用户界面概念元模型及概念建模工具的研究

借鉴OMG的模型驱动架构,研究模型驱动的用户界面开发方法,将用户界面开发分为概念设计和逻辑设计两个阶段,从而实施"自顶向下,逐步求精"的软件工程过程。重点研究用户界面概念建模,参考IFML规范,定义了一个用户界面概念元模型,并基于EMF和GMF建模框架,实现了一个符合该元模型的实用性用户界面概念建模工具。用户借助该工具可方便地设计用户界面概念模型,随后用户界面概念模型可自动转换为多种平台相关模型——最终的用户界面。用户界面概念模型可以重用,能提高用户界面的开发效率。     

基于FBM模型的信号表示方法

分形布朗运动（FBM）信号模型是常见的描绘自然现象的物体过程的一种信号模型。本文通过FBM模型信号增量的特性,提出了有别于迭代函数系统（IFS）的信号表示方法。实验结果表明,利用本文提出的信号表示方法,能够很好地逼近原信号,并弥补了IFS的不足。     

基于组件对象模型的校园地理信息系统的实现

基于组件对象模型的地理信息系统 (SGIS)平台比大型的基于应用程序的地理信息系统平台具有小巧、灵活的优势。系统采用小巧快速、易于使用的 GIS软件平台 ;系统开发环境 ,选择了高效的、完全支持 Active X控件、对数据库也非常支持的应用 ,完全可视化的、面向对象的编程环境 ,有利于提高系统的开发效率 ,加快系统的开发进度 ;用它能够开发出一流的用户界面 ,使系统易于使用。应用地理信息系统技术 ,能高效、直观、综合地管理空间和属性信息。它比单纯的基于属性数据库的管理信息系统具有更直观、信息容量更大的优点。结合实际给出了一个中等校园地理信息系统 (SGIS)的实现方案 ,具体描述了其空间模型、系统模型     

基于组件对象模型的校园地理信息系统的实现

基于组件对象模型的地理信息系统(SGIS)平台比大型的基于应用程序的地理信息系统平台具有小巧、灵活的优势。系统采用小巧快速、易于使用的GIS软件平台；系统开发环境，选择了高效的、完全支持ActiveX控件、对数据库也非常支持的应用，完全可视化的、面向对象的编程环境，有利于提高系统的开发效率，加快系统的开发进度；用它能够开发出一流的用户界面，使系统易于使用。应用地理信息系统技术，能高效、直观、综合地管理空间和属性信息。它比单纯的基于属性数据库的管理信息系统具有更直观、信息容量更大的优点。结合实际给出了一个中等校园地理信息系统(SGIS)的实现方案，具体描述了其空间模型、系统模型。     

基于模型的参数化界面设计模式

为了提高用户界面的开发效率,提出了面向用户的参数化界面设计模式,从模型、展示样式、操作3个方面描述了设计模式,给出了界面设计模式的规范定义．该模式进一步指导了基于模型的用户界面开发,有效地支持了代码的自动生成,提高了界面设计的效率．     

基于期望模式修正方法的混合网格多模型估计

针对期望模式修正(EMA)变结构多模型估计中基础模型集固定不变而扩张模型修正能力有限等问题,提出了一种改进的EMA变结构多模型算法(M-EMA).该算法将所用模型集合构造为混合网格结构,并引入自适应网格(AG)技术和可能模型集(LMS)技术,用于混合网格中修正模型网格与基础模型网格的生成,从而使参与状态估计的模型集合更加接近于系统真实模式,达到优化模型集合的目的.仿真实验证明,该算法有效提高跟踪精度和稳定性,同时减少了对目标机动方式与模型集合拓扑结构设计的依赖.     

基于动态反应时间的全速度差模型

为了描述真实路网交通流的跟驰行为,将车辆状态分为强跟驰、弱跟驰和自由行驶3种状态,考虑驾驶员对于不同间距的反应时间的差异性,提出了间距与速度差敏感系数函数,构建了基于动态反应时间的全速度差模型,并通过线性稳定性分析得到模型的临界条件。利用Matlab进行数值仿真,分别验证了模型在车辆启动加速、车辆避险减速和交通流从自由流状态向拥堵状态演变3种环境下的准确性,并与最优速度模型(OVM)和全速度差模型(FVDM)进行对比分析。结果表明:本文模型的启动延迟时间为1.5s,拥堵传播速度为17.76km/h,减速性能比FVDM模型提升了25%,本文模型能更有效地接近交通流的稳定状态。     

一种用于信息安全的信息保障模型

将一种信息安全(IFOSEC)模型扩展成为一个信息保障(IA)模型，用于指导信息安全研究、工程和教育。新模型包括四维度量：安全目标，信息流状态，安全保障，时间。将信息安全的保护范畴扩大到信息资产，并对可用性、完整性和机密性重新进行了定义，增加了新内涵；采用深度防御概念，在注重技术的同时，突出了人的因素，并强调了安全管理在系统生命期重要作用。时间维的引入，使该模型真正成为动态模型。     

分形图的IFS码设计

简要介绍了迭代函数系统(IFS)的基本理论,讨论了如何利用IFS理论构造分形图的方法,分析了IFS中参数产生的过程、函数个数与图形形状之间的关系以及概率的设计对生成分形图的影响。最后,结合计算机图形学,给出IFS技术构造二维和三维分形图的若干示例。     

分形图的IFS码设计

简要介绍了迭代函数系统(IFS)的基本理论，讨论了如何利用IFS理论构造分形图的方法，分析了IFS中参数产生的过程、函数个数与图形形状之间的关系以及概率的设计对生成分形图的影响。最后，结合计算机图形学，给出IFS技术构造二维和三维分形图的若干示例。     

基于CIM的变电设备状态信息统一模型的研究

针对变电设备健康状态评估的实际需求,遵循国际电工技术委员会制定的IEC61968和IEC61970系列标准的公共信息模型(CIM),完善了变电设备状态信息统一模型,通过研究变电设备的相关信息及其组成将模型划分为核心包3、域包3、记录包、变电设备包、检测包等5个包,概括了对变电设备、设备测试、历史数据等方面的描述,为变电设备的健康状态评估架构了一种集成信息的平台,通过模型的建立,使得变电设备状态信息更加完整和统一。     

结合狄利克雷过程和连续隐马尔科夫模型的滚动轴承性能退化评估

针对隐马尔科夫模型(Hidden Markov model,HMM)定义中状态数必须预先设定的不足,提出了一种基于狄利克雷过程(Dirichlet process,DP)和连续隐马尔科夫模型(Continuous hidden Markov model,CHMM)的滚动轴承性能退化评估方法。该方法基于DP扩展混合模型(Dirichlet process mixture model,DPMM)良好的聚类特性和分层狄利克雷过程(Hierarchical Dirichlet process,HDP)的分层共享原理,利用多组状态特征值,获得了轴承的运行状态数,解决了CHMM模型结构设置的问题,实现了滚动轴承运行中的退化状态识别和性能评估。利用美国USFI/UCR智能维护中心轴承全寿命试验进行了应用研究,并与基于Kolmogorov-Smirnov(K-S)检验的滚动轴承性能退化评估进行了对比。结果表明,结合狄利克雷过程和连续隐马尔科夫模型的算法能有效地监测滚动轴承运行中的不同退化状态,为基于状态的设备维修提供了参考。     

水华预警模型研究进展

概述了国内外水华预警模型的研究和应用现状,分析了模型研究中存在的问题,指出综合运用地理信息系统(GIS)、遥感技术(RS)、计算机仿真技术、多媒体技术等,对水体预警因子进行实时监测与处理,建立更符合水体实际的多维动态水华预警模型,进一步提高预警模型的可靠性,是水华预警模型的研究方向.     

基于Koopman双线性的软体执行器模型预测控制研究

为了实现对软体执行器的精确控制,使用了一种基于Koopman双线性的建模及其模型预测控制(MPC)的方法。该方法在获得明确的面向控制的模型的同时避免了传统建模方法物理上的简化假设。为证明Koopman双线模型对于软体执行器的控制方面的优势,建立了软体执行器Koopman双线性模型、Koopman线性模型和状态空间线性模型3种模型并在轨迹跟踪任务中,将3种模型和MPC算法进行结合。仿真和实验结果一致表明,Koopman双线性模型的MPC控制器策略跟踪性能优于同一系统Koopman线性模型的MPC控制器和线性状态空间模型的MPC控制器。     

利用通用数据交换模型实现多体系结构系统互操作的方法

为解决分布式体系结构互联时存在的互操作问题,提出利用通用数据交互模型描述异构系统间的交互信息,给出了通用数据交换模型元模型的构建方法.将异构系统间交换的信息分为状态(对象类)、事件(交互,由状态改变引起)、控制信息3类,预定义常用的通用消息模型和体系结构相关的消息模型,并设计了通用数据交换模型的创建方法,提升了扩展能力.基于该方法可实现集中式和分布式通用网关,利用回调机制、对象反射和主动发送等"推""拉"通信模式可实现信息的异步传递.通过HLA、TENA与某指控平台的互联验证了方法的有效性.     

基于切削参数的端面加工切削力模型

建立适用于变工况加工的切削力模型是将切削力信号用于切削过程监控的关键。建立了基于切削参数(切削速度、进给量、切削深度)与刀具状态(主要考虑后刀面磨损量)的切削力模型，通过试验值与模型的预测值之间的比较，进一步验证模型的准确性。     

基于CHAM模型的LTS状态树生成算法

标号迁移系统(1abelled transition system，LTS)是形式化一致性测试的重要研究方向，在软件体系结构(software architectures，SA)测试计划生成的研究中，需要从化学抽象机(chemical abstract machine，CHAM)模型中生成LTS，以表达出软件体系结构的动态特征，因此，LTS状态树生成算法是导出软件测试计划和测试用例研究工作中的关键问题，基于CHAM模型，提出了通用LTS状态树生成算法，并使用实例验证了该算法。     

水华预警模型研究进展

概述了国内外水华预警模型的研究和应用现状,分析了模型研究中存在的问题,指出综合运用地理信息系统(G IS)、遥感技术(RS)、计算机仿真技术、多媒体技术等,对水体预警因子进行实时监测与处理,建立更符合水体实际的多维动态水华预警模型,进一步提高预警模型的可靠性,是水华预警模型的研究方向。     

技术扩散场技术扩散状态模型的理论研究

为研究技术扩散和吸收的运行机制,借用场的概念,提出技术扩散场的技术扩散思想,试图为研究技术扩散提供一种理论和方法。在系统地分析国内外有关技术扩散研究成果及发展趋势的基础上,对技术扩散场系统进行定义,建立了技术扩散场理论,在此基础上,详细分析了技术扩散的动力和影响技术扩散的因素。将影响技术扩散的主要因素加以抽象,建立了技术扩散场的三维空间坐标,为技术扩散设定了扩散的空间。建立了技术扩散场的技术扩散状态模型,该模型描述了技术扩散场处于静态场状态时技术扩散的扩散状态过程。在技术扩散场中,随影响因素的变化,技术扩散的规律遵循技术扩散状态模型。     

基于燃油平均值模型的燃气(CNG)发动机模型

计算机仿真模拟技术在发动机电控系统的开发过程中受到越来越广泛的重视 ,而计算机仿真模拟系统的核心是发动机模型。作者介绍了燃油平均值模型 ,并在此基础上进行改造 ,建立了燃气 (CNG)发动机模型。对燃气机模型和汽油机模型进行了MATLAB/SIMULINK下的仿真 ,仿真结果表明 ,所建立的燃气发动机平均值模型有较高的精确度