废弃沥青混合料再生集料半刚性基层材料试验研究

市政道路养护维修时形成的废弃沥青混合料的有效利用是一个亟待解决的问题。将废弃沥青混合料加工的再生集料用于道路基层,是解决废弃混合料的一个有效方法。论证再生集料水泥稳定碎石强度发展规律及再生集料工程应用的可行性,采用无机结合料进行稳定的半刚性基层完全能够满足现行规范市政道路基层的指标要求,是废弃沥青混合料再生利用的一个有效途径。     

沥青路面半刚性基层温度效应监测研究

为研究沥青路面半刚性基层的温度效应,建立了水泥稳定碎石室内温度变形试验方案和现场温度变形检测方案,通过温度应变系数来研究半刚性基层的室内温度变形特征,分析半刚性基层现场温度应变随季节变化规律,得到其施工完成初期温度变形特点.研究半刚性基层内不同位置现场温度应变系数的变化规律,得到半刚性基层的应变状态.结果表明:现场约束状态下半刚性基层横向温度应变系数比纵向温度应变系数大;沥青面层施工温度对半刚性基层应变产生重大影响,季节温度变化导致半刚性基层应变接近极限应变水平.     

半刚性基层沥青路面结构基层参数力学分析

介绍了半刚性基层路面的基层性能要求,通过对半刚性基层各设计参数之间的关系进行的研究,得出基层模量在1100 MPa-1300 MPa之间时,对改善基层疲劳寿命和路表弯沉效果显著的结论。     

浅谈半刚性与半柔性路面用混合料性能特点

结合半刚性与半柔性路面的应用,从复合式路面的路用性能特点出发,探讨了两种路面各自的特点,总结了两种路面的优缺点,得出了半柔性路面材料是很有发展前景的新型路面复合材料的结论。     

福泉高速公路G2标段半刚性基层施工技术

一、工程概况福泉高速公路是福建省内连接福州至泉州的一条新建高速公路,与原来的福厦公路傍行。我局承揽的路面工程 G2标段位于福州市境内,桩号自 K8+300起至 K17+960止,总长9660米,其间包括一座725米长高架桥和一座400米长隧道,公路路基采用半刚性基层,其中3%水泥稳定碎石底基层43687立方米,5%水泥稳定碎石下基层30655立方米。二、半刚性基层施工技术要求半刚性基层分为底基层和基层。底基层采用3%水泥稳定碎石,设计厚度依据路面结构形式为     

半刚性基层材料强度评价的商榷

针对目前各标准规范中存在的歧义和不同评价体系得出结论不同的现象，运用概率原理，阐述半刚性基层材料的强度评价方法，指出现行公路验收评定标准规定的强度评定方法不明确，提出强度评价的合理方法。     

半刚性基层振动成型法探讨

通过施工实践经验,对半刚性基层振动成型法工作原理、主要优势、工艺要求等做了简要阐述,实践证明：振动成型法的应用符合延长道路使用寿命的发展理念,应进一步推广。     

半刚性基层抗裂性研究综述

结合我国道路建设经验和沥青路面裂缝产生的普遍规律,指出了进行半刚性基层抗裂性研究的意义,分析了半刚性沥青路面裂缝的成因,概括了现有的研究成果。     

石灰土的工程特性试验研究

石灰土是一种在土建工程中得到广泛应用的建筑材料。石灰具有改善土质性能的作用,针对具体的土质及灰质,通过大量室内试验,探讨不同灰土比、密实度、含水率等因素对石灰土直剪强度的影响;同时,试验分析了养护石灰土的工程特性,特别是探讨了养护龄期及冻融循环对石灰土无侧限抗压强度的影响。通过试验研究,进一步了解了石灰土的特有工程性能,从而可为工程设计提供可靠的参考依据。     

高等级公路半刚性基层沥青路面水损坏的防治

论述了高等级公路沥青路面水损坏的特点、表现形式以及成因，从包括原材料控制、沥青混合料配合比设计、施工工艺、压实工艺、结构排水以及预防性养护和控制交通等方面对防治沥青路面水损坏提出了相应的技术措施及建议。     

半刚性基层沥青路面施工期开裂分析

从半刚性基层材料———水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土入手,对半刚性基层材料的湿胀干缩性和热胀冷缩性进行了分析,对施工期沥青面层的温缩裂缝、反射裂缝和对应裂缝进行分析,得出沥青路面施工期出现开裂的主要原因.     

半刚性基层材料疲劳试验概述

结合半刚性基层疲劳研究的现状，总结概述了半刚性基层材料疲劳试验的方法，并提出试验中应注意的要点，为半刚性基层材料疲劳试验和疲劳特性的研究提供指导。     

振动成型法设计半刚性基层混合料的施工技术

针对目前半刚性基层混合料在使用性能方面的问题,采用了振动成型法设计骨架密实型水泥稳定碎石基层,结合该工程的施工,对振动成型法设计的混合料的施工工艺及施工控制技术进行了总结,从而提高半刚性基层沥青路面施工质量。     

半刚性基层材料抗冲刷性能的研究

半刚性基层材料的抗冲刷性能是评价路面路用性能的一项重要指标,对整个路面特别是沥青路面的强度、使用质量和使用寿命都有十分重要的影响.针对半刚性基层材料常见的冲刷病害,在分析其形成机理的基础上,在室内利用冲刷试验仪研究抗冲刷性能的影响因素,提出了利用10min内冲刷速率作为半刚性基层材料抗冲刷性能的评价指标.     

半刚性基层材料性能参数的试验研究

通过室内试验,研究了2种用于高等级公路半刚性基层材料（水泥碎石,二灰碎石）的回弹模量,强度指标,干缩和温缩特性,试验结果表明,半刚性基层材料抗压模量和弯拉模量存在差异,动态模量远远大于静态模量,材料的抗压强度,劈裂强度和弯拉强度等指标随试验方法的不同而存在显著差别,因此,应根据半刚性基层的受力状态选用对应的材料强度和模量指标。     

半刚性和半柔性基层沥青路面的受力对比分析

通过拟定典型结构,并假设层间连续,采用BISAR3.0计算分析了半柔性基层沥青路面和半刚性基层沥青路面的受力状态,提出半柔性材料比半刚性材料更适合于作为超载严重路段沥青路面的基层。     

半刚性基层沥青路面厚度现状分析

重点分析了半刚性基层沥青路面厚度现状,针对半刚性基层沥青路面的优点,指出其用于高等级公路路面结构的合理性,并对半刚性基层沥青路面的使用性能进行了研究,探讨了减薄沥青面层厚度的可行性,从而满足路面结构的强度和承载力的要求。     

半刚性基层沥青路面施工质量控制措施

介绍了半刚性基层沥青路面存在的问题,对施工过程中存在的问题提出了自己的见解,具有一定的参考价值。     

浅谈半刚性基层沥青路面裂缝防治

针对半刚性基层沥青路面在使用期开裂的问题,结合JTGD50-2006沥青路面设计规范,分析了裂缝产生的原因及主要影响因素,并提出了相应的防治措施,以期指导实践。