集成选址—路径—库存问题的逆向物流网络优化

为提高逆向物流系统的整体运营绩效,综合考虑逆向物流网络中正逆向运输整合的路径优化策略,结合回收产品的可分批运输的特点,建立了选址—路径—库存问题一体优化的混合整数规划模型,并针对模型的特点设计了一种先"选址—分组"、再安排路径和库存的两阶段启发式算法。通过算例仿真证明了该策略的合理有效性。     

回收物流系统生产库存优化模型

为降低回收物流成本,提出了合理控制回收物流系统生产库存的方法.考虑到回收中心和处理工厂对废旧产品的供应与需求关系,建立了关于回收中心和处理工厂的二级生产库存优化模型.利用该模型可以得到回收中心在一个运作周期中的运输批次、每次运输量与首次运输量的最优比值和回收物流系统单位时间与生产库存有关的平均费用.由此,可以确定回收中心和处理工厂所需的最小仓储空间,以及它们在一个运作周期内的平均库存量和相应库存费用.为便于模型应用,探讨了最佳运输次数的上界确定方法,给出了模型的分解一比较算法.通过算例,验证了模型及其算法的有效性.     

再制造系统废旧产品回收的最优控制策略

研究了再制造逆向物流系统中废旧产品库存的最优控制问题.为了能够从用户手中回收到合适数量的废旧产品,采用买回废旧产品的方式控制产品的返回强度.通过分析回收过程的特点,提出了一种新的随机库存控制模型,系统的最终目标是求取一个最优的价格策略,以达到有限周期系统总费用的期望值最小.在状态反馈控制规则下,得到了最优费用函数的递归方程,找到了具有两个状态阈值的最优反馈控制策略,并给出了求解最优策略的动态规划算法.最后,通过数值实例验证了算法的可行性,并给出了参数的敏感性分析.     

基于改进遗传算法的非中心化库存系统优化控制的研究

针对供应链多级库存系统,提出基于协调中心的非中心化库存系统;建立库存系统模型和以供应成本为优化目标的库存控制数学模型;据其特点采用自适应改进遗传算法和随机模拟方法求解,并采用MATLAB仿真,实例验证该模型及其求解算法的正确性和有效性。     

遗传优化算法在多级联合库存优化求解中的应用

对多级联合库存系统建立了数学模型，并采用一种变适应度函数的遗传算法进行求解，通过算法寻优，最终获得模型的满意解。算法对库存级数有很好的伸缩性，库存级数的增加不会导致算法的复杂度增加。试验结果证明了该方法求解多级库存优化问题的可行性。     

基于文化基因算法的多供应商多零售商VMI问题研究

针对多供应商-多零售商-单个中心仓库供应链背景下的供应商管理库存问题,考虑供应商、零售商以及中心仓库的订货量和订货频次的约束,构建了供应商管理库存问题总库存成本的数学模型;针对上述模型,采用文化基因算法进行求解,以总的库存成本最低为目标来求解供应商、零售商及中心仓库每年的订货频次和订货量。该算法将个体表示为VMI问题的解,建立问题和算法的映射关系;在全局搜索过程中,采用基于位置的交叉方式吸收最优个体的优秀基因;在局部搜索过程中,采用基于位置的变异方式产生一定规模的邻域基因个体。采用正交试验对算法的重要参数进行了优化配置,通过实例验证了算法的有效性。     

面向内外部逆向物流的库存控制模型

为降低安全库存水平、改善企业库存控制策略、优化存在于内外部逆向物流的库存控制参数,针对周期性检查拉式库存控制策略,在假设回收产品到达时间满足泊松分布、回收产品采用批量处理方式和制造/再制造提前期非零的基础上,基于内外部逆向物流,提出了更切合实际的多源库存控制模型,建立了合理的库存控制成本函数。应用遗传算法进行求解,以获得库存检查周期、安全库存点、生产批量和回收产品的处理批量的优化解。通过算例验证了该方法的可行性和有效性,并在此基础上,分析了制造/再制造提前期对企业库存控制策略的影响。     

再制造系统中废旧产品回收策略

针对再制造系统中以整体再制造为主要利用方式的废旧产品,考虑废旧产品的质量和用户心理回收价格等因素,建立了无约束混合整数规划的单周期回收模型。该模型的目标是得到一个包括回收价格、回收数量和再制造成本阈值的最优回收策略,以达到周期内期望利润最大化。通过数值仿真方法分析了潜在待回收的废旧产品数量、质量、废弃处理成本以及用户心理回收价格对最优回收策略的影响。研究表明,稳定的回收来源能够促使回收价格和回收数量的提高;再制造商的期望利润是单位废弃处理成本的减函数,且随着待回收废旧产品的质量越好而越高;另外,单纯从经济效益出发,再制造商具有较高的再制造意愿,缺乏动力提供高回收价格来提高回收数量。     

基于确定需求的作业层库存路径问题研究

研究了传统零售商管理库存模式下,基于确定需求的由一个供应商多个零售商组成的两级配送系统中作业层库存路径问题.首先采用传统C-W节约算法,讨论了供应商和零售商独立决策时的订货与配送策略.然后基于时间距离的思想,在滚动周期策略的框架下,设计了两级系统的联合配送策略.最后,用具体算例比较了独立决策和联合决策下的系统年度费用,验证了联合配送策略的有效性,并给出了相应的作业层日常运营补货时间和车辆路径.     

基于供需双方合作的多品种库存控制策略研究

从供需双方相互合作的角度建立一个供需一体化的多品种库存控制模型,在模型里假设需求商可以在供应商生产完毕前发出采购订单,然后给出相应的启发式算法,最后通过实例验证该库存控制策略优于单品种库存控制策略或供需独立决策的库存控制策略.     

基于模糊控制的废金属破碎机负荷平衡控制方法研究

为了解决废金属破碎机的负荷平衡问题,首先提出了利用模糊寻优控制解决废金属原料种类复杂的问题、利用模糊比例积分微分控制解决进料不均匀问题的基本思路;然后在此基础上,设计了模糊控制器,并研究了控制器的参数及取值;最后利用MATLAB/Simulink对控制效果进行仿真分析,并与传统比例积分微分控制效果进行了对比.仿真结果表明:采用模糊控制系统可以更有效地使破碎机负荷在安全范围内保持平衡.     

Kinematics and Wear of Tool Blades for Scrap Tire Shredding

The wear of tool blades for cost-effective scrap tire shredding is investigated. Rotary disk cutters are widely used for cutting scrap tires into small pieces. The hard, wear-resistant tool blades mounted on the periphery of disk cutters maintain a narrow gap between blades and generate the cutting action. The kinematics of the relative motion of two adjacent disk cutters is derived to model the overlap region on blades during cutting. The model predictions match well with the actual shapes of the worn regions on used tool blades. The wear of tool blades made of AISI D2 and CRU-WEAR (CW) tool steels for scrap tire shredding is evaluated. A coordinate measurement machine was used to measure the tool wear. The wear on the blade surface is not uniform. Regions with high wear rate are explained using the kinematics analysis. The CW blades show a lower wear rate, about half of that of D2 blades, and a potential choice for cost savings.     

报废汽车产品的拆卸回收模型

报废汽车回收拆解再利用是节约原生资源能源,实现环境保护的重要途径。构建了报废汽车回收体系结构模型,并对拆卸回收的经济性分析建立了可行评估模型,为报废汽车的回收运作提供参考操作模式。     

Kinematics and Wear of Tool Blades for Scrap Tire Shredding

Abstract

The wear of tool blades for cost-effective scrap tire shredding is investigated. Rotary disk cutters are widely used for cutting scrap tires into small pieces. The hard, wear-resistant tool blades mounted on the periphery of disk cutters maintain a narrow gap between blades and generate the cutting action. The kinematics of the relative motion of two adjacent disk cutters is derived to model the overlap region on blades during cutting. The model predictions match well with the actual shapes of the worn regions on used tool blades. The wear of tool blades made of AISI D2 and CRU-WEAR (CW) tool steels for scrap tire shredding is evaluated. A coordinate measurement machine was used to measure the tool wear. The wear on the blade surface is not uniform. Regions with high wear rate are explained using the kinematics analysis. The CW blades show a lower wear rate, about half of that of D2 blades, and a potential choice for cost savings.     

水射流技术回收子午线轮胎的正交试验

为了避免传统方法粉碎废旧轮胎时出现的易污染、能耗高、设备复杂等问题,设计了一种基于水射流技术回收废旧子午线轮胎的实验装置,并用正交表L25(53)安排实验,对射流的驱动压力、靶距和移动速度这三个因素各进行了5个水平的考察。实验结果显示,最精细胶粉的最优射流工作参数为A3B3C3,影响胶粉颗粒度大小的主次因素如下:移动速度的影响最大,其次是射流的驱动压力,影响最小的是靶距。     

废旧锌锰干电池机械分离回收处理技术研究

从我国资源的现状和废旧电池处理回收利用技术的研究和应用分析出发,探讨了现有处理技术的特点和存在的问题,提出了采用机械分离与干法处理技术相结合的废旧锌锰干电池处理回收利用的新方法,并详细的介绍了该技术的处理工艺,设备要求与特点,关键技术等方面的研究成果。可供从事相关领域研究的技术人员参考。     

[退役产品拆卸和回收利用]面向材料效率的汽车产品回收利用关键技术研究

以材料效率为主线,理解并重新定义了材料效率的概念,以上海交通大学可持续设计与制造课题组关于汽车回收利用的研究为例,介绍了汽车产品回收利用过程中的关键问题,包括报废量的预测、拆解规划、再制造、动力电池的回收利用、汽车破碎残余物的回收、生命周期评价等。     

A multi-echelon reverse logistics network design for product recovery—a case of truck tire remanufacturing

Due to increasing environmental deterioration, government regulations, social responsibilities, resource reduction, and economic factors, many companies are engaged in the product recovery business. Product recovery refers to the set of activities designed to reclaim value from a product at the end of its useful life. Due to the increasing number of vehicles in the country like India, large quantities of used tires are generated every year, and proper disposal of these used tires creates a significant problem in the day-to-day life. An alternative way to recover the value (tire remanufacturing also called retreading) from the used tire is proposed in this work. The implementation of such remanufacturing system usually requires an appropriate reverse logistics network for choosing the physical locations, facilities, and transportation links to convey the used products from customers to the remanufacturing facility and from there to secondary markets. The main objective of this work is to develop a mixed integer nonlinear programming model for maximizing the profit of a multi-echelon reverse logistics network and also to present a real-life case study of truck tire remanufacturing for the secondary market segment. The proposed model is solved using LINGO 8.0 optimization solver which provides the decisions related to the number of facilities to open, their locations, and also the allocation of the corresponding product flows. Finally, it is concluded that the choice of using retreaded tires is a profitable one by the way of cost reduction. Sensitivity analysis of the model is also presented to find the maximum allowable distance between the customers and initial collection points.     

连铸板坯切割长度优化系统的研究

利用切割长度优化计算机系统可以在板坯连铸生产过程中使废坯量和非订货板坯产品减到最少,从而提高板坯的收得率。主要介绍了切割长度优化系统的工作原理、系统软件构成模块以及各模块的功能;并且阐述了该系统在炼钢生产中的实际应用效果。     

我国报废汽车回收利用及零部件再制造相关政策和标准的综述

报废汽车回收利用和再制造能产生很大的社会效益和经济效益,国家因此出台了许多政策、标准予以引导和规范.对国家出台的十三个相关政策、标准的主要内容和所涉及的条款进行梳理,这些政策标准主要有两类：报废汽车回收类、汽车零部件再制造类.梳理这些政策标准的相关条款和主要内容将为其宣贯执行起到积极作用.