电动汽车充电设施布局规划研究

电动汽车的普及带来了汽车领域的市场变革,建设电动汽车配套充电设施成为推广新车的关键助力。由于我国电动汽车产业已具有庞大的产业规模,充电设施建设的规模也处于较高水平,因此优化电动汽车充电设施的布局规划模式是节约建设资源、推动电动汽车高质量发展的关键所在。以电动汽车充电设施的布局规划为研究主题,通过理论与实践相结合的方式开展研究,以期探索优化电动汽车充电设施布局规划的策略与方法。     

国内外电动汽车充电设施发展状况研究

电动汽车是未来我国发展前景广阔的一种交通工具,电动汽车充电站为电动汽车运行提供能源补给,是发展电动汽车所必须的重要配套基础设施。比较了电动汽车几种充电方式的特点,介绍了国内外电动汽车充电设施的发展状况,对未来我国电动汽车充电的商业模式及发展前景进行了初步研究,提出积极推动电动汽车充电设施建设应是电网企业义不容辞的责任。     

城市电动汽车充电设施需求预测与规划布局研究

随着电动汽车的普及,其配套的充电设施供给日益成为迫切需求。城市充电设施合理布局有助于推动电动汽车产业发展,有助于有效保护城市生态环境。通过分析电动汽车充电设施发展趋势与布局理念,提出城市充电设施规划模式、技术流程、需求预测和规划布局方法。将这种理念与方法应用于安徽省全椒县中心城区充电设施规划设计。规划结果表明,相应的需求预测和规划布局方法能够为完善城市电动汽车充电设施配套建设与空间布局实践提供技术支撑。     

电动汽车充电基础设施规划中若干关键问题的研究与建议

由于在缓解能源危机与环境污染等问题方面的重要作用,电动汽车在世界上许多国家得到大力发展。与其紧密关联的充电基础设施的规划建设是影响电动汽车推广成效及发展规模的重要因素。本文首先分析了充电设施建设过程中世界各国存在的共同问题,以及我国的特殊问题;之后,对电动汽车发展规模预测、充电模式选择与充电设施配置、电网与充电设施的相互作用与影响等几个充电设施规划时需优先解决的关键问题进行了分析研究;最后,结合我国具体情况,针对充电基础设施的建设和规划布局中的核心问题提出若干指导性原则与建议。     

电动汽车充电设施建设及发展趋势的研究与探讨

电动汽车充电设施是发展电动汽车所必须的重要配套基础设施,介绍了国内外电动汽车充电设施发展状况,分析了影响电动汽车充电设施建设的主要因素,并对其发展趋势进行了阐述。     

电动汽车充电设施规划方法

电动汽车作为新能源汽车的主要发展方向之一,越来越受到人们的重视.充电设施的规划建设是电动汽车推广的重要前提.电动汽车充电设施的规划不同于变电站、加油站等服务终端的规划,具有鲜明的特点.将电动汽车充电设施规划划分为示范阶段、公益阶段和商业运营阶段,并分析每个阶段的特点;提出了充电方式的选择优化模型,并基于此对各充电方式进行充电需求预测;提出了间距比、充电容量冗余度、充电电量冗余度等概念,以及充电设施规划的原则、流程和模型.案例分析表明了规划方法的适用性.     

电动汽车充电设施的建设

随着智能电网建设的推进和电动汽车市场的成熟,电动汽车充电设施的建设成为亟待解决的问题,论述了电动汽车发展对电网的要求与影响,充电模式、充电站设计方案、充电设施的建设及充电设施的效益等,为下一步电动汽车充电设施的建设实施提供参考。     

基于投资效益分析的电动汽车充电设施建设策略与应用研究

电动汽车成为解决环境污染以及能源可持续发展的重要途径。作为电动汽车的重要配套设施,充电设施的合理规划建设成为电动汽车发展的关键性制约因素。通过对某市的不同类型的充电设施利用率、建设位置、投资效益等进行分析,得到充电设施合理建设位置类型;同时,通过投资效益分析法对充电设施的经济效益进行分析发现,在相同位置建设充电设施情况下,充电站的经济效益优于零散快充桩的效益,零散快速充电桩效益优于零散慢速充电桩的效益;最后,建立数学模型并优化得到充电站内充电桩的合理、经济建设数量。通过具体数据与实际案例结合发现,分析的结果对电动汽车发展具有一定指导意义。     

智能电网框架下电动汽车充电设施建设研究

电动汽车是解决能源和环境问题的重要手段之一,电动汽车充电设施是发展电动汽车所必须的重要配套基础设施。随着智能电网建设的推进及电动汽车的推广,电动汽车作为分散储能单元,成为智能电网的重要组成部分,必须将其纳入到智能电网建设的统一规划中。分析了电动汽车充电设施建设状况,影响因素,探讨了充电设施建设原则,提出了充电设施建设方案,并进行了风险评估。     

电动汽车充电设施建设需求预测方法探讨

电动汽车充电设施建设是满足社会发展需求,建设坚强智能电网的重要内容。介绍了电动汽车充电模式和电动汽车充电设施建设模式,分析了电动汽车充电设施建设应考虑的因素,对电动汽车充电设施需求预测方法进行了初步探讨,包括电动汽车保有量预测、各类车型日均耗电需求预测、电动汽车充电站和充电桩需求预测,并且以江西省为例,得出了适应江西省电动汽车发展要求的充电设施建设需求数量。     

考虑充电功率的电动汽车快充站充电设施优化配置

为实现电动汽车快充站内的经济建设,同时分析充电功率在充电站规划中的影响,提出了一种电动汽车快充站充电设施优化配置方法。以电动出租车为例,分析其出行特征,并基于排队论分析各个时段内站内排队系统的运行指标,建立分时段的用户等候时间成本计算模型。以充电站投资成本和用户等候时间成本之和最小化为目标函数,建立考虑装置利用率、排队时间、配电容量和占地面积的充电设施配置优化模型,在模型中同时对充电设施的充电功率和数量进行优化,实现快充站内社会成本的最小化。通过算例验证所提方法的可行性以及优化充电功率的经济性。     

基于分区需求系数的电动汽车充电设施规划

电动汽车充电设施的合理规划对于电动汽车的推广具有重要作用。为此, 提出了一种基于分区充电需求系数的电动汽车充电设施选址定容方法。首先基于对各类电动汽车充电模式分析, 提出了电动汽车负荷预测模型。接着由各类电动汽车的日能量需求及日最大接入数量, 计算出各类电动汽车充电设施的需求数量。之后, 对所需研究的规划区域进行区块划分, 确定各区块的充电需求系数, 并选出充电需求较高的区块, 再根据所得到的候选布点区块及充电桩总数来确定每个区块的充电桩数量。最后, 以杭州市充电设施规划为例来说明所提方法的基本特征。     

电动汽车充电服务互联互通问题的探讨

电动汽车的快速发展,对充电服务网络的建设带来了挑战。文章介绍了全球电动汽车充电网络发展现状和商业运行的问题,分析了充电设施和运营商开展互联互通的必要性,提出了充电设施互联互通的实现原则与技术路线,并对充电服务互联互通的应用前景进行了展望。     

电动汽车充电调配模型

电动汽车的普及依赖公共基础设施的建立。充电调配平台将是连接电动汽车与充电设施的纽带,直接决定电动汽车充电的便捷度和充电设施的利用率。本文以现代信息技术为背景,分别以电动汽车、充电设施和总控平台的选择偏好为基础,构建电动汽车充电调配的非合作博弈模型和相应的调配策略,并通过算例对上述模型进行验证。该模型可以根据总控平台的需要,改变充电设施的偏好序列,对电动汽车和充电设施进行综合调配,实现二者的Nash均衡,为未来电动汽车充电调配平台的构建提供了逻辑基础。     

电动汽车充电技术应用现状与发展趋势

随着电动汽车市场的成熟和智能电网建设的推进,电动汽车充电设施的建设成为亟待解决的问题,大量电动汽车的充电行为也将会对电网带来较大影响。通过对电动汽车充电方式、充电特性和充电设施的分类和分析,探讨了其在电力系统中的应用、影响、效益及发展趋势。     

A市2017~2021年电动汽车充电基础设施规划的研究

介绍了电动汽车充电基本方式和设施,分析了 A 市2017~2021年电动汽车充电设施规划思路、过程和成果,重点研究了电动汽车需求预测方法、充电设施需求测算原则及充电设施规划,提出了在 A 市充电设施建设过程中需关注的问题和建议。     

电动汽车充电设施布局规划分析

介绍了电动汽车充电设施布局规划的影响要素和区域电动汽车充电站的设计,结合电动汽车充电站配电网变、地理位置、交通等因素建立了模型。     

电动汽车直流充电互操作性测试方法研究

文章依据电动汽车充电设施传导充电互操作性测试规范,结合电动汽车充电原理设计了电动汽车直流充电互操作性测试装置,对电动汽车直流充电设施的互操作性能进行检测。设计的电动汽车直流充电互操作性测试装置,其特点在于可以优先获取充电接口连接后各个引脚的电压情况,并通过对电压值判断来实现对各个引脚的连接通断判定,以及实现对充电过程中的充电连接控制时序的测试,从而实现对充电过程中引脚的电压、通断、控制时序情况的全方位检测。该装置适合电动汽车充电设施现场检测与运行维护,对促进电动汽车发展具有重要意义。     

基于充电功率等级的电动汽车充电方式优化配置研究

针对电动汽车无序充电对电网的影响,文章提出了一种基于充电功率等级的电动汽车充电方式优化配置方 案,分析了电动汽车充电行为,阐述了电动汽车无序充电对电网的影响.该方案以电动汽车总设备投资成本最低和充 电负荷的峰谷差最小为目标,得到了既能满足用户需求,也能减少设备投资,降低电动汽车无序充电负荷峰谷差的不 同充电功率等级的比例。     

电动汽车充电接口标准化探讨

具备统一充电接口的充电设施是电动汽车应用推广的前提条件,接口的标准化是保证电动汽车充电安全性、互换性的基础.文中从国外充电接口标准的现状出发,结合中国电网的实际情况和电动汽车推广应用的需要,对电动汽车充电接口安全性、端子功能和性能定义、与电网的互动及其实际应用情况进行了介绍.最后对充电接口未来的发展进行了展望.