中国汽车产业的市场行为与市场绩效分析

以中国汽车工业为研究对象,从实证角度探讨说业组织与技术创新相互作用机理,将技术创新作为一种市场行为,探讨创新对中国汽车工业规模经济和市场绩效的作用和影响,重点为中国汽车工业市场行为特征分析和中国汽车工业市场绩效的回归分析。     

汽车工业是机床消费的主体

一个国家的汽车工业和一个汽车企业的国际竞争力取决于装备的先进性和制造成本。汽车的水平和质量取决于装备水平。中国汽车工业投资的一半以上用于购买制造装备。在我国实现工业化的长时期内。汽车工业将一直是机床消费的主体。     

企业动态

2010中国汽车零部件行业年会召开2010年12月22～23日,2010中国汽车零部件行业年会在上海召开。会上,中国汽车工业协会副秘书长董建平指出,"十一五"期间,我国汽车零部件工业取得了巨大成就,中国汽车产业国际地位迅速提升,国民经济支柱地位更加突出,汽车零部件工业综合竞争力增强,产业集群逐步成形,出口水平不断提高。     

汽车零部件行业的大发展是我们共同的心愿！

汽车产业附加值的70％是零部件创造的，零部件企业对汽车业起到了举足轻重的作用，没有一个强有力的零部件工业支持，汽车工业发展就缺少根基，也就没有产业发展的主动权。世界汽车技术的每一次重大进步，无不源于零部件的创新。可以说真正意义上的自主开发始自零部件的开发。因此建立具有国际竞争力的零部件研发和生产能力，应是今日中国汽车工业的当务之急。     

汽车业刚刚吹起的号角

国际汽车制造技术日新月异、飞速发展,现如今,制造技术已经成为汽车工业的核心竞争力。产品水平取决于制造技术水平,正是近年大量先进数控设备的采用,使我国轿车装备整体上进入柔性化时代,并支撑着我国汽车工业的不断发展。怎样才能具备国际竞争力?有专业人士认为汽车企业的国际竞争力取决于制造成本。然而,随着我国汽车工业开始进入微利阶段,国内企业无力长期支付进口设备的高昂费用。由此不难发现,装备本地化是企业生存竞争     

2010中国汽车零部件行业年会召开

2010年12月22～23日,2010中国汽车零部件行业年会在上海召开。会上,中国汽车工业协会副秘书长董建平指出,＂十一五＂期间,我国汽车零部件工业取得了巨大成就,中国汽车产业国际地位迅速提升,国民经济支柱地位更加突出,汽车零部件工业综合竞争力增强,产业集群逐步成形,出口水平不断提高。     

未来20年我国汽车工业技术创新将集中在六大领域

中国汽车工程学会理事长张小虞 2 4日在广州市人民政府、中国汽车工程学会主办的 2 0 0 3中国汽车工业论坛上说 ,我国汽车工业技术发展的总体目标是 :用 10～ 15年的时间 ,全面提高我国汽车工业的自主开发能力 ,重点突破汽车安全、环保和节能技术 ,在新能源汽车技术领域、产品开发系统集成技术领域和关键零部件领域形成具有中国特色的技术和产品 ,建立适应汽车工业发展需要的人才队伍 ,为实现汽车工业的可持续发展、建立具有国际竞争力的汽车工业奠定坚实基础。他说 ,未来 2 0年我国汽车工业技术创新的主要领域包括 :一、产品开发基础数据库…     

我们将奠定中国汽车工业的未来——2004年首届中国汽车零部件企业家年会发言摘要

汽车产业附加值的70％是零部件创造的，零部件企业对汽车业起到了举足轻重的作用，没有一个强有力的零部件工业支持，汽车工业发展就缺少根基，也就没有产业发展的主动权。这些年我们在喊自主开发，可很多人没有意识到，汽车开发工作不仅需要良好的整车系统匹配设计和适应消费者审美需求的外型设计，也离不开零部件开发的支持。世界汽车技术的每一次重大进步，无不源于零部件的创新，可以说真正意义上的自主开发始自零部件的开发。因此建立具有国际竞争力的零部件研发和生产能力，应是今日中国汽车工业的当务之急。     

汽车制造装备国产化在路上——盘点中国汽车制造装备供应商

上世纪90年代,中国汽车制造业步入高速发展期,为汽车行业提供核心技术装备,也成为装备制造业的重要战略目标。一方面,汽车的水平和质量取决于装备水平;另一方面,一个国家汽车工业和一个汽车企业的国际竞争力又取决于装备的先进性和制造成本。有统计数据表明,目前的中国汽车工业对国外制造装备的依存度高达70%,在零部件制造等领域对于外资设备的依存度竟然高达90%。这是一个让人有点触目惊心的数字,用市场语言将其翻译出来:假如中国汽车工业对与外资设备的依     

刀具是机床的放大器——访肯纳飞硕（上海）有限公司汽车市场经理孔泰先生

孔泰先生1993年进入肯纳飞硕金属(上海)有限公司，现任汽车市场经理、北方区业务经理。近几年，随着汽车工业的发展，我国汽车零部件制造业有了很大发展，如何提高汽车零部停企业的生产效率，提高市场竞争力，刀具在生产中的作用．我们在国际机床展会上采访了他。     

三气车零部件产业供应链探讨

汽车零部件行业上下游产业的合作关系一直是汽车行‘业关注的焦点．处理好上述关系也是提升我国汽车零部件乃至汽车产业竞争力的关键。为此,今年的汽车零部件行业年会主题定为”合作、共赢、产业链”会议重点探讨汽车产业供应链的现状与问题,邀请国内外知名企业、机构畅谈提升我国汽车供应链竞争力的经验和观点,交流汽车零部件及相关产业的发展状况。     

基于产业集群理论的长沙汽车工业发展研究

随着众多国内外知名汽车品牌和企业纷至沓来,加上本土汽车企业的不断壮大,长沙市汽车工业已形成乘用车、商用车、专用车等三大整车板块,加之本土100余家零部件企业产品类型不断丰富,长沙汽车工业产业布局不断完善,产业集聚效应不断明显,但产业集群尚未完备。基于产业集群理论及其四大特征:集聚效应、规模效应、外部效应和区域竞争力,结合经典管理学理论研究长沙汽车工业,为建设长沙汽车产业新集群提出对策建议。     

零部件,缘何成了中国汽车产业之痛?

汽车零部件产业是汽车产业链中十分重要的一部分,在全球汽车工业价值链中,汽车零部件价值已占总价值的50%。"零部件强,则汽车工业强;零部件弱,则汽车工业弱。"但是,一个令人感到无限痛心的事实是,在中国跃为全球产销大国之后,中国汽车零部件产业依然十分脆弱。零部件,缘何成了中国汽车产业之痛?问题,究竟出现在哪里?     

关于汽车总装工艺技术的研究分析

现代化背景下,人们生活水平逐步提升,因此对于汽车的需求量也逐渐提升,汽车行业也面临激烈的竞争。各大汽车厂家为了提升自身的竞争能力,减少生产需要的时间,节约生产成本,在此过程中不断提升整体的装配质量,以此来推动不同类型以及不同价格的车型的生产。本文对汽车总装工艺技术进行研究分析,并对其发展趋势进行介绍,以期能够为汽车总装配生产线建设提供一些有效建议。     

中国汽车工业信息网现状和发展研究

在分析国内外汽车工业信息网发展的基础上,结合具有巨大潜力的中国汽车工业现状,吸取汽车工业R&D思想,运用CIMS哲理和计算机网络发展的新理论,对国内外汽车工业信息网进行比较,重点探讨我国汽车工业信息网的发展。     

“十一五”期间汽车电机电器行业概况

汽车产业日趋成为我国的支柱产业之一。以新能源汽车浪潮为契机,使我国由汽车大国蜕变为汽车强国,是"十二五"规划的目标之一。未来的5～10年,我国宏观经济有望继续保持9%以上的高增长态势。在全球化步伐加快的大背景     

汽车产业对汽车装备制造业的影响

随着汽车产品技术水平的提升和生产成本的不断降低,以及生产组织方式不断完善,汽车工业对装备制造业技术水平的要求越来越高。汽车装备制造技术是汽车先进制造技术的支撑,汽车装备制造业的技术水平决定了汽车产品的技术水平和制造质量。     

解读2012年 中国汽车产业新政

2011年,国内汽车市场为政策所左右的态势十分明显,在国家宏观经济政策导向下,汽车产业相关政策也由以促进汽车消费为主向以鼓励汽车技术进步为主转变。2012年适逢车市“调整”年,又将有众多汽车行业法规条例开始正式施行,还有部分处于征求意见状态的行业标准及法规即将正式颁布,成为汽车行业政策热点,影响着今年车市的走向。     

新油耗限值标准已逼近车企深感政策压力

距离实施更为严格油耗标准的日子越来越近,汽车企业都在想方设法应对这一新标。在政府大力推行节能减排的措施下,中外汽车企业均难言轻松油耗"紧箍"为了适应国内汽车企业的技术升级节奏,中国政府更为严格     

中国出台汽车产业振兴规划

China's State Council recently passed in principle the auto industry rejuvenation plan. Major contents of the plan are:to foster auto consum ption market, including a 50 percent cut in the vehicle purchase tax on passenger vehicles with a displacement of 1.6 liters and below; to promote reorganization of the auto industry and support large auto enterprise groups to carry out mergers and acquisitions, and key auto spare enterprises to expand production; to support independent innovation and technical upgrading by enterprises: the central government wiU appropriate RMB 10 billion in a special fund to support technical innovation and renovation and development of new energy automobiles and spare parts by enterprises in the next three years;to implement a new energy auto strategy :subsidy from the central budget will be appropriated to support the spread of energy saving and new energy automobiles in large-and medium-sized cities; and to promote development of independent brands of automobiles, speed up construction of auto and spare parts exportbases, develop a modern auto service industry and improve auto credit.