机床主轴用60°接触角双向推力向心球轴承

机床主轴结构设计中最关键的事情就是选用轴承,可以说轴承类型的选择和合理的配置直接决定了主轴性能的优劣。因此,努力发展主轴用轴承的新品种以满足不断提高的机床主轴的性能要求是十分必要的。 目前我国许多机床主轴上使用的是3182100类型的双列向心短圆柱湾子轴承,它所占的比例相当大。由于这种轴承只能承受径向负荷,所以必需要有承受轴向负荷的推力轴承与其组合使用。以前可供机床主轴使用的推力轴承只有8类型的单向推力球轴承,这种轴承用于机床主轴时有许多缺点,使主轴的性能不能满足要求,给制造和使用带来一系列问题。但是由于没有新…     

液体静压推力轴承设计与FLUENT仿真分析

轴承的振动检测是轴承生产检测中的重要环节,轴承振动检测仪是轴承振动检测的重要检测仪器。根据2010年4月起实施的新的滚动轴承振动测量方法,针对测量最大外径为200mm的深沟球轴承振动检测仪主轴系统轴向承载能力不足问题,基于经典流体力学公式,对其主轴系统中的关键部件液体静压推力轴承进行了详细设计与计算。所设计的推力轴承在最大轴向载荷990N作用时,轴向位移为2.6μm。在空载静止满足条件基础上,运用模拟仿真软件FLUENT对所设计的结构进行仿真分析,得出随主轴转速的提高油膜刚度程线性增加,而流量不随主轴转速的提高而改变。进一步分析得知,环形油腔推力轴承在主轴旋转时其动压效应主要产生在油腔及内外缘出油间隙处。该液体静压推力轴承,设计合理可靠,可供同类别产品主轴系统提供设计参考。     

主泵推力轴承循环油路分配数值模拟

为解决主泵推力轴承循环油路分配难以理论计算的问题,建立了主泵推力轴承油路、油叶轮以及油导叶的计算模型,采用了CFD数值法给出了主轴(油叶轮)不同转速、不同出口背压下的油路分配量,并给出了对应的分配比例。结果表明:主泵推力轴承三路油量都随着主轴(油叶轮)转速的增大而增大,随着出口背压的增大而减小;主轴(油叶轮)在一定转速以及一定出口压力范围内,三路油量分配比例均保持不变。为以后类似结构的推力轴承润滑油循环油路分配问题提供参考。     

双面多油楔推力轴承的加工

在国内外卧轴矩台平面磨床的主轴上,与三块瓦动压轴承相配合,广泛采用一种双面多油楔推力轴承,这是一种只供单向旋转的动压轴承。图1是我厂MM7125型精密卧轴矩台平面磨床主轴推力轴承体的工作图,工件材料为碳素工具钢T8,淬火硬度为HRC58～62。轴     

一种新型中推主轴轴承试验机

为模拟航空发动机大推力主轴轴承试验,研制了一种新型主轴轴承试验机.阐述了试验机的工作原理和主体结构,并通过试验验证了该试验机的可靠性.     

运用概率论进行精密主轴推力轴承的力学分析

基于弹性力学的Hertz理论,在假定钢珠直径满足正态分布的前提下,建立了精密主轴推力轴承的预紧量和刚度数学模型,导出了推力轴承预紧力、钢珠最大应力与预紧量间的计算关系式以及轴承预紧后的刚度表达式。根据推力轴承的使用要求,利用本文给出的理论公式来确定推力轴承的预紧量、钢珠直径、精度等级、钢珠的数量等设计参数。     

M1450型磨床头架的改造

M1450磨床的原头架主轴结构采用弹簧浮动补偿，由于被加工件的质量较大，弹簧浮动补偿已不能满足工件的加工精度，为此改为推力轴承的刚性联结，并对壳体与推力轴承的接触面进行刮研，保证其与主轴端面的平行度在0．005mm以内。     

CA6140车床主轴推力球轴承的正确安装调整

CA6140车床主轴前端有2个推力球轴承，如图1所示。在工作中，特别是钻孔时，主轴的推力球轴承要受很大的轴向推力，因此推力球轴承易产生老化，脱皮。人们在更换推力球轴承或双列圆柱滚子轴承后，由于安装的不正确，主轴轴向、径向问隙无法调整到符合技术要求，只要主轴转动几分钟就会发现主轴箱前后冒烟；如果间隙调整大一些又无法加工工件。因此出现了反复拆装主轴更换推力球轴承或双列短圆柱滚子，甚至误判主轴变形等问题。     

主轴支承静不定结构的计算

在主轴的前支承上安装一对同型号的向心推力轴承时，是一种静不定结构。在计算主轴变形时，可以通过建立轴承径向反力相对作用位置与轴承相对载荷的关系曲线分段逼近的回归方程和主轴力矩平衡方程，联立求解出主轴前支承的径向反力及其作用位置，避免了采用多次试算的麻烦。     

JDZ系列液静压电主轴的设计

本文以JDZ-2主轴为例,论述JDZ系列液静压电主轴的设计要点,介绍高速径向轴承的技术数据和高速推力轴承的设计方法、克服离心力的技术措施及其计算公式,提出了在静压主轴系统中轴和轴承接近程度的计算公式。     

多联轴承的装配

在一些机床主轴轴承中,常常是将单个的向心推力球轴承或圆锥滚子轴承多个串联起来使用,其装配质量直接影响机床主轴的性能。本文以多联向心推力球轴承为例,提出两种在装配中可用的特殊处理方法,即垫片法和去余量法。前者可调整轴承的径向和轴向间隙;后者在平面磨床上对套圈进行互换性加工。附图6幅。     

大型立车主轴轴承间隙的调整

1 前言 在我厂生产的大型数控立车上,主轴采用高精度双列短圆柱滚子轴承以保证工作台径向跳动;主轴上部装有大承载推力轴承,用于卸去工作台一部分重量;主轴心部还装有编码器,以实现恒速切削.     

主轴轴承润滑加油盘

C6136N型车床,因箱体内既无润滑泵,又无专用润滑油池,仅靠箱体底处齿轮旋转中飞溅出来的油淋落到主轴轴承中,所以润滑条件差,在使用中经常要停车小修。一般在低速运行或仅有某挡小齿轮浸在油中时,很难将箱体底部的油飞溅到高处的主轴轴承上来。这样,主轴轴承在有负荷无润滑的条件下工作,易产生高温,特别是主轴前轴承系双列内锥孔滚子轴承,具有预紧工作能力;后轴承是一个平面推力球轴承和一个圆锥滚柱轴承,它们的接触角大不一样,轴承预紧程度很难适合,如果轴承预紧力小了,主轴刚性差,工作精     

加装热变形补偿装置,改善1660车床尾座结构

在1660卧式车床尾座主轴加装热变形补偿装置后,彻底解决了尾座推力轴承过载损坏的问题。     

动静压推力轴承动特性分析

本文利用有限差分法,对一个高速外圆磨床主轴上的一浅腔动静压推力轴承的动特性进行了理论分析,其结果对提高主轴的性能是非常有益的。     

国内外轮承工业简讯

获奖项目D2268121机床主轴轴承C1006096J单列向心推力球轴承C640065M单列向心球轴承F7512S单列圆锥滚子轴承9E32209H单列短圆柱滚子轴承4G7002136L单列短圆柱滚子轴承G80018微型轴承F782726双列短圆柱滚子轴承     

Y7520W和Y7520K螺纹磨床磨头修理及常见的故障与分析

一Y7520W(K)螺纹磨床磨头修理1.磨头结构:Y7520W(K)螺纹磨床磨头结构(见图1),砂轮主轴前后均由外锥薄壁变形轴承支承,主轴与轴承的间隙在热平衡时为0.002毫米,由于间隙小,保证了主轴高的迥转精度。主轴前端由主轴轴肩支承的止推滑动轴承1,主轴后端有八根弹簧,通过一单列向心推力球轴承使主轴轴肩紧压在止推滑动轴承1上,以控制砂轮主轴的轴向窜动。八根弹簧的总压力为25～30公斤。转动螺母2可调节轴承的径向间隙。轴承润滑是采用专用油泵供给的压力油润滑。     

动压轴承在精密车床上的应用

我厂 CQM6132型精密车床上的主轴结构如图1所示。它的前轴承,采用外圆内锥多油楔整体式动压轴承(如图2);配合以外锥薄壁变形后轴承(图3)及二只单向推力球轴承,从而使主轴在高速旋转情况下具有较高的旋转精度。机床的车制椭圆度稳定在3微米以内,加工铜件光洁度达到 11。 图2所示的前轴承结构,是我们学习了磨床动压轴承的结构基础上试验成功的。为了实现车床主轴的正、反转要求,油腔圆弧做成双面的结构,使单向改为双向。回油孔改成由端部回油的回油槽。 由于轴承的三块偏心油腔,所以主轴在高速旋转时就产生承载油膜,使主轴与轴承经常处于液…     

基于ABAQUS的轴承过盈配合接触应力分析

航空发动机主轴轴承内圈一般采用过盈配合的安装形式,通过一定的过盈量防止轴承内圈与轴发生相对转动,并对轴承内圈定位。建立了基于ABAQUS软件的轴承内圈过盈接触问题的仿真分析方法,使用该方法分析了某型航空发动机低压转子推力球轴承的内圈过盈配合接触应力,分析了该轴承内圈在装配压紧时发生转动的根本原因。建立的过盈配合接触应力分析方法可为航空发动机主轴轴承过盈配合的设计和校核计算提供理论依据。     

BRM10"镗铣床主轴副轴承结构分析

通过对镗铣床主轴副轴承结构分析,针对双联向心推力球轴承的安装形式和预过盈量的检测值,用一对单列向心球轴承重新对预过盈间隙进行补偿,使该主轴副精度得以恢复。