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隧道施工引起地面沉陷的几何非线性分析 总被引:4,自引:1,他引:3
本文首次提出了用邓肯一张模型和几何非线性相结合来研究浅埋隧道新奥法施工引起地面沉陷的非线性有限元方法和理论公式,研制了相应的有限元程序。该法的主要特点是用有限变形来描述浅埋地下洞室开控后洞周地层的运动,同时用能较好模拟土体非线性性态的邓肯一张模型来表征地层的特性。这样,洞周地层的材料特性和运动特性都得到了较好的描述,从而使对地下工程的分析前进了一步。 相似文献
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介绍某综合楼在冲孔灌注桩施工期间旁边的宿舍楼出现地面沉陷的原因分析及应急处理方法和宿舍楼的安全性鉴定的方法,为同类工程问题的处理提供参考。 相似文献
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某基坑开挖施工中,附近建筑物室外地面出现沉陷.根据场地地质情况、基坑支护结构设计和施工情况,对事故的原因进行了详细分析,并介绍了具体处理方案.沉降监测结果表明,基坑在后续的开挖过程中,变形稳定,说明处理措施是有效的. 相似文献
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地面荷载下浅埋隧道围岩的粘弹性应力和变形分析 总被引:7,自引:1,他引:7
房营光;孙钧 《岩石力学与工程学报》1998,17(3):239-239
采用解析法研究地面荷载下浅埋圆形隧道围岩的粘弹性应力和变形问题。利用对应性原理求得围岩应力和变形粘弹性解的Laplace变换,解表达为多个局部坐标中的级数之和,并由加法公式把它们变换为某个局部坐标中的双重级数,以满足边界条件。文末给出了围岩应力和变形的计算结果,讨论了地面荷载对围岩应力的影响。 相似文献
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隧道开挖引起地面沉陷的协同演化机理探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
范福平 《青岛理工大学学报》2007,28(2):41-45
隧道开挖引起的地面沉陷是由于隧道开挖在地下形成空洞,受扰动岩体通过自组织在地面形成的一种损害形式,其形成过程具有高度非线性.借助一般的解析法及数值模拟法虽然也能得到地面沉陷的解析式或下沉曲线,但是,这些方法都是在抽象、简化或假设的前提下得出的,它的结果忽略了地面沉陷过程中各岩体结构单元之间的非线性相互作用,不能反映地面沉陷的动态过程,具有一定的不足.考虑天然岩体的非线性,把岩体的结构面和结构体看作岩体的结构单元,借助协同学方法研究隧道开挖引起地面沉陷过程中各级结构单元的自组织特征,并建立动力学方程研究隧道开挖引起地面沉陷的动态机理.这一机理的研究,具有重要的理论价值和工程实践指导意义. 相似文献
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本文在进行采空地面沉陷的基本原因、规律、影响分析论述的基础上,从采矿设计、开采技术、监测、预报等方面有针对性地提出了采空地面沉陷危害的防治措施。 相似文献
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刘少令 《青岛理工大学学报》1996,(3)
采用半解析法,研究了轴对称结构在复杂荷载下的应力位移计算问题;推导了刚度矩阵;编制了计算机程序.采用半解析法求解实际问题,比直接用三维有限元更加简便易行 相似文献
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在对目前计算盾构隧道施工引起的地表沉降的理论方法和经验方法进行对比分析基础之上,提出了Peck公式与随机介质理论的相关性,探讨了实际工程应用中的地表沉降计算问题。通过地表沉降计算式结合反分析法,可计算盾构隧道施工对环境影响的允许沉降值,当超过允许值时,即可判定施工质量存在问题,应通过调整施工参数和操作方法,将地表沉降控制在允许范围内。 相似文献
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分析了急倾斜煤层开采岩层和地表移动特点,总结了急倾斜煤层开采地表下沉盆地的4种类型,并对这4种下沉盆地的形成原因进行揭示。给出了急倾斜煤层开采沉陷预计建模的4条原则,并针对该原则提出了一种基于概率积分法的急倾斜煤层开采沉陷预计模型,该模型能清楚地解释急倾斜煤层开采煤层顶底板岩层移动和地表下沉的相互关系。建立了预计方法的坐标系,分析了预计参数的物理意义,并给出了预计参数的变化规律。编制了基于本文方法的计算机程序,并利用矿区观测站实测数据对本方法进行了验证。实验结果表明,本文方法对于倾角大于70°的急倾斜煤层开采沉陷预计效果较好,能为矿区的环境保护,地表移动预警起到决策支持作用。 相似文献
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针对软岩地层深部地下大面积开采岩体移动变形预测问题,利用弹塑性力学理论建立了相应的预测分析理论模型。用所建立的弹性理论模型对某铁矿地表移动变形进行了计算分析,并将理论预测结果和实测资料进行了对比。文中用弹塑性有限元法分析了不同弹性模量、泊松比、内聚力、内摩擦角等物理力学参数对地表下沉的影响;对软岩地层深部开采地表移动进行了计算分析。结果表明,弹性模量对地表下沉影响较大,而其他参数影响较小。结果表明,弹塑性力学方法适用于分析软岩地层大面积开挖岩体移动预测问题。 相似文献
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多线叠交盾构施工引起土体变形数值模拟分析 总被引:4,自引:0,他引:4
针对上海地铁十一号线徐家汇站至上海体育馆站施工区间隧道四线叠交的复杂穿越形式,采用三维有限元方法,模拟了多线叠交盾构隧道施工的整个过程。利用单元生死技术和重复设定单元属性等方法实现土体卸荷、盾构推进、管片拼装以及注浆硬化等动态施工过程,针对多线叠交盾构施工穿越既有隧道区域所引起的地层变形进行了分析,将得出的数值模拟结果与监测结果进行对比,研究结果表明,地表沉降最大值的位置与盾构机顶推面位置有一定关系;当两线隧道穿越完成后,地表沉降的最大值位置与单线隧道穿越引起的最大值位置相比会发生一定量的偏移。研究成果可以为多线叠交盾构隧道施工区域保护技术的实施提供一定的理论基础。 相似文献
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地面沉降已经成为我国东部沿海城市的主要地质灾害,开采承压水是造成我国地面沉降的主要原因。本文以有效应力的原理,分析了抽取承压水造成地面沉降的机理,并对地面沉降造成的危害进行了阐述。 相似文献
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文章叙述了盾构施工中地面沉降产生的机理与沉降槽的特征,归纳出掘进超挖、盾尾空隙、施工扰动与失水、压气作业等几种盾构施工引起地表沉降的主要原因,并运用Peck公式结合施工实例对沉降原因进行分析,说明盾构施工引起的地表沉降除与地层条件有关外,还与施工过程控制有很大的关系。 相似文献
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黄土地区隧道盾构法施工引起的地表沉降分析 总被引:1,自引:0,他引:1
刘银利 《地下空间与工程学报》2007,3(Z1):1224-1227
盾构法施工在城市地下工程建设中有着广泛的应用前景.选取西安地铁二号线隧道,建立了盾构施工三维有限元模型,分析了隧道盾构法施工引起的地表沉降,并对影响地表沉降的有关因素进行了研究.所得到的结论对地铁隧道盾构施工具有一定的指导意义. 相似文献