基于LIN总线的汽车车身系统的设计

LIN(LocalInterconnectNetwork)协议是面向车辆低端分布式应用的一类串行通信协议。LIN设计目标作为CAN(Con-trollerAreaNetwork)的下层网络,同CAN相结合可构成车辆应用中的分层网络结构。本文对LIN总线进行了介绍,设计了LIN总线网络拓扑结构图,并对LIN节点的软硬件(主要是硬件)进行了设计调试,最后连接车身电器试验台进行了测试。     

LIN2.1协议在车窗控制系统中的应用

LIN2.1协议是LIN协议中较新的一个版本,与它的前身LIN2.0协议有明显的区别。本文分析了LIN2.1协议最主要的几处改进,全面介绍了节点配置功能,并设计了基于英飞凌TLE9832的防夹车窗控制系统的LIN通信模块,最后介绍了测试LIN总线通信和节点配置功能的方法。     

LIN协议在MCS-51单片机中的实现

介绍了LIN(LocalInterconnectNetwork)协议在MCS-51单片机中的实现问题,重点介绍了LIN协议中报文格式实现的方法和注意事项。LIN总线作为一个低成本的协议,它主要应用于分布式的汽车网络中,以补充类似CAN的高端汽车网络的不足,有效地支持和解决了汽车应用中分布式机械电子节点的控制、维修和成本等问题。同时LIN协议也可广泛应用于工业自动化、大众电子等产品中。     

LIN协议在MCS-51单片机中的实现

介绍了LIN(Local Interconnect Network)协议在MCS-51单片机中的实现问题,重点介绍了LIN协议中报文格式实现的方法和注意事项.LIN总线作为一个低成本的协议,它主要应用于分布式的汽车网络中,以补充类似CAN的高端汽车网络的不足,有效地支持和解决了汽车应用中分布式机械电子节点的控制、维修和成本等问题.同时LIN协议也可广泛应用于工业自动化、大众电子等产品中.     

基于LIN总线的车身控制系统的应用研究

对总线式车身控制系统中的CAN/LIN混合网络进行深入研究,给出车身混合网络结构中主控节点设计与实现.在车身控制系统中,将LIN总线连入低速车身系统中,通过主控节点将CAN总线和LIN总线构建成混合控制网络,使其控制系统兼具可靠性、高性能和低成本优点.在器件选型上采用FREESCALE典型汽车电子芯片和智能触点检测模块,既实现了可靠网络控制功能,同时也降低汽车的开发、生产成本,具有较高实用性.     

基于普通单片机的LIN协议实现方案

LIN是新近出现在汽车行业的一种串行通信总线,成本低、协议简单可靠,特别适合应用在一些数据传输率不高、控制相对简单的场合。可以基于普通单片机用软件方式实现,不需要依赖于特殊的硬件,大大降低这种低速串行通信协议的成本;同时,这种基于普通单片机实现的LIN通信代码具有很强的可移植性。本文概要介绍LIN总线协议的特点,分析其软件实现的要点,提出几种基于普通单片机LIN协议的实现方案。     

基于车窗控制的LIN总线诊断协议的研究

一种类似CAN的用于车载、单线、串行通信网络——LIN网络常作为车载CAN网络的子网络存在,主要应用于车身电器的网络化控制;文中针对车窗模块的控制功能特点,参考国际诊断标准ISO-15765,设计了LIN网络应用层诊断协议,并设计了上位机LIN网络数据监控测试程序界面,对车窗状态信息进行实时采集和分析,从而实现了车窗防夹控制及故障诊断功能;最后对车窗的控制行为进行了测试,验证其协议和方案的可行性.     

轿车车身外形的计算机辅助设计

本文介绍利用三次Ｂ样条曲线和孔斯曲面在ＡｕｔｏＣＡＤＲ１３软件环境下进行轿车车身外形设计的过程,其设计思想和方法对其它产品的复杂外表面设计也具有一定的参考价值。     

基于CAN/LIN总线的车身功率模块设计

结合具体车型,提出了一种基于CAN/LIN总线的车身功率模块解决方案.并针对负栽的不同特性,给出了相应的方案设计.在该方案中控制器选用的是MC68HC908GZ32和MC68HC908EY16.目前该方案已移植到车身进行试验,初步证明了该方案的正确性和可靠性.     

LIN总线及其在智能家居控制系统中的应用

LIN总线是新近出现在汽车行业的一种串行通信总线。其协议对硬件的依赖程度低，可以基于普通单片机的通用串口等硬件资源以软件方式实现，成本低廉，因此可广泛应用于汽车行业以外对实时性要求不高的其他领域。本文概要介绍了LIN总线协议，并介绍了其在智能家居控制系统中的应用。     

LIN应用层协议开发

LIN是一种低成蕾、高效率的汽车网络协议，作为CAN总线的辅助网络被大量使用。本文在分析LIN总线通讯模式的基础上，根据CAN、LIN网络的接口特点，以长安公司SC6350车型为对象，设计了一个简单、通用、高效的可用于CAN／LIN混合网的LIN应用层协议．给出了协议实现的框架结构，并通过实例说明了协议的实现过程。     

一种基于时间片的实时内核在车身控制中应用

介绍了一种基于时间片的实时内核，并给出了该内核在车身控制中的应用。     

车身混合网络中CAN/LIN网关的设计与实现

随着CAN、LIN混合网络在汽车车身控制系统中广泛的应用,为了解决不同性质网络的互连问题,本文提出了CAN/LIN网关的一种设计方案,详细地给出了该网关硬件、软件的实现方法。并运用虚拟CAN节点的设计思想,实现了混合网络一致、透明的数据通讯。     

LIN2．0协议及其在防夹车窗控制器中的应用

LIN2．0协议作为目前最流行的LIN协议版本,越来越受到设计者的重视。本文分析了LIN2．0协议的主要特点,重点介绍了LIN2．0新增的配置和诊断两个重要功能。随后以LIN2．0协议在防夹车窗控制器中的应用为例,提出了实现LIN2．0协议的软硬件方案。最后给出了对支持LIN2．0协议的设备进行测试的方法。     

总线化车身控制及诊断系统的设计

低成本和低功耗、高可靠性和智能化是制约网络化技术在车身控制中应用的重要因素。兼顾实时性和成本,设计开发了基于CAN／LIN总线的车身电子电器网络化控制系统,该系统由左、右前车灯模块,左、右后车灯模块,左、右后视镜模块,车项灯光控制模块,组合开关模块等组成。在介绍了车身控制网络的拓扑结构、各CAN／LIN控制模块的软硬件设计的基础上,着重讨论了模块的智能驱动、冗余设计、抗干扰措施、异常保护、故障诊断和报警的软硬件实现方法,以及控制模块的低功耗设计等内容。完成的控制网络已在桑塔纳2000上进行了装车,实验结果验证了方案的可行性和正确性。     

基于AUTOSAR的LIN实现

汽车开放系统架构(AUTOSAR)标准可简化汽车应用软件的开发流程,使软件有更好的可移植性和可扩展性。为此,采用分层、分模块的思想设计局部互联网络(LIN)总线,给出LIN驱动、LIN接口、协议数据单元路由、通信、诊断通信管理等相关模块的实现方法。实践结果表明,该总线有较好的重用性、较快的运行速度及较高的稳定性。