现象学:作为城市设计方法

详细介绍了现象学方法的概念和特征,比较了基于现象学方法的城市设计与传统城市设计方法的异同,详细介绍了基于现象学方法的城市设计特征、过程和步骤。指出基于现象学方法的城市设计特别关注城市中人的日常生活,聚焦于城市形态的整体性和连续性,城市特征与识别性,公共空间的塑造等问题,由于它最小干预的原则以及微观控制的手段,特别适用于建筑密度大、人口多、城市肌理复杂的旧城改造和以生态为目标的城市绿地系统及城市公共空间的建设实践。     

摊铺机行走系统计算

在分析摊铺机运动学及动力学的基础上上介绍摊铺机行走系统的设计计算方法，并推荐实用的计算参数。     

履带式移动破碎机行走装置设计

本文通过对履带式移动破碎机行走装置的合理设计,对涉及行走的相关参数进行了详细计算,使其能够安全、方便、灵活的行走,以适应各类需要频繁转场的工况;当设备处于工作状态时,行走装置可以为其提供稳定可靠的支撑和承重。本文为移动式破碎机行走装置设计提供了参考依据。     

行走在景观的边缘

今天的城市景观,正日益从地方向无地方转变。如何在二者之间重建创造性的关联,而并非单纯陷入二元对立的束缚和框架,成为一个关键的议题。回归中国古代造园传统之中的三重“之间”的手法和意境,或许是一条可行的途径。人作与天成之间的“宛若”之境最终意在令自然呈现其自身,静与动之间的行走之境则试图敞开身体与空间的密切交织,而真与假之间的幻境更是指向着从有限向无限的跃变。对于日趋数字化和智能化的城市景观设计,这些古老的传统并未过时,而是更激活着直面现实的启示。     

小松PC200-6A型挖掘机行走故障分析

叙述了日本小松PC200-6A型挖掘机行走不能转向、下坡失速故障进行诊断的全过程,分析了导致此类故障的各种可能原因,得出了行走马达驱动压力异常和制动失效是造成故障的根本原因,找出了故障的直接原因是制动系统阻尼制动不能建立。     

工程机械行走液压回路极限匹配方法

针对工程机械液压行走回路设计中参数匹配问题,从角功率概念出发,基于底盘牵引调速的极限工况系统性匹配闭式行走回路中的泵和马达,适于全液压工程机械底盘行走回路的工程设计。     

新时代中国特色风景园林设计方法初探

由于历史原因,现代中国风景园林多效仿西方园林,中国传统园林的传承与发展在中国出现了明显的断代。随着城市园林景观建设的大发展,越来越多的人开始注意到国内园林缺乏中国特色的问题。中国传统园林多为私人、皇家、寺观等少数人群服务,缺乏公共园林的基因。因此,在公共园林为主的时代背景下,设计中国特色风景园林成为焦点。本文通过分析国内风景园林现状,找出目前存在的问题,并通过提炼中国传统园林中可适用于现代园林建造的方法,在满足使用需求的基础上,探究新时代中国特色风景园林的设计方法。     

工程机械行走全液压制动系统的设计

工程机械行走制动系统必须保证在恶劣条件下仍具有良好的制动性能,并要求操纵轻便和高可靠性。目前大多数工程机械的制动系统采用气顶油的结构型式,以实现车辆的高压制动效能。近年来,国外工程机械出现采用全液压制动的方式,其主要优点是系统的制动压力高,产生的制动力矩大,制动灵敏,且液压管路为全封闭的回路,污染性也很小。1　制动系统性能评价设计车辆制动系统时,首先应该考虑的是制动力矩及散热问题,因此对制动性能进行评价时,也必须先考察制动力矩及系统散热情况。制动系统热量的产生由摩擦面积、连续制动次数、制动盘相对于制动钳的旋…     

风景园林中的步行与路径设计

步行既可以作为景观设计过程中的创造性实践,也可以作为跨学科的协同创新实践。步行在景观中留下运动的痕迹,从而形成路径,由此可以激发景观改造的创造性过程,甚至直接改造景观。通过德国慕尼黑“道路成景”研究型项目阐明了步行的功能,并强调了这些功能之间的联系。研究结果表明：1)步行可以作为道路系统设计的专业创新实践;2)步行是多方共同参与路径设计的创新行动;3)步行可以运用于路径设计的实践中;4)步行可用于破译(decipher)新与旧的行走痕迹。     

街道植物空间对步行愉悦度的影响

【目的】在建设城市健康街道的背景下,街道植物空间环境及其对步行质量的影响规律问题值得关注。【方法】选取武汉市9个街道植物空间样本,通过构建街道植物空间形态与步行愉悦度的特征评价体系,运用逐步回归分析、随机森林法等探索两者之间的影响规律。【结果】研究发现：1）街道植物空间形态评价体系分为尺度特征（面积、高宽比）、形状特征（形状系数）、界面特征（侧面Ⅰ通视率、侧面Ⅱ通视率、顶面通视率、绿视率）;2）步行愉悦度评价体系包括满意度（0.253 7）、放松度（0.237 9）、舒适度（0.214 4）、安全感（0.162 9）、吸引力（0.131 1）;3）街道植物空间形态特征对步行愉悦度的影响因子包括绿视率、顶面通视率、面积、形状系数、高宽比、侧面Ⅰ通视率,影响权重分别为0.288 5、0.238 8、0.184 1、0.164 2、0.099 5、0.024 9。【结论】基于相关研究成果、调查分析结果等,提出以人性化理念为主导的基于步行愉悦度的大城市街道植物空间评价体系。同时,提出了4点街道植物空间的优化设计策略：1）选用植物要素构建或分隔街道空间,并控制乔木株距;2）控制街道植物空间的绿视率;3）重视街道植物空间边界形状的复杂度与丰富度;4）控制街道植物空间的高宽比。     

生活服务街道景观特征对步行活动影响及优化——以天津市中心城区街道为例

以人的步行活动作为生活服务街道景观设计的关注点,营造更加人性化的街道景观,有助于提升城市更新背景下的街道公共空间居民日常生活体验。以天津市中心城区生活服务街道为研究对象,运用半结构式访谈法、实地勘测法、快照法对街道景观特征与步行活动进行实地调研,并对调研数据进行相关性分析和散点拟合分析,明确街道景观空间和要素特征对不同步行活动类型的影响趋势。结果表明,包括人行道长度、人行道宽度、近线率、街头交往场所密度、店面密度、空间功能混合强度、座椅总长、铺装质量指数在内的生活服务街道景观特征指标对不同步行活动类型的影响趋势明显不同。从街道景观空间和要素2个方面提出有利于步行活动体验的生活服务街道景观优化建议,对城市更新背景下的街道景观优化具有重要的现实价值和意义。     

基于步行连续性的城市健身步道空间挖掘与选线设计研究——以青岛主城四区为例

高连续性路径空间是步行健身行为高效性与安全性的重要保障。当前城市建设中,能够被大众高效利用的健身步道呈碎片化分布,全民健身导向下亟须在现有城市空间中进行高连续性的步道网络化构建。以青岛主城四区为例,基于连续性目标,通过对OSM数据的爬取与处理,形成适于连续度赋值的城市基础路网数据。挖掘具有高连续性特征的铁路沿线、高架走廊、滨河沿海、环景观外边界路径等潜力空间融入步道选线设计,提出与地铁站点相结合的高连续性选线技术路线。基于ArcGIS网络分析计算成本最小路径,兼顾路口等级及公园、绿地、湖泊等自然资源的紧邻性进行步道选线规划,并从连续度水平、便捷可达性、环境舒适性、空间多元性几方面对选线结果进行探讨。该选线途径有助于提升城市步行运动环境的健身利用效能,为实现高连续性的健身步道网络构建提供设计支持。     

街道步行环境夜间安全感关键影响因素 识别——基于可穿戴生理传感器的感知实验

找出影响街道步行环境夜间安全感的关键因素是提 升街道夜间活力的重要前提,确定采用基于生理传感器的现场 感知实验方法对关键影响因素进行识别。首先结合相关理论与 街道环境整体特征,建立环境自变量;再以可穿戴传感器收集 的皮肤电反应(GSR)为安全感测度基础,通过“唤醒-效价” 模型得出被试安全感因变量;而后建立夜间安全感的可视化地 图,从地图中选取产生不同安全感的环境样本,并以最优子集 回归的方法建立识别模型。基于45名被试的现场感知实验结 果表明,对夜间安全感产生影响的环境因素可以分为关键影 响、非关键影响与无影响因素。而本次实验得到的关键影响因 素为建筑内透光、绿视率和街道界面透明度,证明了夜间街道 中“自然监视”策略的重要性,同时给出基于提升“自然监 视”的街道夜景设计策略     

“景观记忆”在城市文化景观设计中的应用

以文化遗产景观"记忆"为线索,探讨文化遗产景观保护的设计应用与方法。提出阐述了文化景观"记忆三元素"及其在文化遗产景观感受中的关键作用:1)人类活动的文化历史记忆;2)自然生态的环境变迁记忆;3)景观营造的文化景观实体空间风貌记忆。基于现代景观的开放性和参与性,以2个文化景观遗产设计实践为案例,从人的景观感受出发,分析探讨了文化遗产景观感受与记忆的因果关系,阐述了"记忆三元素"作为人、场所和城市之间互动的一种联系,而成为三者交流的共同"语言",及其三元耦合、主客互动关系。基本结论:"记忆"是一种物质文化资源和社会文化实体,在一定程度上可以展现历史、现实和未来脉络;"记忆"强化了人与场所之间的互动、场所与城市之间的联系以及人类文明历史的延续;基于记忆的城市文化遗产景观设计行之有效。     

园林建筑设计教学中生态设计思想的培养

通过对生态设计的园林建筑设计教学状况的论述,提出在园林建筑设计教学中生态设计思想培养的重要性,就课程体系、教学内容、教学方法等方面提出建设性意见。     

对城市设计中步行环境的思考

城市活动的主体是人,城市的设施及空间环境应体现对人的心理及其行为的关爱,舒适的城市步行环境是解决城市问题的有效途径之一.优化城市功能和空间组织的方式,在于充分研究掌握人在不同空间场所中的行为活动方式和规律,体现"以人为本"的规划理念,创造舒适、优美、人性化的城市步行环境.     

基于时间深度特征的城市海岸带景观空间规划设计方法与应用

【目的】海岸带作为陆地和海洋交融的纽带空间,是人类活动和城市开发的热点地带。景观特征对于城市海岸带开发具有至关重要的作用,但是目前海岸带在快速发展中面临景观趋同、地域特征丧失等诸多问题,亟须规划设计方法的更新。【方法】针对现有研究成果和海景特征识别方法存在的不足,引入时间深度概念,在深入挖掘海岸带景观的时间深度特征的基础上,提出基于时间深度特征的城市海岸带景观空间规划设计方法,并以厦门环东海域海岸带为例,阐释了四方面的具体内容和策略。【结果】在探讨时间深度概念介入海岸带景观空间规划设计的可行性基础上,提出了“摸底识别—空间再生产—系统建构—过程响应”的方法框架。【结论】这一方法通过对城市海岸带空间内涵和时间层积的充分挖掘和利用,能够在维度、尺度方面实现对既有方法的拓展,进而形成从场地分析到设计方法的思维贯通,同时在保留景观动态性、可持续发展和适应场地复杂性方面具有应用价值。     

大跨度斜拉桥步履式架梁起重机

结合大跨度斜拉桥架梁施工要求,对架梁用１７０ｔ步覆式架桥起重机设计方案要点、各机构特点以及实桥架梁情况做了概要介绍。