Caterpillar3600系列柴油机的发展

<正> Caterpillar拖拉机公司从1977年开始在3500发动机的基础上开发了一型中速、重载、四冲程3600系列柴油机,其功率范围为1500～4500kW,气缸直径为280mm,行程300mm,机型有直列6缸、8缸,V型有12V,16V,转速从720～1000r/min。持续功率在1000r/min时每缸280kW,其平均有效压力为18.2bar,最高爆发压力为152bar。发动机在选用720r/min时,其持续功率每缸为215kW。     

挪威BMV公司大功率中速柴油机

<正> 挪威BMV公司目前正在完成新研制的B型柴油机的样机试验。它的单缸最大持续功率高达367kW(500马力)。与K型机一样,可用英国标准MA100的9级或CIMAC12号油,粘度相当于700cSt/50℃或雷氏1号6700s/100°F。该机转速为720～750r/min,平均有效压力18～20.3bar(261～294.4磅力/英寸~2)。K型机的缸径250mm,行程300mm。发电用的机型是720r/min,单缸功率159.2kW(216马力);船用机型为825r/min,单缸功率183.75kW (250马力)。新B型机缸径320mm,行程360mm。船用机型(BRM)在750r/min时单缸功率368kW(500马力);发电用机型(BRG)在720r/min时单缸功率为336kW(420kVA);750r/min时,350kW(437kVA)。 B型机将布置成6、8、9缸直列式和12、16、     

新型的M20柴油机

<正> Mak公司最近几年开发出M20新机型,它适用于船舶、电站和机车。 M20新机型为长行程、缸径200mm,行程300mm,转速分900、1000、1100r/min三种,有直列6、8、9缸和V形12、16缸五种,功率范围800～3000kW,在船舶推进和驱动发电机情况下,900r/min吋单缸功率155kW,1000r/mim吋单缸功率     

强劲的新型中速机彰显Hyundai的实力

正为开拓HiMSEN四冲程发动机市场.现代重工(HHI)准备向市场投放H46/60V发动机,该机是目前为止该品牌所设计的最为强劲的发动机。460 mm缸径系列机具有的缸径/冲程比要比同类欧洲机型的稍高一些,最初将有5种机型,配置从12缸到20缸。曲轴转速600r/min时提供1300kW/cyl.的功率;在500 r/min或514 r/min时,功率1 200 kW/cyl.。H46/60V设计用于柴-机和柴-电船用推进以及固定式发电,它     

日野中型卡车采用新的发动机系列

日野公司展望21世纪准备设计优化地球环境的商品卡车。如今开发了新型J系列发动机是以J08C(6缸,缸径行程为114mm×130mm,排量7961mL)发动机为基本型,在符合1994年日本排放法规的同时,提高功率、扭矩,降低燃油耗,力争轻量紧凑,加上增压中冷,增加4、5缸发动机。该发动机最大功率非增压J—Ⅰ型为147.1kW(200PS)/2900r/min,1—Ⅱ型为158.1kW(215PS)/2000r/min,增压JT—Ⅰ型为172.8kW(235PS)/2700r/min,JT—Ⅱ型为191.2kW(260PS)/2700r/min。     

MTU/DDC加长4000系列柴油机

为满足用户对发动机更高功率的要求,MTU/DDC公司最近在4000系列中推出了一个新型加长程20V4000型柴油机。其特点是增加气缸数和加大气缸以增加气缸排量。新机型气缸数增加到20缸,缸径不变仍为165mm,而将气缸行程从190mm增加到210mm,使每缸排量从4.06L增加到4.49L,这样使每缸输出功率由以往125kW增至136kW。加长20V4000柴油机最大持续功率可达2722kW(1800r/min),为备用电站能提供3010kW。 该机采用较短和较轻活塞,使活塞重量比以往减少20%。另外,连杆的长度增加3%,这是因为修改了曲柄半径的原故。 20V4000柴油机采用共轨燃油喷射…     

Wartsila公司推出RT-flex50 D系列发动机

RT-flex50 D系列发动机在维持转速124 r/min不变的前提下,将最大持续输出功率提高了5.1%,即从1 660 kW/cyl提高到1 745 kW/cyl.RT-flex50 D系列为直列机5缸到8缸机,功率覆盖6 100～13 960 kW,转速99～124 r/min.     

瓦锡兰柴油机公司推出共轨船用柴油机

瓦锡兰柴油机公司已经宣布推出两型低速船用柴油机;苏尔寿RT—flex50C型和苏尔寿RTA50C型柴油机。瓦锡兰公司RTA50C型柴油机是根据去年11月份与日本三菱重工达成的协议联合开发的。首台新机预计将于2004年底完工。以苏尔寿RTA50C型柴油机为基础的RT—flex50C型柴油机配备了电子控制共轨喷油和排气阀起动系统,代替传统的机械驱动喷油泵凸轮轴,排气阀起动泵和反向伺服电机。两种机型的主要特性相同:缸径500mm,行程2050mm,在转速为124r/min时,单缸最大持续功率为1620kW,5—8缸机在转速为99～124r/min时,覆盖功率为5650—12960kW。RT-f…     

B2400重型机车发动机

<正> 加拿大Bombardier公司在其AICO251发动机的基础上又发展了一新的B2400重型机车发动机,缸径240mm,行程270mm,额定转速1100r/min。在海拔5000m和环境温度55℃以下,现阶段单缸功率205kW(相当于平均有效压力18.38bar),第二期功率为205kW(22bar)。最高爆发压力145bar,压缩     

6125柴油机活塞组设计

6125废气涡轮增压柴油机缸径125mm,行程155mm,额定转速2200r/min,单缸功率34kW,最大爆发压力11275kPa(115kgf/cm~2),活塞的比负荷为0.28kW/cm~2,上述参数表明活塞组的热负荷及作用在柴油机零件上的机械负荷均较严重。本文介绍6125柴油机活塞组的结构特点,论述其设计原则及实践结果。     

带辅助通道的高涡流室——提高柴油机性能、降低噪声水平

日产汽车公司在它的日本第一代VGV66型发动机的基础上,最近又研制出一种新的直列六缸RD-28型柴油机。该机排量2825mL(厘米~3),缸径85mm,行程83mm,压缩比21.2:1,标定功率100马力(HP)(日本工业标准)4800r/min、最大扭矩18.5kgf·m(2400r/min时)。     

R175柴油机讲座(2)

<正> 2 性能柴油机的工作状况通常是用功率Ne,转速n这两个基本参数来说明的,二者关系如下: Ne=Men/9550(kW) 式中Me——柴油机驱动扭矩(N·m); n——柴油机工作转速(r/min)。 Ne、n、Me三个变置中知其中两个就可以换算出另一个未知量。 2.1 功率和转速的标定 R175标定功率有12小时功率和1小时功率两种。转速标定为2200、2600、3000r/min三档。铭牌上标志如下(12小时功率): 3.65kW(5马力)/2200r/min 4.4kW(6马力)/2600r/min     

300GF、400GF1、700GF型柴油发电机组鉴定会在济南召开

济南柴油机厂研制的300GF(功率300kW,柴油机转速1000r/min)、400GF1(功率400kW,柴油机转速1500r/min)、700GF(功率700kW,柴油机转速1500r/min)型三种50Hz(400/230V)柴油发电机组最近通过了石油部部级鉴定。     

新泻船用柴油机

<正> 新泻新推出高质量船用柴油机MG28HX、6M38HT和6NSD(L),功率输出范围480～2205kW。6NSD(L)以前有过专门报导,本文不再涉及。 MG28HX机为四冲程中速柴油机,有六缸和八缸机,四气门,平均有效压力2.1MPa,缸径280mm,行程370mm,在转速750r/min时,额定功率为1765和2205kW,燃油耗率177和190g/kW·h,最高燃烧压力15MPa;机体为曲轴倒挂型,刚度好。单缸     

信息报道

<正> N6160中速船用柴油机在宁波通过技术鉴定N6160中速船用柴油机系原国家经委下达给宁波动力机厂的军转民项目,该机的设计和试验工作厂方委托711研究所进行,因此该机是厂所共用开发的新机型。N6160ZC 型柴油机为直列六缸、四冲程、涡轮增压(不中冷)、水冷、直接喷射式船用柴油机,缸径160mm,行程200mm,持续功率184kW(1000r/min),平均有效压力0.914MPa,最大爆发压力 P_Z≤10.79MPa,第一期燃油耗率 ge≤214.88g/kW·h、第二     

重油发动机的进展

<正> MWM510系列重油发动机缸径为330mm,转速750r/min时为405kW(550马力/缸)、燃油消耗率190g/kw·h,烧雷氏1号5000秒(ISO-F-RM45H)燃油。气缸套和活塞环的结构在使用未来燃料时有满意的使用寿命,并能在炎热环境条件下运行,如气温50℃,水温60℃和海拔高度500m均不减少其功率。     

能用重油可靠工作的GMT A320中速机

<正> GMT公司在缸径较大的A420和BL550型烧重油的中速柴油机的基础上,综合当今发展趋势,设计了缸径为320mm的A320系列烧重油的中速柴油机。耐久试验表明,A320能用重油可靠运行。6缸样机在720r/min的转速下已运转700小时。试验以12小时为一循环周期,其中2小时在25％负荷下运转,8小时在满负荷下工作,1小时在110％的负荷下作超负荷运转。满负荷时的功率为368kW/缸,超负荷功率为404kW/缸。第2组试验为500小时,在405kW/缸的功率下运转,并用800～1720cSt的重油工作。试验证实A320用重油工作是可靠的,尽管发动机和涡轮增压器在起动和低负荷下作反复的变工况循环试验,积焦状况在可接受的范围内,热应力很小,磨损和腐蚀可忽略不计,活塞环清洁,连杆曲柄销轴承和主轴承情况良好。据此,GMT公司给出了A320机预期的大修间隔和使用寿命(见表)。 A320柴油机能燃用CIMAC12或ISO RMH55     

美国Caterpillar 3500系列机铰接式活塞的计算机辅助设计和分析

<正> 1 背景美国Caterpillar 3500系列发动机由8、12、16缸“V”型机组成,其为直喷式、四冲程、缸径170mm、行程190mm机。1980年开始生产,最初工业用短时间单缸额定功率是:1800r/min时为74.6kW、1200r/min时为63.4kW。1986年单缸额定功率分别提高到93.2kW和82kW。在该额定功率下,目前采用的是锻铝活塞。它有冷却油道和三道活塞环。为了使其继续满足市场和客户不断增长的需要,其额定功率和性能须进一步提高,为此活塞需要重新设计。     

SD1100型柴油机通过鉴定

SD1100型柴油机是上海内燃机研究所、山东省内燃机研究所和沂源柴油机厂、滨州柴油机厂联合研制的新产品,缸径100mm,行程115mm,转速2200r/min,标定功率(十二小时功率)11.03kW。该机在保证性能先进和工作可靠的基础上,充分考虑了和山东195柴油机零部件的通用性及工艺继承性,部分改动零件和S1100柴油机通用。     

信息报道

<正> X6250Z3柴油机及所配的1000GF3柴油发电机组通过鉴定红岩机器厂研制的X6250Z3型柴油机及所配1000GF3型柴油发电机组,于1992年6月10日通过受机电部委托由重庆市机械局主持的鉴定。 X6250Z3型柴油机是在该厂X6250Z型机(551～883kW)基础上、为适应市场对更大功率柴油机的需要经强化而设计的。该机是直立式、水冷、直接喷射、增压带中冷型四冲程柴油机,主要技术指标:缸径250mm、行程270mm、标定转速1000r/min、12小时标定功率1103kW、压缩比12.5、平均有效压力1.67MPa、最大燃烧压力12.8MPa、各缸排温