新日铁与宝钢合资生产汽车钢

全球第二大钢铁生产商新日本制铁（Nippon steel Corp）已与中国最大的钢铁生产商宝钢（Baosteel）在中国合资建厂以提高在中国的汽车钢产量。     

关于世界汽车用钢联盟

世界汽车用钢联盟是国际钢铁协会下属的汽车用钢项目,由全球18家主要的钢铁生产企业组成。世界汽车用钢联盟的使命,是推动并宣传钢铁在帮助汽车产业实现可持续和环境友好型发展方面的独特作用。世界汽车用钢联盟致力于实现低碳未来,这一理念深深植入成员国持续不断的研究和生产过程,并最终体现在汽车用钢的进步中,为社会和子孙后代造福。     

神户制钢和奥钢联共同开发汽车用超高强度钢板

神户制钢和奥钢联共同开发汽车用超高强度同时易弯曲和焊接加工的钢板，并计划从2004年3月开始生产供应。两公司原已有在汽车板的协作关系，并经常进行人员交流和环保方面的协作。     

首钢矩形坯连铸生产CrMo系列汽车用钢

对首钢采用BOF—LF精炼一矩形坯铸机连铸一优质棒材轧制工艺路线生产CrMo系列汽车用钢的情况进行了总结，并对钢材低倍、晶粒度检验及力学性能测试均符合GB3077—99标要求。     

神户制钢投资17亿与鞍钢生产超高强度汽车钢板

<正>据日前消息,日本神户制钢将在中国斥资17亿元,生产超高强度车用钢板,预计2016年投入生产。神户制钢拟将与辽宁鞍钢集团合资的新工厂作为超高强度钢板生产基地,从资金和技术2方面加大投入,所投资金额将达300亿日元,约合人民币17.3亿元。鞍钢将为工厂提供加工用基础板材;而神户制钢则提供先进生产技术,投放超高强度钢板的生产设备,包括可进行急速冷却等的先进设备,能够精密地控制钢板的组织结构。所谓超高强度钢板,强度达到980MPa,而目前主流车用高强度钢板为590MPa,前者几乎为后     

汽车用钢的研发与应用——“2009年汽车用钢生产及应用技术国际研讨会”综述

本次会议主要对汽车用钢的生产和研发、汽车用钢的应用技术研究两大主题进行交流和研讨。综合大会报告和论文内容，主要突出了如下的重点。     

鞍钢汽车用钢生产取得重大突破

日前,采用先进工艺技术生产出的第1卷汽车用钢TWIP980(孪晶诱发塑性)在鞍钢股份冷轧厂下线,经检测各项性能指标符合要求。这是鞍钢在国内率先采用该工艺路线生产出的高强塑汽车用钢TWIP980,使新一代TWIP钢     

浦项成为全球第2大汽车用板生产企业

浦项钢铁公司光阳厂第6条连续镀锌生产线近日建成投产。浦项将凭借这条生产线成为全球第2大汽车用薄板供应商。浦项第6条连续镀锌生产线每年可生产汽车薄板40万t。投产后，浦项可生产高附加值钢材650万t／a，已成为全球第2大汽车薄板生产商。随着第6条连续镀锌生产线的投产，2007年浦项所占汽车薄板市场的份额将超过10％。2008年浦项将额外投资1．6万亿韩元用于现有6条镀锌生产线的升级改造和设备维护，确保可以生产出高质量的产品。     

神户制钢780MPa级和980MPa级热镀锌合金钢板的开发

近年来随着人们环境意识的增强，各汽车生产企业加速进行以降低油耗为目的的车体轻量化的进程。另外还从考虑保证乘驾人员的安全性的观点出发，强化了汽车碰撞安全基准，要求部件应对冲击的耐久性能。为此最近在汽车上以车体骨架为中心，高强度钢板的使用比率进一步提高，其中在要求耐蚀性能的底座下部或部件类等上积极采用带有热镀锌合金（以下称之为GA）的高强度钢板。     

“2009年汽车用钢生产及应用技术国际研讨会”胜利召开

由鞍钢与中国金属学会联合举办的“2009年汽车用钢生产及应用技术国际研讨会”于2009年9月6日至8日在大连召开。来自德国、新西兰、美国、法国、英国、日本、韩国和中国等国家从事汽车用钢研发的近300名代表出席了会议，在3天的会议中有70多篇高质量的学术论文在会上进行了交流。国内外著名的专家、学者汇聚一起，广泛交流汽车用钢材料研究、开发生产和应用的经验、成果，将对促进鞍钢和世界钢铁行业的技术进步产生积极影响。     

“2009年汽车用钢生产及应用技术国际研讨会”将在大连召开

为了促进国内外先进汽车用钢开发、应用的经验和最新成果的广泛交流,缩短我国汽车用钢技术与国外先进技术的差距,中国金属学会和鞍山钢铁集团公司将于2009年9月6～8日在辽宁省大连市联合召开“2009年汽车用钢生产及应用技术国际研讨会”。此次会议将有来自德国、比利时、美国、法国、英国、日本、韩国和中国等国家的著名专家学者出席会议并做报告,这将是一次在中国举办的汽车用钢领域众多知名专家与学者云集的技术研讨会,届时将有国内外论文近70篇在会议上进行交流。     

汽车用冷轧超高强度双相钢的研发和生产

综述国内外汽车用冷轧超高强度双相钢的研究开发和生产工艺,包括冷轧超高强度双相、超高强度热镀锌双相钢的性能特点及成形性、高速冷却连退技术、锌淬技术等生产技术,提出汽车用冷轧超高强度双相钢的发展方向.