全钢载重子午线轮胎成型机的发展状况

介绍了９０年代国外几家橡胶机械厂推出的全钢载重子午线轮胎成型机新的设计特点,并与８０年代国内进口的两种典型成型机机型进行比较。新型成型机不仅将主成型鼓的功能一分为二,增加胎体贴合鼓,与带束层贴合鼓一起同时动作,提高了成型效率,而且主成型鼓实现了全机械反包,降低了成本,轮胎的均匀性也得到了提高     

关于轮胎成型机回转加压式后压合装置工作性能的研究

不同结构形式的后压合装置所具有的工作性能不同,因而对于轮胎的成型质量、成型工人的劳作强度以及成型机的生产效率等都具有不同的影响。本文采用对比分析方法,通过实际生产机台的典例,对轮胎成型机的后压合装置及其最终工作部件——压辊的运行轨迹进行分析,并论述了回转加压式后压合装置在轮胎成型时,对胎肩部位的加压、正包、反包等工艺过程中所具有的优越性能。尤其是相对于半芯轮式等具有复杂鼓肩曲线形状的成型机头,回转加压式后压合装置更显示有特殊的优越性。     

205/55R16 91V新能源轿车子午线轮胎的设计

介绍205/55R16 91V新能源轿车子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　630 mm,断面宽　222 mm,行驶面宽度　170 mm,行驶面弧度高　7.8 mm,胎圈着合直径　404.2 mm,胎圈着合宽度　185 mm,断面水平轴位置（H₁/H₂）　0.957,胎面主花纹沟深度　7.0 mm。施工设计：使用低滚动阻力胎面胶配方,采用单层胎体高反包结构,带束层采用2×0.30ST钢丝帘线,采用全自动一次法成型机成型,双模热板式硫化机硫化。通过对轮胎接地印痕、侧偏特性和滚动阻力等有限元仿真分析确定了设计方案的可行性。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度、脱圈阻力、耐久性能和高速性能均达到相应设计和国家标准要求,实现了降低滚动阻力的目的,操纵稳定性及舒适性主观评价全面提升。     

235/60R18 107T冬季轿车子午线轮胎设计

介绍235/60R18 107T冬季镶钉轿车子午线轮胎设计。结构设计：外直径 735mm,断面宽 249mm,行驶面宽度 192.7mm,行驶面弧度高 6.4mm,胎圈着合直径 457.6mm,胎圈着合宽度 198.12mm,断面水平轴位置(H1/H2) 1.04,采用镶钉雪地胎专用TR757花纹,优化花纹节距排列。施工设计：采用有限元仿真分析技术,胎侧采用加厚形式,胎体使用2层1300D/2 DSP聚酯帘布高反包结构,带束层采用3*0.30HT钢丝帘线,矩形钢丝圈;采用一次法成型机成型;双模液压硫化机硫化。成品性能试验结果表明：成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、耐久和低气压性能及高速性能符合相应国家标准和企业标准要求。     

SUV车型用285/60R18轿车子午线轮胎的设计

介绍SUV车型用285/60R18轿车子午线轮胎的设计。结构设计:外直径795mm,断面宽300mm,行驶面宽度220mm,行驶面弧度高9.8mm,胎圈着合直径457.2mm,胎圈着合宽度236mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.03,采用TR257花纹并优化花纹节距排列,花纹深度10mm,花纹不饱和度34%,花纹周节数59。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体采用2层1440dtex/2尺寸稳定型聚酯帘布,带束层采用3×0.30HT钢丝帘线,钢丝圈采用Φ0.96mm回火胎圈钢丝,采用一次法成型机成型和双模液压硫化机硫化,采用有限元分析技术进行模拟分析。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、耐久性能、低气压性能以及高速性能达到相关设计和国家标准要求。     

12R22.5全钢胎胎圈内凹问题有限元分析

在使用不同厂家和型号的成型机生产全钢胎12R22.5规格时,某些成型机生产出的轮胎胎圈部位会出现内凹缺陷.经初步分析,认为成型机扇形块是造成缺陷的其中一个原因.为考察扇形块对成品轮胎外观的影响,对成型机扇形块锁紧胎圈过程和硫化合模定型过程进行有限元分析,结果显示,不同的扇形块形状对成型胎胚和成品轮胎的胎圈部位影响较大.     

7.00R16全钢轻型载重子午线轮胎的设计

介绍7.00R16全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:轮胎外直径773mm,轮胎断面宽196mm,行驶面宽度150mm,胎圈着合直径403mm,胎圈着合宽度140mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.0442,花纹深度11mm,花纹饱和度73.4%,花纹周节数76,采用4条纵向主花纹沟设计。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体采用1层高强度12×0.22+1HT钢丝帘布;采用一次法成型机成型,双模定型硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均符合相应国家和企业标准要求。     

155R13LT半钢轻型载重子午线轮胎的设计

介绍155R13LT半钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径575.5 mm,断面宽154 mm,行驶面宽度110 mm,行驶面弧度高5.78 mm,胎圈着合直径328.2 mm,胎圈着合宽度127 mm,断面水平轴位置(H₁/H₂)0.883 5,胎面采用3条曲折型主沟花纹设计,花纹深度8.2 mm,花纹饱和度75.41%,花纹周节数60。施工设计：胎面采用三方四块结构,带束层采用2层2+2×0.35HT钢丝帘线,胎体采用2层1440dtex/2聚酯纤维帘线,采用二次法成型机成型、双模液压热板式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、高速性能和耐久性能均满足国家及企业标准要求。     

PLC在三鼓成型机上的应用

简述了新研制的三鼓成型机的设备组成、工艺.具体叙述了设备的控制系统网络构架及PLC、上位机、BST纠偏系统、变频器、远程I/O、远程工作站、阀岛、伺服系统这些部分所包含的控制功能.对PLC程序中胎体贴合鼓主模块中的主程序、主循环程序、胎体贴合鼓与伺服专用程序、钢圈定位伺服专用程序、胎体传递环伺服专用程序所具功能作了详细论述.该机已投入试生产.     

4.50-12 10PR叉车轮胎的设计

介绍4.50－12 10PR 叉车轮胎的设计。结构设计： 断面宽度 116 mn,外直径546 mm;行驶面宽度104 mm,行驶面弧度高5.5 mm;胎圈着合直径304 mm,胎圈着合宽度76 mm;断面水平轴位置（H1/H2）0.8615;花纹深度11 mm。施工设计：胎面采用一方一块结构;胎体采用4层1680V1锦纶帘布,胎冠角度（54±0.5）°,安全倍数12;钢丝圈为单钢丝圈,钢丝排列方式为5×5,胎圈安全倍数7;成型采用半鼓式成型机,胎体帘布和胎面均采用套筒法成型。成品轮胎充气外缘尺寸、物理性能和胎冠帘线角度符合设计要求。     

29.5R25全钢工程机械子午线轮胎的研究与开发

介绍全钢工程机械子午线轮胎的设计特点和29.5R25无内胎全钢工程机械子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1868mm,断面宽732mm,行驶面宽度630mm,胎圈着合直径628mm,花纹深度48mm。施工设计:胎面采用两方三块结构,胎体采用7×7×0.22+0.15HT钢丝帘线,带束层采用3+9+15×0.22+0.15HT钢丝帘线,胎体、带束层和钢丝圈的安全倍数均大于7,成型采用两鼓一次法成型机,硫化采用单模定型硫化机。成品轮胎试验结果表明,充气轮胎外缘尺寸和水压爆破试验结果符合标准要求。     

20.5R25E-3全钢工程机械子午线轮胎的设计

介绍20.5R25E-3全钢工程机械子午线轮胎的设计。结构设计：外直径1480mm,断面宽510mm,行驶面宽455mm,行驶面弧度高25mm,胎圈着合直径629mm,胎圈着合宽度440mm,断面水平轴位置（H1/H2）0.8581,花纹深度29mm。施工设计：胎体帘线采用3＋9＋15×0.22＋0.15HT钢丝帘线,1^#～3^#带束层为3＋9＋15×0.22＋0.15HT钢丝帘线,4^#带束层为3×7×0.22HE钢丝帘线,钢丝圈采用直径2.0mm的六角形钢丝;成型采用两鼓式一次法成型机,硫化采用液压蒸锅式自动硫化机。成品轮胎充气尺寸达到设计要求,耐久性能好。     

26.5R25 ETSC全钢工程机械子午线轮胎的设计

介绍26.5R25ETSC全钢工程机械子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1730mm,断面宽662mm,行驶面宽度620mm,行驶面弧度高24mm,胎圈着合直径628.5mm,胎圈着合宽度558mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.8117,花纹深度24mm,花纹周节数28,花纹饱和度81.7%,采用折线形花纹设计。施工设计:胎体帘布层采用7×7×0.22HT钢丝帘线,带束层采用2层3×7×0.2HT钢丝帘线和3层3+9+15×0.22HT钢丝帘线;采用四鼓式全钢工程机械子午线轮胎成型机成型,液压硫化机硫化。成品性能试验结果表明,充气轮胎的外缘尺寸和物理性能均符合相应设计和国家标准要求。     

3+9 15×0.25 0.15ST钢丝帘线在全钢丝子午线工程机械轮胎中的应用

本文研究了3+9 15×0.25 0.15ST钢丝帘线在全钢丝子午线工程机械轮胎胎体中的应用。实验结果表明,3 9 15×0.25 0.15ST超高强度钢帘线替代7×7×0.22 0.15HT钢丝帘线用于26.5R25全钢丝子午线工程机械轮胎胎体中,成品胎耐久性能提高,轮胎重量减小,生产成本降低。     

460/85R30农业子午线轮胎的设计

介绍460/85R30农业子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1 518mm,断面宽448mm,行驶面宽度422mm,弧度高26mm,胎圈着合直径762mm,胎圈着合宽度406.4mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.918 8,花纹深度49mm,花纹饱和度26.7%,花纹周节数23。施工设计:胎体采用2层1670dtex/2聚酯帘布,带束层采用5层1670dtex/2聚酯帘布,采用三段成型机成型、双模定型硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸和物理性能均符合相应设计和国家标准要求。     

巨型工程机械子午线轮胎钢丝帘线应用研究

介绍巨型工程机械子午线轮胎常用的钢丝帘线,对其中几种帘线的性能进行检验,并用于实际生产。结果表明,钢丝帘线在压延、裁断和成型过程中工艺性能稳定,轮胎成品达到了设计要求,实际使用也取得了理想效果。建议开发生产更高强度、全渗透型简单化、开放式结构帘线并提高帘线的抗疲劳性能等。     

33.25-35 38PR(L-3)巨型宽基无内胎工程机械斜交轮胎设计

介绍33.25-3538PR(L-3)巨型宽基无内胎工程机械斜交轮胎的设计情况。结构设计:外直径2222mm,断面宽800mm,行驶面宽度740mm,胎圈着合直径882mm,胎圈着合宽度685mm,花纹深度43mm,花纹饱和度65%。施工设计:胎体采用20层1400dtex/3锦纶66浸胶帘布,缓冲层采用4层1400dtex/2锦纶66浸胶帘布;采用半芯轮式成型机成型,胶囊硫化罐硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸和物理性能分别达到设计和国家标准要求。     

600/55R26.5全钢农业子午线轮胎的设计

介绍600/55R26.5全钢农业子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1 328 mm,断面宽608 mm,行驶面宽度569 mm,行驶面弧度高22 mm,胎圈着合直径671 mm,胎圈着合宽度520.7 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0.930 2,花纹深度19 mm,花纹饱和度53.3%,花纹周节数36,采用特殊的胎圈/轮辋保护结构设计。施工设计:胎面采用单胶挤出,带束层采用2层3+9+15×0.22+0.15钢丝帘布,胎体采用1层3+9×0.22+0.15钢丝帘布,采用一次法成型机成型,蒸锅式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸和物理性能均符合相应设计和标准要求。     

LCT-2500工程机械轮胎成型机的开发

介绍了LCT－2500工程机械轮胎成型机的技术性能参数、结构及功能和机械设计特点。该机具有胎面自动缠绕、胎肩自动压合等功能。成型时采用旋转式帘布简进入方法，整个帘布筒在旋入时具有均匀的变形，对帘布损坏较小，但旋入法要求贴合的帘布筒的层数稍多。     

14.00-24 24PR工程机械轮胎的设计

介绍14.00-24 24PR工程机械轮胎的设计。结构设计：外直径1 355 mm,断面宽335 mm,行驶面宽度300 mm,行驶面弧度高24 mm,胎圈着合直径612 mm,胎圈着合宽度254 mm,花纹饱和度33.1%,花纹周节数30,采用横向花纹沟加深块状花纹设计。施工设计：胎面采用三方四块结构,胎体采用14层高强度1870dtex/2锦纶66浸胶帘布,缓冲层采用4层1400dtex/2锦纶66浸胶帘布,采用胶囊反包成型机成型,胶囊硫化罐硫化。成品性能试验结果表明,充气轮胎的外缘尺寸和物理性能符合相应设计和国家标准要求。