两缸两排汽660MW超临界直接空冷汽轮机排汽装置研制初探

为了适应660MW超临界直接空冷机组两缸两排汽一个排汽口的需要,排汽装置需采用单壳体、并带有两个排汽管道,同时具有内带除氧及加热功能的联合装置.排汽管道采用裤又管设计,并从除氧、强度、结构等方面介绍了设计过程,阐述了设计原理,使660MW超临界直接空冷汽轮机单壳体排汽装置性能优、强度佳的特点得到充分体现.     

600MW三缸四排汽直接空冷汽轮机的设计开发

简要介绍了东方600MW三缸、四排汽直接空冷汽轮机的特点，适当分析了空冷对汽轮机本体结构的影响，以及在汽轮机设计时所采取的一些措施，从而说明该600MW空冷汽轮机结构合理，技术先进，性能优越，安全可靠。     

大容量超超临界空冷汽轮机的发展

论述了玉环电厂首台国产已投运的1000MW超超临界湿冷汽轮机所取得优异业绩、空冷汽轮机铭牌功率的定义、空冷机组的分类,以及描述了末级空冷叶片的特点.介绍了超临界600MW空冷汽轮机二缸二排汽的新机型和以上汽为代表的先进的1000MW超超临界空冷汽轮机技术,最后阐明我国空冷汽轮机的发展进程与技术特点.     

首台国产两排汽600MW等级超临界直接空冷汽轮机的研制

介绍了600MW超临界两缸两排汽空冷汽轮机的参数及结构,从通流设计、高中压模块、阀门设计、轴袭击滑销系统等几个方面介绍了机组的技术特点.     

600MW空冷汽轮机的设计开发

简要介绍了本公司新开发的三缸四排汽600MW空冷汽轮机.通过对系统、结构及新技术应用的介绍可知,该600MW空冷汽轮机结构合理,技术先进,性能优越,安全可靠,达到世界先进水平,填补了我公司600MW系列汽轮机的一个空白.     

东方空冷600MW两排汽汽轮机的设计

在我国西北地区由于水资源严重短缺,而这些地区又富产煤,在我国以煤电为主的能源结构情况下,大力发展空冷机组是一条必由之路。国家已将建设大型空冷电站列入“十一五”规划纲要。我国空冷技术在20世60年代开始起步,经过多年的发展,在各个方面均取得了丰硕的成果,特别是在空冷汽轮机的设计方面积累了丰富的经验,同时随着国家对节能环保要求的进一步提高,开发高参数、大容量的高效空冷汽轮机已到了水到渠成的时候。该文就大型空冷600MW两排汽汽轮机设计中的关键技术如机型、容量、效率、末级叶片、排气装置、系统配置等进行论述。实践证明,东方空冷两排汽汽轮机组设计先进,可靠性高。     

东汽超临界350MW两缸两排汽凝汽式汽轮机结构简介

功率在600MW以下的汽轮机,大多是亚临界两缸两排汽或者三缸两排汽汽轮机,蒸汽参数低,热效率相对低,公司在借鉴、运用超临界机组成熟技术的基础上,通过再次优化研发,成功开发出具有高效、优良性能的超临界350MW汽轮机。文章简要介绍了公司350MW超临界两缸两排汽凝汽式汽轮机的结构特点。     

东方超超临界1000MW空冷汽轮机的设计特点

简要介绍了东方超超临界1000MW四缸、四排汽直接空冷汽轮机的特点,并分析了空冷对汽轮机本体结构的影响,以及在汽轮机设计时所采取的一些措施。从而说明该1000MW空冷汽轮机结构合理、技术先进、性能优越、安全可靠。     

直接空冷凝汽器压力特性的耦合计算与分析方法

传统的空冷凝汽器特性计算方法中认为汽轮机低压缸排汽焓保持不变,但实际上空冷凝汽器压力的变化也会反向影响排汽焓,进一步对凝汽器压力产生耦合影响。基于空冷凝汽器背压与排汽焓的耦合分析,提出了一种基于迭代算法的空冷凝汽器模型与分析方法。通过对某600MW机组空冷凝汽器的计算分析,得出其在不同汽轮机负荷、环境温度工况下凝汽器压力的变化特性曲线,定量分析了汽轮机负荷和环境温度变化对凝汽器压力影响的对应关系,对空冷机组的安全经济运行具有一定的参考价值。     

大唐呼图壁热电厂汽动给水泵小汽轮机排汽冷却方式分析

通过对大唐呼图壁热电一期2X300MW工程直接空冷机组给水泵汽轮机排汽的冷却方式,提出直接空冷、间接空冷、湿冷三种方案作为本工程的初步选择,并通过对比研究,寻找适合呼图壁热电一期工程汽轮机排汽冷却方式的技术.     

直冷式空冷机组的负荷-压力动态模型及其特性分析

在对空冷装置、汽轮机及回热加热系统进行研究的基础上,结合传统机组非线性动态模型,引入汽轮机效率修正,得到能够体现排汽压力变化特性的空冷机组通用动态模型,并给出了1台600 MW机组的实例.分析了采用机跟炉和炉跟机2种控制方式时排汽压力波动造成的影响.结果表明:排汽压力快速变化是影响机组负荷-压力稳定的一个重要原因;而排汽压力缓慢变化导致的被控对象参数改变不会对控制品质产生实质性影响.     

二缸二排汽超临界空冷600MW汽轮机结构设计

介绍了上海汽轮机有限公司(下简称:STC)设计开发的新型600MW二缸二排汽超临界空冷汽轮机结构特点,通过叙述说明,与三缸机组相比,机组轴向长度缩短近8m,降低了建设投资成本;同时运转层标高仍可为13.7m,与三缸机组相同;机组使用了配合单低压缸的空冷末级长叶片,还使用了低压内缸落地支撑的方式。由此证明,这些创新技术的应用使本机组性能达到了世界先进水平。     

600MW等级二缸空冷汽轮机长叶片开发

介绍了基于STC长叶片设计平台完成的600MW等级二排汽空冷汽轮机长叶片的设计开发,主要从气动和强度振动两方面阐述了末级叶片的设计要点和工作特性。结果表明,该末级叶片具有良好的振动特性和变工况特性,并对新的长叶片的设计开发有一定的指导意义。     

复合制冷循环间接空冷系统高温时段排汽状态分析与实验研究

基于复合制冷循环间接空冷(简称复间冷)系统的结构形式和传热过程,针对复间冷系统制冷循环,建立换热过程计算模型,并进行汽轮机排汽耦合制冷循环的动态模拟正交实验.结果表明:制冷循环运行约500s后,排汽温度趋于稳态工况,随着排汽热负荷的增加、环境气温的升高以及迎面风速的减小,排汽温度升高,实验结果与600 MW机组的模拟计算结果一致.     

600 MW直接空冷机组变工况特性的研究

以600 MW直接空冷机组为例,考虑排汽管道的压损,排汽口和凝汽器入口间水蒸汽柱高度压差及排汽管对环境散热量,建立了直接空冷机组冷端系统变工况数学模型,编程计算并作出直接空冷机组冷端系统特性曲线,分析了空冷凝汽器压力及管道压损变化时的机组特性,对于空冷机组的经济运行具有一定的指导价值.     

直接空冷机组给水泵汽轮机疏水系统优化

以山西右玉发电厂新建2×330 MW直接空冷机组给水泵汽轮机凝汽器疏水系统优化、实施为例,简要分析了直接空冷机组给水泵汽轮机凝汽器凝结水采用水封自流疏水至主机排汽装置热井内的可行性和优越性.     

有机朗肯循环回收直接空冷机组排气余热系统的热力性能研究

空冷机组汽机排汽热损失巨大,而有机朗肯循环是利用中低温热源的重要技术之一。提出采用有机朗肯循环回收空冷机组汽轮机排汽余热的技术方案,建立空冷机组和有机朗肯循环的物理模型,编制有机朗肯循环回收空冷机组汽轮机排汽余热技术的模拟程序,并将模拟计算结果与厂家提供的某型号有机朗肯循环机组的性能数据进行对比。以内蒙古锡林郭勒盟某典型600 MW机组为对象,探究汽机乏汽温度、环境温度、ORC机组过热度等关键参数变化对系统热力性能的影响规律。结果表明,ORC机组净出功和ORC机组热效率随着汽机乏汽温度的升高而增大,而随着环境温度和ORC机组过热度的增大而减小。     

直接空冷600MW汽轮机排汽装置的结构、安装与运行

对直接空冷600MW机组排汽装置的结构特点、安装与试验要求、方法及运行进行了论述,让读者对排汽装置有比较全面的了解,对电厂的现场安装、试验及运行起指导作用。     

600MW空冷汽轮机低压部分的装配研究

新一代600MW空冷机组在结构上做了很大改进,其装配在国内尚无先例。借鉴600MW湿冷汽轮机组的装配经验,对600MW空冷汽轮机组的装配进行探讨。     

汽机排汽在回水管内加热空冷凝结水之弊

重点介绍用汽机排汽在回水管内加热空冷凝汽器凝结水的弊端。简要介绍为漳山发电公司二期工程600MW直接空冷机组专门设计的多功能排汽装置，并建议该工程重新考虑使用此排汽装置。