本齿轮箱振动故障诊断拓展了齿轮箱故障诊断方法,对其他齿轮箱振动故障诊断有所启发.     

一种简单适用的加油装置在液压挖掘机上的应用

介绍了液压挖掘机加油系统的改进过程,通过在液压挖掘机的先导泵和柴油箱之间加入齿轮泵,齿轮马达等装置,使机器实现自动加油;并且加入光控或声控系统,提高机器加油的自动化水平,提高生产效率.     

对共轭齿廓曲率计算Baxter方法的改进

对计算共轭齿廓曲率的Ｂａｘｔｅｒ法作了一些改进，对其基本公式重新作了简洁的推导，在推导过程中先后令啮合点的相对运动速度沿两个互相垂直的方向，由微分几何的基本公式直接得出包络面的曲率参数。