柴油发电机喷油泵维修与调试的探讨(下)

3几点需要注意的问题在修理调试发电用柴油机喷油泵过程中,以下几点应该引起修理人员的注意:a.齿杆运动必须保证灵活。齿杆运动灵活对发电用柴油机喷油泵供油性能影响很大,齿杆运动阻力大,将造成严重的游车现象。特别是多缸喷油泵(如12VB5柴油机用的BH12B系列泵),其齿杆运动的静阻力,在凸轮轴任意位置不得大于1.96 N,这样才能保证柴油机正常稳定的工作。     

16V240ZJB型柴油机喷油泵齿圈的修复方法

1问题的提出 柴油机喷油泵齿圈是喷油泵总成里的主要零件之一.我厂在大修DF4型机车时,每台柴油机的16个喷油泵齿圈几乎全部更换,从而造成一项资源的浪费.喷油泵齿圈报废的原因主要是齿圈与齿杆啮合面磨损严重,导致齿圈与齿杆的啮合间隙超差;其次是齿圈晦的键槽与柱塞中部的滑键配合间隙超差,而后者较少出现.     

提高喷油泵齿杆滑动性的工艺改进

随着柴油机的发展,齿轮齿杆式喷油泵的油量调节机构得到了越来越广泛的应用。本文通过工艺改进解决了齿杆滑动性差的问题,使批量生产的喷油泵总成齿杆的滑动性大大提高。     

改进16V240ZJ型柴油机调节齿杆防止飞车

通过改进喷油泵调节齿杆,即使某缸夹头销脱出,也不能卡住整个供油拉杆系统,从而使其它缸喷油泵调节齿杆仍能被拉回停油位,防止柴油机飞车。     

提高喷油泵齿杆滑动性的工艺改进

随着柴油机的发展，齿轮齿杆式喷油泵的油量调节机构得到了越来越广泛的应用。本文通过工艺改进解决了齿杆滑动性差的问题，使批量生产的喷油泵总成齿杆的滑动性大大提高。     

190系列柴油机喷油泵同步的检查与调整

190系列柴油机属V型柴油机喷油泵的结构比较复杂右喷油泵上装有调速器俗称主喷油泵左喷油泵上无调速器俗称副喷油泵左右喷油泵通过齿条接杆连接柴油机出厂时齿条接杆的长度已调好左右喷油泵供油量均匀一致调动部位已铅封一般不能随意拆动 柴油机在使用过程中当操作人员确认其左右喷油泵由于种种原因而供油量不均匀或整体更换左右喷油泵时都应检查和调整左右泵供油量的均匀度即进行左右喷油泵同步的检查与调整若齿条接杆太长那么将柴油机齿条向主喷油泵推动时主喷油泵的供油量可以至零而副喷油泵的供油量始终大于零将柴油机齿条向副喷油…     

电磁阀控制单柱塞直列分配式喷油泵的设计与应用

为了改善电控单体泵存在的各缸喷油量不一致的问题,设计开发了电磁阀控制单柱塞直列分配式喷油泵,通过电磁阀油量控制结构,实现喷油量和喷油正时角度自由调整;通过油量分配机构,实现了单柱塞向柴油机各缸喷射燃油的功能,解决了因为多个电磁阀、柱塞偶件及油量控制阀造成的每个缸喷油量不一致的问题。通过试验分析了阀杆行程、低压油腔的压力、转速、供油速率、电流及燃油温度对喷油泵喷油特性的影响,并通过某非道路498柴油机进行了排放测试,结果表明可满足国Ⅲ排放法规的要求。     

分列式喷油泵油量校正装置设计

分列式喷油泵油量校正装置设计荷泽柴油机厂程铁仕１前言分列式喷油泵指本身不带调速器和供油凸轮的喷油泵，这种泵结构简单，整体刚性好，调整和使用维护简单。我国在单缸柴油机（如１９５柴油机）上早有使用，在多缸机上除了大型发电机组有用分列式单体泵（每缸一个泵）...     

外界因素对单体泵台架试验喷油量不均的影响

济柴与国内知名喷油泵制造企业合作,依托他们卓越的研发团队和先进的制造技术开发了型单体泵,并B4AG160G在济柴柴油发动机的装机试验中获得了成功。单体泵喷油量不均度影响柴油机的平稳运转,出现爆震、功率不A12V190ZL足、冒黑烟等。台架试验影响单体泵喷油量均匀性的外界因素主要有:单体泵试验台架自身的差异性、燃油黏度、燃油温度、喷油器形式、开启压力、柱塞偶件配合间隙的均匀性、喷油泵至喷油器之间油管的规格、量杯的精度、单体泵不同批次之间喷油量不均的离散性等。对比试验验证了以上因素的存在以及对喷油量影响的大小。通过制定统一的台架试验验收标准,可以避免因单体泵喷油量不均匀度在柴油机配机过程中出现的问题。     

柴油机供油拉杆矫直装置

1引言 16V240ZJ型柴油机采用的是单体泵,16个喷油泵的供油齿条通过两根供油拉杆控制。两根供油拉杆分别安装在柴油机机体两侧顶板外侧,每根供油拉杆上面安装8个喷油泵弹性夹头,弹性夹头与喷油泵齿条连接。供油拉杆接受柴油机控制系统指令,通过夹头销带动喷油泵齿条移动,使柴油机增加或减少燃油供给。供油拉杆由4节组装而成,是一个长约3．4m、外径约17mm的杆件。     

某柴油机用单体泵主要参数优化设计

针对某配用单体泵柴油机在运行中出现的油耗增加、排放变差、凸轮早期磨损等情况,建立了单体泵运动件的三维模型,通过运动学和动力学分析并结合喷油泵台架试验,指出了问题最主要根源——原单体泵凸轮型线工作段包角过小。根据这种情况和国Ⅳ排放要求对单体泵凸轮型线和柱塞弹簧等进行了重新设计。     

中小型柴油机的简易修理(续十一)

<正> 9喷油泵的修理喷油泵也叫高压油泵,是柴油机重要组成部分,它的工作好坏直接影响到柴油机的性能。喷油泵的作用是提高柴油压力,按各气缸的工作次序和柴油机工作需要将一定数量的高压柴油,依次通过各喷油器,喷入气缸。喷油泵是利用柱塞在柱塞套中作往复运动,然后泵出高压燃油。喷油泵的种类和型式很多,目前在柴油机中普遍采用的是柱塞式喷油泵和分配式喷油泵。 X410S柴油机喷油泵工作原理如图63所示。     

喷油泵动态参数的研究

作者对6130Q柴油机喷油泵,在稳定工况和变速工况中,进行了齿杆位移和供油提前角等运动规律方面的测试研究。文中结合测得的喷油规律及示功图,分析了齿杆位移、供油提前角等参数在稳态时的波动和动态响应对柴油机工作稳定性、加速性及燃烧过程的重要影响。     

一种防止柴油机停缸飞车的装置

1 引言 16V240ZJ型和16V280ZJ型柴油机都采用单体泵,16个喷油泵的供油齿条通过2根供油拉杆控制。     

16V280ZJ型柴油机喷油泵齿杆窜油问题原因分析及相关解决对策

从DF8B、DF11、DF11G型机车用16V280ZJ型柴油机喷油泵工作状态入手，分析了16V280ZJ型柴油机喷油泵齿杆窜油问题产生的原因，并提出了解决对策。1024套改进方案经过近2年的实际运用考核表明，达到了设计要求，用户反映良好。     

EM185柴油机喷油泵垫片厚度的计算与控制

针对 A型单体泵调整垫片厚度选择不当对柴油机造成的不良影响 ,在分析喷油泵柱塞、出油阀工作过程和油泵安装尺寸链的基础上 ,给出了垫片厚度的计算公式 ,并介绍了 EM185柴油机油泵垫片厚度控制要求和控制措施     

160系列柴油机讲座(3)

<正> 3 供油系统潍坊柴油机厂61212A型喷油泵调速器总成可配用于该厂各种型号的6160A柴油机,该泵属于国产Z系列直列合成式柱塞泵。喷油泵只改变供油调整参数,调速器仅改变少数零件就能满足84～202kW的6160A柴油机的需要。另外,为了满足不同用途机组的要求,配有两制式或全程式机械调速器。 3.1 喷油泵喷油泵由泵体、供油元件、传动机构和油量控制机构等组成。喷油泵的凸轮轴经接合器由柴油机定时齿轮传动轴、联结盘驱动,另一端与调速器增速齿轮联结,输油泵装在泵体上,泵体为整体式,六支供油元件装入其中形成一个整体。每支供油元件的结构如图1所示,(1)为出油阀紧座,弹簧(2)     

1PSY185型单体喷油泵试验台

<正> 1PSY185型喷油泵试验台是专用于调整、试验大功率柴油机单体喷油泵的试验设备。只要更换相应试验附具就可以试验各种不同型号的单体喷油泵。几年来经过在铁路系统中推广应用,达到了内燃机车喷油泵的调试要求,并通过鉴定。     

改善污染排放的Bosch喷油系统

<正> 究竟采取什么措施才能满足未来柴油机污染排放要求,至今仍然是大家面临的共同性问题。完善的直列式喷油泵系统、组合式喷油器系统及微粒捕集器将是柴油机燃烧工程师们的辅助手段。柴油机目前的结构布置适合采用直列式喷油泵,因而这类系统会受到优先推荐。按其车辆市场全面规划,Bosch公司已开发一种P7100直列式喷油泵(图2、3、4),并正进入美国市场。它是早已为欧洲Mercedes等用户采用的P型喷油泵的升级型产品。尽管P7100泵将被几种柴油机选     

风冷机电控喷油泵的试验研究

本文分析了小缸径风冷单缸柴油机现状,在国家越来越严的排放法规面前所面临的升级换代的压力,为达到排放法规要求,对186F风冷柴油发动机进行燃油系统的升级换代,进行电控单体泵系统的选型与匹配,根据具体发动机参数对电控喷油泵喷油规律、气隙、升程、回位弹簧力、进回油压力等各参数进行计算并优化比较,通过试验得出符合要求的最佳组合。