CRG新型桩承载性能试验研究

介绍3根CRG新型桩在广州跑马地花园的试验情况,并结合静载试验、低应变动测及高应变动力试桩等方法,对3根试验桩的承载性能进行对比研究。研究结果表明:(1)CRG新型桩能够综合利用桩端基岩较高承载力和预制管桩较高的桩身强度,进而提高单桩承载力,证明CRG新型桩是成功可行的;(2)CRG新型桩承载力主要受桩身材料强度控制,要保证CRG新型桩承载能力较好发挥,应适当增强桩身强度尤其是浅部桩头部位的桩身强度。对于CRG桩的工程桩质量检测,桩身完整性方面可采用低应变检测,承载力检测可采用高应变法进行抽查,必要时可辅以少量静载试验进行验证。     

CRG桩设计与施工技术

本文介绍了CRG桩,提出CRG桩设计计算方法、施工工艺及质量检验标准,三次试验取得了成功,并在广州跑马地小区的高层建筑基础中推广应用.     

CRG桩在岩溶地层的试验研究

介绍CRG桩施工方法及首次施工的情况,并讨论在岩溶地区施工中遇到的岩层稳定性控制、孔内沉渣清理、桩管的吊装与驳接及灌浆问题。CRG桩按嵌岩桩设计,分析静载试验结果,发现本次的静载试验结果只发挥桩的侧阻力而没有发挥桩的端阻力,对其产生的原因进行分析。同时,总结CRG桩在岩溶地区施工工艺,为后续在花岗岩和泥质砂岩持力层中试验成功及工程应用积累经验。     

基于Geddes方法的既有基桩竖向承载力评估

自实际的桩顶向下一定范围内的桩身视为长度不大于实际基桩的一根假想桩基(即"虚桩")。根据Geddes解,计算"虚桩"桩侧摩阻力引起的"虚桩"桩端平面下方土体附加应力。分析软土、粘土和强风化地层中基桩受荷后不同时期承载力试验结果,提出沉降稳定基桩总体承载力提高幅度限值。根据土体附加应力水平,结合相关规范对地基土受荷后承载力评价的规定,提出沉降稳定的桩基础桩侧摩阻力和桩端阻力抗力系数取值方法。进行了同一场地下的试桩和工程桩受力现场监测。试桩桩基采用静载荷试验方式加载,工程桩桩基通过上部结构施工加载,通过试桩确定桩侧摩阻力标准值。采用本文方法对工程桩桩基的侧摩阻力变化情况进行了评估,并与监测结果进行对比,结果表明本文方法偏于安全。对于沉降不稳定的桩基,亦根据Geddes法原理,提出了桩侧摩阻力折减系数的计算方法。     

锚杆静压桩对处理工程桩有缺陷时加固的应用

针对高层建筑病害工程桩的特点，介绍了长桩和大承载力锚杆静压桩在高层建筑病害工程桩加固中的应用，阐述了桩基的设计及施工方法，指出该施工工艺有明显的优势。     

单桩竖向抗压极限承载力静动对比试验分析

分别介绍了静载试桩和高应变动力测试桩的方法原理,利用静载荷试验与高应变动力测试技术,检测了某工程混凝土灌注桩的极限承载力,并对检测结果进行了对比分析与误差分析,为工程桩的设计施工提供了依据。     

山西大剧院冲孔灌注桩施工技术

山西大剧院工程采用大直径超长冲击成孔灌注桩及后压浆施工技术.工程桩位控制精度高、地质条件复杂、后压浆工艺要求高,施工困难.根据工程难点及设计参数,介绍了灌注桩及其后压浆施工工艺和施工设备,提出施工质量保证措施.并采用桩基静载试验和低应变动力检测方法检验桩基施工质量.检测结果证明,桩基质量达到要求,采用后压浆工艺可有效提高单桩承载力,减少工程沉降量.     

某高层建筑桩基承载力不足问题处理

某高层建筑采用桩筏基础,其中基桩选用长螺旋灌注桩,原设计桩径为500mm,桩长为30m,工程桩施工前选取了三根桩进行堆载静压试验,承载力均满足设计要求,略有富余.但在施工图设计过程中考虑到节省工程造价与精细化设计,设计单位将原设计桩长调整为25m,其余参数均不改变的情况下,工程桩全部施工完成后再一次进行单桩静压试验,结果显示单桩承载力与预计值相差较大,不能满足工程需求.进行补充勘察后发现基底以下25m部位有一层软弱土层,严重影响桩基承载力,需做相应处理.该文结合这一实际工程,介绍一种桩基础承载力不足的处理方法,以供出现类似问题时参考.     

大直径随钻跟管桩的研制及工程化

CRG桩和大直径随钻跟管桩（DPC桩）均获得了国家发明技术专利。DPC桩是在CRG桩基础上的进一步开发,随钻进实现跟管,无泥浆护壁,保护环境。本文对DPC桩的施工成套设备的研制和施工工艺进行了介绍,施工设备样机已经完成,正在进行工艺试验,初步达到设计技术指标要求,下一步在工程中推广应用。     

桩基工程桩类型选型探讨

由于受土地和地块供应限制，高层建筑设计越来越多，其桩基工程桩类型选型显得尤为重要。本文对某小区的桩基工程桩类型的变更过程进行了概述，对桩类型变更进行了探讨，对桩类型变更后增加的投资及影响工期情况进行了分析，通过对桩基类型变更后得与失的剖析，提出了如何避免在施工过程中出现桩基类型变更的方法。     

多桩型长短桩复合桩基在高层建筑桩基加固中的应用

基于多桩型复合地基理论,将长短桩应用于复合桩基的加固设计中。针对某高层住宅楼桩基承载力不足的问题,分析了原因,对桩基加固设计方案选择进行了比选,提出了采用补较长钻孔灌注桩加固处理预应力管桩基础的方案,并对该加固方案进行了计算分析。监测结果表明,沉降变形稳定,未出现不均匀沉降及主体结构倾斜,取得了良好的加固处理效果。     

载体桩在郑东新区密实砂土持力层中的试验研究

以某高层建筑的试桩为背景,通过载体桩基础单桩静载荷试验和载体桩复合地基静载荷试验,分别对两种方案承载力计算值和试验值进行了对比,对桩侧摩阻力的影响进行了分析。研究结果表明:载体桩在达到极限荷载时沉降随荷载的变化呈陡降型,载体桩基础和载体桩复合地基在密实砂土持力层中承载力的计算值均偏于保守,两种方案在此地质条件下忽略桩侧摩阻力的贡献同样过于保守,并且建议施工时应注意载体桩桩头的保护。     

浅谈混凝土灌注桩的施工质量控制

随着我国基建事业的迅速发展,工业与民用建筑、桥梁、港口码头等高重建筑物也开始增多。混凝土灌注桩作为桩基础,能适应与不同地质条件,具有承载力大、建筑费用低等优点,应用越来越广泛。混凝土灌注桩能很好的将上部的荷载传到深层稳定的岩土层上,从而减少基础的沉降和建筑物的不均匀沉降。近年来,被广泛用于高层建筑和重型厂房等工程中。以下,本文主要从灌注桩的质量控制方面对其进行简单的探讨和分析。     

DDC-桩基础联合地基处理技术

以某高层住宅楼地基处理工程为例,介绍了在深厚湿陷性黄土场地上采用DDC工法结合桩基础的地基处理方法。该方法首先采用DDC工法消除地基湿陷性,经检测满足设计要求后,在形成的复合地基上进行桩基础的设计与施工。室内试验结果表明,湿陷性黄土地基经DDC工法处理后其湿陷性基本消除;同时单桩竖向抗压静力载荷试验结果表明,桩基础的承载力与沉降量均达到设计要求,并表现出摩擦桩的特性。     

武汉天河国际机场T3航站楼桩基础设计与验证

武汉天河国际机场T3航站楼由主楼、指廊、登机桥及T2-T3连廊等建筑组成。各建筑区域的结构特点、地下情况、基础形式、基底标高不尽相同,且T3航站楼中部地下室有城铁地铁隧道下穿,形成共建区域,基础设计复杂,施工难度大。通过多桩型的试验桩工程及试验桩结果的对比分析,并结合各建筑区域的荷载分布和地下情况,整个T3航站楼分区采取不同桩型、桩径和桩长的桩基础设计方案。新型挤扩桩承载力高,沉降变形小,经济性好。经过多区域试验桩反复验证和研究,确定了在对单桩承载力需求较高的主楼范围采用新型挤扩桩,其他区域采用常规桩型;分析了工程桩设计与施工的重难点;通过分析工程桩检测成果数据,验证了桩基础设计的合理性。     

某高层建筑部分桩基复核计算与补强

以某高层建筑基础为研究对象,根据桩基检测报告提供的岩芯单轴抗压强度,经过桩基复核计算后发现,少数桩单桩竖向承载力不能满足设计要求,因此对该部分的桩采用注浆法进行了补强加固,桩基加固后经过静载实验,其承载力满足设计要求,沉降观测结果显示变形符合规范要求,说明采用注浆法进行桩基补强加固是有效的。     

软土地层咬合桩成桩施工引起的邻近建筑沉降分析

以某轨道交通深基坑工程中钻孔咬合桩挡土结构为背景工程,针对软土地区咬合桩成桩施工引起邻近建筑沉降这一工程问题,对咬合桩的施工工艺流程及其对地层的扰动机理进行了分析,并结合成桩过程中的工程实测资料对成桩施工引起的临近建筑沉降规律进行了分析,提出了减少咬合桩施工引起的沉降、保护周围房屋建筑的措施。