锰和硫元素对灰铁铸件性能的影响

为提高灰铸铁材质的性能,通过正交试验分析了W（Mn）、W（s）对材料抗拉强度和硬度的影响,发现低硫、低锰有利于改善铸件性能,并在随后的生产试验中证实了正交试验的结果。提出在柴油机缸体、缸盖生产过程中,为了获得稳定的高强度灰铁材质,建议w（Mn）控制在0．3％～0．5％、W（s）控制在0．04％～0．07％范围内。     

大型烘缸的铸造工艺

烘缸是造纸机械中非常重要的一个大型灰铁铸件，材质为HT300。其外形尺寸为：直径1．2～1．8m，长5～7m，重12～21t，我国辽阳、丹东、西安等企业，都在生产这类大型烘缸。     

实型铸造灰铁件渣坑缺陷的消除

实型铸造灰铁件渣坑缺陷的消除重庆长安汽车有限责任公司（６３００２３）刘育民我们生产的微型汽车和轿车覆盖件冲压模具，材质为ＨＴ２００，铸件主要壁厚为６０～７０ｍｍ，平均壁厚为４０～５０ｍｍ，采用实型铸造工艺生产。根据造型工艺和铸件质量的需要．将其厚壁部...     

凿岩机缸套的铸造工艺

YN27型内燃凿岩机缸套为风冷式缸套，其本体结构特点是：散热片大而密集，片间距仅5mm。铸件材质要求HT30O，化学成分（％）为：3．2～3．4C，1．8～2．2Si．0．7～0．9Mn，＜～1．0CU。石墨为A型十B型，允许有5％以下的D、E型．石墨长度为4～6级，基体为珠光体，铁素体不超过5％，不允许有大块状或网状磷共晶。原铸造工艺采用卧浇，侧冒口补缩，不仅工艺出品率低，且铸件局部热节区（见图中的A区）缩孔、缩松等综合废品率高过30％。考虑到缸套本体结构特点及HT30O合金的凝固特性，补缩是工艺的关键，缸套为复杂小件，补缩的实质是…     

QT600-2的加锡处理实践

我厂生产的某型柴油机进排气阀导套筒，材质为QT600—2，单件重约10kg，每批投产1～2t，而我厂的熔炼设备是5t工频炉，所以，这给组织生产带来了一定难度。为了合理地解决这个问题，我们采用了与QT500—5同炉安排熔炼，然后，炉外加锡合金化的方法，取得了成功，并积累了一定经验。现介绍如下：（1）化学成分选择原铁水化学成分按QT500-5牌号配制，即（Wt％）：3．7～4．OC、1．4～1．5Si、0．4土0．1Mn、P＜0．1、S＜0．07。每炉熔化铁水5t。（2）变质及合金化处理球化剂用XtMg5—8，加入量1．5％，块度10～25mm；孕育剂为75SiFe，…     

用亚共晶成分生产厚大断面铸态球铁油缸

金相、硬度、机械性能测试分析表明，在生产厚大断面油缸类球墨铸件时，用亚共晶成分（CE＝4．0％～4．2％）并加入合金化元素（Cu、Sn），能完全满足铸态QT600－2的材质要求，并消除了铸件中心或热节部位的组织疏松、石墨漂浮等缺陷，解决了长期以来油缸类铸件渗漏问题，并取得了良好的经济和社会效益。     

防止薄壁灰铁件边角白口的有效措施

防止薄壁灰铁件边角白口的有效措施浙江调速电机厂（桐乡市３１４５００）沈宏谋薄壁灰铸件白口是常见的材质缺陷。尤其是做、小型电机的铸件，一般壁厚较育而且常采用温型铸造．尽管铁水的化学成分合格，但由于浇注速度、铸型壁厚等因素的影响，使得铸件的边角处极易产生...     

低应力高强度铸铁生产机床床身件

通过总结低应力、高强度铸铁在床身件上的试制工作及稳定生产中的经验，揭示了这种铸铁对床身铸件的适应性，并对有关机理进行了探讨。1生产条件与方法熔炼在3t／h冷风冲天炉上进行，炉料状况、焦炭大小均按正常生产所需，铁水出炉温度为1420℃以上（前炉炉膛内连续测温）。采用出铁槽中随流孕育，铁水成分控制：CE3．7％～3．8％．Si／C0．68～0．78；Mn0．65％～0．80％；有关合金元素小于0．17％。检测试棒采用30底注式干砂型试棒。2测试结果与分析2．1Si／C对拉伸强度的影响表1为用30试棒测得的力学性能数据。由表1知，在CE为3．7％…     

耐热钢件托砖圈的铸造工艺

托砖圈是冶金炉窑用构件，结构尺寸见图1。铸件重2050kg，不允许有裂纹、气孔等缺陷。材质为ZG3Cr24Ni7SiNRE，其化学成分叫为：0．3％～0．4％C，1．3％～2．0％Si，0．8％～1．5％Mn，〈0．035％P，〈0．03％S，23％～26％Cr，7．0％～8．5％Ni，0．2％～0．26％N，RE加入量0．2％～0．3％。此钢是奥氏体耐热钢，是在3Cr24Ni7SiN钢的基础上加入0．2％～0．3％的稀土，     

铸态QT800-2铸件的生产

介绍了用覆砂铁型工艺生产轮廓尺寸为Ф30×260mm的铸态QT800—2通机曲轴铸件的生产控制方法。选择炉料：废钢为厚度≥3mum的Q235冲压边料，生铁为Q10，球化剂为QRMg8RE3，孕育剂用FeSi75A；球化处理温度在1400-1450℃，加入量1．0％．1．2％，盖包法处理，并控制w（Mg残）／w（RER）〉1；采用二次孕育处理方法，加入量0．8％-1．0％，稳定生产出抗拉强度800．930MPa，伸长率2％．5％的铸态QT800—2铸件。     

改善硅铁锭模材质 延长使用寿命

1引言硅铁链模设计材质为HT200，单件重约4600kg。由于锭模工作条件恶劣（硅铁出炉温度1600～1680℃，浇注温度1480～1530C，而灰铁的熔点仅为1160～1200℃）、寿命短、消耗大（连续使用300次左右就蚀成大深坑而报废），成为硅铁生产成本中的一项重要支出。多年来，铁合金工作者曾对其结构作过许多修改，虽取得了一定的效果，但使用寿命仍不理想。本文采用铸渗和悬浮铸造的方法在硅铁锭模工作表面形成一层高碳铬铁的熔结层，从而提高了表面的熔化温度，使硅铁锭模的使用寿命延长一倍以上。2高碳铬铁熔结层的形成（1）铸渗工艺在锭模铸件铸…     

灰铁铸件牌号要求与熔炼配料选择

由于铸件壁厚对其性能有明显影响，牌号要求相同、壁厚不同的灰铁铸件必须采用不同的成分和配料。介绍不同灰铁铸件牌号标准的对照，并用生产实例说明如何根据图纸牌号要求、铸件结构和使用性能要求选择化学成分控制标准和熔炼配料。     

高铬铸铁方内桶的消失模铸造

方内桶是新型磨油漆机上的重要部件。其铸件尺寸如图1，材质为KmTBCr15Mo2—DT（GB8263—87）。铸件壁厚均匀一致，不得有拔模斜度，桶四壁的平行度、垂直度公差等级满足八级精度要求，内外表面不得有飞边毛刺、气孔、砂眼、缩孔、裂纹等铸造缺陷。图1方内桶铸件图该件原采用普通砂型铸造，树脂砂芯，砂型及砂芯表面涂挂石墨涂料．采用卧浇方式（图2a），由于砂芯较大，下芯时很难保证上下对正，用芯撑也不易达到技术要求，铸件易出现偏芯以及气孔、砂眼、裂纹、内浇口根部缩孔等缺陷，废品率高达60％。采用平做立浇（图2b），铸件常出…     

铸态球铁油缸活塞的铸造生产

油缸活塞（图1）的材质为QT500—7。其铸件表面全部加工，要求加工后不得有气孔、砂眼、渣眼、缩松等铸造缺陷。因该件属厚大断面球铁件，在铸造生产中极易产生球化不良、石墨飘浮、缩孔、缩松、夹渣等缺陷，故其铸件的生产有一定难度。我们通过合理的铸造工艺设计、化学成分选择及生产工艺制定，保证了铸件质量，实现了铸态生产。图1油缸活塞结构图1铸造工艺设计1.1工艺参数确定采用普通粘土干砂型、三箱造型、顶雨淋浇口、外冷铁工艺，如图2所示。图2铸造工艺简图铸件顶面、侧面加工余量为10mm，底面加二余量为smm，拔模斜度α=0°20′，…     

493Q冷激铸铁凸轮轴的生产

0前言493Q是国内引进的汽车发动机,根据日本图纸要求,凸轮轴材质为冷激合金铸铁。化学成分（％）要求为3．1～3．4C2．0～2．4Si,0．5～0．8Mn,＜0．1S＜0．2P,0．8～1．0Cr,0．15～0．25M。,0．15～0．25Ni,凸轮桃尖部位白口层深度大于3mm,桃尖硬度大于45HRC,基圆硬度为241～285HB,抗拉强度大于293MPa（BSφ14．3试棒）。针对国内某主机厂长期依靠进口493Q冷激铸铁凸轮轴或用钢质淬火凸轮轴代替,但不能满足耐磨要求的现状,我们对493Q冷激铸铁凸轮轮工艺进行了研究,通过合理的化学成分选择及成型冷铁设计等工艺,成功…     

用10t／h冲天炉生产30t大型铸件的熔炼控制

C5240×40立车立柱铸件，铸件重30t，长4m，浇注铁液量34t。用10t／h冲天炉单独熔炼。存在如何保证34t的铁液量和铁液的浇注温度等难点。1生产条件铁液用10t／h两排大间距冷风冲天炉熔炼。10t浇包和20t浇包浇注。PY45型数字温度计和快速热电偶测温。焦炭为镇江铸造焦。技术要求：力学性能：σb≥250MPa190～235HB。金相组织：A型石墨，长度5～6级。基体组织为细片状珠光体，含量大于95％。2工艺参数炉料配比：Z14生铁25％，回炉料30％，废钢45％。化学成分（％）：2．9～3．1C，1．3～1．6Si，0．9～1．1Mn，＜0．12P，＜0．1S，0．4…     

柴油机节温器盖铸造工艺

EO2DI-1306012节温器盖是我厂为玉柴YC4110．ZQ柴油机生产的一个零件,材质为ZL401,要求水压试验0．25～0．30MPa,历时3min不渗漏,不允许有缩孔、疏松等铸造缺陷,其铸件简图如图1。我厂在先期生产时采用湿型铸造,手工造型,其铸造工艺简图如图2。     

摇枕铸件夹砂及裂纹缺陷的消除

铁路货车上的摇枕（图1）材质为普通铸钢件，每件重487kg。由于铸件本身结构上的原因和所采用的浇注系统不尽合理，所以生产中常常出现夹砂或裂纹缺陷，造成铸件大量报废。为解决这个问题，我们采取了以下措施：图1摇枕铸件图及铸造工艺图（1）采用合理的进水位置起初采用中部引入铁水的浇注系统，但因腹部铸型上部长时间处于高温钢水辐射热的作用下，极易开裂和脱落，致使铸件两侧腹板多处产生夹砂和裂纹。后改为从两端引入铁水，每端一道内浇口（如图1中虚线所示），其宽度为130mm。这样，虽解决了腹板处的裂纹，但却造成铸件在内浇口前方…     

水玻璃砂垂直分型生产法兰盘铸钢件

1 8 5mm法兰盘厚 30mm是外贸产品铸钢件 ,铸件材质为 1 6Mn,化学成分w为 0 .1 2 %～0 .1 9%C ;0 .1 7%～ 0 .37%Si;0 .70 %～ 1 .0 0Mn ;0 .0 35%P ;0 .0 35%S ,外形要求全加工 ,加工面及加工孔内不允许存在缩孔、渣孔等缺陷。采用水玻璃砂垂直分型工艺 ,生产出合格铸件。1　零件的结构特点 1 85mm法兰盘加工孔尺寸为 1 4mm ,数量为1 2个 ,沿 1 4 0mm的圆周均布 ,并以该零件的中心相对称 ,其中 6个为台阶形孔。由于加工孔尺寸小且有位置精度要求 (公差尺寸为±0 .1 ) ,不能够采用铸造的方式铸出。法兰盘外形呈圆盘形 ,厚度尺寸为 30mm …     

负压干砂实型铸造20t大型铸件

采用消失模铸造生产了单件质量为20 t的汽车模具铸件,其轮廓尺寸为4 540 mm×2 400 mm× 800 mm,材质为HT300;采用密度为 17.5 kg/m3 的EPS模样,模样质量为44.6 kg,型砂采用粒度为10/20目的普通石英砂；采用流涂工艺涂刷3遍水基涂料,在烘干室干燥8～9 h,涂层厚度控制在1.5～2.0 mm；采用雨淋式加砂和人工辅助加砂相结合,负压度平均为0.05 MPa,负压作用时间为25 min;采用中频无芯感应电炉熔炼,浇注温度为1 370～1 400℃,浇注系统采用底注加侧注,浇注时间为3 min,箱内保温时间约85 h.