运输机起飞性能试飞测试技术

运输机进行局部改装后,其结构和气动外形发生了变化.起飞性能是飞行试验中一项重要考核项目,通过构建基于地面光电测试和机载影像测试的综合测试系统,对飞机起飞过程中一台发动机停车情况下的两种处理方式(即中断起飞和继续起飞)进行试飞测试,精确获取飞机的运动参数.通过对实测参数、运动影像以及机载信号量等信息比对分析,得出试验结果...     

MA60飞机下滑角测试系统

针对MA60飞机大下滑角进场着陆试飞的要求,设计了一种下滑角测试系统.该系统采集飞机迎角传感器信号,对其进行转换和处理得到飞机迎角,再结合姿态角数据进行计算得到下滑角,最后将计算结果发送给显示和记录装置.飞行试验表明,该系统不仅能准确测量飞机下滑角,而且具有自主性强、简单实用的优点.     

带升力风扇飞机的短距起飞建模和仿真研究

着重研究带升力风扇飞机在考虑地效时的短距起飞性能.结合地面效应在飞机起飞时的影响,气动舵面和推力矢量融合控制技术的飞机运动状态,建立了考虑地效的飞机纵向动力学数学模型.最后以某ASTOVL验证机为背景机,借助Matlab7.1/Simulink环境,对三种不同动力方案飞机的起飞过程进行仿真计算,并与飞行试验结果相比较,结果表明考虑地效时建立的数学模型具有更好的可信度;同时可以看出采取不同推力矢量动力方案对飞机起飞性能的改善有很大的差异,尤其是带升力风扇的推力矢量飞机在短距起飞性能上可以获得明显的收益.     

飞行试验湿度参数测试技术研究

为了确定飞机噪声测试结果的有效性及对噪声试飞数据进行修正,设计了一套完整的湿度参数气象测试方案;方案采用塞斯纳作为气象测试飞机,针对特定的气象测试需求,设计了盘旋上升的气象测试轨迹,并采用露点仪作为湿度测试设备;该湿度测试方案已经成功应用于ARJ21-700飞机噪声合格审定试飞,是国内相关飞行试验气象测试的首次尝试;实际的飞行试验结果表明,该方案能够准确、有效地测量飞行试验湿度等气象数据;该方案的成功应用,为今后相关的试飞测试提供了重要的参考价值。     

大型飞机试飞测试现状与对策

针对大型飞机试飞的特点和要求,结合国内外在试飞测试方面的经验,提出了适合我国大型飞机试飞测试的方法、具体的测试方案,重点论述了以测试局域网组成的用于大型飞机试飞的新型测试框架及有关技术问题.     

一种直升机旋翼试飞测试系统设计与实现

为获取旋翼载荷试飞数据,给出直升机旋翼动部件的安全使用寿命,并通过直升机设计定型试飞考核其是否能达到设计指标,需要设计一套试飞测试数据采集系统;针对旋转部件与静止部件之间的供电和数据传输问题,提出了利用感应供电与短距遥测传输技术的设计思路,介绍了测试系统方案;通过地面试验和飞行试验验证表明测试系统可靠、有效,解决了直升机旋转部件试飞测试的难题。     

基于CFD方法的前支杆试飞测量装置误差分析

准确可靠的大气数据信息对飞行器的安全至关重要.处于研制阶段的大气数据系统往往存在一定程度的误差,需要在试飞阶段予以校准.试验机上加装的试飞测量装置要求尽可能地接近未受扰动的气流,同时减少对飞机已有大气数据系统的影响.采用计算流体力学方法,对某型民机进行数值模拟,确定了前支杆试飞测量装置的安装位置和长度,获得了前支杆的位置误差并评估了对飞机已有大气数据系统的影响.研究表明,选定前支杆长度情况下,前支杆测量的静压测量误差引起的高度误差偏大,对现有大气数据系统静压亦有一定影响,对迎角影响较小.这一结果可作为某型民机确定空速校准方法的依据,亦可作为其他飞机在空速校准方案选用方面的参考.     

新型机载视频在空中加油试飞中的应用

结合某型飞机空中加油试飞课题,设计了一套新型机载高清影像测量系统.主要介绍了系统组成、测试原理、数据处理方法,并对仿真实验结果进行分析.经过实际飞行试验验证,结果表明空中加油试飞测试任务所采用的机载高清影像测量系统方案可行、方法正确、测量的结果和精度满足要求,同时实现了空中加油全过程的可视化,极大地提高了试飞效率.     

机载视频测试技术在空中加油试飞中的应用

结合某型飞机空中加油试飞课题,叙述了机载视频测试技术在空中加油试飞中的应用.主要介绍了利用机载视频测试技术进行外部参数测试的测试原理、测试方法、数据处理和精度分析等,并对测试结果进行了分析.飞行试验结果表明本次试飞所采用的机载视频测试系统方案可行、方法正确、测量的结果和精度满足课题要求.     

飞机视频图像的测量与传输

视频图像信号是现代飞机试飞测试的重要内容之一.介绍了飞机飞行试验中视频图像信号的测量、记录与传输.重点讨论了视频图像信号的数字压缩、记录和遥测传输的技术和发展.     

飞行器大气数据传感器布局分析设计

在对大气数据系统的功能和大气数据传感器的基本工作原理进行介绍的后,详细的分析了大气数据传感器安装要求.经过理论分析,提出了一种利用计算机仿真CFD软件定位大气数据系统传感器位置的设计方法.并以某型号飞行器为例,从静压的要求入手,详细的阐述了数据的建模,确定飞行器构型,选点,数据对比分析,确定最终位置和角度.本方法对于飞行器设计初期,特别是风洞试验和试飞前大气数据探头的位置确定具有实际意义.     

飞行试验总静压参数现场校准技术研究

某型试验机由于一体化改装状态限制,总静压传感器拆卸困难,难以实现实验室校准,通过对总静压参数测试、校准原理以及现场环境下的误差影响关键因素开展研究提出一种新的现场原位校准方法以解决该问题。为验证该方法在飞行试验数据测试工作中的准确及实用性,在该型试验机地面试验现场采用提出的在线校准方案进行校准,结果表明,校准数据线性度高,经过校准后的传感器基本误差优于0.1%。经过飞行试验工程验证,该校准方案可满足飞行试验测试数据精度要求,为机载参数校准工作的流程和精度优化提供一种新思路。     

低空安全天网工程的发展与探讨

为了贯彻落实总体国家安全观,开展了低空安全天网工程的跨学科综合研究。对低空安全天网工程的总体构架进行了探索,阐述了低空安全天网工程相关的卫星互联网服务技术、北斗导航与地基增强定位系统、低空通信网络保障技术、低空飞行器设计与适航管理、低空空域环境保护以及低空安全管理的法律法规需求,分析了低空飞行器在飞行前、飞行过程中和飞行结束等三类飞行状态中的飞行流量监测方法,设计了低空安全走廊与航路网规划方案,研究了低空空域的飞行器管理目标、管理方法以及低空安全管理系统的总体架构,讨论了低空飞行事故征候与处置方法,提出了低空安全天网的原型试验场建设思路,明确了试验场的软硬件平台、运营与管理系统部署、通信数据安全等方面的建设需求,制定了低空安全天网工程的验收程序和考核指标,剖析了低空安全教育与加强低空人才培养的重要性,对于保障低空产业链的安全有序发展具有积极的现实意义。     

水陆两栖飞机的无线电高度数据处理方法研究

分析了水陆两栖飞机因水上起降和机腹船体构型导致的对无线电高度表数据进行零位基准修正、天线位置修正、负高度显示等特殊的处理要求.提出了零位基准设置的判据,建立了基于坐标变换矩阵,利用姿态角数据对零位基准设置、天线布置偏离零位基准等因素产生的测高误差进行修正的无线电高度数据处理方法,将姿态角的修正从俯仰角扩展到横滚角.应用...     

Actuator fault detection in aircraft systems: Oscillatory failure case study

This paper is devoted to the detection of Oscillatory Failure Case (OFC) in the Electrical Flight Control System (EFCS). Such failures lead to a strong interaction between loads and aeroelasticity and must be quickly detected and passivated. This paper proposes a hybrid monitoring scheme for robust and early detection of such unauthorized oscillatory events. The proposed technique has been developed within ADDSAFE project (a collaborative project supported by the European Seventh Framework Program: Advanced Fault Diagnosis for Sustainable Flight Guidance and Control). A robust finite-time differentiator is used to estimate derivatives in a noisy environment. Fault reconstruction is next achieved by solving on-line a nonlinear equation using a gradient descent method. Finally, fault detection and confirmation stage is based on the decision making rules currently used for in-service Airbus A380 airplane. Robustness and performance of the proposed fault detection scheme are tested using a high fidelity benchmark and intensive Monte Carlo simulations for several flight scenarios as specified within ADDSAFE project.     

拖锥在空速系统校准中的应用

大型运输类飞机试飞过程中,空速系统校准是一个非常重要的科目。分析了飞机空速系统静压测量的基本原理,给出了使用拖锥法测量空速的详细方案和系统组成,提出了使用该方法完成飞机空速系统校准时需要完成的各种实验室实验、校准方法、补偿方法、飞行试验、试验结果与误差分析、注意事项等。     

某型涵道无人飞行器控制系统设计

涵道无人飞行器是一种可垂直起降的新型航空器,控制系统是其核心组成部分.从工程应用需求出发,针对涵道飞行器设计了一种具有高性能价格比、结构紧凑、低功耗的控制系统;提出基于PID的飞行控制策略并给出了控制系统总体结构,设计硬件与软件系统实现飞行器的姿态和轨迹控制,并进行飞行仿真试验验证.验证结果表明,设计方案合理可行,具有很高的应用价值.     

附有未知参数约束方程的光电跟踪测量严密算法

在新型飞机飞行试验中,经常采用两套光电跟踪测量系统对飞机及投放物、带动力或无动力飞机模型等小范围试验科目进行轨迹测量,在传统的测量模型基础之上对其数学模型进行了改进,提出了一种新的附有未知参数约束条件的数学模型及算法。经试验证明,该算法能够有效地提高观测数据处理精度。     

数字技术在飞机燃油测量系统中的应用与试验

长期以来,飞机燃油系统采用模拟式燃油测量系统进行工作,这种方式存在诸如测量和显示精度低、维护性和可靠性差等较多特点.为解决模拟式燃油测量系统的缺陷,在飞机燃油测量和指示系统中引入了数字技术,即以燃油测量与管理计算机为核心的数字式燃油测量系统.结合某型飞机燃油系统试飞,主要介绍了数字式燃油测量系统的组成、工作原理及数据处...