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设计了一种车载集成式甲醇自热重整制氢反应器,将甲醇-水-空气自热重整制氢反应、一氧化碳变换反应、甲醇-水液体汽化、以及物料间的换热等集成于一个反应器内。自热重整区和变换区内分别装填Cr-Zn催化剂、Cu-Zn-Al变换催化剂。重整器无需外供热和附加保温措施。产物中φ(H2)可达51.1%、φ(CO)低于0.5%(干气);产氢量达到6.0 m3/h(STP);能量转化效率达到0.85。该类反应器通过甲醇的直接燃烧启动,启动时间为3m in,动态应答时间为秒级。该类型甲醇重整器可应用于车载燃料电池氢源系统。 相似文献
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甲醇水蒸气重整制氢CuZn(Zr)AlO催化剂的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
对CuZn(Zr)AlO催化剂在甲醇水蒸气重整制氢反应中的性能进行了研究。考察了ZrO2助剂的加入对CuZnAlO催化剂反应性能的影响。以性能较好的COPZr 2催化剂为例,确定了甲醇水蒸气重整制氢反应的最佳反应条件:250℃,0 1MPa,n(H2O)/n(MeOH)=1 3,WHSV=3 56h-1和无载气。150h反应稳定性实验,显示COPZr 2具有良好的稳定性,甲醇转化率和氢产率分别稳定在约88%和83%,出口气CO含量在0 20%~0 31%之间,氢含量大于63%。该催化剂能较好地满足车载甲醇重整器的要求。 相似文献
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甲醇水蒸气,氧气重整制氢研究进展 总被引:3,自引:1,他引:2
根据质子交换膜燃料电池氢源的技术要求,本文对甲醇水蒸气、氧气重整制氢现状进行了综述,对产品气的分离与化提出了可行的路线,为氢氧质子交换膜燃料电池最终实现装车提供了保障,为能源的有利利用和环境的有效保护提供了新思路。 相似文献
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甲醇水蒸气、氧气重整制氢研究进展——质子交换膜燃料电池氢源的开发 总被引:3,自引:0,他引:3
根据质子交换膜燃料电池氢源的技术要求,本文对甲醇水蒸气、氧气重整制氢现状进行了综述,对产品气的分离与净化提出了可行的路线,为氢氧质子交换膜燃料电池最终实现装车提供了保障,为能源的有效利用和环境的有效保护提供了新思路。 相似文献
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通过对四种不同再接触流程,即脱戊烷塔顶燃料气有返回的顺流和逆流再接触流程,以及脱戊烷塔顶燃料气无返回的顺流和逆流再接触流程的模拟计算结果分析,比较了流程对重整氢纯度和收率、重整液体产品收率以及公用工程消耗的影响.结果表明,如果重整产氢不经提纯而直接用于后续加氢装置,则宜采用氢纯度最高的燃料气无返回的顺流再接触流程;如果要得到最高的液体收率,则宜采用燃料气有返回的顺流再接触流程;如果下游有进一步提纯氢的装置,则宜采用燃料气有返回或无返回的逆流再接触流程. 相似文献
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PtLiLa/γ-Al2O3催化剂上柴油水蒸气重整制氢实验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用浸渍法制备了PtLiLa/γ-Al2O3催化剂。以-10号柴油为原料,在固定床管式反应器中研究了温度、水碳比、空速对PtLiLa/γ-Al2O3催化剂上柴油水蒸气重整制氢反应的影响,确定了适宜的反应条件。采用XRD和SEM方法对反应后的催化剂进行了表征。结果表明,PtLiLa/γ-Al2O3催化剂对柴油水蒸气重整制氢具有较好的催化性能,且稳定性良好。在温度680 oC,水碳摩尔比22,柴油空速0.3 h-1条件下,H2产率为28.66 mol/mol。 相似文献
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甲醇水蒸汽重整制氢催化剂的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
对Cu-Zn-A1催化剂上甲醇水蒸汽重整制氢进行了研究,结合燃料电池对氢气中一氧化碳含量的特殊要求,并模拟工业装置测试,讨论了催化剂主成分含量、反应温度、反应压力、液空速等对一氧化碳含量和催化剂时空收率的影响,提出了适合燃料电池使用的甲醇水蒸汽重整制氢催化剂。 相似文献
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随着全球化石燃料枯竭和气候变暖加剧,H2作为一种洁净能源载体备受关注。生物质热解工艺制取的生物油具有易于储运、可再生、CO2零排放等特征,可作为一种潜在的制氢原料。笔者对生物油水溶性组分提质制取 H2的水蒸气重整、自热氧化重整、水相催化重整3种制氢技术进行了综述,分析了各工艺的反应机理、研究现状及关键科学问题,指出了各种方法的特点、优势与不足及改进方法。针对生物油利用过程中的瓶颈问题,简要展望了生物油水溶性组分提质制取 H2的研究重点。 相似文献