某60Hz、185MW汽轮机转子高速动平衡试验试重大小及位置探究

针对汽轮机转子个性化设计的特点,文章结合在250t试验台位上进行转子高速动平衡试验所积累的经验。对全新设计的某60Hz、185MW汽轮机转子厂内动平衡试验平衡块试加重量及方位角进行探究。实践证明．文章总结的方法可以有效地缩短转子动平衡时间,并可以推广应用到其它转子厂内高速动平衡试验上。     

动力涡轮转子低速动平衡的特点

动力涡轮转子结构有其特殊性,在无高速动平衡条件下做动平衡时需采取诸多措施,才能达到高速动平衡的效果。根据转子的结构特点,转了了在纵向各段产生不同挠度,对转子纵向各段分别进行低速动平衡,从而达到高速动平衡的结果,保证转子安全平衡运行。     

1000MW超超临界汽轮机低压Ⅱ转子高速动平衡研究

对1000MW机组低压Ⅱ转子高速动平衡过程进行了分析,并对动平衡所用设备及转子的平衡方法进行介绍,为今后国内相关百万超超临界机组转子平衡提供参考和借鉴。     

SGT5-4000F型燃气轮机转子高速动平衡工艺

介绍了SGT5-4000F型燃气轮机转子特点,根据上海汽轮机厂动平衡设备特点及挠性转子动平衡原理,提出合理的SGT5-4000F型燃气轮机转子高速动平衡工艺方案,并以实例进行阐述。     

柔性转子的高速动平衡

本文总结了各类转子在试验室进行高速动平衡的经验和具体平衡方法，介绍了现场高速动平衡。     

2f—2h类准刚性转子的平衡

近年来挠性转子平衡问题的研究无论在理论上还是在试验技术上都已日趋完善;高速动平衡试验装置也正为许多研究和生产部门所装备并投入使用.挠性转子高速动平衡的功效和价值日益为更多的人所认识和接受.但是,高速动平衡试验设备价格昂贵,技术也较为复杂,有人不禁要问,是否所有挠性转子皆需采用高速动平衡?什么样的挠性转子或在什么情况下的挠性转子可以避开高速平衡,而采用改进的低速平衡技术,能同样保证转子在工作转     

某60Hz汽轮机转子高速动平衡试验研究

针对目前150 MW容量60 Hz机组高中压转子的高速动平衡试验进行了研究,采用基于有限元的转子轴承动力学软件Dyrobes建立了转子-轴承-摆架系统模型,在进行无阻尼临界转速及振型分析的基础上,结合模态振型平衡和影响系数平衡的特点,根据转子实测不平衡振动形式,合理选择平衡校正面和加重形式。最后,通过高速动平衡试验验证表明,该方法能有效减少启停机次数,节约平衡费用,同时可为这类国产小容量60 Hz汽轮机组转子高速动平衡提供技术参考和经验借鉴。     

关于我国汽轮机转子平衡标准中的若干问题

本文为我国机械工业部“汽轮机刚性转子动平衡标准”和‘汽轮机挠性转子动平衡标 准”的编写说明。其中主要对转子分类和转子动平衡的精度评定两大问题作了较详细的分析和阐述。对于转子分类,按动力特性上的差异,可分成刚性、准刚性、半挠性与挠性四种。由此规定刚性与准刚性转子可采用低速动平衡,而挠性转子必须采用高速动平衡,半挠性转子一般也可用低速动平衡,但有时也要求经过高速动平衡。对于平衡精度,文中分析了支承振幅、支承振动烈度、支承振动力、轴振幅与剩余振型不平衡量五种情况。最后根据向国际标准靠拢和结合国情两条原则,提出用支承振动烈度作为平衡精度的尺度,具体数值则采用国际标准。     

柔性支撑转子高速动平衡时机械滞后角的优化选取

对于柔性支撑的大型汽轮发电机组转子,由于支撑结构刚度较低,造成振动不平衡响应较高,容易出现瓦振超标现象。振动机械滞后角的优化选取能够有效提高转子高速动平衡一次加重成功率,通过柔性支撑振动特性分析,给出了机械滞后角的选取方法,并结合机械滞后角在转子高速动平衡中的作用,列举柔性支撑转子高速动平衡实例。     

9FA重型燃气轮机转子高速动平衡研究

本文对9FA重型燃气轮机转子高速动平衡试验方法、平衡方法、平衡设备等做了详细的介绍,同时也介绍了GE公司的低速平衡方法,为9FA燃气轮机转子今后的高速动平衡提供了可资参考和借鉴的经验.     

国内大型高速动平衡试验装置概述

对高速动平衡试验装置主要系统进行了简要介绍,给出了国内主要高速动平衡试验装置的参数对比,为其它企业建造高速动平衡装置提供参考。     

变频调速水泵装置变速特性试验研究

为探明变频调速水泵系统中水泵、电机和变频器的综合效率与水泵转速间的关系,通过试验得到不同转速对应的流量和综合效率,并基于最小二乘法对所得数据进行拟合分析。结果表明,在泵站实际运行中,标准比例律公式并不适用于所有的频率范围,变频器调频范围在39.0～41.5Hz时,水泵严重偏离高效区运行,效率值在0%～70.4%间急剧上升,调频范围在41.5～50.0Hz时,效率值在82.28%～88.75%间上升速率较缓;针对水泵变频前后频率比与流量、效率比的关系所拟合的关系式的相关系数分别为0.996、0.981,表明拟合关系式具有较高的可靠性,变频前后的转速比与流量比成二次相关关系,与效率比成三次相关关系。该研究结果可为实际工程中变频调速水泵调频范围的计算提供有益借鉴。     

显示器调整方法探讨

本文介绍了正确使用显示器的一些基本常识及如何将显示器的“刷新速度”设置在 75Hz或以上的方法 ,解决电脑显示器晃眼等问题     

1000MW汽轮机转子的动平衡研究

1000 MW汽轮机组是我公司近年来的重要标志性产品之一。由于该汽轮机属公司首台产品,而且低压转子质量大、跨距长、平衡要求精度高,所以高速动平衡试验成为一个重点也是难点。文中就1 000 MW汽轮机低压转子平衡数据进行分析,并研究结果及计算方法供同行借鉴、参考。     

360MW、60Hz中间再热凝汽式汽轮机通流部分设计

为满足国际市场的需求,上海汽轮机厂推出了亚临界360MW等级、60 Hz的纯凝机组。本文分析了60Hz和50Hz汽轮机的通流部分设计的差异性,以及开发、设计60Hz机组通流部分所采取的先进技术。结果表明,该产品是安全、可靠、高效的,具有广阔的国际市场前景。     

Analysis of variable-frequency currents superimposed on DC currentsin asynchronous HVDC links in stressing turbine-generator-exciter shafts

The paper makes an indepth analysis of the excitation of shaft torsional vibrations in steam turbine-generator-exciter shafts by variable-frequency ripple currents superimposed on DC currents in asynchronous links using the finite element and reduced models of the machine shafts. Frequencies at which sympathetic shaft torsional vibrations would be excited by modulation product harmonics in 50 Hz/50 Hz and 50 Hz/60 Hz asynchronous links as a function of deviation in system frequency are illustrated. It is shown that amplitude of shaft torque due to steady resonant torque excitation is a function of initial rate of increase of vibrations at adjacent cells, the time constant for decay of the vibration, and stiffness between adjacent shaft cells     

Robust low frequency current ripple elimination algorithm for grid-connected fuel cell systems with power balancing technique

The low frequency current ripple in grid-connected fuel cell systems is generated from dc–ac inverter operation, which generates 60 Hz fundamental component, and gives harmful effects on fuel cell stack itself, such as making cathode surface responses slower, causing an increase of more than 10% in the fuel consumption, creating oxygen starvation, causing a reduction in the operating lifetime, and incurring a nuisance tripping such as overload situation. With these reasons, low frequency current ripple makes fuel cell system unstable and lifetime of fuel cell stack itself short. This paper presents a fast and robust control algorithm to eliminate low frequency current ripple in grid-connected fuel cell systems. Compared with the conventional methods, in the proposed control algorithm, dc link voltage controller is shifted from dc–dc converter to dc–ac inverter, resulting that dc–ac inverter handles dc link voltage control and output current control simultaneously with help of power balancing technique. The results indicate that the proposed algorithm can not only completely eliminate current ripple but also significantly reduce the overshoot or undershoot during transient states without any extra hardware. The validity of the proposed algorithm is verified by computer simulations and also by experiments with a 1 kW laboratory prototype.     

汽轮机轴封-转子系统动力学特性的数值分析

建立了汽轮机轴封-转子系统中蒸汽流动作用在转子上的8个蒸汽气动力等效动特性系数计算方程.基于振荡流体力学原理,计入了水蒸汽热物性变化的影响.针对某百万等级超超临界机组高压平衡活塞轴封,分别计算了设计工况下蒸汽在轴封中流动时轴封内温度、压力和剪切应力分布,得到了蒸汽气动力作用在转子上的8个等效动特性系数,计算结果与国外计算程序结果较为吻合.计算分析表明:高压平衡活塞轴封处蒸汽气动力对转子临界转速的影响比较明显,水平和垂直复模态临界转速涨幅分别达10%和4.4%.     

Balancing energy strategies in electricity portfolio management

Traditional management of electricity portfolios is focused on the day-ahead market and futures of longer maturity. Within limits, market participants can however also resort to the balancing energy market to close their positions. In this paper, we determine strategic positions in the balancing energy market and identify corresponding economic incentives in an analysis of the German balancing energy demand. We find that those strategies allow an economically optimal starting point for real-time balancing and create a marketplace for flexible capacity that is more open than alternative marketplaces. The strategies we proffer in this paper we believe will contribute to an effective functioning of the electricity market.