冷挤压模具钢7CrSiMnMoV的热处理

<正> 前言 轴承圈冷挤压成型模具、习惯用GCr15钢制造。即用轴承钢模具来加工轴承材料,致使模具容易磨损、塌陷和端部断裂等。 7CrsiMnMoV钢是强韧性较高的新型冷作模具钢,具有良好的综合性能,淬火温度宽,淬透性好。在84O～1000℃之间淬火,可获得 HRC600以上的高硬度及理想的金相组织。规详细地介绍一下 7CrSiMnMoV钢轴承圈成型模具的热处理工艺,与GCr15钢机械性能的对比,以及模具生产考核和取得     

7CrSiMnMoV钢的性能及其在冷挤压模中的应用

介绍了火焰淬火模具钢7crSiMnMoV的理化性能和锻造、回火及火焰淬火的工艺，并对其在各个阶段的金相组织结构、表面硬度、耐磨性和韧性进行了详细的分析，说明7CrSiMnMoV钢能满足冷挤压模具主要工作零件的要求。     

模具材料及热处理技术讲座(连载二) 火焰淬火技术及模具火焰淬火

系统介绍了火焰加热表面淬火(文中简称为火焰淬火)技术,讨论了火焰淬火模具钢的基本特性;阐述了7CrSiMnMoV的火焰淬火工艺方法、力学性能及应用。     

火焰淬火技术及模具火焰淬火

系统介绍了火焰加热表面淬火（文中简称为火焰淬火）技术，讨论了火焰淬火模具钢的基本特性，阐述了7CrSiMnMoV的火焰淬火工艺方法、力学性能及应用。     

冷作模具钢7CrSiMnMoV钢的热处理工艺

概述7CrSiMnMoV 钢,又称火焰钢。是我国新发展起来的一种值得推广应用的新钢种。它具有良好的机械性能,而且可采用氧气一一乙炔(或具有一定气压的天热气,工业煤气、液化石油气等可燃气体)的火焰,将钢材表面加热至淬火温度。加热到820℃～1100℃,然后空冷可获得 HRC60以上的硬度。因此 7CrSiMnMoV 钢的应用,给大型、复杂形状及高精度     

火焰淬火技术及模具火焰淬火

系统介绍了火焰加热表面淬火（中简称为火焰淬火）技术，讨论了火焰淬火模具钢的基本特性，阐述了7CrSiMnMoV的火焰淬火工艺方法，力学性能及应用。     

用7CrSiMnMoV钢提高冷冲模寿命

传统的冷冲模用钢以Cr12、CrWMn和T10A等钢为代表。为了进一步提高冲模寿命，研制了7CrSiMnMoV（代号CH－1钢）作为火焰淬火锅用于冲裁薄板，取得了良好效果。因CH一及钢价廉，所以我们试图将其整体淬火后用于冲裁各种型钢。1试验火焰淬火钢7CrSiMnMoV钢的化学成分如表1所示。这种钢含碳量木很高，所以不会太脆，同时又加入了一定量的Si、Mn、Cr、Mo保证了较好的强度和韧性，少量的V显著地提高了钢的耐磨性。7CrSiMnMoV钢的临界点如表z所示。据此，这种钢的锻后退火工艺如图1所示。锻后退火前的硬度为43～48HRC，退火后硬度为…     

T10钢模具的强韧化处理

本文论述了T10钢模具经锻造、770～790℃淬火和180～200℃回火常规热处理工艺后的硬度、冲击值、组织及使用寿命。从该材料的强韧化方面考虑,主要研究了改变原始组织和淬火加热温度的影响。试验表明,经调质处理后的T10钢,采用820℃淬火和180～200℃圆火的热处理工艺,使合页精冲下模的使用寿命比常规热处理后的模具提高2.5倍以上。     

Cr12类钢冷作模具的热处理

Cr12类钢包括 Cr12、Cr12 Mo和 Cr12 Mo V,广泛用于制造形状复杂、精度高和重载荷的冷作模具 ,如精冲模、切边模、拉丝模等。为保证其热处理质量和降低热处理成本 ,应根据模具形状的复杂程度分别按图 1所示的三种热处理工艺方法进行处理。考虑到 Cr12类钢的导热性不好 ,为减小热应力 ,在5 5 0～ 6 5 0℃和 82 0～ 85 0℃分别预热 ,淬火加热温度为10 0 0～ 10 2 0℃ (设备 RX- 75 - 12 )。为防止模具表面氧化脱碳 ,可将模具装箱并用生铁屑覆盖。对于形状简单的模具 ,淬火加热后预冷 5～ 15 s入 10 0～ 180℃的热油淬火冷却 (图示 1a)。热…     

Cr12MoV钢低温淬火试验和应用

Cr12MoV钢广泛用于制造冷作模具，常规工艺规定的停火温度是1020～1040℃，淬火硬度＞60HRC。为了充分发挥该钢的性能潜力和工艺适用性，我们试验了低温淬火工艺。用该工艺能在获得高淬火硬度的基础上提高钢的强度和韧性，改善某些工模具的使用寿命，同时有利于减小淬火变形和简化淬火加热工艺，用于生产可取得较好的经济效益。1低温淬火的温度和保温时间的选择Cr12MoV钢是高碳高铬型莱氏体钢，在退火状态组织中存在15％～17％的M7C3型合金碳化物。淬火加热时碳化物的固溶速度和固溶量，直接受加热温度和保温时间的双重影响。当采取低…     

Cr12钢的低温淬火

本文通过对Cr12钢制冷作模具,经过三种不同的预先热处理和不同的淬火、回火温度的最终热处理的试验,寻求Cr12钢模具最佳热处理工艺参数。试验结果表明:Cr12钢模具用“淬火+短时等温退火”或“调质”作为预先热处理,然后用“930～940℃加热淬火+低温回火二次”的最终热处理,不但提高了钢的强度和韧性,提高了模具的使用寿命,而且可以减少模具变形和开裂的倾向性,特别适用于加工3～4mm钢板的冷冲模,确实是比较理想的热处理工艺。     

真空热处理和常规热处理LDI,Cr12MoV钢冲头寿命对比

板弹簧冲孔冲头（图1），原用CrlZMoV钢制造，进行常规箱式电炉热处理，其使用寿命较低，年耗量大。为提高冲头使用寿命，我们进行了真土产、盐浴炉和箱式电炉热处理T。DI（7Cr7MO2V2St）LCr12MoV钢冲头的寿命对比试验，以寻求提高其使用寿命的途径。1试验冲头用钢成分及热处理工艺试验用LDI、Cr12MoV钢冲头的化学成分见表1，热处理工艺见表2。真空加热淬火在ZC2－65型汉室油条1试验冲头用钢的化学成分（Wt％）淬气淬真空热处理炉中进行，加热时最高真空度IX10’Tora（0·13Pa），保温阶段充氮气保护。2权责冲头寿命试验在双柱…     

Cr4W2MoV模具钢的应用

Ｃｒ４Ｗ２ＭｏＶ电渣钢在冷墩、冷冲和热镦模具上应用取得明显效果。１　Ｍ１６螺帽冷镦压球模热处理工艺 技术条件：热处理硬度 ６０～ ６３ＨＲＣ,压球型孔不同心度≤０．０５ｍｍ,被镦材料：４０Ｃｒ,硬度２００～２２０ＨＢ。 热处理工艺：低温淬火＋低温回火（图１） 工艺分析：淬火加热温度选用９２０～９４０℃,可确保获得高硬度、强度与耐磨性。奥氏体晶粒达到１２级。确保压球模不会胀裂失效。该钢有较多Ｍ３Ｃ型碳化物,低温淬火加热即可溶入奥氏体,奥氏体有一定的合金化程度,基体含碳量达到 ０． ５０％～ ０,５５％,有…     

3Cr2W3V钢热挤模具热处理工艺改进

<正> 热挤模具经常与炽热的金属接触,反复多次地被加热与冷却,工作条件较为苛刻恶劣。 我厂有一热挤模具如图1所示,材料为3Cr2W8V钢,热处理技术条件为H_(RC)42～48。模具工作时表面涂抹石墨-油润滑剂,内孔通水进行冷却。原热处理工艺见图2,淬火回火加热均在盐浴炉中进行。     

15MnMoVN高压容器用钢亚温淬火

15MnMoVN钢是高压球型容器用钢，常规的热处理工艺为950～970℃水冷，650～670℃回火空冷。按此工艺热处理后冲击韧度经常不合格。针对这一情况我们进行了亚温淬火工艺试验。该钢经亚温淬火后冲击韧度提高，满足了设计要求。1试验条件及方法试验用钢的化学成分见表1。原热处理工艺为板材热压后950～970℃保温后水冷，650～670℃高温回火后空冷。处理后的力学性能见表2。其冲击韧度低于产品技术标准AKV＞27）（－20C）。采用的新工艺是940～960℃保温后水冷，然后再加热到840～860C保温后淬火10％NaCI水溶液中，650～670C保温后空冷。…     

热处理工艺对5Cr8MoVSi钢组织结构的影响

研究了5Cr8MoVSi钢经不同工艺热处理后的组织与结构，分析讨论了淬火温度对马氏体形态的影响。研究表明，5cr8MoVSi钢退火碳化物类型以M23C6为主，并有少量的MC和M7C3；淬火组织中剩余碳化物以MC和M7C3为主，M23C6型碳化物在淬火加热时大部分溶解。该钢随淬火加热温度升高，淬火马氏体由板条状和针状马氏体混合组织过渡到以板条状马氏体为主。经485℃回火后，针状马氏体仍显示原马氏体针；而板条状马氏体的板条状方向性几乎被完全切断，显微组织呈均匀化。该钢在1000～1050℃淬火时，残留奥氏体量为10．7％～123％Vol，淬火、回火后最高硬度为58～60HRC。     

LD钢冷挤凸模热处理新工艺

用LD钢（7Cr7Mo2V2Si）制造的汽车起动器导向简冷挤凸模（见图1），按本厂退火、低温淬回火的工艺进行热处理时，使用寿命比Cr12、高速钢制的常规热处理模具显著提高。其球化退火工艺示于图2。退火后的硬度为246HB，满足了机加工要求。表1所列为该钢制模具的淬火硬度与奥氏体化温度和淬冷介质的关系。淬火后的组织为板条马氏体和弥散碳化物。试验证实，LD钢冷挤凸模经1050℃奥氏体化25min，油中淬火，200℃×4h回火的效果最好，淬火后硬度达60HRC，凸模寿命提高到2万次，比原充高6倍。LD钢冷挤凸模热处理新工艺@刘友奎$辽源汽车电器…     

铁素体球铁二次高频淬火问题探讨

某些拖拉机倒档拨叉系采用QT45 0 -10铁素体球墨铸铁制造 ,要求局部淬硬。以往采用火焰淬火和盐浴局部加热淬火 ,其效果不理想。为此 ,设计制造了特殊的感应器和工装夹具 ,采用二次高频淬火工艺解决了该倒挡拨叉的热处理难题。     

真空脉冲渗氮对H13钢铝型材挤压模的影响

1　H1 3钢铝型材挤压模的制造工艺流程及处理要求　　近 1 0多年来 ,热作模具钢H1 3(4Cr5MoSiV1 )在我国广泛用于制作铝合金型材挤压模具。随着铝型材产业的发展 ,H1 3钢的用量越来越大。通常制成的模具尺寸≤1 80mm× 80mm。模具制造工艺流程如下 :下料 锻造 退火 机加工 (粗加工 ) 淬火 回火 精加工成模具 试模合格后进行渗氮处理。淬火、回火工艺一般采用 1 0 0 0～ 1 0 80℃加热保温后热油冷却 ,然后在 5 6 0～ 6 0 0℃回火两次 ,第二次回火选择的温度比第一次低 1 0℃左右 ,硬度要求 4 8～ 5 2HRC ,金相组织为回火索氏体…     

铁路货车轴承外圈渗碳工艺的改进

197726铁路货车轴承是本厂重点产品，长期以来，存在成品外套表面硬度偏低，二次加热淬火后淬火组织大于3级，磨削后，牙口、滚道留黑皮等质量问题。为此，对渗碳工艺进行了改进。1质量问题分析197726铁路货车轴承外圈采用20CrNiZMoA钢制造，该种钢的化学成分见表1[1]，工艺流程为：捧料锻造扩孔—正火—高温回火—渗碳+高温回火—二次加热淬火+回火—粗磨—附加回火—精研—磷化—装配。对成品的热处理技术要求如下：（1）表面含碳量0．80％～1．05％；（2）表面硬度60～64HRC；（）按ZBJ36001标准的第四级别图评定渗碳层显微组织，以…