碳纤维材料广泛应用于高新科技行业

据悉,现在汽车领域对碳纤维复合材料的需求增长十分迅速,不少汽车的代工工厂已经在与碳纤维制造商合作研制可用的汽车部件。例如,赢创与江森自控、雅各布塑料(JacobPlastic)以及东邦特纳克斯(TohoTenax)共同研发碳纤维增强塑料(CFRP)轻质材料;东丽与戴姆勒(Daimler)达成共同研发协议,为梅赛德斯-奔驰研发CFRP部件等。     

聚合物

世界碳纤维需求增长预测 据日本东邦特纳克斯公司的预测,今年世界碳纤维需求比去年增长13％,达14625t,2005年将达到19755t。预计2003年增长16％、2004年12％、2005年5％。 按地区分,今年北美增长5％,为     

东邦特耐克斯公司在德国的第4条碳纤维生产线开始运作

<正>位于日本东京和德国伍珀塔尔的东邦特耐克斯公司于2010年10月20日宣布,该公司在德国的东邦特耐克斯欧洲GmbH的第4条碳纤维生产线     

帝人公司开发新等级碳纤维

<正>帝人公司于2015年7月14日称,它的全资附属公司、从事碳纤维和复合材料业务的东邦特耐克斯(Toho Tenax)公司已开发出Tenax XMS32碳纤维新等级,具有较高的强度和较高的拉伸模量,能满足飞机和汽车应用的需要。东邦特耐克斯公司已经通过优化聚丙烯腈系原丝的结构设计和优化其制造工艺,开发了具有均匀结构的新等级碳纤维。相比原有等级碳纤维Tenax     

信息动态

东邦在德增设一条碳纤维生产线 东邦特耐克斯株式会社在 2004 年 10 月召开的董事会议上宣布,决定斥资 3 800 万欧元(约合 50 亿日元)在其德国全资子公司 Tenax FibersGmbH 的 Oberbruch 工 厂 再 建 一 条 生 产 线 (Tenax Line Ⅲ)。从 2003 年年中开始,世界碳纤维市场的供需平衡状况发生变化,预计今后全球碳纤维市场需求将以每年 10 % 的速度增长。尤其在欧洲,碳纤维在空中巴士为首的航空工业,以及风力发电等工业领域的进一步应用都扩大了它的需求量,目前 Tenax Fibers GmbH 1 900t/a的产能已不能适应这种旺盛的需求走势,因此,…     

东邦特耐克斯计划扩大镀镍碳纤维的产能

帝人集团碳纤维和复合材料业务的核心公司东邦特耐克斯计划,2013年之前使静冈县三岛工厂的镀镍碳纤维的年产能翻一番。除了电子设备应用,东邦特耐克斯旨在向电磁屏蔽需求增长的行业延伸,如航空和电动汽车。该公司设立了2013年的销售目标为2亿日元之多。镀镍碳纤维和树脂模塑成型电磁屏蔽组件,防止电子元器件发生故障。据东邦特耐克斯介绍,屏蔽材料的市场需求逐年增加,所以更高效、环保型金属涂层碳纤维的需求也在增长。     

东邦Tenax公司为碳纤维增强材料开发集成的生产系统

正东邦Tenax德国的子公司——东邦Tenax欧洲公司(TTE)于2016年3月2日宣布,帝人集团的碳纤维和复合材料业务自身的核心公司已为碳纤维增强材料开发出集成的生产系统,该集成的生产系统可为所需的形状和性质优化制造复合材料部件。新的生产系统采用高压树脂传递模塑法(HPRTM)过程和TTE公司的一步法碳纤维部件成型技     

东邦特耐克斯公司开发出用于燃料电池的碳纤维织物

<正>位于日本东京的东邦特耐克斯公司,它是帝人集团旗下的碳纤维业务公司。2010年9月15日,该公司宣布,已开发出一种用作燃料电池构件的气体扩散层(GDL)的碳纤维织物。这种新型的     

东邦特耐克斯推出热塑性复合材料回收方案

正3月7日,东邦特耐克斯德国子公司Toho Tenax Europe GmbH(TTE)宣布,开发出了一种新型复合材料,该产品来源于回收的碳纤维增强热塑性复合材料和PEEK热塑性树脂。该公司采用该材料生产了一系列的飞机翼板作为展示品。Tenax-E COMPOUND rPEEK CF30是一种增强材料,它结合了热塑性复合材料生产过程中产生的废料和回收的半晶体PEEK聚合物,碳纤维的质量分数可以达到30%,为注射成型品提供了     

帝人公司扩增镀镍碳纤维生产

<正>帝人公司于2012年6月21日表示,其从事碳纤维复合材料业务的全资子公司东邦Tenax公司,将于2013年1月使其在日本三岛工厂的镀镍碳纤维生产能力增加一倍。该公司已设定了2013年其业务超过20亿日元(约合2 500万美元)的销售目标。除了电     

帝人东邦推出碳纤维新品Tenax~ ITS50

<正>帝人东邦公司推出碳纤维新品Tenax#174;ITS50F23 24K 1 600 tex D,为东邦特耐克斯碳纤维家族又增添了新的一员。该新品在9月22~24日举办的的德国斯图加特CE展完成首秀。据称,该新品的模量和强度都得到一定提升。Tenax#174;ITS50从属于UTS系列家族,两者的拉伸强度都达到5 100 MPa,但是ITS50的拉伸模量相较于后者提升了10%。东邦方面称,该产品特别     

日本东邦特耐克斯公司研发的碳纤维预浸料与应用

日本东邦特耐克斯公司（Toho Tenax）将碳纤维与树脂进行复合使用。 所谓碳纤维预浸料就是在碳纤维中浸渍树脂,用来成型制品的一种中间材料。一般说来,把这种预浸料进行层合或缠绕,经热固化后制得复合材料。     

东邦Tenax的新标记诞生

东邦Tenax公司于2005年4月1日起，将其碳纤维事业的两家海外子公司一起易名为Toho Tenax(欧洲)公司和Toho Tenax(美国)公司，同时变更了该集团的标记，目的是提高在全球的公司名渗透度和知名度，以扩大其产业。     

东邦特耐克斯公司开发出一种超轻量碳纤维织物

位于日本东京的东邦特耐克斯公司（TohoTenaxCo．,Ltd）于2010年2月26日宣布,该公司将在201O年3月开始销售一种比传统质量轻一半的碳纤维织物。     

日本帝人推出最新的纤维材料

日本帝人集团旗下经营碳纤维及其复合材料业务的东邦特耐克丝株式会社与经营芳纶业务的帝人芳纶贸易（上海）有限公司参展第20届中国国际复合材料工业技术展览会（2014年9月3日～5日,上海）,展出该公司最新的纤维材料技术、产品等。其中,东邦特耐克斯展示针对空中客车公司最新型客机A350xWB提供的碳纤维增强热塑性树脂板材TENAXTPCL,介绍该公司最新的热塑性碳纤维复合材料（CFRTP）技术。此外,还展示了利用超轻量碳纤维制成的竞技用白行车轮等CFRTP成型品,以及具有较大市场潜力的压力容器用碳纤维产品等。     

日本研发新碳纤维生产技术 量产提速

正2016年1月14日,日本新能源产业技术综合开发机构(NEDO)发布消息称,研发出新的碳纤维生产技术。此次生产的碳纤维不仅可应用于汽车,还可以应用在航空飞机和工业设备上。该技术由日本新能源产业技术综合开发机构、东京大学、工业技术综合研究所、东丽、帝人、帝人子公司东邦Tenax和三菱Rayon共同研发。据悉,新技术的生产率比原来提高10倍,生产时     

基于可回收CF的复合物

正东邦特耐克斯(TTE)公司已经研发出一种基于可回收的热塑性碳纤维材料和PEEK(聚醚醚酮)热塑性塑料的新型复合物。该公司称,Tenax-E混合r PEEK CF30是一种增强材料混合物,由Tenax热塑性塑料加工时产生的废料和可回收的半结晶PEEK聚合物组成的,其碳纤维含量达30%,具有高的强度和刚度性能,适用于注塑成型应用。     

日本三大碳纤维公司解散再生技术开发联盟

<正>2015年4月1日,日本三菱丽阳、东丽、东邦特耐克斯三家公司宣布解散"碳纤维再生技术开发组合"。三家公司今后将各自推进在碳纤维再生方面的量产技术开发及业务。该联盟是上述三家公司从日本碳纤维协会继承了技术经验和大牟田实验工厂,于2012年4月共同出资设立的。通过三年的研发,实现了初期目标——确立制造技术。三家公司从开展业务的角度出发,做出了2015年3月31日解散组合的决定。近年来,碳纤维增强树脂(CFRP)在飞机及汽车等     

东邦宣布战略转向碳纤维预浸料

<正>东邦特耐克丝(Toho Tenax)有限公司是帝人集团碳纤维业务的核心企业,6月28日宣布将努力扩大其碳纤维业务,公司正大力加强在全球航空市场的战略举措。     

东邦Tenax公司开发高效热固性碳纤维增强塑料生产技术

<正>帝人集团的碳纤维及其复合材料业务核心公司——东邦Tenax(Toho Tenax)有限公司于2014年10月29日宣布,通过预成型(Pv P)开发的新技术Tenax Pv P,可用于高效生产热固性碳纤维增强塑料(CFRP)。东邦Tenax公司与全球汽车制造商合作正在开发Tenax Pv P技术的商业应用。该技术基于一步法"碳纤维筒子预成型"概念,利用Tenax黏合纱,将碳纤维与黏结树脂组合在一起,可以