磁悬浮飞轮用无刷直流电动机无位置传感器控制研究

给出了一种有效的磁悬浮飞轮(MSFW)用无刷直流电动机无位置传感器控制方法。将不导通相端电压选出与电压参考信号进行比较得到一个方波信号,此信号发生改变时即是不导通相绕组反电动势过零点,延时30°电角度进行换相。实验结果表明,这种无位置传感器控制方法能够在较大的速度范围内有效地进行换相和控制,能大大提高磁悬浮飞轮运行的可靠性和安全性。     

磁悬浮飞轮用永磁无刷直流电动机控制器设计

飞轮储能电池（FESS）是一种新型高效环保电池，而飞轮储能电池中，驱动电机的设计是提高电池性能的关键技术之一。根据飞轮储能系统的要求，介绍了基于TMS320LF2407的永磁无刷直流电机控制系统的硬件设计和软件设计。系统精度高，调整方便，易于使用。     

磁悬浮反作用飞轮用无刷直流电动机伺服系统设计与实验研究

反作用飞轮是航天空间飞行器姿态控制系统的执行机构,其驱动电动机伺服系统性能优劣对飞行器的姿态有至关重要的作用.详细介绍磁悬浮反作用飞轮驱动用无刷直流电动机伺服控制系统的工作原理和设计方案,并且通过实验证明该控制系统可实现对磁悬浮反作用飞轮的精确控制.     

飞轮用无位置传感器无刷直流电动机系统设计

介绍了无位置传感器无刷直流电动机(BLDCM)及其控制系统的设计;给出了样机的实验数据,介绍了采用无槽绕组来降低电动机单边磁拉力以及控制系统调试中应注意的问题。     

磁悬浮飞轮用永磁无刷直流电动机参数的三维场计算方法

磁悬浮飞轮用永磁无刷直流电机具有大气隙、小长径比的结构特点．采用ANSYS有限元软件对电机进行了三维场建模分析。提出了一种针对该种电机三维场的等效气眯磁通密度计算系数和等效漏磁系数的计算方法。实际电机的实验结果表明．用这一方法计算的电机设计参数具有足够的精度．能够满足工程实际需要。     

航天用无刷直流电动机故障模式及危害性分析

通过对航天用无刷直流电动机进行故障模式分析、计算故障概率、建立危害性矩阵,探讨了故障概率、严酷度、危害性三者间的关系。证明了通过制定相应措施(如备份设计)可以有效降低危害性,为可靠性分配和预计提供借鉴。     

磁悬浮无轴承无刷直流电动机控制及仿真研究

阐述了磁悬浮无轴承电动机的基本状况,分析了磁悬浮无轴承无刷直流电动机悬浮力产生的机理,并对悬浮控制系统进行了设计,并进行了m atlab/s im u link的仿真分析。     

飞机用无刷直流电动机系统仿真分析

提出了一种新的飞机用无刷直流电动机的系统建模方法,该模型可以实现电机性能、故障保护、软起动的综合仿真.根据无刷直流电动机的数学模型,在Matlab 2010a的Simulink环境下,采用S函数和模块化建模方法,建立了相应的系统仿真模型.为提高可靠性,较详细地讨论了过流、欠压和缺相故障的保护.仿真实验结果与理论分析一致,验证了模型的合理有效性.     

无刷直流电动机系统故障模型的仿真研究

建立了无刷直流电动机系统的仿真平台,在仿真平台上针对无刷直流电动机的定子绕组开路故障、匝间短路故障以及逆变器功率管开路故障进行仿真研究.结果表明通过比较健康状态下和故障状态下的定子电流,可以对定子绕组开路故障、匝间短路故障及逆变器故障进行探测.     

磁悬浮飞轮用永磁无刷直流电机数字控制系统

研究了DSP和ML4425组成的高速高效无刷直流电机的数字控制系统及实现电机高精度转速控制的软件锁相环算法。在该系统中，ML4425完成无位置传感器无刷直流电机的换相控制和功率器件的驱动，DSP实现控制算法。采用软件锁相环算法后，转速控制精度可达1‰，并具有较高的效率和可靠性。     

一种无刷直流电机参数的测量方法

介绍无刷直流电机(BrushlessDCMotor,简称BLDCM)参数的一种简单的测量方法。利用并励直流电机参数测量的简易性和可操作性,分别计算出并励直流电机拖动BLDCM时和并励直流电机单独运转时,系统的转动惯量和摩擦转矩系数,即可计算出BLDCM的转动惯量和摩擦转矩系数。     

一种基于FPGA的磁悬浮飞轮电机数字控制系统实验研究

高精度姿态稳定是新一代卫星需要重点突破的关键技术之一.提出了一种基于现场可编程门阵列(FPGA)的新型磁悬浮飞轮永磁无刷直流电动机数字控制系统,以FPGA为控制器,阐述了组成系统的几个模块,实现了各种时序逻辑功能和PID控制算法.试验结果表明,系统运算速度快、控制精度高、能耗低,在满足飞轮精度要求的同时,提高了电路系统的可靠性,完全满足飞轮的高精度姿态稳定控制要求.     

无逻辑换相器件的BLDCM稳速控制

针对一种小功率无刷直流电动机(BLDCM),采用转速闭环控制方法,充分利用C8051F320单片机(MCU)的I/O及外设功能,实现了无数字逻辑器件换相的单片机的BLDCM的稳速控制,并对这种控制方法中出现的问题及解决方法进行了详细的分析。     

无位置传感器BLDCM起动方法的改进

分析了常规无位置传感器无刷直流电动机(BLDCM)起动过程中电流过大的问题,引入电流闭环对无位置传感器BLDCM起动方法进行了改进,解决了起动时电流较大的问题.对电流闭环起动方法加速过程以及稳态运行时的仿真研究表明,该改进措施不仅可以解决起动电流过大的问题,而且具有较好的稳态和动态响应速度.     

无刷直流电机的反电势法研究

分析反电势过零检测法控制无位置传感器直流无刷电机的基本原理,并设计检测电路,对电路中滤波所带来的转子位子移相误差进行分析,提出相位修正的方法,通过实验进行验证。     

永磁无刷直流电动机非换相区间转矩特性研究

分析了5种PWM调制方式对永磁无刷直流电动机(BLDCM)非导通相电流和非换相期间转矩脉动的影响.理论推导得到:单斩上桥调制关断时,截止相在其反电动势小于零的30°区间产生续流;单斩下桥调制关断时,截止相在其反电动势大于零的30°区间产生续流;双斩调制时,截止相不会续流.非换相期间,电磁转矩脉动主要来源于PWM调制关断时的续流,单斩调制两相续流转矩脉动小于三相续流转矩脉动,单斩调制转矩脉动小于双斩调制转矩脉动.通过仿真实验,验证了理论分析结果的正确性.     

正弦波驱动下无刷直流电机机械特性研究

对无刷直流电机在正弦波驱动下的机械特性进行了研究。通过建立正弦波驱动模式下无刷直流电机等效电路模型,分析了不同负载下相电流与反电势之间的关系,推导了此模式下电机的机械特性表达式,并与方波驱动模式下电机的机械特性进行了对比分析。Matlab仿真与电机的试验结果验证了理论分析的正确性。     

外转子无刷直流电动机无位置传感控制技术研究

在详细介绍传统"反电势法"无位置传感控制技术的基础上,提出了一种改进的"反电势法"。该方法检测转子位置准确、电机可调速范围宽,最后搭建实验平台并用实验结果验证了该方法的正确性和可行性。     

反电势法控制无刷直流电动机实验研究

着重分析反电势过零检测法控制无位置传感器无刷直流电动机的基本原理;设计了过零检测电路,对电路中滤波所带来的转子位移相进行误差分析,提出相位补偿的方法,并通过实验进行了验证.