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最近,根据企业的再三要求,中国橡胶工业协会再次向国家发展和改革委员会递交报告,呼吁降低天然橡胶进口关税。中橡协提出,天然橡胶进口关税施行5%~7%的税率比较适宜。天然橡胶是橡胶工业的主要原料,一直被世界各国视为重要的战略物资。我国是橡胶消费大国,同时又是橡胶资源匮乏的国家,每年天然胶消费量的65%以上要靠进口。按照橡胶工业“十一五”科学发展规划意见,到2010年,轮胎总产量将达3亿条,加上其他橡胶制品,我国年橡胶消费总量将达到500万吨。其中天然橡胶230万吨,合成橡胶270万吨。按农业部门的规划,到2010年,国产天然橡胶产量为75… 相似文献
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3再生胶生产 发达国家废旧轮胎的再利用主要是翻新、制造胶粉和作燃料,再生胶工业已经日益萎缩。我国再生胶工业却得到快速发展,2003~2007年再生胶产量分别为120万t,130万t,145万t,170万t,220万t,增长幅度不断加大,2007年产量与2003年产量相比,翻了一番。生产再生胶是我国废旧轮胎综合利用的主要途径。主要原因一是市场需要,我国是橡胶消费大国,又是橡胶资源十分匮乏的国家,75%的天然橡胶依赖进口,46%的合成橡胶依赖进口,再生胶可以替代部分橡胶资源生产橡胶制品,对缓解我国橡胶资源供给起到一定作用。以橡胶烃含量计,3t再生橡胶相等于1t天然橡胶,2007年生产的220万t再生胶,为橡胶工业提供了70多万t有效橡胶资源。二是再生胶价格低廉,仅为天然橡胶价格的1/5左右。三是技术创新促进了再生胶工业的快速发展。四是发展再生胶工业符合我国的基本国策,一方面治理了废旧橡胶对环境的污染,另一方面使废旧橡胶变成新的资源,可以变废为宝、化害为利,符合建设资源节约型、环境友好型社会的要求。 相似文献
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张日明 《中国轮胎资源综合利用》2011,(12):27-28
从2002年起,我国正式取代美国成为世界橡胶第一消费大国,年消耗橡胶逐年递增,其中进口量超过75%,这充分说明我国天然橡胶资源十分匮乏。因此,我国橡胶工业在大力开发合成橡胶新品种、提高合成橡胶总产量的同时,各地企业不断注重废旧轮胎的回收利用。其中废轮胎生产再生胶,是弥补我国橡胶资源短缺的有效途径之一。目前,我国再生胶产量已近280万吨,居世界第一位。 相似文献
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我国废橡胶综合利用的市场分析和投资建议 总被引:1,自引:0,他引:1
我国天然橡胶产量居世界第五(产量低于泰国、印尼、马来西亚和印度),合成橡胶产量居世界第三(产量低于美国、日本),橡胶资源仅占世界总资源的不到10%,目前,每年橡胶缺口50%以上。2004年我国天然橡胶产量仅60万t、进口120万t,三分之二依赖进口,是世界第一大橡胶进口国。同时我国既是轮胎生产大国,又是轮胎消费大国,2004年我国轮胎总产量约为2亿条,进出口相抵后,国内需求量约1.5亿条,按平均70%用于替换轮胎,当年替换下来的废旧轮胎约为1亿条,我国废旧轮胎的产生量仅次于美国,居世界第二位。基于橡胶资源的缺乏,以及废旧橡胶制品(主要是废旧轮… 相似文献
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8月中旬,中国橡胶工业协会再次向国家发改委、财政部关税司、国务院关税税则委、商务部递交了恳请降低进口天然胶关税的报告。天然橡胶是国家的重要战略物资,是橡胶工业发展的最主要原料。改革开放以来,尤其是进入21世纪以来,我国橡胶工业,尤其是轮胎工业的高速发展,带动了橡胶消耗量大幅增长。“十五”初的2001年,橡胶消耗量为279万吨,其中合成橡胶为158万吨,天然橡胶为121万吨,到“十五”末的2005年,橡胶消耗量预计要达到340万吨以上,其中天然橡胶约占一半。而国产天然橡胶产量目前不超过60万吨,仅能满足国内需求的1/3,2/3要依赖进口,今年… 相似文献
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《中国轮胎资源综合利用》2014,(8):27-28
目前,利用废轮胎生产再生胶已然成为我国废旧轮胎综合利用的主力军。以2013年为例,据初步统计我国废旧轮胎年产生量约1000万吨,无害化利用率约60%,再生橡胶产量约350万吨,橡胶粉产量约30万吨,利用废轮胎生产的再生橡胶已成为继天然橡胶、合成橡胶之后的第三大橡胶资源。当今,在以天然橡胶、合成橡胶并用的时代,再生橡胶成为第三橡胶资源,成为橡胶工业不可或缺的重要的原材料,缓解我国橡胶资源紧缺,降低我国橡胶资源对外依存度,确保了我国经济社会发展安全。 相似文献
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《中国轮胎资源综合利用》2020,(5)
正近日,工业和信息化部2020年第21号公告发布了《废旧轮胎综合利用行业规范条件》(下称《规范条件》),受到社会广泛关注,现就有关内容解读如下:问:《规范条件》出台的背景是什么?答:橡胶是我国重要战略资源,年消费量占世界30%,但我国橡胶资源匮乏,2019年消费量超1000万吨,产量约460万吨,其中天然橡胶产量约82万吨,合成橡胶产量约378万吨,85%天然橡胶、24%合成橡胶依赖进口。机动车行业是橡胶主要消费市场,配套轮胎制造业橡胶消费占比达70%。2019年我国汽车轮胎产量6.5亿条,国内消耗3.8亿条,机动车轮胎市场保有量达17亿条。近年来,报废产生的废旧轮胎量快速攀升,2019年废旧轮胎产生量约3.3亿条,其中废旧汽车轮胎约2.9亿条,占比88%。我国废旧轮胎产生量将持续增长。废旧轮胎如处置不当,不仅带来环境 相似文献
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今年首季全国新增橡胶资源30多万吨,其中的合成橡胶产量超过10万吨,呈现降势,且降幅较大,但使供求趋向平衡;而天然橡胶货源仍很充足,进口约20万吨。首季橡胶消费总量比去年同期增长约3%。主要用于生产轮胎,轮胎产量约2000万条,低于去年同期水平。2月份,国内天然橡胶平均每吨9100元,同比下降26.1%;合成橡胶平均每吨7900元,同比下降24.8%。预计6月份以后,天然橡胶新资源陆续上市,橡胶价格还会跌落。首季国内橡胶市场走向@秋高 相似文献
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中国天然橡胶进口现状及未来发展 总被引:3,自引:0,他引:3
1当前国内天然橡胶供求现状2005年,我国橡胶工业共实现销售收入1028亿元,比上年增长24%,其中出口额311.7亿元,同比增长47.14%。由于受2005年上半年干旱气候和“达维”台风的影响,我国的天然橡胶产量为50万t,略低于上年的57万t。2005年我国进口天然橡胶141万t,比上年的128万t仅增长了9.5%。合成橡胶2005年进口109万t,与上年的109.4万t基本持平。从以上数据可以看出,我国天然橡胶进口的增长远远低于我国橡胶工业尤其是橡胶制品出口的增长,不足1/3的自给率以及橡胶工业持续快速的发展使天然橡胶供应的缺口越来越大,在一个较长的时期内,天然橡胶… 相似文献
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随着我国经济的发展和汽车工业的兴起,橡胶消耗量及废旧轮胎产量正逐年上升。我国每年70%以上的天然橡胶和40%以上的合成橡胶需依赖进口,回收废旧橡胶生产胶粉,既可以作为橡胶原料的补充,又可以缓解"黑色污染"引发的环境问题。介绍了废旧橡胶回收利用方式,提出低温粉碎法是生产精细胶粉的发展方向。通过对液氮冷冻粉碎法、空气冷冻粉碎法和LNG冷能低温粉碎法的比较,提出直接或间接利用LNG冷能低温粉碎生产胶粉,可以降低胶粉生产成本,带动废旧橡胶循环利用产业发展。 相似文献
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“十五”以来,国内消费的天然橡胶65%以上、合成橡胶40%以上靠进口,天然橡胶供需问题已成为我国橡胶工业发展的瓶颈。为建立稳定的橡胶资源供应关系,应印度尼西亚橡胶协会邀请,中国橡胶工业协会于2006年7月27日至8月3日,组织橡胶考察团赴印尼参观考察了9家天然橡胶加工厂、一处天然橡胶种植园,并参加了3个座谈会。有关情况汇总如下:一、印尼天然橡胶概况印尼是世界第二大天然橡胶生产国,天然橡胶种植面积居世界第一,发展潜力很大。2005年印尼天然橡胶产量为227.1万吨,占世界天然橡胶产量的23.3%,天然橡胶产量只有10%为印尼国内消费。这几年,… 相似文献
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1998年1~7月,国内市场新增橡胶资源101万吨,与去年同期相比下降了2%。其中,合成橡胶323万吨,同比下降6.2%;天然橡胶255万吨,同比有所增加;进口合成橡胶25.3万吨,同比增长6.7%;进口天然橡胶24万吨,同比下降8.6%。今年以来,国内对橡胶需求平缓。1~7月累计生产轮胎5453万条,同比增长6.l%,但其他橡胶制品,如胶鞋、胶管等生产不景气,产品积压严重。l~7月国内橡胶消费量约IOO万吨,同比增长3%。基本上是新增橡胶资源与消费需求上的大体平衡。但是,由于去年橡胶库存量较多,再加上当前大量国产天然橡胶的源源上市… 相似文献
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异戊橡胶合成技术与发展前景 总被引:1,自引:0,他引:1
异戊橡胶即顺式1,4-聚异戊二烯橡胶(简称IR),由于其分子结构和性能与天然橡胶非常类似,故具有“合成天然橡胶”之称,能够替代天然橡胶广泛应用于轮胎、胶带、胶管、胶鞋等橡胶加工领域,是合成橡胶中综合性能最好的胶种之一,产量仅次于丁苯橡胶和顺丁橡胶,位居第三位。随着我国汽车和轮胎工业及其他橡胶制品的快速发展,我国橡胶消耗量迅猛增长,2004年国内橡胶消耗量高达419万t左右,国内产量远远不能满足需求,需要大量进口,2004年合成橡胶和天然橡胶的进口量分别109.5万t和128万t,其中异戊橡胶的进口量为31766t。近年来国内大型石油化工装置… 相似文献
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朱军 《中国轮胎资源综合利用》2014,(7):23-24
我国是世界上最大的橡胶消费国,橡胶消耗量已连续12年居世界首位。2012年用于生产轮胎的橡胶消耗量达到1086万吨,占全球38.8%。同时,我国又是橡胶资源极度匮乏的国家,每年75%以上的天然橡胶、40%以上的合成橡胶依赖进口,橡胶资源总体对外依存度远超国家战略资源安全警戒线。在橡胶资源日趋紧张的情况下,大力开展废旧轮胎综合利用,对于缓解我国橡胶资源短缺状况,减少对外依存度,具有重要的战略和现实意义。 相似文献
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