水泥磨动静压轴承及其供油系统的静压改造

水泥磨能否安全稳定地运行,关键在于轴承能否正常运行。水泥磨一般采用滑动轴承,过去主要采用的是动静压滑动轴承,配高（低）压稀油站,由于水泥磨内物料温度高、动压油膜厚度小、刚度小等原因,且动压油膜的形成受到轴承结构、润滑油粘度和轴承表面线速度的限制,设备运行中常见润滑失效,导致瓦温高、烧瓦等事故。本文重点介绍了双滑履水泥磨动静压轴承及其供油系统的静压改造措施,以及改造后的设备维护要点,认为改造后可以从根本上解决水泥磨瓦温高故障。     

稀油站压力控制器的技改

我公司有两台Φ4.6m×（10＋3.5）m生料磨机和两台Φ4.2m×13m水泥磨机,每台磨机都由4台稀油站提供润滑,分别是主电动机、主减速器、磨头滑履轴承和磨尾滑履轴承稀油站。每台稀油站由2台低压油泵供油,开一备一。     

关于磨机滑履磨瓦发热处理几点体会

1存在的问题我公司为150万吨水泥粉磨企业,2014年由江苏省某建材设计院设计,采用双闭路半终粉磨生产工艺系统.磨机为Φ4.2 m×13m双滑履磨机,该磨机滑履采用全静压供油润滑技术,也就是磨机运行时高压泵连续供油,能够保证磨机滑履润滑处在良好状态.磨机滑履瓦测温点共8个,分别监测磨头、磨尾合金瓦两侧温度,能够准确反映每块滑履瓦温度情况,及时反馈到中控系统.     

滑履轴承润滑装置的改进

介绍了管磨机滑履轴承轴瓦高压油腔及低压供油装置的设计，分析了传统方案存在的问题及解决方法。     

动静压轴承在磨机上的应用

我国目前的磨机主轴承大部分是采用动压润滑的轴承,这种磨机主轴承存在如下的问题: 1.磨机启动时,由于油膜消失,轴颈和轴瓦之间的摩擦阻力矩大增,必然导致磨机的启动负荷过大,并往往擦伤轴瓦表面。过大的启动负荷对电机、减速机等传动机件不利。 2.当磨机停止运转时,轴颈由于冷却收缩,在油膜消失的情况下,往往擦伤轴瓦表面。     

浅谈磨机球体座的加工

<正>1概述滑履轴承主要由托瓦、球体座、底座和罩子组成。托瓦与球体座之间用凹凸球面座连接,以保证托瓦在各个方向上转动灵活,从而使瓦面与滚圈接触良好。球体座在使用时,置放在整体平板式底座上,采用导向槽进行位置调整,球体座的加工精度直接影响磨机的顺利安装及运转效     

滑履磨托瓦刮研装置与刮研方法的改进

<正>滑履轴承是大型管磨机上广泛采用的一种支撑装置,随着管磨机从最初的两端主轴承支撑方式到主轴承和滑履轴承联合支撑方式直至目前发展到双滑履支撑方式。近些年水泥厂建设规模不断扩大,滑履轴承在管磨机上的应用越来越多。滑履轴承使用、维护的好坏直接关系到磨机的运转率。随着业主对球磨机质量标准要求的提高,球磨机托瓦厂内研瓦工作至关重要。以往传统的研瓦方式已无法满足当前的生产趋势,为此,我公司设计了一套研瓦工     

降低管磨机滑履温度的几点措施

<正>目前大型管磨机一般多采用纯动压结构的滑履托瓦支承,在生产中常常出现滑履托瓦温度高而影响正常生产情况,尤其在南方地区多见。磨机滑履是采用巴氏合金托瓦,当温度大于70℃时,巴氏合金的HB值将会由32降至17,巴氏合金容易发生拉伤或烧毁损坏现象。在国家标准(JCT334.1-2006)中规定了停磨温度为75℃,正常运行温度一般设定在70℃左右。因此,为了保证生产的连续性及设备     

Φ3.8~*13m磨机滑履罩漏油解决措施

由于传统的水泥磨机滑履轴承密封胶条存在着磨损现象,这样及其容易造成磨机滑履轴承的温度过高,造成润滑油的严重泄漏,从而影响到水泥磨系统的正常运行。本文将针对Φ3.8~*13m磨机滑履罩漏油现象,从磨机本身以及密封结构出现的问题进行分析,并介绍相应的解决措施。     

滑履轴承滑环表面拉伤的现场修复

1故障情况 2009年2月,我厂4号窑φ3.2 m×8.5 m煤磨发生进料端滑履轴承烧瓦和滑环表面严重拉伤事故(图1),导致磨机滑履托瓦烧坏,滑环表面严重拉伤,最深的拉痕沟槽处深度达6 mm.为尽快恢复生产,我们现场对滑环表面打磨修复,恢复了磨机的运行.     

降低滑履磨机轴承温度的几项措施

我公司5000t／d生产线的水泥磨采用Ф4．2m×13m的双滑履磨,自2005年投产以来,磨机托瓦温度一直较高,托瓦旋出侧温度高于旋入侧,磨尾端高于磨头端。2011年3月对磨机采取了几项技改措施。     

鼓、压风机润滑油系统作用浅析

离心鼓风机或压缩机已广泛地应用于化工行业。其转速较高，通常在 ３０００ ｒ／ｍｉｎ以上，多级离心鼓风机可达５０００ ｒ／ｍｉｎ以上。对于转速较高的风机，其支撑通常采用滑动轴承，即启动停车时采用静压润滑，正常运转时采用动压润滑。风机正常运行后，轴与轴瓦之间形成油膜支承，风机运行平稳，安全可靠，使用寿命较长。但是，滑动轴承的润滑供油系统较复杂，如果不了解各部件的作用，就不能有效地对其进行维修保养，很容易出现故障，严重时会导致风机停止运行，从而对整个工业装置造成不可估量的损失。本文通过对鼓风机润滑系统的…     

浅谈磨机球面瓦瓦衬的最大磨损量

磨机主轴承的球面瓦是磨机的关键零件,承受整个磨机的载荷(静载荷和动载荷)。由于球面瓦与中空轴之间的润滑属于典型的动压润滑,因此,运行中有一定的磨损。而对于一般的动压轴承来说,磨机启动时,润滑油无法进入中空轴底部,启动时属于干摩擦,磨损较大。再加上由于安装、维护等原因,可能造成球面瓦瓦衬(即巴氏合金)烧损,因此,球面瓦瓦衬会越用越     

双滑履球磨机在我厂应用中出现的问题及对策

我公司年产60万吨水泥生产线与2500t/d水泥熟料生产线配套。该项目由天津院设计,2004年6月建成投产。水泥粉磨采用4.2m×13m双滑履水泥球磨机,由中信重型机械公司制造。在试生产过程中出现了出料端滑履轴承温度偏高,磨机向出料端移位等问题。现将两种问题原因分析及对策总结如下,与同仁交流。1主要设备配置情况(表1)2试生产过程中出现的问题(1)磨机滑履轴承温度偏高。磨机在空负荷试车的8h中,系统正常,磨机的4块托瓦的8个测温点温度在51～52℃左右,各测温点的温度没有上涨趋势。但当系统进入30%负荷试生产,出磨水泥温度控制在120℃以下时,出…     

水泥磨高低压油站控制程序的改进

我公司设计的两条水泥生产线,两台水泥磨采用的都是Φ3.2m×13m的球磨机,每台球磨机前后都为滑履轴承,配有两台GXYZ-A2.5/40型高低压油站,用于高低压稀油循环润滑系统中,它包括高、低压两个供油系统。     

浅淡磨机球面瓦瓦衬的最大磨损量

磨机主轴承的球面瓦是磨机的关键零件,承受整个磨机的载荷(静载荷和动载荷).由于球面瓦与中空轴之间的润滑属于典型的动压润滑,因此,运行中有一定的磨损.     

Φ4.2m×13m双滑履磨托瓦发热原因及处理

1托瓦发热及原因我公司Φ4.2m×13m双滑履磨托瓦及瓦座结构如图1所示,每个滑履轴承有2个托瓦支撑,托瓦与底座之间用凹凸球座,每个托瓦2个测温点采用WZPM-201端面热电阻(Pt100)。2个轴承各配一个稀油站,高低压油系统分别与磨机传动实行连锁。2005年10月6日,磨头端2个托瓦4个测温     

氯气透平机高速轴承失效原因及控制措施

介绍氯气透平机的工作原理,分析轴承润滑系统油膜的形成原因,结合动压滑动轴承常见失效形式,解析机组轴承失效故障,从而提出解决办法,延长轴承使用寿命。     

有效控制φ4.2m&#215;13m双滑履管磨滑履温度的措施

0前言河南省豫龙同力水泥有限公司（以下简称为我公司）的水泥粉磨系统采用了φ4．2m&#215;13m双滑履管磨加φ1400mm&#215;1100mm辊压机组成的联合粉磨系统。该系统于2005年6月试生产．试产期间一直出现磨机滑履温度过高现象（高达72～75℃）,且短时间内温度降不下来,往往需停磨处理。这使磨机无法连续运转,且对磨机滑履的正常使用带来很不利的影响。     

滑履磨机新型支承装置的设计及应用

针对滑履磨机轴瓦摩擦力过大、温度过高的问题,设计了新型四滑履支承结构,四滑履支承结构轴瓦受力均匀,分流了载荷,增强了支承能力。设计安装了磨机筒体轴向运动监测装置,实现了在中控室实时监测定位夹板磨损过大或致轴向窜动较大的工况。采用自动控制系统,自动调节润滑油站高低压流量及冷却水量以降低磨机旋转的摩擦力。运行结果表明,新型支承结构能够保持合理瓦温,保证磨机的稳定运行。