节能住宅全寿命周期费用研究

从节能住宅全寿命周期费用的涵义入手,对节能住宅考虑全寿命周期费用的必要性、全寿命周期费用的构成及进行全寿命周期费用分析的时机等方面做了较为详细的分析与论证.     

BT模式下工程项目全寿命周期费用管理思考

在我国基础设施建设领域,BT投资融资模式的应用日益广泛,有力解决了基础设施投资不足的问题,但同时也暴露了BT项目费用过高的问题。针对这一问题,笔者引入了全寿命周期费用管理理论,结合案例分析和总结实践经验,探索BT模式工程项目如何进行全寿命周期费用管理,以降低工程项目费用,达到全寿命周期费用最低的目的。     

费用效率法在工程项目全寿命周期成本评价中的应用

工程项目全寿命周期成本分析秉承可持续发展思想,从项目全寿命周期来考虑成本问题,涉及项目的初始投资、运行维护和报废回收以及社会环境效益等多方面的因素。本文介绍了当前我国工程项目全寿命周期成本研究的基本情况,并结合实例应用费用效率法对某工程项目方案进行评选,结合其结果说明全寿命周期成本分析方法可以对工程项目全寿命周期成本进行有效控制,从而实现工程项目的经济性与合理性,为投资者决策提供参考意见。     

低碳建筑全寿命周期费用估算模型研究

推行低碳建筑是促进我国经济社会可持续发展、建设资源节约型和环境友好型社会的必然选择.借鉴既有的理论研究,设计低碳建筑全寿命周期费用指标体系,对其费用组成进行探索,并结合目前国内低碳建筑碳排放有关数据,从全寿命周期费用的角度构建低碳建筑费用估算模型.     

基于全寿命周期费用的节能住宅投资决策研究

开发节能住宅是我国建设资源节约型社会的重要保障。通过对节能住宅全寿命周期费用含义的理论分析,建立了节能住宅全寿命周期费用估算模型,并以兰州鸿运润园节能住宅为例进行实证研究。     

全寿命周期

工程项目全寿命周期管理起源于英国人A．Gordon在1964年提出的“全寿命周期成本管理”理论。对建筑而言,建筑物的前期决策、规划、勘察设计、材料构件生产、施工、运输、使用维修乃至拆除各个阶段的管理相互关联而又相互制约,构成一个全寿命管理系统。建筑的一次造价和使用期间操作运行费用、维修费用、更换及改造费用等构成经济学家所称的“全寿命费用”。建筑产品的后期投入与一次造价的比例随不同时期不同国家不同项目而异,但后期投入始终是非常可观的。为实现建筑的可持续性,为保证和延长建筑物的实际使用年限,     

节能住宅全寿命周期费用影响因素仿真研究

从对节能住宅进行全寿命周期费用分析的重要性出发,通过对影响节能住宅全寿命周期费用的因素入手,建立了基于系统动力学的全寿命周期费用影响因素系统模型,并以兰州鸿润园节能住宅作为实证研究对象,运用系统动力学 Vensim-PLE 仿真软件进行分析,结果显示:节能率的大小、是否考虑资金时间价值和寿命期的长短均对全寿命周期费用具有显著影响,节能程度越高的住宅,在考虑资金时间价值的情况下,使用寿命越长,它的全寿命周期费用也就越低。分析结果对消除人们在节能投入认识上的“误区”、政府建设行政主管部门组织编制建筑节能方面设计规范与标准、开发商和业主建设与购买节能住宅均提供了可靠的经济性参考依据。     

刍议工程改造项目全寿命周期费用管理

进行工程改造成本加大,并且存在很大的风险,不利于成本管理工作的开展。全寿命周期费用管理就是在工程改造项目全过程实施费用管理,能够有效的控制成本、提高项目施工质量、提升效率。本文就在介绍全周期寿命周期费用成本理论的基础上,从工程改造设计、施工环节、订货环节三个方面,分析全寿命周期费用管理在工程改造项目中的应用,供有关人员参考。     

基于EBS的水利枢纽工程全生命周期费用结构体系研究

全生命周期费用结构体系是工程项目全生命周期费用管理的重要方法之一。在建立面向元素或构成部位的水利枢纽工程系统分解结构的基础上,提出了由二维费用结构矩阵和成本映射模型构成的水利枢纽工程全生命周期费用结构体系。应用此方法,可以在不同的层次组织汇总项目费用信息,对项目费用进行层次分析和控制,可以在项目不同阶段对任意层次的费用控制单元的费用要素进行管理,实现全生命周期费用的优化管理。     

既有公共建筑节能改造的全寿命周期费用研究

以既有公共建筑为研究对象,采用全寿命周期费用分析的方法,分析出所发生的四大费用:改造费用,使用费用,拆除费用和政府的补贴,以及详细的费用构成,建立了节能改造的LCC估算模型。详细介绍了既有公共建筑节能改造全寿命周期费用中节约费用的计算方法,并且引入碳排放权交易理论,运用碳交易价格确定出公共建筑节能改造后,每年可以节约的费用,不仅可以更好地衡量出节能改造的经济效果和减排效果,而且为我国进入国际碳交易市场打下基础。     

网壳结构寿命周期总费用的计算方法研究

现代结构系统在灾害中产生巨大经济损失的特点,使人们意识到在结构设计之初就对结构的寿命周期总费用进行有效评估、并反过来指导工程设计具有重要意义。对网壳结构寿命周期总费用的计算方法进行研究,分别提出初始造价、维护费用和失效损失的计算公式,并考虑寿命周期内网壳结构可能受到的荷载发生的概率,建立寿命周期总费用的计算方法,编制网壳结构寿命周期总费用的计算程序。通过一具体的网壳结构工程算例验证上述方法和程序的有效性。研究结果表明,网壳结构初始造价的追加投资会由于结构使用过程中失效损失费用的减小而得到补偿,而寿命周期总费用最小正是结构设计的最优状态,按照现行规范设计方法得到的结构配置方案不一定是寿命周期总费用最小的方案。     

基于全寿命周期费用控制的沥青路面设计管理

介绍了沥青路面设计中引入全寿命周期费用控制设计理念的意义,阐述了沥青路面设计实施全寿命周期费用控制的设计要点,最后指出设计院在LCC管理中的地位和作用,说明了运用全寿命周期费用的理念来进行沥青路面设计方案的比选和决策是科学而合理的。     

一种改进的工程结构全寿命设计理论指标体系

以结构耐久性为主线，对现有工程结构全寿命设计理论框架进行重组，将结构的全寿命设计目标总结为可靠性目标和可持续性目标两方面，建立了包含安全性、适用性、耐久性、经济影响、环境影响和社会影响等设计目标的全寿命设计体系，并确定了基于结构动态性能的全寿命设计思路。通过建立结构可持续发展指标，解决了现有全寿命设计理论中概念模糊和指标重复的问题，并完善了全寿命成本的内涵。改进后的全寿命设计理论指标体系具有更为完善合理的构架，能够广泛适应各种结构类型和使用情况。     

南京地铁冷水机组选择与全寿命周期费用分析

结合工程概况，介绍了冷水机组的选择方法，比较了经济寿命周期内冷水机组的能耗费用和初投资，阐述了提高冷水机组JPLV值的必要性。     

Optimisation model to schedule railway track renewal operations: a life-cycle cost approach

Besides high initial construction costs, ballasted railway tracks also have high investment requirements, related to maintenance and renewal (M&R) works. Decision support tools for railway track components that optimise these works are increasingly gaining in importance. This paper presents an optimisation model that integrates ballast, rail and sleeper degradation models in a mixed integer linear programming model. This model links the decisions to renew these components with their condition and takes advantage of the integrated planning of renewal works to minimise the railway track life-cycle cost (LCC). The practical utility of the model is illustrated with a case study involving the Portuguese Lisbon–Porto line. The results indicate a reduction in track renewal cost if the grouping of components, track segments and time interval for renewal operations are optimised. Furthermore, this paper demonstrates that possible annual budget restrictions for railway track M&R operations can have an important influence on the railway track LCC.     

The influence of design variables and environmental factors on life-cycle cost assessment of concrete culverts

The objective of this article is to evaluate the influence of material, structural design variables and exposure conditions on the service life and cost effectiveness of precast concrete culverts in Canada. This investigation will assist practicing engineers to account for long-term performance and integrate life cycle analysis into design and construction decisions. The design variables considered in this study include the percentage of ground granulated blast furnace slag (GGBFS) as cement replacement, reinforcing steel cover depth and culvert size. This study proposes the usage of a life-cycle cost assessment approach to compare different culvert designs on an economic basis which accounts for the design variables and the impact of CO₂ production and uptake over the life of a culvert from cradle to grave. Analysis of each culvert scenario includes the cost of the initial production of CO₂ during the manufacturing process as well as the cost savings that were incurred due to the uptake of CO₂ through carbonation processes. Overall, the present cost of the culverts is controlled by the GGBFS content and the reinforcing steel cover depth while carbonation processes have a relatively small economic impact.     

Life-cycle cost analysis and life-cycle assessment of the second-generation benchmark building subject to typhoon wind loads in Hong Kong

Tall buildings located in Hong Kong can suffer great damage caused by typhoon hazards throughout their lifetimes. In addition, the effect of wind hazards may be exacerbated due to increases in the typhoon intensity and frequency caused by the climate change effect. Therefore, developing a framework to evaluate and quantify the damage caused by wind hazards on tall buildings from the economic perspective is critical for engineers and building owners in designing a cost-effective tall building. In this study, an economic damage indicator, life-cycle cost, is measured by using a probabilistic method called life-cycle cost analysis (LCCA). Moreover, the building sector is one of the biggest contributors to greenhouse gas (GHG) emissions, and the environmental impact that may be generated in intervention activities after wind-induced damage occurs is analyzed. An environmental impact indicator, embodied carbon emission, is quantified by employing another probabilistic method called life-cycle assessment (LCA). Therefore, an integrated methodology combining the LCCA and LCA is proposed to evaluate potential damage costs and environmental impact caused by typhoon hazards on tall buildings.     

高性能结构抗多次多种灾害全寿命性能分析与设计理论研究进展

为促进高性能结构抗多次多种灾害全寿命性能设计理论研究在我国的发展,详细介绍了该领域的国内外研究现状并建立了其基本研究框架。对高性能结构在全寿命周期内可能遭受的多种灾害单独作用和联合作用的发生概率模型的研究成果进行了阐述,以碳化腐蚀作用和风致疲劳作用为例,论述了在结构全寿命周期内由环境作用引起材料及构件退化的时变模型研究现状,为开展多次多种灾害作用下高性能结构的全寿命性能分析研究提供了方向,并系统介绍了多种灾害作用下结构易损性分析方法和考虑灾害损失成本的结构全寿命抗灾性能优化设计方法的研究进展。基于全寿命周期的结构抗多次多种灾害性能设计方法,能够合理地解决传统设计方法中未考虑多种灾害联合作用和结构性能退化问题,对于建筑结构设计领域的发展具有重要意义。     

重庆地区某工业厂房地表水地源热泵空调系统全寿命周期成本分析及优化

建立了全寿命周期成本(LCC)数学模型,计算分析了该工业厂房分别采用地表水地源热泵系统与常规冷热源系统的LCC值。分析了能耗的组成及特征,地表水地源热泵系统中热泵机组及冷水泵的能耗费用占运行成本的比例较大,分别为76.2%和12.9%。基于LCC分析了不同负荷率下多台机组并联运行时负荷承担方式不同对机组COP的影响,结果显示,在冷水供回水温差、源水侧供回水温差一定的情况下,部分负荷率小于28%时2台机组均匀分担负荷,大于28%时4台机组均匀分担负荷,系统LCC值最小,为2 857.5万元。同时当冷水泵采用变频控制时,系统的LCC值更小,为2 825.9万元。     

浅谈钢结构深化设计与工程成本节约控制

钢结构图纸深化设计是钢结构工程技术一项重要的工作,它并非仅仅是对设计图纸的简单解剖,它直接影响着钢结构工程的安装、运输、施工质量和工程成本。文章以正在施工的国外某电厂项目为例,从分析设计要求、优化设计、细化施工方案等方面,探讨了通过钢结构图纸深化设计实现工程成本控制和节约的途径和方法,提出了强化设计人员业务素质、注重钢结构细节设计、加强深化设计阶段管理等措施,为提高钢结构施工的经济性提供了有力的参考和借鉴。