最小涌水量法确定隧道最小岩石覆盖层厚度

对于利用钻爆法施工的隧道,确定埋深的主要依据是涌水量,通过选取不同的岩石覆盖层厚度计算出对应的涌水量得到涌水量和覆盖层厚度的曲线,对应曲线上最小涌水量的岩石覆盖厚度为最小岩石覆盖厚度。文中采用FLAC3D对栋杆嘴长江隧道的涌水量进行数值仿真分析,并用最小涌水量法确定隧道的最小岩石覆盖层厚度。     

海峡海底隧道及其最小岩石覆盖厚度问题

主要根据国外有关文献资料,探讨了海峡海底隧道工程的特点及其最小岩石覆盖层厚度的问题,以期对我国未来的海峡海底隧道修建工程有所借鉴.     

某海底隧道岩石覆盖厚度及选线方案优化研究

通过对国内外海峡海底隧道的调研分析,归纳得到三种确定最小岩石覆盖厚度的方法-挪威经验公式法、日本最小涌水量预测法以及国内顶水采煤经验法.利用上述三种方法,对象山港某海底隧道的最小岩石覆盖层厚度进行工程类比.综合考虑三种方法的分析结果,结合隧道地质条件,获得最优的岩石覆盖厚度.结合隧道海底的地形及地质条件,选择一个剖面作为控制剖面,根据隧道的设计坡度分别得到隧道底板线的位置及各个剖面在设计坡度下的岩石覆盖厚度,并与工程类比厚度比较.分析比较结果,调整隧道底板线部分的坡度,使得隧道在满足安全的条件下,得到最短的隧道线路,决定该海底隧道的最优选线方案.     

海底隧道涌水量模型试验研究

通过分析目前对海底隧道涌水量预测中使用的经验解析法和数值模拟法的局限性,采用模型试验的方法,基于相似理论,结合青岛胶州湾海底隧道水文地质和工程地质情况,以其右线的一个断面为模型,根据围岩渗透系数、黏聚力以及摩擦角配置了相似材料,并制作了海底隧道模型架和涌水量测量装置,同时在开挖过程中对位移、应力和渗压进行了监测。监测数据表明,本模型试验能较好的模拟海底隧道的实际开挖情况,试验所得涌水量与现场实测数据结果非常接近。通过解析解、数值解及试验观测值的对比表明,本试验在海底隧道涌水量预测方面具有较好的实用性,对指导防排水设计及施工实践有一定的参考价值。     

重庆中梁山歇马隧道非稳定涌水量解析计算

利用解析公式计算是预测隧道涌水量的常规方法,目前的解析算法以稳定流居多,而考虑隧道开挖过程的非稳定涌水量的解析解并不多见。介绍了Perrochet等人提出的解析公式,该公式利用了卷积积分与叠加原理,可计算隧道在产状近垂直的多层非均质地层中开挖时的非稳定涌水量。在重庆中梁山歇马隧道开挖施工期间,积累了较丰富的涌水量监测数据,隧道的进口段满足公式的适用条件,根据开挖进程对隧道进口段进行了分段。非稳定涌水量解析计算结果表明,该公式较好地反映了隧道在非均质地层中开挖时,累积涌水量的时空变化趋势,可将其应用于水文地质条件类似的隧道工程涌水量计算中。     

舟山灌门水道隧道最小岩石覆盖厚度研究

总结了确定海底隧道最小岩石覆盖厚度常用的方法,并分析了各种方法的适用条件.基于大量弹塑性海底隧道稳定性数值分析,提出了最小岩石覆盖厚度的最小位移法判据.根据舟山灌门水道隧道地质勘察报告,选择海底深槽和钻孔位置5个控制性分析断面.分别依据上述各种方法确定了舟山灌门水道隧道拱顶曲线,最后给出了各个分析断面的最小岩石覆盖厚度建议值.     

隧道涌水量的预测及其工程应用

铁路、公路隧道穿越复杂富水地层时，宜采用动态设计与信息化施工的方法，其中，最为重要的问题是涌水量的计算。涌水量的计算可采用正演和反演的方法，不能混为一谈。结合工程实例分别采用正演和反演方法计算了隧道涌水量，得到本质上不同的结果。计算结果表明，在施工前的预设计阶段，应采用正演的方法，采用经验类比、解析以及数值方法计算可能出现的涌水量：在隧道开始施工的动态设计阶段，则应根据采集的数据，采用反演的方法，分析和预测涌水量的变化，进而对预设计方案进行修正。     

隧道工程涌水量预测方法

隧道涌水量是富水位隧道以及海底隧道设计和施工的重要参数。施工前,结合工程经验给出的隧道涌水量预测的经验公式以及施工前和施工初期的水文和工程地质资料,计算隧道涌水量;隧道开挖后,利用已开挖部分所获取的涌水量数据,分析隧道的涌水量并对涌水量未来的发展趋势做出预测。     

海底隧道最小岩石覆盖厚度确定方法研究

目前国内正在修建或拟修建多条海底隧道,其最小岩石覆盖厚度是海底隧道纵断面线路设计的主要参数之一,将直接制约着海底隧道的安全和工程造价。为此,开展了确定海底隧道最小岩石覆盖厚度的确定方法和准则研究,并综合分析了各种不同方法确定的海底隧道最小岩石覆盖厚度对最终岩石覆盖厚度的权重影响。通过加权的方法得到了确定海底隧道最小岩石覆盖厚度的方法和原则。最后结合工程实例,应用上述方法,得到了宁波象山港海底隧道最小岩石覆盖厚度。     

跨海公路隧道岩石覆盖厚度探讨

在特殊的地质环境条件下,建设海底隧道无疑是最安全经济、路线最短的方案。自从1936年第1条海底隧道--日本关门隧道开始建造以来,在世界各地,已有近百条海底隧道相继建设,海底隧道的设计与施工,还有许多技术问题丞待解决。结合我国拟建厦门海底隧道的工程实际,探讨了国内外海峡海底隧道工程的特点及其最小岩石覆盖层厚度的问题;结合世界上已建海底隧道的工程经验,应用经验类比法和数值分析法,研究厦门海底隧道的岩石覆盖厚度。研究成果将对我国未来的海峡海底隧道修建工程有所借鉴。     

红外探测技术在海底隧道地质预报中的应用

准确而有效的地质超前预报工作,可为施工单位节约大量成本,加快施工进度,所以隧道施工中地质超前预报应用也越来越广泛。地质超前预报通常分为长期预报和短期预报,红外探测技术是短期地质超前预报方法中的一种,该技术多在煤矿井下用于探水和探火,最近几年来将其应用于隧道地质超前预报中进行突水预测,目前还处于尝试阶段。提出了传统探测方法存在探测点少、解译结果简单等问题,针对厦门海底隧道实际情况采用了增加探测点的方法,并以地质知识和现场地质调研为基础分析了探测前方含水断层的大致产状、位置、含水量,讨论了在现场探测中所碰到的一些问题及相应的解决办法,总结了一些现场经验和一些尚未解决的问题。研究旨在为今后红外探测技术在隧道地质超前预报中的应用提供了有意义的借鉴。     

层次分析法在隧道掏槽爆破中的应用

为了定量分析影响隧道掏槽爆破效果的参数,采用层次分析法(AHP)建立了隧道掏槽爆破影响参数指标体系,计算了各个影响参数的重要性程度。分析结果表明:掏槽眼倾斜角度、掏槽眼深度以及单位体积炸药消耗量是影响掏槽效果的主控参数。针对以上主控参数,在工程实例中对掏槽区炮眼爆破参数重新进行设计。通过现场实测数据的分析发现:炮眼利用率达到92%,钻爆时间缩短,施工进度明显加快,进一步验证了运用AHP分析隧道掏槽爆破影响参数所得结论的准确性。     

某岩溶特长隧道水文地质条件分析及涌水量预测

以广东省某岩溶区高速公路特长隧道为例,通过野外调查、钻探、抽水试验、连通试验、物探、水质分析等手段,查明隧址区岩溶发育特征与规律,分析隧址区地表水与地下水发育特征以及补给径流排泄关系.分别利用大气降水入渗法与2种地下水动力学法对隧道开挖涌水量进行了计算与预测,并提出工程措施建议.     

青岛胶州湾海底隧道可维护性排水系统研究

对于排水型隧道,设计时通常采用折减系数或者完全不考虑衬砌结构所承受的水压力,当排水系统发生堵塞后,过大的水压力会威胁到隧道衬砌结构的安全。本文结合青岛胶州湾海底隧道可维护性排水系统工程实例,研究了排水系统发生堵塞后,衬砌背后升高的水压力对二次衬砌结构的影响。深入分析了隧道排水系统发生堵塞的影响因素,结合当前防排水材料及维护设备的技术现状,提出了可维护性排水系统的设计方法及施工技术要求,并讨论了排水系统的维护方法。为以采用排水方案为设计原则的地下工程提供设计参考。     

高家坪隧道地下水系统识别及涌水量预测

以宜保高速高家坪隧道为研究对象,重点剖析高家坪隧道工程区的地质条件,在此基础上,综合采用地下水示踪试验、地下水化学组分测试、降雨量与地下水动态长期观测等多种技术手段对高家坪隧道区域岩溶发育特征、岩溶隧道突涌水条件进行了分析和探索,查明了各岩溶水系统的边界及之间的水力联系,分析了岩溶系统与隧道的空间关系及其对隧道安全的影响,揭示了岩溶系统的水文响应特征,并采用分布式TOPMODEL流域水文模型模拟流域的流量过程,预测了隧道的正常和最大涌水量。结果表明:隧道ZK45+500~ZK46+900段涌水最大峰值流量可达3.56 m³/s,滞后降雨3 h,最大涌水量47 984.7 m³/d,与实测值吻合较好。本文工作可为我国岩溶地区类似隧道工程的突涌水灾害预防提供参考和指导。     

隧道窑模糊控制中模糊控制解析式及隶属函数的研究

本文对于根据模糊规则表,经ＦＵＺＺＹ逻辑推理获得的模糊控制总表所出现的因取大取小运算等带入了一定误差,导致该表中某些区数值震荡,产生明显不合理性,对其进行了研究分析。并提出了加密Ｆ化,带智能调整因子的解析控制算式和对隶属度函数参数自调整法,较好地解决了控制表中烽值震荡波动的不合理性,仿真表明共控制精度高,稳定性,此方法简单,可根据对象修改和调整相关参数,工程实用性强。     

贵州某隧道岩溶水文地质条件及涌水量研究

拟建隧道位于贵州岩溶地区,地质条件复杂,且隧道将横穿过一条地下河下方,隧道遭遇岩溶涌突水的危险性较大。通过分析该隧道岩溶水文地质环境,论述了隧址区岩溶发育分布规律、岩溶水补径排条件,并采用地下水径流模数法和大气降水入渗法2种方法对比计算对隧道涌水量做出初步预测评价,为施工提供依据。     

对某拟建海底隧道运营期的风险评估

根据隧道工程运营期风险评估的一般流程,对某拟建海底隧道工程在其运营期的风险进行了评估.评估中考虑的主要风险因素有隧道通风系统、隧道交通事故、隧道结构的防水耐久性、环境影响、火灾及地震等自然灾害.综合运用信心指数法和层次分析法,参照隧道与地下工程风险接受准则和风险等级标准,对海底隧道运营期中的风险进行估计与评价.给出了该海底隧道运营期的风险等级,并讨论了本评估工作中尚存在的一些问题和今后有待深入的工作.     

水封式地下储气洞库的应用及研究

本文通过对水封式地下储气洞库应用及发展的描述 ,指出利用地下洞室储存石油液化气 L PG(Liquefied Petroleum Gas)是当前乃至将来的大趋势。并对水封式地下储库的基本原理及设计作了较为详细的论述。对我国地下储气工程的修建及理论研究有一定的参考价值