摆动辗压在兵器行业的应用

根据摆动辗压的工作原理及其在中国的发展历程,介绍了国内摆动辗压的理论研究成果和工艺实践;重点叙述了摆动辗压在兵器零件生产中的应用,其中,轴向齿圈、自锻破片药形罩、药筒底板件的摆辗成形具有很高的实用价值及优势;最后讨论了摆动辗压更复杂零件、摆动辗压粉末冶金件以及提高摆动辗压件精度的发展方向。     

圆柱件摆辗变形的研究

圆柱形摆辗件是常见的最简单的典型摆辗件,研究它的变形特点和规律,对于深入认识摆辗变形规律具有重要意义。一、圆柱件摆辗变形的某些规律圆柱件摆辗变形情况与辗压力大小(亦即进给量大小)、毛坯高径比(h_0/D_0)和润滑状态关系很大。本项研究中,通过对φ20和φ38的铅和软铝试件(高径比为1.5、1、0.8、0.6、0.4、0.2等)进行多次变形试验及应力分布测试,发现圆柱件摆辗有如下一些变形规律:     

130型汽车半轴的摆辗成形

摆辗成形是一种新的锻压工艺,近十来年引起了世界各国的重视,得到了迅速发展。武汉汽车齿轮厂在学习国内外摆辗技术的基础上,进行了武汉130型汽车半轴摆辗工艺的试验研究,并于一九七七年正式投产使用。到目前为止已采用摆辗工艺生产了三万余件半轴中件。     

摆动辗压模具CAD的开发

采用AutoCAD R14的三维实体造型功能,建立摆辗件的三维实体;根据零件的三维结构特征和尺寸特征,借助CAD的并、交、差运算,进行摆辗模具及摆辗件坯料的三维实体设计。     

摆动辗压模具CAD的开发

采用AutoCADR1 4的三维实体造型功能 ,建立摆辗件的三维实体 ;根据零件的三维结构特征和尺寸特征 ,借助CAD的并、交、差运算 ,进行摆辗模具及摆辗件坯料的三维实体设计。     

摩托车轮套冷摆辗成形工艺研究

对摩托车磁电机轮套的冷摆辗精密成形工艺进行了研究。讨论了坯料形状尺寸及摆辗成形工艺参数对轮套冷摆辗成形的影响。分析了摆辗成形件缺陷的产生原因,并提出了对它的防止措施。     

摩托车轮套冷摆辗成形工艺研究

对摩托车磁电机轮套的冷摆辗精密成形工艺进行了研究。讨论了坯料形状尺寸及摆辗成形工艺参数对轮套冷摆辗成形的影响。分析了摆辗成形件缺陷的产生原因,并提出了对它的防止措施。     

沙滩车差速轮的冷摆辗成形工艺

针对具有双螺旋齿面差速轮的形状特点,并结合冷摆辗成形工艺的特点,对冷摆辗成形工艺方案、预制坯的形状和尺寸、预制坯的成形工艺以及冷摆辗件的冷摆辗成形工艺等关键技术问题进行了研究;并对冷摆辗凹模芯的加工工艺作了介绍。试验结果表明,采用冷摆辗成形加工方法对差速轮的双螺旋齿形部分进行近净成形加工是高效而经济的。     

摆动辗压成形件高度尺寸精度分析

扼要介绍了摆动辗压成形过程的工作原理及摆头运动轨迹；详细分析了摆头运动倾有（即摆角）的大小与摆头锥角不匹配和摆辗中心的偏移对摆动辗压成形件高度尺寸精度的影响，探讨了国内个摆辗机的合理应用范围，指出只有摆角较小的摆辗机才宜于净形与近似净形加工摆动辗压成形件。     

环形件摆动辗压力计算

本文对环形件摆动辗压力进行了研究。从理论上导出了摆辗环形件接触面积的计算公式和摆动辗压力的计算公式;分析了环形件在摆动辗压中的变形机制;给出了辗压力的计算方法并进行了实例计算。     

汽车离合器盘毂的冷摆辗成形研究

介绍了汽车离合器盘毂的冷摆辗成形。冷摆辗成形件内在质量好，尺寸精度高，粗糙度低，生产工艺先进。     

基于Simufact的汽车连接盘摆辗锻造有限元模拟

为了在锻造成形过程中降低力、减小冲击振动和噪声、改善工作条件、提高成形件精度,对某型连接盘摆辗成形原理进行了分析,建立了其成形有限元模型,运用专业锻压软件Simufact对其应力、等效应变及其与摆辗倾斜角之间的关系进行模拟分析。结果表明:在摆辗挤压过程中,坯料随着上模一起做摆辗运动,随着摆辗挤压的进行,坯料应力及等效应变影响区域逐渐增加;不同摆辗挤压阶段,应力及等效应变最大值分布区域不同;随着摆辗倾斜角的增加,应力及等效应变最大值都先减小后增大。     

不同缩比率对同轴多锥辊摆辗薄圆盘的影响

为了研究同轴多锥辊摆辗薄圆盘的成形过程，利用Deform-3D数值模拟软件对同轴多锥辊摆辗圆盘件进行模拟分析，基于可靠的三维刚塑性有限元模型，研究了多锥辊摆辗圆盘件的变形特征。同时，研究了不同缩比率对同轴多锥辊摆辗成形的影响，最后在摆辗机上验证了数值模型的正确性。结果表明：同轴多锥辊摆辗成形过程中，容易出现失稳翘曲和上大下小的“蘑菇头”形状；工件在距离中心一定距离处的温度最高，中心温度最低；金属流动速度从中心至边缘逐渐增大；成形中的缩比率越高，变形抗力越大，导致其力能参数和非均匀变形程度逐渐升高，同时也将增大其中心缺陷。     

摆动辗压件成形过程中产生的缺陷及防止办法

本文简述了摆辗变形的特征及其力学分析,同时给出了摆辗变形过程中经常产生的四种缺陷:薄件中心开裂;大头件侧表面开裂;高件失稳折迭及锻不透等缺陷。指出,由于摆辗工艺的特殊性。上模与工件始终有一个接触小区,压力高,且模具在热辗时受热疲劳作用,中心常产生龟裂、塌陷等缺陷。文中最后给出了防止产生缺陷的措施和提高模具寿命的方法。对于厚件和大头带杆件应适当控制每转进给量;对于薄件要适当加大进给量或采用局部加厚的办法;冷辗大头件要注意原始坯料表面质量、控制好模具间隙均可以减少裂缝、失稳折迭等缺陷的产生。     

汽车离合器盘毂的摆辗成形

本文介绍了汽车离合器盘毂的冷热摆辗成形加工工艺 ,并进行了比较 ,结论是冷摆辗成形件的内在质量更好 ,尺寸精度高 ,粗糙度值低。     

在摆动辗压中有限元研究方法的初步应用

本文在概略地介绍了目前摆动辗压研究方法的前提下，提出了摆辗有限元分析方法的优越性和必要性，针对摆辗工艺的特点给出了摆辗有限元分析过程中的几个关键问题的处理方法，开发了一套三维刚塑性有限元软件，并且在简单环形件上进行了初步应用。     

多锥辊摆辗圆盘件成形新技术探究

<正>圆盘件是一种常见工业用件,多锥辊摆辗是一种先进的塑性成形技术。为了研究多锥辊摆辗成形圆盘件技术的特征和特点,本文对多锥辊摆辗的两种技术进行了介绍,分析同轴多锥辊与不同轴多锥辊的区别和特点,并同时分析其成形特点。摆辗是一种适用于成形盘类、法兰类、齿轮类、圆环类等零件的成形技术,由于加工方法独特,使其表现出常规加工工艺无法媲美的优点,目前已被广泛用于汽车、摩托车、火车、工程机械、农业机械等工业领域。     

汽车离合器盘毂的摆辗成形

本文介绍了汽车离合器盘毂的冷热摆辗成形加工工艺，并进行了比较，结论是冷摆辗成形件的内在质量更好，尺寸精度高，粗糙度值低。     

汽车方向机联结环的冷摆辗成形加工技术研究

对于上、下两端具有矩形凸台的薄壁法兰型联结环,采用冷摆辗成形加工方法对其矩形凸台部分进行近净成形加工是高效而经济的.对坯件的尺寸确定、40Cr钢坯件的球化退火处理、在冷摆辗成形过程中坯件的定位等问题进行了分析研究;并对冷摆辗模具结构设计、主要模具零部件的材料选择及加工质量作了详细的讨论.     

摆辗滑轮形工件形成过程的数值模拟及分析

本文采用三维刚塑性有限元法对圆柱件的摆动辗压过程进行了数值模拟 ,针对具体算例进行了圆柱件摆辗滑轮形工件形成过程分析 ,得到该工件在摆辗过程中各部位的应力、应变速率状态 ,揭示了滑轮形工件的形成机理。