土工网与土相互作用机理的有限元分析

本文应用有限元方法，编制了土工网处理桥头跳车力学模型分析程序，由计算出的土体应力及位移，分析出土与土工网相互作用机理及土工网加固土体的机理。本文的分析结果得到了实体工程实测结果及模型试验结果的验证，也为土工网的推广应用提供了理论依据。     

土工网在桥头引道路堤中的应用研究

以室内试验研究了路基土与土工网之间的综合摩阻力、张力膜效应及不同土工网铺设间距对复合土反应模量的影响，并依托上海市城市外环线1期工程，研究了桥头引道加筋路堤和不加筋路堤的地基顶面垂直土压力、水平土压力、地基顶面沉降、路堤坡脚侧向位移和路面工后沉降等．结果表明，将土工网加筋路堤用于解决桥头跳车效果明显。     

人造轻质土处理桥头跳车及其有限元计算

本文分析了桥头跳车的产生的原因,并通过应用Plaxis程序对某路段桥头引道路堤进行EPS处理后的沉降分析,来阐明采用这一方法可以有效地控制路基施工后沉降,减轻桥头跳车病害。     

拓宽路基差异沉降有限元分析及控制技术研究

针对高速公路的扩建加宽中由于旧路路基已沉降多年基本趋于稳定,而新建路基沉降时间较短,新老路基结合部位常会产生差异沉降的现象,利用有限元方法进行了模拟分析,并在此基础上,从设计上提出了对差异沉降的控制措施,为公路拓宽的设计提供借鉴。     

浅述防止桥头不均匀沉降措施

随着时间的推移，我国桥梁工程桥梁的数量也在不断地提升，所以，文章对桥头不均匀沉降进行探讨，首先分析桥头不均匀沉降产生的原因，其次探讨了防止桥头不均匀沉降的有效措施。     

浅述防止桥头不均匀沉降措施

随着时间的推移，我国桥梁工程桥梁的数量也在不断地提升，所以，文章对桥头不均匀沉降进行探讨，首先分析桥头不均匀沉降产生的原因，其次探讨了防止桥头不均匀沉降的有效措施。     

粉喷桩处理桥头软土地基沉降分析

软土地基上建高速公路,为避免桥台背后工后沉降过大造成“桥头跳”的不利影响,介绍采用粉喷桩加固处理软土地基。阐述了粉喷桩加固机理,并通过有限元软件模拟计算与实测沉降比较,认为总的趋势是吻合的。粉喷桩加固后显著降低了路堤沉降。     

复合地基控制桥头地基沉降的应用研究

采用CFG桩、载体桩两种桩型复合地基对桥头高填路堤的地基进行处理,并通过在两种不同桩型复合地基和天然地基上布设沉降观测断面来观测和分析复合地基对沉降的控制效果。观测结果表明,CFG桩复合地基或载体桩复合地基对沉降的发展以及后期沉降的控制效果显著。     

防止桥头跳车及处理措施

简述了桥头跳车所造成的危害性，分析了桥头跳车的原因，归纳了引起桥头跳车的各方面因素，介绍了设计、施工中的防止措施，从而有效避免桥头跳车危害的产生，改善行车条件。     

节理岩体的复合本构有限元仿真计算

从代表元方法出发，建立节理岩体的本构方程，进行有限元仿真分析，计及了节理宽度、刚度及走向等对岩体结构力学特性的影响     

硅藻岩蠕变特性研究

硅藻岩质地松软，富含层理，强度极低。单轴压缩蠕变试验表明，其蠕变变形很大，长期强度与瞬时强度相比很小。按不同数学力学模型对数据进行回归分析，取得了较好拟合效果。研究表明，若按对数方程分析，计算简便；材料蠕变性质较符合西原流变模型。本文并提出用多项式逐步回归分析方法，至多取多项式前六项，就可以很好模拟硅藻岩的第三阶段加速蠕变规律     

软土工程中的非线性流变分析

根据岩土材料的室内蠕变试验结果，提出了一种理论模型和用于数值分析的计算公式，并对上海地铁一深基坑开挖工程进行有限元分析。计算结果与现场实测资料相当吻合     

桩土作用的动力非线性反应层元法

本文在有限层和有限元两种方法的基础上，提出了一种求解桩土相互作用的动力非线性反应的力学分析模型---动力层元分析模型。推导出相应的理论公式，将一个半空间的问题转化为准二维平面问题求解。经实例验证分析，此分析方法概念清晰，简捷、快速，具有较强实用性     

1976年大石河尾矿坝地震反应分析

位于我国东北、华北地区的十几座大型尾矿坝成功地经受了１９７５年海城地震（Ｍ＝７．３）和１９７６年唐山地震（Ｍ＝７８，Ｍ＝７１）的袭击，这为研究上游法尾矿坝的抗震性能以及评价目前坝体地震反应分析、稳定分析方法的能力及其有效性提供了宝贵的经验与资料。本文采用二维真非线性有效应力动力反应分析程序ＴＡＲＡ－３，研究了位于唐山市东北约５０ｋｍ处具有代表性的大石河尾矿坝。计算结果与震后宏观调查结果相符，基本上再现了１９７６年大石河尾矿坝在唐山地震过程中的表现，从而也进一步验证了ＴＡＲＡ－３计算程序的有效性     

刚性桩在桥台后深厚软土地基处理中的应用

结合宁波地区典型软土特征，研究了刚性桩在不同桩长条件下，对桥台后深厚软土地基处理的处置效果，探讨了刚性桩数值分析方法，对深厚软土地区桥台后的软土地基设计施工提供了有益的指导。     

岩土参数空间变异性分析原理与最优估计模型

岩土参数的不确定性和离散性是岩土工程的特点之一。本文分析了岩土参数不确定性产生的主要原因，探讨了岩土参数空间变异性分析的原理、方法和步骤，并针对岩土参数的离散性，研究了它的空间最优估计问题     

公路桥梁引道不均匀沉陷的防治措施

结合高等级公路工程实际问题 ,从桥头引道的设计、施工和养护的角度出发 ,提出预防和治理桥梁引道不均匀沉陷的措施 ,对保证道路的通行能力、交通安全和行车舒适性等具有重要意义。     

3D FEM ANALYSIS OF BRIDGEAPPROACH SETTLEMENT

FEM simulation is conducted for the foundation settlement of backfill slope of high bridge approach. On the basis of all kinds of stress contour sketches and data obtained from the site, a simple mechanical model is put forward toe xplain the reason of the settlement occurring after construction of bridge approach backfill slope.     

余杭塘河桥主桥设计

以余杭塘河桥主桥设计为背景,采用《MIDAS/CIVIL2006》有限元分析软件,建立该桥的有限元模型,重点介绍了该桥主桥的结构设计与计算,从而使桥梁结构受力均满足规范要求。