SF—3102型电动输自卸汽车半金属刹车片的研制

本研究根据国内外有关镡车片研制的经验，确定了半金属刹车片的成份和干法生产工艺，产品经实验室测试和工业试验证明，其内摩擦性能良好，刹车安全可靠，使用寿命长，是石棉材质刹车片的三倍，减轻了工人的劳动强度，提高了设备的作业率。     

SF3102型电动轮自卸汽车运行性能测试分析

采用LC—660S无触点速度计系统对湘潭电机厂制造的SF3102型电动轮自卸汽车运行性能(制动性和动力性)进行测试的方法和结果,以及笔者对数据的处理和分析。     

STEYR91系列汽车用无石棉半金属刹车片研制

本文主要介绍了作者研制的ＳＴＥＹＲ９１系列重型汽车用无石棉半金属刹车片的组成配方、生产工艺以及它与进口、国产刹车片的性能比较，指出该刹车片已达到了国外同类产品的技术水平，填补了国内空白。     

MARK—36型电动轮汽车新型摩擦材料的研究

介绍ＭＡＲＫ－３６型电动轮汽车摩擦材料的“八五”科研成果，新研制的半金属摩擦片具朋摩擦性能好、安全、寿命长、磨损率小和成本低等优点。３个矿山的工业试验表明，产品已达到国外同类产品水平，有推广应用价值。     

SF3102型电动轮自卸汽车的研制

一、概述目前,在世界各国的大型露天矿的开发中,由于剥采比小的矿日渐减少,大都趋向于采用大型挖掘机和大型自卸汽车进行剥采运输,以满足矿山建设周期短、投产快、效率高、     

电动轮自卸汽车的励磁控制系统

矿用电动轮汽车电气系统是为矿山运输矿石土方的重型汽车配备的电传动系统，而励磁系统是电传动系统的核心，能控制整车处在最佳运行状态，直接影响整车的牵引制动性能，本文着重对自主研制的170吨励磁控制系统进行描述。     

SF3102C型电动轮自卸车新型散热器研究

ＳＦ３１０２Ｃ型电动轮自卸车新散热器是为解决在南方矿山运行出现开锅，在北方泄漏严重而改进设计的，改进后应用效果明显。     

SF3102型电动轮自卸汽车车架强度研究

一、概述大型电动轮自卸车车架是一种大型焊接构件。在自卸车中承受各种载荷和传递牵引、制动等作用,是决定自卸车寿命的主要部件。由于大型自卸车载重量大,矿山道路崎岖,运行条件恶劣,颠簸、振动、扭曲等作用,迫使车架出现早期开裂的现象。在北方气候严寒地区,由于低温冷脆的影响,开裂更为严重。通过国内外对矿山的调查,发现各国制造的大型自卸车,在初期都不同程度地出现过车架早期     

汽车刹车片切磨机组配套金刚石刀具的研制

介绍了汽车刹车片切磨机组配套刀具的设计过程、使用的刀头配方、工艺参数、加工方法和使用效果     

国外地下自卸汽车的发展

介绍了国外地下自卸汽车的主要生产企业以及其产品特点、技术性能与发展方向。     

煤矿用提升机盘形制动器闸瓦摩擦因数数学模型研究

为寻求导致矿用提升安全事故的深层次原因,利用X-DM型调压变速摩擦试验机,开展无石棉闸瓦材料与16Mn钢对磨的摩擦试验;运用多项式逼近与数理分析方法将大量试验数据进行非线性拟合,得到了摩擦因数的数学模型;利用F检验方法对数学模型的显著性进行检验,检验表明所建模型具有数学上的严密性,与实际情况相符。     

关于煤矿电机车运输制动装置的探讨

对山西焦煤集团公司电机车运输以及电机车与矿车、矿车与矿车之间的联接作了介绍，并通过在矿车上加装制动装置来确保矿车在快速运输过程中的制动距离。     

基于多盘湿式制动器的梭车液压制动系统设计

根据矿用梭车的实际工况,基于一种弹簧制动液压释放式多盘湿式制动器,设计了梭车液压制动系统。详细分析了该型制动器及制动系统的工作原理,论述了制动系统关键元件主要参数计算方法及选型原则;根据流体黏性摩擦理论,分析归纳了制动器非制动状态下运转时由于流体黏性摩擦产生的热功率的计算方法,为制动器冷却回路的设计提供理论依据。     

新型斜井自动防跑矿车设计

为解决传统矿车制动性差、存在安全隐患的技术难题,介绍了一种新型斜井自动防跑矿车,并给出其设计方案,重点分析了此矿车结构,并用力学原理推导出几个重要的设计参数计算公式,最后介绍了其自动制动装置的技术特色。     

新型斜井超速制动防跑矿车设计

为解决斜井防跑矿车制动性差的技术难题,设计了一种新型防跑矿车,矿车装有自行设计的连杆增力离心制动器,可对矿车速度进行监测,当速度超过设定值时,制动器对矿车产生制动作用,使其保持一定速度。对该制动器进行了运动学和动力学分析,论证了该方案的可行性,并介绍了该设计方案的技术特点。     

复合式液压制动器的研制

针对液压制动稳定性差、工作压力范围窄、压力波动以及碟簧疲劳性差等因素,详细分析了液压制动器原理,建立相应力学模型,找出稳定性差的原因,研发了复合液压制动器,提高了制动器稳定性,规避了压力波动以及碟簧疲劳性因素,为定向钻进提供了重要保障。     

多绳摩擦提升机闸瓦磨损对紧急制动防滑计算的影响

摩擦提升机是利用提升钢丝绳与主导轮衬垫间的摩擦力来传递功率的，其正常工作的基本条件是满足防滑要求。因此，防滑计算是多绳摩擦提升设备选型设计的关键环节。关于防滑问题，《煤矿安全规程》(以下简称“规程”)和《煤炭工业矿井设计规范》(GB50215-94)(以下简称“规范”)都作出了明确规定，摩擦提升必须满足“各种载荷(满载或空载)和各种提升状态(上提或下放重物)下，保险闸所能产生的制动减速度的计算值，不能超过滑动极限”。     

提升机制动系统故障在线监测诊断与小波变换信号处理方法

针对提升机闸瓦间隙和主轴振幅超过规定致使制动失效而发生超速和跑车事故,分析了影响闸瓦间隙的主要原因,提出了闸瓦间隙诊断准则,并用诊断准则对闸瓦间隙进行了诊断。制动盘偏摆量监测信号经小波分解与重构,有振幅超过规定并由主轴齿轮啮合频率引起的强迫振动弱信号存在。研究结果表明在一定的条件下,小波变换能识别振动故障特征频率,并有提取弱特征信号的优势。