磁粉可控起动行星减速器—带式输送机的新型驱动装置

本文介绍了带式输送机的新型驱动装置—磁粉可控起动行星减速器的结构特点和工作原理,它为各种动力机（功率范围４５ｋＷ～２００ｋＷ）在重载工况下能直接平稳地起动和运行提供了一种省略柔性连接装置的刚性直接传动装置。现场长期运行结果证明：磁粉可控起动行星减速器设计合理,性能优良,工作可靠。     

提高气缸性能的探讨

气缸是气动执行元件中最重要的元件之一,提高气缸的性能,是气动技术领域一项重要的研究课题。衡量双作用气缸性能的主要项目有:起动压力、低压低速性能、泄漏量、耐压能力、缓冲性能,以及耐久性能(或称寿命)等。国产气缸在起动压力、低压低速性能、耐久性能等方面与国外先进水平相比差距很大。近几年我厂作了大量的试验研究和质量攻关,并取得了很大进展,上述几项性能指标已经接近国际先进水平。1.起动压力起动压力是使活塞移动的最低压缩气压力。起动压力的高低,是气缸结构、零件加     

基于Taguchi的高压自起动永磁同步电动机起动性能优化

针对高压自起动永磁同步电动机起动过程中长时间低速爬行及大起动电流等问题,将Taguchi算法和有限元相结合,对高压自起动永磁同步电动机的起动性能进行综合优化。基于磁路法得到电机的基本设计参数和转子槽参数的水平值;利用Taguchi方法建立正交表,得到因子组合;利用有限元法对各组合进行分析,得到不同组合下的起动性能参数;利用极差和方差方法,就转子槽参数对起动性能的影响规律和所占比重进行分析,从而得到高压自起动永磁同步电动机起动性能优化最优组合方案,并进行了样机起动性能测试实验。研究结果表明:将Taguchi正交方法应用于高压自起动永磁同步电动机设计优化上,在保证全面分析的基础上减少分析次数,实现了多目标的同时优化,提高了起动性能,可以为高压自起动永磁同步电动机的设计提供指导方向。     

车用燃料电池低温冷起动研究现状

提高质子交换膜燃料电池(PEMFC)的低温冷起动性能,保证其在极寒天气下正常工作是开发燃料电池汽车的关键技术之一。简述PEMFC的低温损伤和冷起动失败原因,从吹扫、加热和负载控制策略3个方面分析提高冷起动性能的方法。最后通过对国内外PEMFC冷起动试验的分析,总结了目前测评研究的特点和不足,并对PEMFC冷起动性能研究的发展方向进行了分析。     

绕线式异步电机转子串接起动电阻的计算

计算绕线式异步电动机转子回路串接起动电阻 ,目的是在转子回路中选取一个适当的起动电阻 ,用来减小起动电流 ,改善电机的起动性能 ,减少过渡过程的能量损耗。     

霍尔传感器在柴油机低温起动中的应用

基于霍尔传感器工作原理,设计了柴油机低温起动系统的霍尔型起动电压、电流、转速传感器及其信号处理电路;利用新型的柴油机低温起动试验方案,进行了低温起动电压、起动电流、起动转速的性能试验,结果表明：最大低温起动电流达到680 A,起动电压大于8.6 V,起动平均转速为280 rad/min,性能完全满足柴油机低温起动系统要求。同时也验证了霍尔传感器能够准确测试柴油机低温起动系统的起动电压、电流和转速信号。     

低气压低温环境对柴油机起动性能的影响及改进措施

分析了高原低气压低温环境对柴油机起动性能的影响,通过现有冷起动辅助措施的对比分析,提出了改善柴油机低气压低温起动性能的技术措施。     

发动机起动回路线束要求研究

发动机起动回路线束连接起动机、蓄电池、起动继电器、点火开关等部件,线束的合理选用是车辆起动性能重要的影响因素。研究主回路和控制回路线束选取的要求,提出两个回路线束的选用推荐标准,最终达到既保证车辆的起动性能,又避免起动机、蓄电池等零部件的可靠性降低的目的。     

基于MATLAB/SIMULINK的开关磁阻电机起动性能的数字仿真

本文介绍了一种新型的12/10开关磁阻电机,利用SIMULINK对它进行建模,对它的起动性能做了仿真分析,并与普通6/4极SR电机的起动性能作比较,得出12/10SRM在起动性能方面的优越性,同时得出相数m对SRM起动性的影响。     

汽车起动性能评价体系的研究

研究并检测汽车起动性能的意义。分析目前对汽车起动性能评价的方法，及相关国家标准和行业标准对汽车起动性能的要求，提出评价汽车起动性能的薪方法——用量化的指标客观评价。并对设计中所涉及的评价参数、评价标准作细致研究。建立一整套完善的评价体系。     

一种新型车辆起动制动性能测试技术研究

机动车辆的起动制动性能是评价车辆优劣的重要标准。针对机动车辆起动和制动的各个参数的精确测量问题,本文提出了一种新型的激光对射式的机动车辆起动制动性能的测试方法和装置,使用激光发射/接收管、单片机控制器、无线通讯模块和计算机实现对车辆起动与制动阶段各个参数的实时精确测量和计算,具有车速测量和制动性能测试可以一次性完成,结构简便,测试精度高,使用方便,系统功耗低,成本低,便于维护等优点。     

回弹式绳索起动装置绳索作用力的设计计算方法

内燃机起动安全性能是内燃机安全要求的重要指标,我国等效采用回弹绳索起动装置安全要求的国际标准,对起动绳索最大作用力考核有明确的数值要求,如何确定绳索作用力是行业中一个待定的问题。本文分析了内燃机起动阻力矩的影响因素,给出了起动惯性阻力矩、摩擦阻力矩、压缩阻力矩的计算方法,讨论了影响起动性能的主要因素对阻力矩计算值的变化,将计算结果与相关试验数据进行了比对验证,得出了一种用起动阻力矩计算起动绳索作用力的设计计算方法。以186FA柴油机、190F、168F、152F汽油机的回弹绳索起动装置为例对绳索作用力进行了计算与分析,得出的结果为内燃机行业提供了产品设计和检验的依据。     

6300型柴油机起动困难的原因分析

文章通过影响柴油机起动性能的因素,对6300型柴油机起动困难的故障进行了详细分析,指出了气缸起动阀在关闭位置卡死,使起动空气不能进入该气缸进而推动活塞运转是造成柴油机起动困难的根本原因,并针对该故障的原因提出相应的预防措施,供相关人员参考。     

混合动力发动机快速起动过程模拟与分析

基于自主研发的ISG轻度混合动力电动汽车,分析了其发动机快速起动瞬态过程。采用实车试验数据,得到了发动机起动过程的阻力矩特性。利用Matlab/Simulink软件建立了快速起动过程仿真模型,进行了冷/热起动性能仿真。分析了不同起动控制参数、电机设计参数和旋转部件转动惯量等参数对发动机起动性能的影响,并遴选出相对较优的设计参数,为发动机快速起动过程的优化奠定了基础。     

电喷汽油机冷起动性能研究

针对影响电喷汽油机冷起动性能的系统进行研究,包括起动系统、点火系统和电喷系统。在实车上对这些系统进行方案对比试验,分析其对电喷汽油机冷起动的具体影响。试验证明,对起动系统、点火系统和电喷系统进行优化可以有效地提高冷起动性能,并得到各个系统的最佳匹配点。     

摩擦片表面沟槽对调速起动影响的数值模拟

摩擦片表面沟槽对油膜传递扭矩和承载力有较大影响,从而影响液体粘性传动调速起动性能.同时在调速起动过程中,油膜的挤压效应也会对调速起动性能产生影响.为揭示摩擦片表面沟槽对调速起动性能影响的机制,采用修正瞬态雷诺方程、能量方程及润滑油粘温方程对目前常用的几种表面沟槽对油膜传递扭矩和承载力的影响进行了数值计算和分析.结果表明宽和深的沟槽并不适用于调速起动装置,为获得更好的调速起动性能,沟槽的尺寸和布置应使油膜承载力在起动过程中一直呈上升趋势.     

东方红—20拖拉机使用经验二则

东方红—20拖拉机手摇起动装置的改装当东方红—20拖拉机的电气起动装置发生故障时,必须用手摇动曲轴起动机车,这既费力且不易发动。我县汤池公社农机站和喻家大队机务队的机务员对东方红—20拖拉机的手摇起动装置进行     

基于虚拟仪器技术的发动机起动性能检测分析系统

阐述了发动机起动性能的检测过程及其评价指标,设计了基于虚拟仪器技术的发动机起动性能检测分析系统.该系统能迅速、有效地检测发动机起动过程中的各种参数及相关状态信息,利用软件对这些数据进行计算、分析后,对发动机的起动性能进行了准确、详细地评价,并提供了可视化的评价结果,为发动机的生产、维护、修理提供可靠的依据.     

集成起动发电机系统的应用

集成起动发电机是将汽车上各自分离的起动机和交流发电机合二为一,并具有其功能的系统。本文阐述了集成起动发电机系统的设计方法和机构组成,介绍了集成起动发电机的快速起动、助力效果、制动能量回收等功能,这些功能减少了汽车燃油消耗,减少了排放物,提高了汽车的性能。     

涡轴发动机高原起动试验研究

基于不同海拔机场发动机地面起动试验结果,以及涡轴发动机起动特点,研究了机场海拔高度对发动机起动过程的影响,并结合发动机起动供油及燃烧过程,分析了在高原机场造成起动困难的主要因素,并针对高原起动出现的问题,给出了改进建议。结果表明,随着海拔增高,发动机地面起动时间增加,起动过程中的最高排气温度上升,起动过程更容易出现喘振;建议通过合理调整起动供油量和提高起动机功率来改善发动机高原起动性能。