铝合金铬磷化工艺的研究

研究了铝合金的铬磷化工艺和磷化工艺对转化膜的影响规律，采用正交试验法对磷化液配方进行了优选，得出了铝合金的最佳铬磷化工艺，转化膜性能优良。     

对钢铁零件室温磷化膜的形成及其耐蚀性的研究

通过对钢铁零件室温磷化膜形成过程的扫描电镜观察，确认磷化膜的形成是结晶沉积过程，对不同材质、不同工艺条件下磷化膜的形态及性能进行了分析，认为用室温磷化代替高、中温磷化是可行的。     

紧固件表面锰系磷化膜的制备及摩擦磨损性能

为了提高核主泵紧固件的摩擦磨损性能,采用三种磷化工艺在40Ni Cr Mo7钢表面制备了锰系磷化膜.采用多功能材料表面性能测试仪进行了往复摩擦磨损试验,并研究了在有无润滑条件下,不同工艺对磷化膜摩擦磨损性能的影响.采用扫描电子显微镜和能谱仪表征了磨损前后磷化膜表面的组织形貌和化学成分,并分析了其磨损失效机制.结果表明,通过工艺Ⅱ制备的磷化膜具有最优的摩擦磨损性能.磷化膜特有的孔隙结构具有储油能力,有利于改善其摩擦学性能.随着法向载荷的增加,磷化膜的塑性变形增大,抗剪切强度降低,且摩擦系数呈先缓慢下降后急剧上升的趋势.     

磷化处理在铁路轴承中的应用研究

对高温磷化工艺及磷化成膜机理进行了理论分析。在大量实验的基础上,探讨了铁路货车轴承零件在高温磷化过程中,磷化组份和磷化工艺条件对磷化速度及磷化膜耐蚀性的影响。分析讨论了锰系高温磷化应用于铁路货车轴承防锈时的最佳工艺参数以及促进剂ＮｉＮＯ３的添加量的最佳控制范围。     

40NiCrMo7钢表面锰系磷化膜的制备及耐蚀性

为了满足紧固件在工业中的实际应用,采用不同磷化工艺于40NiCrMo7钢表面制备了锰系磷化膜,并作为紧固件的表面腐蚀防护层.运用扫描电子显微镜、能谱仪、X射线衍射仪、盐雾腐蚀试验机与电化学测试系统对磷化膜的结晶组织、相结构及耐蚀性进行了研究.结果表明,磷化膜的主要相结构为MnHPO_4·2.25H_2O;在工艺Ⅱ条件下,锰系磷化膜组织均匀致密,且覆盖完整;磷化膜的腐蚀速率为0.018 mm/a,同时腐蚀防护率高达97.20%;经240h盐雾腐蚀试验后,磷化膜在工艺Ⅱ条件下的腐蚀面积仅为1%.     

铝合金2024上钒酸盐转化膜的研究

利用浸渍法在铝合金表面获得钒酸盐转化膜,应用交流阻抗技术(EIS)研究了NaVO3浓度及浸泡时间对铝合金2024表面钒酸盐转化膜成膜过程的影响,扫描电子显微镜(SEM)与能量散射能谱(EDS)分析膜表面形貌与成分.结果表明,EIS显示当转化液中NaVO3的浓度为0.1 M时处理3 min得到的转化膜的阻抗值最大,达到7.17×105Ω.cm2;SEM显示在该溶液浓度下表面所形成的转化膜均匀致密,其成分主要由Al,V,Mg元素组成.钒酸盐转化膜工艺简单,对环境无污染,膜的耐蚀性强,具有一定的应用前景.     

金属表面漆前磷化处理工艺研究

主要研究了金属表面漆前锌盐磷化处理工艺,通过实验确定了适宜配方和工艺条件．实验结果表明,该工艺与普通锌系磷化处理工艺相比,具有磷化膜的耐腐蚀性好,磷化温度低,磷化时间短,耐冲击性和均匀性好等特点．     

AZ91D镁合金表面环保型钙系磷化膜的制备及其耐蚀性

采用化学转化处理的方法,在AZ91D镁合金的表面制备了均匀致密的钙系磷化膜,其中磷化液配方中不含铬、氟及亚硝酸盐等对环境有害的离子。通过场发射扫描电子显微镜和X射线衍射仪研究了磷化时间及温度对磷化膜结构和相组成的影响。结果表明:磷化时间为20min,磷化温度为40℃时,所得到的磷化膜的致密性和均匀性较好。与空白基体相比,经磷化处理后的镁合金在3.5%NaCl溶液中的耐腐蚀性能明显提高。     

钢铁室温磷化的研究

磷化是通过化学的方法,使钢铁件的表面生成一层很薄的化学转化膜的过程。本文主要研究A_3、08Cup钢的室温磷化工艺,并对磷化膜的性能和形成过程进行初步探讨。     

钢铁的常温发黑

研制了室温发黑液（５～３５℃）、低温发黑液（３５℃±５℃）、黑磷化液；讨论了减膜机理及转化膜的性能．分析了室温发黑后再磷化的可行性，并就转化膜的性能与碱性发黑作了对比．结果证明：研制的几种新工艺在很多场合可替代传统的碱性发黑工艺，达到节能，高效，减少污染的目的．     

一种酸刻蚀法制备铝合金超疏水表面薄膜

采用简单的化学刻蚀方法制备出铝合金基体上的超疏水表面,刻蚀后的铝合金薄膜表面经高锰酸钾溶液浸润氧化后,再通过具低表面能的硬脂酸修饰而具有了超疏水性能。通过对刻蚀后的铝合金表面进行扫描电镜分析可知,合金表面具有微纳米结构,该结构对超疏水性能的产生起关键作用。研究了不同酸刻蚀时间及刻蚀酸浓度对铝合金表面疏水效果的影响,并确定了酸刻蚀法制备超疏水铝合金表面的最佳制备条件。即先将样条以等体积的0.08 mol/L草酸与1 mol/L盐酸混合溶液刻蚀15 h,再用0.1 mol/L的高锰酸钾溶液浸泡1 h,最后以1%硬脂酸乙醇溶液浸泡30 min。此条件下,水滴与合金表面的接触角达166°。     

Electrodeposition of Ni-Cr alloy on aluminum substrate

1 INTRODUCTIONOwing to low mass , high strength and easymachining, aluminum ( Al) and its alloys havebeen widely appliedin many fields .But the chemi-cal character of Al is very active ,it can be oxidizedeasilyinthe at mosphere and erodedinthe foul con-dition,and its wear resistance is poor . All theseseriously affect its application andlifeti me .It is aneffective protective measure to i mprove perform-ance by means of plating alloy on Al substrate .Ni-Cr alloys have many characteristi…     

磷化液中ZnO对AZ61镁合金磷化膜的影响

探讨了锌系磷化液中主要的成膜物质ZnO的质量浓度对AZ61镁合金磷化膜的微观结构和性能的影响.利用金相显微镜、扫描电镜、能谱分析仪观察和分析了磷化膜的结构、表面形态和组成成分,并通过阳极极化曲线测量评价了磷化膜的耐腐蚀性能.结果表明:在低ZnO质量浓度的磷化液中,获得的磷化膜比较疏松且不完整,其并未表现出优异的耐腐蚀性;在高ZnO质量浓度的磷化液中,得到的磷化膜晶粒较粗大,厚度不均匀,耐腐蚀性不佳;在中等ZnO质量浓度2.0g／L的磷化液中,得到了均匀、完整的磷化膜层,极化曲线测量表明了其在质量分数为3.5％NaCl溶液中具有较好的耐腐蚀性.     

镁合金镀镍磷合金及无铬前处理工艺

AZ91D镁合金首先在无铬的磷酸盐溶液中磷化,然后在硫酸盐镀液中镀镍磷合金。用SEM和XRD对磷化膜的化学组成及微观结构进行了表征,探讨了磷化膜及镍磷合金镀层的形成机理。结果表明:磷化膜主要由Zn3(PO4)2.4H2O和单质锌组成,金属锌粒子作为进一步镀镍磷合金的形核催化剂;磷化液中的间硝基苯磺酸钠使磷化膜的一部分微阳极区变为微阴极区,增加了磷化膜的成膜速度并细化了磷化膜结晶;在含4.0 g/L间硝基苯磺酸钠的磷化液中得到的磷化膜上沉积的镍磷合金镀层致密均匀,有较高的耐蚀性,镀层的附着强度符合ISO 2819的要求。     

Ly12 铝合金与 A3 钢爆炸焊接条件的确定

目的　确定 Ly1 2铝合金与 A3钢的爆炸焊接条件 .方法　针对 Ly1 2铝合金与 A3钢在直接结合的实验中出现的问题进行了详细的分析研究 ,提出了在 Ly1 2铝合金 (覆板 )和 A3钢 (基板 )之间插入中间材料 ( A3钢薄板 )的新的实验方法 .结果　通过实验确定出 Ly1 2铝合金与 A3钢爆炸焊接条件 .结论　插入中间材料后 ,能使 Ly1 2铝合金和 A3钢实现良好的焊接 .     

Friction Wearing Properties Research of High-silicon Aluminium Alloy Cylinder Sleeve

With tank special purpose lubricating oil, 100N, 200N and 800N loading force and different loading times, spray-formed high-silicon aluminium alloy and military superpower engine steel cylinder sleeve materials were used for comparative friction test and friction pair comparision test under simulated engine work condition. The results showed that, compared with steel cylinder sleeve materials, high-silicon aluminium alloy showed more excellent wearing resistance. The friction mechanism analysis of high-silicon aluminium alloy indicated that high-hardness particles in soft parent metal had determinative function, including wearing resistance and supporting ability when wearing happened. Dents on soft parent metal surface produced by friction could store oil and were helpful for lubrication. The friction trace analysis showed that, high-hardness particles in high-silicon aluminium alloy could produce friction trace on 42MnCr52 steel surface, which proved friction function of high-hardness particles in high-silicon aluminium alloy.     

泡沫铝的孔隙结构及透流特性

研究了加压渗流法制备的泡沫铝的孔隙结构特征，测定了泡沫铝试件在一定流量下的过滤效率、过滤阻力及渗透系数，分析了孔隙结构（孔径，孔隙率）及试样厚度对泡沫铝透流性能的影响；证明所研制的泡沫铝具有过滤效率高、过滤阻力小及渗透系数大的特点，其透流性能优良。     

AI—Si合金在汽车工业中的应用前景及研究现状

AI－Si合金由于其良好的性能已在汽车工业中得到了广泛应用。为了改变共晶硅和初晶硅的形态和分布,以期得到不同性能要求的铸件,必须对AI－Si合金进行变质处理。然而,Na、Ar、P变质处理均存在不同程度的局限性,如何改进变质效果,解决已存在的问题,研究者已作了很多富有成效的工作。为了进一步扩大AI合金在汽车工业中的应用,研究者们一直在进行新型铝合金材料的研究,尤其是高硅铝合金的发展,已引起人们的广泛重视。本文对上述工作进展作一回顾。     

Mechanism of Nickel-Aluminium Alloy Electroplating

The effect of operating conditions on the aluminium content of Ni - Al allay deposit and the catalytic function of NaF on electrodeposition in the nonaqueous solution containing aluminium are investigated.The results indicate that the plated aluminuim content will be increased with the rise of current density in a given range. When the current density is 2.5A/dm^2, nickle-aluminium alloy conl, oJlurtg 13.1 wt% aluminium will be deposited. The plated aluminium content will be increased by 2wt% as 0. 1 mol/ L NaF is added to the bath.     

稀土对铝基轴承材料性能的影响

本文介绍了稀土铝基轴承合金的研制,合金包铝及复合轧制工艺。讨论了稀土元素对铝基轴承材料的机械性能、耐磨性能、抗疲劳强度及金相组织的影响。