不等厚板激光拼焊在线碾压机构碾压轮结构参数优化设计

碾压技术是解决不等厚板激光拼焊间隙问题的有效方法,碾压轮是碾压机构的核心构件,其结构参数直接影响碾压效果。通过对碾压过程的仿真分析,确定了碾压轮结构参数与宽展及碾压力的关系。利用仿真试验的结果数据,通过学习和训练,建立了碾压机构的RBF神经网络模型,基于该模型获取了10 000组试验数据。在大数据的基础上,以碾压力小、宽展量大为优化目标,完成了碾压轮结构参数优化。基于优化结果设计了碾压机构,并对碾压效果和碾压后的焊接效果进行了验证。     

全闭环控制方法为生产提速

<正> 激光拼焊生产需要对焊缝比较长的钢板进行碾压,因此需要对碾压轮和支撑轮进行同步控制,全闭环反馈的控制方法可根据实际生产要求,实现碾压轮和支撑轮的同步运动,保证了焊接质量,提高了焊接速度和生产效率。     

热锻碾压轮稀土变质耐磨材料的应用

提出一种用于热锻碾压轮使用的新型稀土变质处理耐磨铸钢.研究了此材料的成分设计、金相组织、材料处理.生产实践表明,这种由稀土变质与热处理的复合作用构成的组织具有良好的性能,可作为热锻碾压轮替代材料.     

碾压机碾轮轴承损坏原因分析及改造措施

通过对碾压机碾轮历次轴承损坏的情况进行分析,从设备的设计、制造、安装等各个环节去查找,最终确定碾轮轴承失效的原因是轴承与锁紧螺母间有间隙,多次拆装易造成螺纹磨损。针对这一情况,采取了在碾轮两端加挡料板、轴端头加开口销和槽型螺母等改造措施,取得了良好效果,碾压机运行周期大大加长。     

长焊缝激光拼焊焊缝碾压预成型技术研究

为降低长焊缝激光拼焊对板材边缘直线度的要求,提出了焊缝碾压预成形技术,其通过利用碾压轮碾压板材边缘使其发生属性变形来消除焊缝间隙,并且能够实现碾压量随间隙量大小而实时调整以保证板材碾压变形后的延展量正好填补两板间的间隙量.介绍了其机构原理及控制原理:通过实验测量与数学拟合的方法建立了碾压过程的数学模型.碾压和焊接实验表明长焊缝激光拼焊焊缝碾压预成形技术能方便消除焊前两板间间隙,大大降低激光焊接对板材边缘直线度的要求,保证焊接质量和提高焊接速度.     

一种新型焊缝碾压机的研制

针对化工、制药、食品等行业用不锈钢焊缝所带来的大量残余应力,外观不平等问题,采用双辊轮单主动的传动方式,研制了一种可碾压平板及简体壁厚3～8mm、直线与环形焊缝的多用简易不锈钢碾压机.碾压后的焊缝外观得到修正,内部组织及缺陷得到了调整,碾压前后残余应力下降趋势明显,平均减少约50％,相较于传统打磨方式的焊缝处理效率大大提高.     

冲击压路机的冲击轮运动浅析

冲击压路机的主要特点在于其多棱形压实轮,其工作原理不同于传统的压路机,它将夯击碾压技术和非圆滚轮压实技术相结合,低频大振幅冲击压实基础,笔者分析了冲击压路机冲击轮的运动特性.根据相对运动原理,得到了冲击轮质心的位移公式,为冲击轮运动进一步分析和整机设计提供了理论基础.     

内圈沟道辗扩的成形能力分析

在倾斜式扩孔机上辗扩轴承套圈时,外圈沟道的成形能力强,内圈沟道的成形能力差,不容易获得较深的沟形。在设计内圈的辗扩工艺时,为提高内圈沟道辗扩的成形能力,可采用以下方法:增大扩孔机的辗压力,提高辗扩变形时工件的温度,增大辗压辊半径或减小辗压轮半径,增大碾压比,增大辗压轮型槽的沟形深度与宽度,在推力辊和信号辊上制出与碾压轮型槽相应的沟槽。附图4幅。     

多边形振动轮结构及焊接工艺

多边轮是一种新型振动轮结构，具有碾压效果好，密实度高的特点。但由于其形状特殊，组焊起来非常困难，很难保证其上各零件焊接后的相互位置精度。     

振动压路机振动轮偏心轴轴承润滑方式的改进

1.改进原因振动压路机进行振动碾压施工时,其振动轮内支撑偏心轴的轴承,在振动马达的带动下与偏心轴一起高速旋转,使偏心轴产生高频振动,从而带动振动轮产生振动效果。在振动轮振动过程中,其偏心轴轴承不但承受高频振动产生的径向压力,还承受摩擦产生的高温。目前,振动压路机经常出现振动轮偏心轴轴承损坏故障。经研究发现,振动轮偏心轴轴承采用的幅板流挂润滑方式存在问题。这种润滑方式原理如下:在振动轮转动时,储存在振动轮内部的润滑油被甩到振动轮体中部幅板上。流     

冲击式夯实机机架结构分析与优化

介绍了冲击式夯实机的工作过程,在此基础上,将三边弧形结构夯实轮冲击碾压路面过程作为一个运动周期,对冲击式夯实机机架进行结构分析,并进行拓扑优化。优化后冲击式夯实机机架质量减小,强度满足要求。     

分析机械制造工艺的绿色制造理念

在上世纪80年代末期，出现了一种新型的机械设备，它的具体工作原理是通过利用一个用碾压轮来驱动的外模具以及一个用芯轴来驱动的内模具，在滑座的操作运动之下，将其内部的支撑轮相互的挤压在一起，并使得其套圈内壁受到内部的碾压力实现其由局部向切向以及径向往复滚动，并最终实现其直径受力变薄，进而完成产品套圈扩径成型。     

高强度合金球墨铸铁辗压轮

扩孔机是轴承行业套圈毛坯锻造的主要设备之一;辗压轮又是扩孔机的主要模具;其性能的好坏,寿命的高低,直接影响到轴承的产品质量及经济效益.因此对辗压轮提出具有耐高温、耐磨擦、长寿命的技术要求.通常辗压轮采用5CrMnMo、GCr15钢制造,生产周期长,加工费用高,增加了轴承的制造成本.也有少量中小企业采用铸钢或铸铁制造辗压轮,虽然碾压轮制造的工序减少,成本有所降低,但其寿命短,不仅增加了更换、制造辗压轮的时间,相对生产轴承的成本也提高了,不能适应轴承的生产.一九七九年我厂研制成高强度合金球墨铸铁辗压轮,由于其性能好,加工方便,铸件不需要退火,即可车削成型,减少了退火和热处理淬、回火工艺阶段,生产周期短,寿命长,成本低,从而成功地取代了5CrMnMo、GCr15钢制辗压轮.表一列出了高强度合金球墨铸铁辗压轮出厂验收的技术条件.     

采用锥形压轮的串联压路机

贴近墙体或障碍物压实一直是压路机制造厂家未能很好解决的难题。采用传统的压路机在靠墙碾压时存在着破坏墙体的危险，还会由于无法接近墙基而形成未压实地带。宝马公司将压轮设计为锥形，解决了这一难题。锥形压轮可以贴近墙基压实而不必担心对墙体的损坏。这种锥形压轮锥角２，下缘较上缘外伸２０ｍｍ；既使下缘紧贴墙体，又使上缘与墙体有足够距离而不致使墙体遭到破坏。锥形压轮一般设置在压路机的后部，通过中央支架安装两个锥形压轮，外侧无任何机件支撑。压路机前压轮宽度小于后轮总宽度，使驾驶员可以直接观察到后轮缘部位，当压路…     

滚丝机改成滚光机

我厂生产的小口径阀门,年产近三十万只。阀杆(图1)表面的加工一直用外圆磨床磨削,效率低、成本高,满足不了生产需要。为此,将一台ZA 28-80 A滚丝机改装成滚光机。采用滚压方法对机械零件表面进行光整加工,显著提高了零件表面的加工质量。滚光机(图2)有两个辊轮1、3,辊轮向一个方向旋转,工件2悬浮在托板6上,工件中心低于辊轮中心0.05～0.10毫米,朝着辊轮的相反方向旋转。这样具有碾压和滚压双重效应,能迅速提高零件表面的光洁度。一次滚     

小型除冰车碾压磙的计算分析

本文通过建立除冰车碾压磙模型,确定了刀具在碾压磙中的最佳安装角,分析了碾压磙在最佳角度下受力的种类,通过各种受力表达式计算了除冰车的碾压磙所受到的综合阻力,对后续除冰车碾压磙的设计提供了有力数据。     

随焊冲击碾压控制焊接应力变形新方法

提出了随焊冲击碾压控制薄壁构件焊接应力变形、防止焊接热裂纹的新方法,其原理为：通过前后冲击碾压轮,分别对焊后尚处于高温状态的焊趾和焊缝区金属施加一定频率的冲击碾压力,其中前轮周面形状是内凹的,迫使焊趾处的金属向焊缝中心流动,抵消致裂拉伸应变,达到防止焊接热裂纹的目的;后轮周面形状是外凸的,将焊缝金属纵、横向压缩应变和前轮对焊缝的横向挤压应变碾开,使焊缝金属在纵向和横向都充分延展,降低了焊接残余应力,减小了焊接变形。这种方法,设备简单可靠,小巧轻便,不仅能够控制直焊缝,而且能够控制封闭焊缝应力和变形。试验结果表明,随焊冲击碾压法能有效地防止焊接热裂纹的产生;能将薄壁构件焊接残余应力降低到非常小的水平,甚至由拉应力状态转变为压应力状态;能将焊接残余变形控制在常规焊接状态的1/10左右,而且焊道非常平整光滑,余高非常小,有利于缓解焊趾处的应力集中。     

激光拼焊碾压机构碾压力研究

间隙是影响激光拼焊焊缝质量的主要因素之一,碾压预成型技术是解决间隙问题的有效方法.基于碾压机构的工作原理,通过微积分的方法建立了碾压机构碾压力计算的数学模型,并用有限元方法对碾压过程进行了仿真分析.搭建了碾压试验平台,对碾压力等参数进行了试验研究.结果表明碾压力的教学模型是准确的.该模型可为碾压机构设计和碾压工艺参数设计提供重要依据.     

酒井压路机在碾压混凝土大坝的应用

混凝土大坝在碾压过程中，振动压路机的碾压速度、铺层速度、碾压遍数、碾压顺序以及碾压方向都对压实效果产生直接影响。碾压遍数一般根据试验路段的压实效果来确定。     

高速公路沥青混凝土路面摊铺和碾压施工技术研究

简述了沥青混凝土路面摊铺碾压技术的重要性,从施工准备、沥青混凝土摊铺、沥青混凝土碾压等3各方面详细阐述了高速公路沥青混凝土路面摊铺碾压技术,结合酉彭高速公路沥青混凝土路面摊铺和碾压工程施工实例,验证了本文所述高速公路沥青混凝土路面摊铺碾压技术的有效性,为类似工程施工提供了参考。