基于MC9S08的LIN的节点设计和实现

基于MC9S08AW32单片机通过LIN完成对车用部件电动座椅和雨刮器的控制。单线LIN局部互联网络总线在性能要求不高的情况下它使用更低廉的解决方案来实现电子模块之间的通讯。     

基于LIN总线的主节点设计

LIN总线是一种结构简单、配置灵活的新型串行通信网络。主要用于实现汽车内部诸多电子控制单元之间的通信,为目前在汽车行业内广泛使用的现场总线提供辅助功能。本设计的硬件系统以STC89C51为控制核心,TJA1020为LIN总线报文收发器,实现LIN总线报文的发送与接收。     

基于LIN总线的汽车空调控制系统

介绍基于LIN总线的汽车空调控制系统的总体构成以及软、硬件的设计.通过选用18F6390单片机作为中央控制单元的微处理器,TJA1020为LIN接口芯片以及TLE4208芯片为模式风门和混和风门电机的驱动器,达到工作可靠、实时性好的效果.     

基于Ethernet/IP协议智能节点的开发

为了借助Ethernet/IP协议的优势改善工业网络控制系统的性能,必须实现智能节点的网络通信功能.对Ethernet/IP网络进行数据采集,并分析了RSlinx与Flex 1/0,Networx与Flex I/O,Control1Net与Flex 1/0的报文.在此基础上,提出了智能节点的开发要点和实现过程,给出节点实现的软件流程图.实验结果表明:所开发的智能节点具备了网络通信功能.     

基于J1939协议的报文数据灵活跨位配置方法

CAN总线J1939报文在汽车系统开发中尤为重要,报文配置方式也在逐渐增多。本文提出并验证了一种报文数据灵活按位配置的方法,通过标定某变量在所占J1939报文通讯矩阵中的字节长度与所处报文位置来获取变量的报文数据。这项技术可以实现对某变量跨字节进行以位为单位的报文数据配置,对构建报文配置的工作起到重要作用。     

基于CAN/LIN总线的汽车网络控制系统

设计了一种基于低成本CAN／LIN混合总线的汽车网络控制系统，完成了相关CAN节点、LIN节点与CAN／LIN网关的软硬件设计，实现了车内网络数据的充分共享。将该系统应用于汽车控制中，可明显减少汽车上的线束，更好地控制和协调汽车的各个子系统。     

基于CAN/LIN车身总线的设计

文章介绍了汽车总线的现状和发展趋势,以及CAN／LIN车身总线局域互联网络的技术特征,并设计了基于CAN／LIN总线的车身控制系统,从而简化了汽车线束,降低了汽车生产成本。     

基于网络描述文件的新型LIN总线电动车窗设计

针对LIN总线型电动车窗电控单元程序设计任务重、可移植性差、透明度弱、不易维护等特点,提出了基于LIN网络描述文件的新型LIN总线电动车窗电控单元程序的快速设计法。利用网络描述文件对总线行为进行整体描述,同时融合相应的LIN驱动配置工具LDC实现了LIN底层驱动API程序代码的自动生成,为高效可靠设计LIN总线产品提供了新的解决方案。     

CANopen协议的SDO加速传输报文解析与应用

服务数据对象(SDO)是CANopen协议定义四种通信对象之一,主要作用是用来读/写对象字典。其中SDO加速传输(4字节数据传输)是最常用的形式。本文详细讨论了在写报文、读报文时,SDO加速传输报文命令字的形式和报文格式等内容。     

基于LIN总线的车身电控系统设计

针对传统汽车车身继电器控制系统的诸多弊端,提出一种基于LIN协议的车身控制及仪表系统方案.系统中LIN总线的主机节点通过多路开关采集器件MC33993检测车内的组合开关、翘板开关信号及反馈输入信号,并把开关信号通过LIN总线发送给系统中的从机;从机节点根据从LIN总线得到的开关信息采用智能半导体功率开关器件控制相应负载,使系统具有过压、过载保护功能,还能对负载进行过流或断路故障诊断;出现过流时驱动器会自动关断负载,提高了控制系统的安全性和使用寿命.     

LIN总线通信在机械手臂的实现

介绍了汽车网络系统A类串行总线通信标准LIN协议2．0版本，设计了总线节点的硬件，并将LIN总线运用到机械手臂，实现了LIN总线的通信。     

基于LIN总线的汽车温控舒适系统的研制

介绍了汽车上利用LIN总线的温控舒适系统的基本结构,LIN总线的主节点利用LPC2119和μC/OS-II实现一个多任务运行环境,并分别编写了主、从节点的LIN驱动函数。试验证明,该系统工作正常、性能可靠,并具有低成本、低功耗、易于维护等特点。     

基于CAN/LIN总线的即插即用式监控系统

针对目前总线式监控系统在应用过程中存在的适应性差和扩展不方便的问题,提出了一种基于CAN/LIN总线的即插即用式监控系统。系统主要由监控PC机、节点设备和独立设备三部分组成,监控PC机利用数据库的枚举程序分配设备地址,设备中的单片机借助EEPROM存储所分配到的地址,采用CAN/LIN总线通讯技术,完成了设备的即插即用。利用LabVIEW开发了基于CAN/LIN总线的监控系统,使得系统在进行监控的同时能够随时增减设备,提高了系统的自适应性和可扩展性。     

基于LIN总线的副驾车窗和后视镜的集成

电动车窗系统和后视镜系统是众多电子装备中的一种,它能使驾驶员更舒适、更安全地驾驶汽车,它们是现代汽车的一种基础装备.设计的基于LIN总线的副驾车窗模块集成了副驾后视镜控制模块,提高了车上模块的集成度并节省了空间.基于LIN总线的通信提高了通信可靠性和节省了窗上使用的线缆.     

LIN/K线转RS-232通信模块的设计与应用

为了方便获取汽车总线上的数据在PC机上进行分析与诊断,设计一种实用的通信转换模块有着重要的意义.文中介绍了LIN/K线转RS-232通信模块的设计和相应的应用,以LPC2368为处理器,通过串口实现LIN/K线信号的收发,总线信号经过CPU进行协议转换处理后,最终实现数据收发在PC机上的实时显示,实现了LIN/K线转RS-232的功能.文中详细地分析了其工作原理、硬件设计和软件设计过程,通过利用Vehicle Spy 3这个工具平台,实现数据的发送和接收,同时用示波器观察其相应的波形,验证了其有效性.经实践验证该通信模块设计简单,实用性强,稳定性能好.     

汽车LIN总线故障案例分析 ——以迈腾B8舒适系统LIN总线为例

LIN总线系统属于车载网络系统的子总线系统,同防盗总线、蓝牙等其它子总线系统负责控制、管理不同的电子装置,同时通过网关与其他总线系统进行数据交流.文章以迈腾B8为例介绍了其舒适系统LIN总线的特点、工作电路以及常见故障诊断方法,通过舒适系统LIN总线故障实例阐述了其故障分析过程,总结了LIN总线故障诊断要点,有助于提升...     

基于CAN/LIN总线车身网络优化设计与CAN通信实现

综合考虑了车身网络布线、车身结构、成本因素以及后续开发工作的可扩展性,提出了一种基于CAN/LIN总线的车身网络优化设计方案.设计采用集成的Freescale的控制芯片进行了CAN通信节点、CAN/LIN网关节点(LIN主节点)和LIN从节点的硬件原理设计.最后,搭建一个CAN通信实验台,并实现了CAN通信和节点数据采集控制目的.提出的车身网络优化设计方案有效简化布线、降低设计和开发成本,并且用实验证明了其CAN通信和控制可行性.