漳州市胜利路人行天桥设计

在总结人行天桥发展情况的基础上,以漳州市胜利路人行天桥为例,介绍了整体式钢箱梁人行天桥的设计。通过有限元计算,分析了整体式钢箱梁优越的受力性能。其结果可供其他工程应用参考。     

钢拱架在人行过街天桥设计中的应用

介绍了北京多座拱形人行天桥工程的总体设计、构造上的特点和不同形式的钢拱架在人行天桥中的应用。通过人行天桥的特殊分析及计算，得出拱架结构在人行天桥中的应用增强了桥梁结构的整体刚度，大幅度减小了主梁的建筑高度，降低了造价和中装重量；由于拱结构外形呈弧线，同梁组合后柔化了一般等截面梁结构线条平直生硬的特点，达到了美化城市效果的结论。     

郑州市中原路人行天桥设计

介绍了郑州市中原路中段人行天桥的方案选择、设计标准、钢结构的分析等。就钢结构应用于人行天桥时的几个问题谈了自己的体会。     

城市人行天桥动力设计问题探讨

对国内外规范关于人行桥的设计方法进行了阐述和分析,结合三座典型人行天桥的测试数据,分析了我国现行人行天桥设计规范在动力设计上存在的不足,探讨了人行天桥的动力设计方法,初步提出了人行天桥动力设计方法及应注意的问题。     

中阳谭沟人行天桥设计探讨

本文笔者结合工程实例,简要介绍中阳谭沟人行天桥总体设计方案及施工措施。     

昆明市西昌路铝合金人行天桥的建设

本文介绍了云南省首座铝合金人行天桥方案设计、前期准备、建设过程,总结了人行天桥建设工作的特点及困难,为今后人行天桥建设工作提供借鉴。     

应用于天桥上部结构的张弦桁架设计分析

本文对应用于人行天桥上部承重结构的张弦桁架结构进行了设计计算分析,根据人行天桥结构承受的荷载远大于屋盖结构所承受的荷载的特点,并结合考虑天桥的具体施工方案,给出了张弦桁架结构拉索中初始张拉力值的确定原则和具体数值;数值模拟了作用于张弦桁架结构的风速时程,计算了天桥结构的风振响应,确定了结构的风振系数。     

城市人行天桥设计的再思考——济南市历山路家乐福门前广场天桥设计

针对济南市人行天桥存在的问题,探讨人行天桥设计与周边环境的关系问题。结合济南市历山路家乐福门前广场天桥设计方案,从人行天桥的选位、平面布置、桥型方案选择、材料选择、商业开发等方面介绍设计思路,阐述人行天桥与周边环境达到和谐共生的设计手法。     

肇庆市民乐人行天桥设计研究

文中依托肇庆市民乐人行天桥实体工程,基于“以人为本”的设计原则,详细介绍了该天桥主梁、坡道、梯道以及基础相关的设计方案,阐述了人行天桥设计要点,为类似实体工程提供一定参考,对设计高质量天桥工程具有十分重要的意义。     

城市人行天桥的精细化设计

结合城市人行天桥的设计实践,从天桥选址、总体布置、景观设计、结构设计及附属设施设计等多角度阐述人行天桥精细化设计中需要注意的事项,以解决一些常见的人行天桥设计问题。     

单跨60m钢桁架人行天桥设计与施工

以某大跨度钢桁架人行天桥为研究对象,详细介绍了人行天桥的总体设计、结构分析与计算、施工方法,并作了具体阐述,同时总结出天桥设计经验,对同类工程设计与施工具有重要意义。     

西马路自行车人行天桥设计

介绍武汉市西马路“Ｃ”型自行车人行天桥的结构设计特点     

桁架式铝合金人行天桥设计刚度问题研究

城市人行天桥规范中通过挠度指标控制人行天桥的刚度设计.本文针对桁架式铝合金人行天桥,探讨了其挠度指标与桁高、跨径、桥宽等因素的关系,总结了桁架式铝合金人行天桥最小桁高与跨径比例的经验计算公式,提出了满足刚度要求的桁高与跨径比例范围,以供桁架式铝合金人行天桥设计参考.     

合肥市长江东路人行天桥设计

以合肥市长江东路—东一环人行天桥工程为背景,依据天桥功能定位与以人为本的原则,选取了方形钢桁架人行天桥设计方案,并对其平面布置、结构设计及景观设计方法作了阐述,为同类天桥设计提供了思路。     

人行天桥的钢结构设计

通常人形天桥大多是跨越河川、湖泊、山谷和铁道,而自60年代起,随着汽车交通量的激增,使得城市交通呈立体化的趋势迅速发展,为了实现人群和车流的交通需求,跨街道的人行天桥成了一个比较安全可靠的选择。尤其是在一些公园景观中的应用,更加丰富了建筑的观赏风格和立体通行。同时一些轻型钢结构和悬臂钢结构的应用更加使得人行天桥的型式丰富起来。文章结合工程实例针对人行天桥的钢结构设计进行简要分析,并对其设计要点进行了着重介绍。     

人行天桥设计的探讨人行天桥设计的探讨

阐述了人行天桥的含义、作用以及设计原则,并就人性化设计方面对人行天桥的设计提出了几点建议,指出人行天桥不仅要改善城市交通问题的步行质量,而且还要与城市的环境特征和人们的生活习俗相结合,才能发挥应有的作用。     

钢结构人行天桥的动力分析与设计

通过对工程实例的有限元分析,研究了钢结构人行天桥的动力特性及动力时程,提出了结构自振频率的影响因素和提高措施,从而改善钢结构人行天桥的结构性能和人体舒适性情况。     

FRP人行天桥的结构性能与设计指标研究

以1座FRP斜拉人行天桥为工程背景,研究了FRP人行天桥的结构设计方法和设计指标。分析了采用工业化生产的大截面FRP拉挤型材斜拉桥的受力性能,发现FRP人行天桥具有较高的承载力安全储备,变形和振动舒适性是结构设计中的主要控制参数;总结了各国规范中对人行天桥变形的要求,结合有限元计算和现场实测结果,建议FRP人行天桥的变形限值为跨度的1/500;总结了各国规范中对人行天桥振动舒适度的要求,分析了频率限值、加速度限值及引起加速度的激励荷载,结合有限元计算和现场实测结果,建议以加速度作为设计控制指标,并给出了用于计算加速度的简化激振模型和计算方法;总结了已有文献中各种桥梁阻尼比的实测结果,建议对单一构件FRP桥的阻尼比取0.008,对多构件FRP桥的阻尼比取0.02。基于建议的设计指标分析了FRP连续梁桥和FRP斜拉桥的极限跨度,对实际的FRP人行天桥进行了有限元分析和现场实测,由于无法满足设计要求,提出了加铺混凝土层的改善方法,通过该方法,使此FRP人行天桥的性能达到了正常使用要求;基于以上研究,提出了FRP人行天桥结构的设计方法和指标要求,通过实际的FRP人行天桥的工程实践,证明其是实用、合理的。结果表明:加铺混凝土面层是一种改善FRP人行天桥结构特性的有效方法。     

四川绵阳三江大桥设计

绵阳市三江大桥主桥采用人、车分离式双塔双层叠型斜拉桥结构形式,其中上层人行天桥采用"S"型布置形式,下层为车行桥,人行桥和车行桥共用桥塔。桥塔为钢—混组合结构。该桥设计充分注重结构本体的景观功能以及桥体与涪江景观规划的协调,全桥形式优美,结构紧凑。本文简要介绍了该桥的结构形式、关键构造设计及大跨径人行天桥行走的舒适性研究成果。     

现代城市人行天桥的设计和管理

从景观效应和复合功能2方面阐述了城市人行天桥的系统化设计,并通过分析我国人行天桥的现状及存在的问题,提出了适合我国国情的人行天桥设计与管理对策。