船底防污漆加速测试方法的研究：基料可溶型防污漆的加速测试

本文以防污剂的渗出率在不同旋转加速条件下的变化规律作为防污漆性能的表征方法，同时辅以漆膜腐蚀率测定和渗出率对环境因素（温度、海水含盐度和ｐＨ等）的敏感程度，以及附着生物挂板对照，设计一套可适用于不同类型防污漆的加速测试方法。选用防污期效确定的基料不溶型、基料可溶型及自抛光型防污漆定型产品进行验证，表明本方法的可行性和可靠性。     

一种低氧化亚铜自抛光型防污漆的制备及其性能

通过丙烯酸预聚物与碱式水杨酸锌之间的酸碱中和反应合成了自抛光型丙烯酸锌树脂,并用红外光谱表征其结构。以该丙烯酸锌树脂为基料,添加25%(质量分数)氧化亚铜及少量有机防污剂制成自抛光型防污漆,相比传统防污漆,氧化亚铜用量减少15%以上。通过对该防污漆的常规性能、贮存稳定性、耐阴极剥离性能及其防污性能的测试,证实了它是一种低成本、高性能的防污漆。     

新型特种防污漆在武汉问世

最近 ,一种新型特种防污漆在武汉市现代工业技术研究所研制成功 .该种油漆采用目前世界上先进的防污原料和高分子聚合物组成 ,与常用防污漆比较具有毒性小、成本低等特点 ,并有良好的抛光性能 ,适应了环保要求 ,提高了防污漆对海洋基本无污染的能力 .由于能有效防除海洋生物对船舶的污损 ,该种防污油漆对我国这样一个海洋面积辽阔、海岸线长和海洋船舶众多的国家来说 ,具有重要的经济和军事意义 ,市场前景极为广阔 .新型特种防污漆在武汉问世     

国外舰船实用涂料的品种及实用效果(下)

三、防污漆目前出现三种防污漆体系:再生防污漆、自行抛光共聚物防污漆、狄拿密克体系(Dynamic System)。再生防污漆是挪威约通公司采用的(28),称为“西玛斯特体系”(Seamaster Sy-stem)。它是含有氧化亚铜毒料的防污漆,涂层特厚。在十四到十六个月后,表面毒料枯竭,颜料从鲜红转变成暗棕色时,可不进坞而在水中用转动的刷子除去表层而重新露出鲜红色,称之谓再生。再生后就成为一个完全有效的防污漆,相当于进坞后涂装一层新的防污漆。此工艺可每年重复一次,使进坞间隔达四年。但是在再生的实际操作上还有些问题。推荐的涂装工艺是:(29)富锌底漆一道25微米,乙烯沥青漆(牌号Vinyl/tarVinylguard)四道350～400微米,西玛     

涂料技术市场

自抛光防污漆深圳海虹船舶油漆有限公司引进丹麦老人牌船漆公司先进技术——自抛光船舶防污漆,首次试产成功,现已投入批量生产,填补了我国船舶漆的一项空白。自抛光防污漆是一种特效船底防污漆,涂装在船底表面,通过与海水接触反应,能定时定量自动抛光,释放一种抗生物毒素,防止海生物附着,保持船体表面光滑如初,从     

电解法制取氧化亚铜

氧化亚铜分子式Cu_2O,是红色结晶性粉末。性质不稳定,在大气中,尤其在潮湿条件下容易氧化成黑色的氧化铜。氧化亚铜用于船底防污漆、红玻璃、光电池、触媒和农药。目前在我国主要用于船底防污漆。氧化亚铜在防污漆中作为一种毒料,在海水中能缓慢地渗铜,防止海生物附着船底。多年来我厂生产氧化亚铜是用铜粉和氧化铜粉在900℃条件下干法合成的。此工艺流程长、操作劳动强度大、三废严重、劳动     

铜微球对防污剂异噻唑酮的控释作用

生物污损使舰船航速降低，灵活性减弱，燃料消耗增加，壳体的腐蚀加速。常用的解决办法是用含毒性物质的防污漆，如含氧化亚铜、有机锡的防污漆，但它们用后严重污染海洋生态环境，使许多海洋生物发生畸变。可控释放技术由于释放速度和释放质量可以控制，在提高药效、降低环境污染方面具有独特优点。     

阿克苏诺贝尔推出防污漆新品

<正>阿克苏诺贝尔旗下国际油漆公司最近推出了Interswift系列防污漆新产品,该产品融合了现有自抛光共聚物防污漆Intersmooth和经济型Interspeed防污漆的生产技术,其性能处于高性能自抛光共聚物防污漆和经济型防污漆之间,性价格比较高,并具有出色的环保和性能优势。据介绍,Intersmooth系列产品是防污漆中的佼佼者,用于     

有机锡高聚物防污漆通过鉴定

以有机锡高聚物为毒料的防污漆是一种新型的防污涂料.与传统使用的以氧化亚铜、有机锡化合物或它们的混合物作毒料的防污涂料不同,有机锡高聚物防污漆中的有机锡在聚合物中均匀分布,当海水浸泡时发生酯键水解,放出毒性,防止海生物附着,起到防污作用.该防污漆属自抛光防污漆.广州涂料研究所与福建师范大学高分子研究所通过多年合作,共同研制成功有机锡高聚     

VAGH乙烯共聚物防污漆

随着我国造船、航运事业的发展,对舰船船底防锈防污漆的要求也日益提高,不仅要求性能良好、品种齐全,而且要求配套性好、厚膜化、施工方便以及低污染等。我国防污漆近年来虽有所发展,但品种不多,系列配套仍未形成。我们研制的103-ⅣVAGH乙烯共聚物防污漆有快干、长效防污等特点。它不仅扩大了防污漆的品种,同时与乙烯船底防锈漆形成了乙烯系列配套,因此发展VAGH乙烯共聚物防污漆的生产是有一定现实意义的。     

自抛光防污漆磨蚀率测试方法分析讨论

自抛光防污漆的防污机理决定了研究涂层磨蚀率的必要性,通过考察涂层在水流作用下的磨蚀快慢可以掌握防污树脂磨蚀的行为特征,对防污漆的防污能力及防污期效进行预判,并可为开发新涂料、涂装设计等提供数据参考。文中介绍了磨蚀率的试验原理及当前主要试验方法,并以转鼓法和激光法相结合详细介绍磨蚀率试验流程,从试验涂层当中挑选部分产品对试验结果进行分析,探讨自抛光防污涂层在海水冲刷作用下的变化规律。结果表明:自抛光防污漆试验初期磨蚀率比较大;随着释出层生成并逐渐达到稳定,磨蚀率也逐渐达到相对稳定状态;试验后期磨蚀率呈现缓慢衰减趋势,这与实海浸泡结果相一致。     

防污涂料

200904100 用于空调系统中热交换器的防污涂料;200904101 海洋设施用水下固化防腐防污漆的涂装方法;200904102 生物防污剂、防污涂料、防污处理方法以及防污处理物品;200904103 一种电气石电解海水防污涂料及其制备方法;200904104 一种含两亲性侧链的丙烯酸树脂及其制备方法和应用;     

船舶防污漆标准发展的探讨

简要介绍我国现行的船舶防污漆标准。结合防污漆环境污染控制,探讨船舶防污漆标准的发展。     

凉水塔水性防污漆的研制及应用

前言凉水塔内常常滋长大量藻类,影响水和空气流动,并增加软垢,危害很大。为仰制藻类生长,一般在水体内投加灭藻剂,但其用量较大,操作麻烦。近年来,在海船水线下大量采用防污漆涂料来杀灭海生物,效果很好。据此我厂于1976年4月在二号水塔挡风墙涂刷了“7407”防污漆100米~2,进行灭藻试验,其结果是:涂刷一道防污漆的经九个     

新型无锡抛光防污漆

目前世界上最先进的船舶防污漆仍然是含有机锡化合（ＴＢＴ，ＴＰＴ）的自抛光防污染ＳＰＡ。随着各国环保当局对产生海洋污染的防污漆重视，有机锡化合物正逐渐被禁用和限制，新一代无锡抛光型防污漆ＴＦＡ（Ｔｉｎ－Ｆｒｅｅ Ａｎｔｉｆｏｕｌｉｎｇ）应运而生。本文简介了无锡抛光型防污漆的研究发展进程，作用机理，性能特点，配套，以及与自抛光防污漆的比较，指出真正的无锡自抛光型防污漆是发展的方向。     

舰船防污涂料的历史、现状及未来

舰船防污涂料的发展分为三个阶段,即传统的常规防污漆、现代有机锡共聚物自抛光防污漆和无锡自抛光及无毒防污涂料。我国目前处于第二阶段的初期水平。作者通过回顾历史、分析现状,对今后舰船防污涂料的发展作了展望。     

防污漆产品生产企业开始获颁环标认证

浙江飞鲸漆业有限公司船舶防污漆产品（非自抛光型B40-32丙烯酸长效防污漆（839）和自抛光型837无锡自抛光防污漆）于2014年9月获得中环认证中心颁发的“环境标志产品认证证书”,成为国内涂料行业船舶防污漆生产厂家首家问鼎此殊荣的企业。此后,山东省荣成市泓远化工有限公司、上海海悦涂料有限公司、山东省海洋化工研究院有限公司和上海开林造漆厂的船舶防污漆产品也于2014年10月继获得“环境标志产品认证证书”。     

第六章 防污剂(一)

一、概述本文述及的“防污”只是指防止海洋生物污损。海洋中“防污”方法近来至少有十余种,如船体释放氯气、超声波、通电流、毒化水、涂敷辐射材料、激素,船体打扫以及涂装防污漆等方法,其中以在防污漆中使用防污剂与海洋生物发生活性作用,达到防止海生物污损的技术成熟,工艺简单,经济合理,应用广泛,是一种行之有效的“防污”方法。涂料“防污”是通过漆膜中的防污剂的药物效果和漆膜表面的物理效果的作用而达到防止海生物污损的。     

泛谈船舶防污漆

简单介绍了各类船舶防污漆的防污机理及特点,重点介绍了无锡自抛光防污漆。     

氯醋改性环氧连接漆的开发应用研究

针对氯醚防污涂层理化特性,开发了一种双组分氯醋树脂改性环氧连接漆。研究了E44环氧含量、固化剂类型、颜料体积浓度等对涂层附着力性能的影响;考察了连接涂层的附着力、耐浸泡性及吸水率等性能。结果显示:当环氧含量为3.0%时,连接漆对防腐涂层附着力可达4.0 MPa以上,对氯醚防污涂层附着力为2.0 MPa,2个月涂层淡水吸水率低于0.5%,说明此连接漆对氯醚防污漆具有优异的连接性。