可预涂微胶囊厌氧胶的研究进展

可预涂微胶囊厌氧胶由于其可预涂性,在生产中具有使用方便、无污染和简化工艺等优点,近年来已成为研究重点并被广泛应用于工业领域。介绍了可预涂微胶囊厌氧胶的发展概况,重点讨论了目前国内外在可预涂微胶囊厌氧胶方面的研究成果(包括可预涂微胶囊厌氧胶的组成、制备方法和应用等),并对其发展方向作了展望。     

新型铁红预涂底漆的研制与应用

研制成新型铁红预涂底漆,其性能优于常用的铁红环氧预涂底漆,具有常温快干、防锈能力强、焊接性好、面漆配套性好和施工方便等特点,适用于船舶和铁路车辆钢铁板材的表面预涂自动化流水线作业。     

预涂工艺在工程机械涂装中的应用探讨

指出了预涂在工程机械涂装中的重要性,介绍了需预涂部位的确定、预涂工位的设置及预涂工具的选择。     

可预涂微胶囊型厌氧胶的性能

可预涂微胶囊型厌氧胶是汽车等工业生产线上使用的重要胶粘剂,本文对其相关的一些性能特别是GAY系列和GY－560的工艺性能进行了简介。     

单组分铁红水性预涂底漆研制及涂装应用

以水性乳液为成膜物质,添加氧化铁红、改性防锈颜料、无机填料和水性助剂等制成单组分铁红水性预涂底漆,该涂料具有出色的防锈性能和快速干燥特性,满足涂装和焊接要求.     

高强度可预涂微胶囊型厌氧胶GY－560

介绍了高强度级微胶囊型厌氧胶ＧＹ－５６０及其主要性能。     

环氧预涂底漆的研究

介绍了环氧预涂底漆的制备,应用及其性能,并就一些重要的质量影响因素进行了讨论。     

环氧酯预涂底漆的研制

环氧酯预涂底漆的研制石印（石家庄市油漆厂石庄家市０５００５１）１前言世界每年因腐蚀而报废的钢铁达亿吨以上，相当于年产量的１／３。涂料防锈是钢铁防腐的一种行之有效的方法。钢铁结构经抛丸喷砂除锈后，为防止再被腐蚀，要立即涂一层保护底漆，即预涂底漆。环氧酯...     

挖掘机结构件预涂工艺研究

采用在挖掘机结构件底漆喷涂前增加预涂工艺的方法,有效地解决了复杂结构件的涂装防腐问题,底漆喷涂的效率大大提高,并降低了涂料消耗量。     

车用预涂防腐底漆钢板的研发和应用

介绍了车用预涂防腐底漆钢板在汽车制造过程中的研究和应用情况。     

金属预涂防护底漆—车间底漆

本文综述了车间底漆的性能、种类、施工方法及国内外生产应用情况。     

预涂卷材涂料的测试方法

主要介绍了预涂卷材涂料液态及成膜后的常规性能的检验方法，并对目前国内尚未有的卷材涂层的关键质量指标的检验方法做了重点说明。     

聚酚氧预涂底漆的研制

本文以树脂的溶解性、分子量大小、防锈颜料及其配比、工艺条件等方面实验研究了聚酚氧预涂底漆的制备。该漆具有单组分、不含锌粉等特点,性能达到相关标准要求。     

铁路货车用水性预涂底漆应用工艺研究

介绍了铁路货车用水性预涂底漆的特点及涂装应用过程中存在的主要难点问题;针对应用过程中存在的干燥速度慢、可焊性不良、喷漆设施及漆雾处理设施不适应等问题,分析原因并制定解决对策,经验证后已实施应用于生产,实现水性预涂底漆全面推广应用。     

高线速预涂卷材涂料

介绍了鸿业公司HY-E系列高线速预涂卷材涂料,包括底漆、面漆、背漆在固化时间22～25S范围内（板温224-241℃）的性能和特点。     

陶瓷膜管外壁预涂动态膜形成特性研究

以错流外压方式在陶瓷膜管外壁面制备高岭土预涂动态膜,讨论了跨膜压差、涂膜液浓度、错流速度及操作温度对膜通量、涂膜量及吸附层与动态膜层阻力比的影响。结果表明:高错流速度下形成的动态膜层较密实,适合处理含细小颗粒物的废水;高压跨膜差下涂膜容易造成基膜的污染;低跨膜压差及高涂膜液浓度下需要较长的涂膜时间,跨膜压差在0.15~0.25MPa范围内较适宜;低涂膜液浓度下形成的动态膜层较薄,抗污染性能较差,涂膜液质量浓度在0.3~0.4g/L下较合适;升高温度易使高岭土颗粒物向陶瓷膜管外壁面沉积和孔内扩散,其中较大高岭土颗粒物更容易向陶瓷管外壁面沉积,形成较松散的动态膜层。