无粘结预应力混凝土平板设计的若干问题

探讨了无粘结预应力混凝土平板截面设计中的几个主要问题 ,提出了相应的设计建议 ,尤其是无粘结预应力钢筋数量的确定方法 ,它可统一有效地解决截面承载力 ,抗裂和裂缝控制等关键问题 ,可供无粘结预应力混凝土平板设计时参考     

12m跨无粘结预应力变截面平板楼盖设计研究

济南长途电信枢纽工程主楼内外筒之间楼盖为１２ｍ跨使用荷载为６ｋＮ／ｍ＾２和１２ｋＮ／ｍ＾２本文系统地对比了几种楼盖技术方案，并合理提出了无粘结预应力变截面平板方案。经工程实践，取得了良好的社会，技术经济效益。     

平板无粘结预应力混凝土施工

本文介绍了广州市正佳商业广场大面积、大跨度平板楼板预应力无粘结混凝土结构施工技术和具体措施。     

无粘结预应力混凝土技术在大型公交车场中的应用

介绍某大型公共汽车站场工程采用无粘结预应力混凝土技术的设计和施工工艺,并探讨该技术应用中的一些设计难点、应注意的问题及其解决措施等。     

山东大厦无粘结预应力混凝土结构设计

山东大厦是深圳市高层建筑中最早采用无粘结预应力混凝土的工程之一,在大柱网、大开间预应力平板设计中,取得了良好的技术经济指标,预应力筋用量小于３．０ｋｇ／ｍ＾２,跨高比达到１／４６￣１／４９。在高层建筑中推广应用无粘结预应力混凝土结构,对改善建筑物使用功能,降低层高,减轻自重,加快施工进度,都有很大的意义。     

多层无粘结预应力混凝土平板结构工程

1、工程简介 省电话装配大楼总建筑面积7151m~2,其中6层配套用房计1939m~2,5层车间部分5212m~2,平面尽16×16m(图1),车间采用多层无粘结部分预应力混凝土平板结构体系,跨度7m 9m,柱距6m,楼面活载600N/m~2,屋顶为水深0.7m的养鱼池;底层层高5.5m,楼层层高4.5m,总高度23.5m,工程按7度抗震设防,预应力筋两端的锚具隐蔽在二次浇捣混凝土的外测小悬臂板内。     

无粘结预应力平板结构在大型商场设计实践中几个问题的探讨

1 工程概况 苏州新艺城娱乐广场是台商投资的集商业和娱乐为一体的多层建筑。该建筑总长92米,宽42米,建筑平面见图1。工程建于苏州古城区内,规划批准的高度为24m。由于该工程地处苏州人民路与竹辉路交口,是十分理想的国际招商黄金地段。台商提出在保障原方案每层净高不变,全空调不受影响的基础上,尽可能增加建筑面积:地下二层,地上七层,总建筑面积达2.7万平方米,以达到理想的投资效果。结构设计中,基础采用钻孔灌注桩,围护结构用地下连续墙。上部结构用伸缩缝、抗震缝(二缝合一)将结构分为二个抗震单元:①～⑨、⑩～20。经多方案比较,上部结构采用了无粘结预应力板柱—抗震墙体系,预应力板厚220mm。预应力筋张拉方向:东西向一般为两端张拉(局部—端张拉),南北向:①～⑨轴一般为两端张拉(局部一端张拉),⑩～20轴为一端张拉,即①～⑨轴的施工的进度领先⑩～20轴。预应力筋张拉顺序:先张拉一个方向的预应力筋,由中间向两侧逐根对称张拉。该工程于93年设计,主体工程已于96年结束。由于目前无粘结预应力平板应用于大型商场中的实例较少,缺乏现成资料,我们对一些问题进行了探讨研究。     

大跨度无粘结预应力混凝土梁与普通钢筋混凝土梁的设计比较

大跨度结构采用普通钢筋混凝土既不经济又不美观,还影响使用功能。本文介绍跨度为２８ｍ 的无粘结预应力钢筋混凝土大梁的设计过程,并通过与普通钢筋混凝土方案在抗裂性、跨中挠度和 经济性等方面的比较,充分显示它在大跨度结构中十分优越的性能。     

无粘结部分预应力混凝土楼板设计

本文探讨了无粘结部分预应力混凝土楼盖的设计方法,并通过一工程实例介绍了无粘结部分预应力混凝土楼盖设计的主要过程。     

无粘结预应力混凝土在桥梁工程中的应用

回顾了无粘结预应力混凝土结构的发展概况,并着重介绍了无粘结预应力混凝土在桥梁工程中的应用现状。在比较无粘结与有粘结两种预力混凝土结构的优缺点基础上,指出无粘结预应力混凝土在桥梁工程中的广阔应用前景。分析了我国无粘结预应力混凝土技术的科研与设计施工现状,并指出为推动这项新技术在桥梁工程中的应用,应系统研究无粘结预应力混凝土桥梁的设计理论与方法。     

上海申贝大厦无粘结预应力混凝土结构设计与施工

结合上海申贝大厦工程,从设计及施工两方面对高层建筑楼盖结构中采用无粘结预应力技术作了介绍,并阐述了应用预应力技术的优越性,提出了为确保施工质量应采取的有关技术措施。     

确保无粘结预应力混凝土结构质量控制措施

无粘结预应力混凝土结构技术含量高、专业性强。施工中如果质量控制不严。易造成结构隐患。影响结构安全。文章通过工程实例介绍了无粘结顸应力混凝土结构的施工技术质量控制措施及施工工艺。总结了该技术在工程实例中的具体应用。     

配置HRBF500钢筋的无粘结预应力梁受弯性能试验研究

进行了10根简支梁的受弯性能试验,研究了以HRBF500钢筋作为纵向受拉钢筋的无粘结预应力混凝土梁的破坏特征、预应力增量、受弯承载力以及位移延性.试验研究表明:在达到极限状态之前,试验梁中受拉的HRBF500钢筋均已屈服;梁破坏时,受压区混凝土压碎,破坏较为突然;无粘结预应力筋的实测极限预应力增量与综合配筋指标仍基本成线性关系,但较规范GB 50010-2010中公式的计算值明显偏大,计算值与试验值比值平均为0.35;梁跨中的屈服位移较大,但位移延性较差,位移延性系数平均为1.67,且随综合配筋指标增大,位移延性系数减小.根据笔者及相关文献中的试验结果,分析得到了无粘结预应力筋的极限预应力增量计算的建议公式,当极限预应力增量试验值＜450 MPa时,该式的计算值与试验值符合较好.     

无粘结预应力技术在水处理构筑物中的应用

根据水处理构筑物工程中无粘结预应力技术的应用现状,阐述了无粘结预应力技术施工要点,分析了各种结构形式的特点及适用范围。     

关于无粘结预应力混凝土结构设计中的若干问题

本文讨论了水平荷载，最不利活荷位置的组合，截面尺寸的选择等问题对无粘结预应和混凝土结构设计的影响，并提出了相应建议。     

无粘结预应力混凝土板火灾试验构件设计

首先对试验构件的截面参数、无粘结预应力筋的型号及混凝土标号进行了设计,然后分别 用荷载平衡法和规范中的公式对试验简支板构件和连续板构件中的无粘结预应力筋数量进行了 估算,接着对构件中的非预应力筋的用量也进行了估算,最后对设计的构件进行部分项目的验算, 并对两种方法进行了比较,指出了引起两者差别的原因.     

兰州国芳大酒店无粘结预应力楼盖设计

介绍兰州国芳大酒店预应力混凝土楼盖的设计 ,包括方案选型、不同计算方法的对比分析和一些细部构造 ,对预应力设计中的几个特殊问题进行了讨论 ,并提出建议 ,以供读者参考。     

穿有无粘结筋的框架柱截面承载力试验研究

梁板无粘结预应力筋穿过框架柱截面较多时,对框架柱承载力是否有不利影响是设计人员担心的问题.结合北京京盛广场工程高层建筑柱子横截面削弱状况作了对比试验研究.试验结果表明,无粘结筋单束布置占柱截面面积不超过20%时,对框架柱极限承载力影响不大.     

城市桥梁无粘结预应力异形板设计

城市道路交叉口桥梁异形板转弯半径和转弯长度小,受力复杂,为保证异形板成桥质量,可采用预应力结构。以张泾河南延伸工程中金二东路桥预应力异形板设计为例,对异形板采用的预应力体系布置进行比选分析,利用实体有限元模型对无粘结预应力异形板进行计算分析。结果表明,该类截面宽度变化较大的交叉口异形板,采用无粘结预应力体系,钢绞线与钢筋布置更加合理,施工质量更受保证,结构受力分析亦能满足相应规范要求,能指导施工。     

重载地下车库无粘结预应力楼盖设计与施工

结合上海华丽家族地下车库无梁楼盖顶板的无粘结预应力设计与施工 ,对预应力等代框架的模型取法及其施工要点作了介绍