铅黄铜超塑性挤压评价方法研究

基于金属超塑成型的主要方式是挤压,研究提出一种评价金属材料超塑性的挤压试验方法并设计相应的试验装置,以铅黄铜为基材,以不同挤压温度、压力测定铅黄铜试样的超塑挤压流动性,分析在超塑挤压过程中的流动状态和规律,获得铅黄铜的最佳超塑成型工艺参数,同时验证采用挤压试验方法评价金属超塑性的实用价值。     

MB26镁合金的超塑性与超塑挤压研究

研究了MB26镁合金的超塑性,找到了该合金的最佳超塑性条件,分析了变形速率、温度等因素对该合金超塑性的影响。另外还对该合金的超塑性挤压作了实验研究。     

LY12铝合金超塑性挤压工艺的试验研究

通过试验制定了铝合金ＬＹ１２的超塑性挤压工艺。用此工艺可成形较 复杂的、高精度的ＬＹ１２合金制作，并且生产率高，可达批量生产的能力。     

GH4169合金超塑性挤压工艺的研究

此文通过挤压比为９：１的ＧＨ４１６９合金超塑性挤压工艺的研究，对ＧＨ４１６９合金的精密成形方式做了一些探讨，在自制的玻璃基润滑剂ＨＬＢ０３的使用下，Ｔ＝１０００℃，平均挤压速度Ｖ＝２ｍｍ／ｍｉｎ，最大单位挤压力Ｐｍａｘ＝５６１．７ＭＰａ时，得到了满意的挤压效果。     

盒内挤压锁芯成型工艺

为了提高摇枕、侧架铸造质量,提出了盒内挤压锁芯成型工艺,该工艺是摇枕、侧架整体芯主要生产工艺之一。文章主要阐述了整体芯工艺研制的背景以及制造整体芯工艺之一的盒内挤压锁芯成型工艺的基本原理、生产工艺流程、主要特点及应用情况。实践证明采用盒内挤压锁芯成型工艺生产的铸件表面质量好,热裂纹、砂眼、掉砂等缺陷大大减少;特别是采用该工艺可以使铸件内腔采用一个砂芯制出,消除了铸件的横向披缝,提高了铸件的抗疲劳性能。该工艺的成功实践为生产长大砂芯提供了新的工艺借鉴。     

芯轴超塑性挤压成形试验分析

此文研究了名称为“芯轴”的零件采用超塑性挤压成形时的变形过程，并分析了产生缺陷的原因。指出：ＺｎＡｌ２７材料在超塑性挤压条件下，有很好的成形性及充满性，选用合理的模具形状，可以用最简单的毛坯实现零件的一次挤压成形。     

盒内挤压锁芯成型工艺研究及工装设计

为了进一步提高新造货车转向架摇枕和侧架的可靠性,研制了适用于摇枕、侧架的整体芯生产工艺,将原工艺中摇枕、侧架内腔分别由6块和12块砂芯组成,改为由一个整体砂芯形成,从而彻底解决了摇枕、侧架内腔存在披缝、台阶等缺陷的问题,提高了摇枕、侧架可靠性,使行车安全得到更好的保障。经实践证明盒内挤压锁芯成型工艺流程设计合理,配套工装、设备设计能够满足工艺要求,生产工艺方案成熟可靠。目前已经成功应用到K6摇枕、侧架整体芯的生产中。     

H62黄铜超塑性压缩变形后的组织与性能

通过对Ｈ６２黄铜超塑性压缩变形后的试样进行金相组织分析和硬度试验，以选择最佳的超塑性压缩变形参数。     

基于BP神经网络的铅黄铜超塑性能预测

运用BP神经网络方法建立了铅黄铜超塑性状态下伸长率与变形参数之间的预测模型,采用标准前馈式神经网络原理建立了铅黄铜超塑性拉伸试验参数与其伸长率之间的神经网络模型,以试验数据为样本,对所建模型进行训练,较好的预测了铅黄铜超塑拉伸的伸长率,最大的误差也只有4.81%.实现了不同变形工艺参数与伸长率之间的非线性映射,也为优化铅黄铜轴承保持架的超塑性成形参数提供理论和试验依据.伸长率预测值与试验结果吻合良好.     

斜槽内环零件温径向挤压的研制

介绍了斜槽内环零件的温径向挤压工艺及三瓣模的设计、模具结构及主要零件的设计及选材．     

圆柱直齿轮超塑挤压的试验研究

对圆柱直齿轮的超塑性挤压进行了试验研究，其中挤压方式为径向挤压，试验材料为铅锡合金。试验中为降低成形力，采用了孔分流法。试验结果表明，用超塑挤压的方法加工圆柱直齿轮是可行的。孔分流方法在降低成形载荷与改善充填性方面具有优点，对生产实践具有指导意义。     

装定环超塑性挤压成形研究

所述内容是特需品“第一装定环”（材料为ZnA122）超塑性挤压成形的初步研充。提出改用ZnA122代替ZZnA1D4，采用超塑性挤压代替压铸生产形状复杂的特需品“第一装定环”，并设计了较优的模具结构。     

加压路径对超塑胀形空洞的影响

本文用金相显微镜、扫描电镜和ｘ－射线小角度散射法分析了不同加压路径对超塑胀形微空洞形貌和分布的影响。结果表明，恒应变速率胀形的微空洞量多、细小、分布均匀，且处于亚稳定状态。恒压胀形的微空洞易由亚稳定变为稳定，且会迅速交连长大，形成网络。恒速胀形的微空洞形貌介于两者之间。     

氧枪喷头底座成形工艺研究

建议采用挤压工艺成形氧枪喷头底座。通过数值模拟和实验验证,确定了合理的工艺参数。     

偏心凸轮轴冷温联合挤压工艺研究

分析了偏心凸轮轴的成形特点，制定了零件挤压成形工序。对该零件冷挤压变形程度进行校核，计算了各道挤压吨位，并对挤压模具特点进行了介绍。