不同种类炭黑在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用研究

研究4种炭黑（V9HX1,N110,N115和N134）在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明：炭黑V9HX1填充胶料生热低,耐磨、补强、分散性好,但抗撕裂性能较差;炭黑N134填充胶料生热中等、耐磨性能好,具有一定的抗撕裂性能、但分散性和加工性能较差;炭黑N110填充胶料生热中等,抗撕裂性能优异,分散性好,但耐磨性能略差;炭黑N115填充胶料具有优良的抗撕裂性能,分散性好,但生热高,耐磨性能略差;4种炭黑对胎面胶性能的影响有所差异,建议根据产品使用环境要求选择合适的高结构度、大比面积炭黑品种。     

HM1107炭黑在子午线轮胎胎面胶中的应用

一、实验部分 1.实验原材料与配方 (1)主要原材料 NR:越南产SVR3L标准胶;SBR1502:齐鲁公司生产:BR:大庆公司生产;HM1107炭黑:江西黑猫炭黑股份有限公司生产;N134炭黑:江西黑猫炭黑股份有限公司生产;HP1107炭黑:韩国KCB公司生产:芳烃油:齐鲁石化公司生产;硬脂酸、防老剂、氧化锌、促进剂、防焦剂、硫黄由天津科密欧公司提供.     

用疲劳裂纹扩展分析仪来表征胎面配方的耐切割性能

通过考察橡胶抗疲劳破坏能力(FCG)对比了不同炭黑(N220、N234和N115)、天然橡胶与丁苯橡胶以及不同结构的丁苯橡胶的抗撕裂性能及疲劳裂纹扩展性能.结果表明,乳聚丁苯橡胶的苯乙烯含量比相对分子质量对改善FCG更加有效,进而可以改善胶料耐切割性能.经实验与实地测试,FCG测试结果与工程胎面实际工况的相关性较高.     

炭黑用量及硫化对橡胶导热系数的影响

橡胶热物性的研究对橡胶的加工及成品的使用均有极其重要的影响。导热系数是橡胶热物性的一个重要指标。目前人们主要在温度、结晶度及晶体取向等方面对其导热系数进行了一系列的研究。硫化是橡胶与配合剂分子重组的过程,随着硫化的进行,橡胶的导热特性也会随之改变;炭黑是橡胶重要的填充剂,其填充量的改变对橡胶导热特性的影响也不容忽视。本文采用闪光导热仪测量了硫化前后N115炭黑用量改变条件下橡胶的导热系数,针对炭黑及硫化这两个因素的影响做了一定的研究,以期对实际橡胶的加工、生产有所助益。一、实验1.原材料SBR150220,SBR1712…     

不同品种炭黑混炼胶的加工流变性能研究

研究不同品种炭黑混炼胶在不同测试条件下的加工流变性能。结果表明：炭黑N550的混炼加工性能好,炭黑N134混炼时更易聚集,分散差;混炼胶的门尼粘度和结合橡胶含量随着炭黑结构的增高和比表面积的增大而增大,与炭黑CDBP吸油值的相关性好,相关因数均为0.95;混炼胶的Payne效应与炭黑比表面积和应力松弛面积的相关性好,相关因数均为0.98;混炼胶的挤出胀大比受混炼胶中结合橡胶和包容胶含量的双重影响。     

不同原料油配比生产的N330炭黑对子午线轮胎胎体胶耐老化性能的影响

一、实验部分1．实验原材料与配方（1）主要原材料NR：越南产3L标准胶;1#、2#、3#为不同原料油配比及品质生产的N330炭黑：江西黑猫炭黑股份有限公司生产;HMMM、PN759树脂：广东金昌盛贸易有限公司生产;其他原材料均为市售工业级产品。     

两种补强填料对氟醚橡胶性能的影响

设计补强填料（炭黑N990/硫酸钡）用量和并用比不同的9个试验配方,研究炭黑N990/硫酸钡用量和并用比对氟醚橡胶胶料硫化特性、耐低温性能、物理性能、耐热空气老化性能、耐介质性能和压缩永久变形的影响。结果表明：炭黑N990/硫酸钡用量和并用比对氟醚橡胶硫化胶性能影响较大;随着炭黑N990/硫酸钡用量的增大,氟醚橡胶硫化胶的力学性能更好;氟醚橡胶硫化胶的耐低温性能主要由橡胶的分子结构决定,同时含胶率越高,硫化胶的耐低温性能越好;氟醚橡胶硫化胶的耐介质性能与其交联程度有关,当炭黑N990/硫酸钡用量增大时,橡胶与其形成的交联网络更加密集,硫化胶的耐介质性能提高。     

炭黑品种及用量对半钢子午线轮胎胎面胶性能的影响

在半钢子午线轮胎胎面胶中分别应用不同品种(N100、N200、N300系列)和不同用量(N234)的炭黑,考察了炭黑品种和N234用量对胎面胶性能的影响。结果表明,在胎面胶配方中分别添加相同用量的N134、N234、N220、N339、N375后,N134填充硫化胶的耐磨性最好,N375填充硫化胶的压缩温升最低;随着N234用量的增加,混炼胶的Payne效应增强,硫化胶的补强性能与耐磨性能先上升后下降,压缩温升升高,回弹降低,滞后损失增大。     

国产标准N134炭黑在载重子午胎胎面胶中的应用研究

本文系统对比了国产标准N134炭黑和外资N134炭黑的理化指标,以及二者在载重子午线轮胎胎面配方中的应用性能。测试结果表明,该款国标N134炭黑的比表面积、结构和聚集体尺寸分布等与外资产品一致;不同硫化条件下,老化前后的物理机械性能与外资产品差异在5%以内;动态性能方面,国标N134的损耗因子略低;两款炭黑的DIN磨耗性能在同一水平。该款国标N134产品等量替代外资产品,可保证补强和磨耗性能,并在一定程度上降低轮胎的滚动阻力和生热。     

炭黑/橡胶复合材料热导率的计算

应用不同的理论模型预测了炭黑/橡胶复合材料的热导率,并与实验测试结果进行了对比分析.结果发现,发黑体积份数对炭黑填充胶热导率影响很大,随着炭黑用量的增加,炭黑/橡胶复合材料的热导率逐步增加;炭黑/橡胶复合材料的热导率与炭黑的结构性及形态有关;在低填充份数2%～25%范围内,用Maxwell模型预测N234发黑/橡胶及N134炭黑/橡胶两种复合材料的热导率与实验结果最为接近.     

停放时间对炭黑DBP吸收值测定结果的影响

炭黑粒子的聚集程度取决于炭黑聚集体中的空隙 ,它直接影响硫化胶的性能。炭黑邻苯二甲酸二丁酯 (DBP)吸收值可作为炭黑粒子聚集程度的量度 ,DBP吸收值越大 ,炭黑的结构越高 ,胶料的粘度、定伸应力及硬度越大。因此 ,炭黑DBP吸收值是橡胶用炭黑的一个重要检测项目。本工作研究了停放时间对炭黑DBP吸收值测定结果的影响。1　实验1 1　样品炭黑N2 34,N660 ,荣华炭黑厂产品 ;炭黑N330 ,海城捷润炭黑厂产品 ;炭黑N5 5 0 ,辽滨炭黑厂产品 ;标准参比炭黑SRBS,中橡集团炭黑工业研究设计院提供。1 2　试剂邻苯二甲酸二丁酯 ,密度 ( 2 5℃ …     

国外与国内炭黑对胎面胶料硫化时间的影响

炭黑是橡胶工业主要的补强剂和填充剂,仅次于生胶居橡胶原材料的第二位。炭黑加入橡胶后,可以改善胶料的性能。文章对国外和国产炭黑对胎面胶料硫化时闰的影响进行了对比试验。结果表明,卡博特炭黑能明显提高胶料强力性能,胶料的焦烧时间和正硫化时间相对较短。     

不同炭黑对溶聚丁苯橡胶性能的影响

研究不同炭黑对溶聚丁苯橡胶(SSBR)性能的影响。结果表明:在密炼(一段混炼)过程中炭黑N330填充SSBR胶料的温度和功率均较高,不同炭黑填充SSBR胶料的粘-切依赖性大致相同;炭黑粒径越小、结构度越高,其填充SSBR胶料的Payne效应越显著;炭黑SP5000填充SSBR胶料的焦烧时间最长,炭黑N115,N234,N330和N550填充SSBR胶料的硫化速率稍快;粒径较小的炭黑填充SSBR硫化胶的物理性能和耐磨性能较优,但压缩温升较高;粒径相近而结构度较高的炭黑填充SSBR硫化胶的物理性能优于结构度较低的炭黑填充硫化胶;粒径较大的炭黑填充SSBR硫化胶的抗湿滑性能较好和滚动阻力较低,炭黑N774填充SSBR硫化胶的抗湿滑性能最好,且滚动阻力最低。     

炭黑对天然橡胶钢丝复合体性能的影响

研究了不同牌号的炭黑对天然橡胶(NR)钢丝复合体综合性能的影响,并选取了应用最为广泛的炭黑N330对复合体的填料添加量进行优化分析。结果表明,炭黑N550填充NR胶料的焦烧时间与正硫化时间最长,炭黑N115填充NR胶料的交联密度最大,炭黑N330填充NR胶料的综合物理机械性能最佳,含有N375的橡胶钢丝复合体的黏合性能最佳;随着N330添加量的增加,复合体硫化特性明显提升,物理机械性能与复合体黏合性能均呈现先增加后减小趋势。     

炭黑品种对载重子午线轮胎胎面胶性能的影响

研究炭黑N115,N134和N234对载重子午线轮胎胎面胶性能的影响。试验结果表明,与填充炭黑N115胶料相比,填充炭黑N134和N234胶料的门尼粘度明显增大,焦烧时间和正硫化时间缩短,硫化胶的定伸应力和拉伸强度增大,撕裂强度和回弹值减小,压缩生热升高,耐磨性能提高。     

炭黑对高阻尼天然橡胶/溴化丁基橡胶并用胶性能的影响

研究不同种类炭黑对高阻尼天然橡胶/溴化丁基橡胶(NR/BIIR)并用胶性能的影响。结果表明:炭黑用量相同时,炭黑结构度越高、粒径越小,胶料物理性能越优;炭黑N774填充胶料的阻尼性能最优;对于相同硬度的高阻尼NR/BIIR并用胶,炭黑N110填充胶料的常温阻尼性能最优。     

中国特种炭黑的现状与发展趋势

<正>一、特种炭黑在炭黑行业的位置和性能炭黑品种按用途可以分为橡胶用炭黑和特种炭黑。橡胶炭黑主要应用于轮胎,其质量指标执行国家标准GB 3778-2003,产品有N100、N200、N300、N400、N500、N600和N700等系列40多个炭黑品种。橡胶用炭黑是橡胶工业重要的补强材料,它能给     

炭黑表面能与甲苯抽出物透光率的关系

选取具有相同比表面积、不同甲苯抽出物透光率的炭黑N134,采用反相色谱测试其表面能,考察炭黑表面能与甲苯抽出物透光率的关系。结果表明:当甲苯抽出物透光率低时,炭黑N134晶体边缘的高能位点被不完全燃烧的原料油或者烃类物质占据,炭黑N134的表面能色散分量低;当甲苯抽出物透光率为77%时,炭黑N134的表面能色散分量为233.6mJ·m~(-2),甚至比甲苯抽出物透过率为92%的炭黑N234低约24%;当甲苯抽出物透光率高于82%时,随着甲苯抽出物透光率的提高,炭黑N134的表面能色散分量呈线性提高;当甲苯透光率为99%时,炭黑N134的表面能色散分量达到511.0 mJ·m~(-2)。炭黑生产企业可通过控制工艺和原材料提高炭黑纯净度,以提高炭黑质量。     

不同种类炭黑对人防门海绵橡胶性能的影响

以三元乙丙橡胶(EPDM)作为橡胶主体材料,加入不同种类炭黑以及其他原料,通过热空气自由发泡,制备海绵橡胶。通过探讨不同种类炭黑在橡胶中的分散情况,以及对海绵橡胶硫化发泡特性、加工性能、物理性能的影响,结果表明,炭黑N550在橡胶中的分散效果最好,炭黑N120的分散效果较差;炭黑N550填充的海绵橡胶的硫化速率与发泡剂分解速率匹配较好,海绵橡胶密度小,发泡倍率大;炭黑N120的Payne效应最明显,海绵橡胶的力学性能最好。     

国内外炭黑及橡胶填料标准的研究(上)

<正> 一、对国内外炭黑及橡胶填料标准情况的调查研究及对比分析(一)产品概况介绍炭黑包括橡胶用炭黑、乙炔炭黑、色素炭黑、白炭黑和硅铝炭黑等;橡胶填料包括陶土、碳酸钙、钙镁粉、滑石粉、石英粉及木质素等。炭黑及橡胶填料在国民经济中处于重要地位,其应用非常广泛,主要用于轮胎、橡胶制品、胶鞋、导电橡胶和塑料、油漆油墨以及电池工业等领域,有些还与人民生活息息相关。炭黑是国家控制的重要原材料,被化工部列为100种重要化工产品之列。1.橡胶用炭黑橡胶用炭黑是橡胶工业的重要原材料,是橡胶工业的重要填充补强剂,其用量约为