基于1553B总线对非兼容接口通信设备控制的实现

在基于对1553B总线研究的基础上,根据系统任务要求,分析了预警机任务通信分系统的通信管理计算机与终端设备之间的控制关系以及总线的信息格式,建立了预警机任务通信分系统的控制平台,实现了1553B总线对非1553B总线接口通信设备的控制与系统的网络管理.     

1553B总线远程终端的FPGA程序设计

详细介绍了一种使用FPGA编程,解析1553B总线通信协议以实现远程终端(RT)与总线通信的方法,阐述了1553B总线的通信体系、传输协议和通信方法,深入解析了FPGA中各程序模块之间的关系及功能,并通过试验证明了FPGA程序的正确性与可靠性.     

系统管理总线(SMBus)

系统管理总线(SMBus)是一个两线接口,通过它各种设备之间以及设备与系统的其它部分之间可以通信。它基于I~2C操作原理。SMBus为系统和电源管理相关的任务提供一条控制总线。一个系统利用SMBus可以和多个设备互传信息,而不需要独立的控制线路。     

支持PCI总线的HDLC协议专用控制器设计

在地面卫星通讯中,为了满足上位机更快、更可靠的接收外部设备通信数据的要求,设计了一款支持外围部件互联（PCI,Peripheral Component Interconnect）总线的高级数据链路控制（High-level data link control,HDLC）协议专用控制器电路。详细描述了电路系统构成及具体模块的实现,并给出了仿真波形图。经仿真测试表明该电路可满足系统要求,同时PCI接口速率可达到132 Mbyte/s。     

一种1553B总线多功能接口模块设计与实现

为了解决一个1553B总线终端设备同时实现多个1553B功能的需求,基于HOLT6130协议芯片设计开发了一种多功能接口模块,支持1个BC、1个BM、2个RT同时或任意组合使用,大大降低了软硬件设计的难度,减少了模块尺寸,进而降低了系统设计复杂度。     

基于1553B总线的软件在线升级设计与实现

本文针对航天设备软件升级提出了一种基于 1553B 总线通信为远程终端设备软件在线升级方法，并描述了其系统组成和工作原理，给出了具体的软件在线升级实现方法和流程。该方法为使用 1553B 总线通信的远程终端设备软件升级维护带来了方便，其灵活性、可靠性和稳定性已经在卫导接收机得到了充分验证。     

局域网技术在机载总线仿真系统的应用

利用局域网技术和航空总线技术相结合，对某型飞机的机栽总线系统的信息交连和通信过程进行仿真。本文论述了仿真系统的体系结构，以及如何利用网络通信技术实现对ARINC429总线通信过程的实时仿真。     

小卫星载荷CAN总线翻转故障恢复方法

小卫星平台普遍采用控制器局域网络(Controller Area Network,CAN)作为数据通信总线,空间环境中的单粒子翻转效应可能造成载荷设备的CAN总线控制器故障,若不及时处理可能影响总线上所有节点的正常通信。载荷主控计算机作为载荷分系统与卫星平台数据通信的枢纽,其总线通信稳定性关乎任务的成败,设备工作过程中能及时有效地自动恢复总线翻转故障非常重要。针对载荷CAN总线单次和长期两种总线故障模式,结合载荷主控计算机的工作特点,分别设计了载荷二级和三级CAN总线单粒子翻转故障的自动恢复方法,通过实验验证了方法的有效性,并在工程项目中得到成功应用。     

CAN总线通信控制协议的仿真与性能分析

在控制器局域网(CAN)总线通信控制协议的基础上,在MATLAB/Simulink软件Stateflow仿真环境下,利用有限状态机理论对CAN总线通信系统进行了形式化建模。通过此仿真模型,可以分析CAN总线通信系统中负载率的变化对网络吞吐量、平均信息时延、通信冲突率、网络利用率、网络效率以及负载完成率的影响。仿真结果验证了CAN总线通信控制协议的特点,同时也证明了Stateflow对CAN总线协议进行建模仿真的可行性。     

浅析高速1553B总线控制器通信管理系统设计

1553B总线全称为数字时分命令/响应型多路传输数据总线,随着计算机技术的发展,该总线技术开始在各行各业得到了广泛的应用.本文基于此,以高速1553B总线控制器通信过程为切入点,首先分析了高速1553B总线控制器通信原理及特点,然后基于双缓冲机制设计了高速1553B总线控制器通信管理系统的总线控制器(BC)和远程终端(RT)两个部分,希望能为相关人员提供些许参考价值.     

基于动态ICD 1553B总线监控事后分析的研究

MIL-STD-1553B总线在航空电子系统中应用广泛,总线监控系统可以实现总线消息实时监控。文中提出一种基于动态ICD总线监控系统研究方法,建立了总线监控系统模型,建立了定制ICD数据库工具。研究基于总线消息事后分析方法。对于不同嵌入系统只需重新定义ICD就可以实现总线监控,提高了系统的可扩展性与可维护性。     

消息基VXI总线接口逻辑的模块化实现

VXI总线是一种在自动测试领域及其他多机互连系统中广泛应用的消息总线协议。文中分析了VXI总线协议的特点,根据该协议提供的通讯规范的可裁剪特征提出了模块化的VXI总线接口逻辑实现方法。并以此为基础在FPGA中实现了模块化的消息基VXI总线接口逻辑。通过模块化设计大大提高了设计的可继承性。为检验设计的可靠性和有效性,给出了FPGA设计生成的模拟时序,并将该设计应用于一种多DSP实时图像处理系统,使之能满足系统资源管理和各模块问的简单消息传递的需要。最后给出了实际测量的总线时序图,结果表明提出的设计方法和实现使VXI接口逻辑在模块化设计的同时也实现了协议所提供的总线带宽。     

基于485总线的单主多从分布式局域网实时监控系统

此系统用于基于485总线的分布式局域网实时监测系统,利用485总线抗干扰能力强,可用于分布较广、距离较远的监测任务。用VC编制了主机端的监控程序和处理程序,利用主机的程序对下位机(单片机)进行设置,数据的读取、处理。实现对所有监测点的全局控制。同时,使用了数据库技术,使接收数据后的显示、处理和存储更为方便和高效。     

多机通信在可重构光分插复用器中的实现

分析了多机通信系统在可重构光分插复用器中的重要作用,他相当于架在网管和各功能实体之间的桥梁,提供信息交互的渠道,使网管对各单盘的控制得以实现。这种多机通信系统是架构在ATmega128单片机上的,通过SPI接口和RS 485通信总线传递信息。控制软件采用C/C 语言编程,重点介绍了该控制软件的体系结构和实现方法。     

基于PCI局部总线的1553B总线接口卡设计

根据1553B数据总线协议及其接口技术要求,设计了一种基于PCI局部总线的1553B总线接口卡。系统使用PLX公司的PCI9052和DDC公司的1553B协议芯片BU-61580,通过FPGA芯片EP1C12B进行PCI协议和1553B协议的转换,使用DSP控制器TMS320F2812作为下位机的主控单元,并编制了接口卡驱动程序,实现了1553B总线和PCI总线的转换。     

车载数据总线的仿真与建模

文章给出了车载数据总线的模型,车载系统内部广义总线进行了分类研究．并对几种常用数据总线的物理特性及传输特性进行了详细分析。分析了车载数据总线的组成,对多种商用电场仿真软件作比较。最后利用FEKO软件对数据总线进行仿真计算,结合总线特征及软件的应用特点对总线进行了合理的建模简化,分析不同线长,线间距,距地高度的干扰情况,得出了实用的结论。     

基于FPGA的OBS边缘节点总线控制硬件设计

给出了一种OBS边缘节点总线控制的硬件设计方案。该方案采用循环四次握手的方式完成主模块与其它从模块的通信,用轮询的方式把几个可能引起时序上冲突的信号,按顺序分配到不同的时钟周期上。整个方案以FPGA芯片EP2C20F484C8为基础实现,在Quartus Ⅱ软件上编译通过。仿真结果显示:该方案不仅能够解决时序冲突的问题,而且最高工作频率达到340 MHz,在整个控制模块中占用的逻辑单元(LE)数目仅为0.9%。     

几种军用车辆数据总线的比较

军用车辆中主要使用1553B、CAN及MIC总线。介绍了1553B、CAN及MIC总线及特点，并对其在总线体系结构、通信协议、性能、应用前景等方面进行了综合分析与比较。结果表明1553B、CAN、MIC总线均具有可靠性高等特点，但CAN总线比其他两者应用更广泛，是一种有发展潜力的总线技术。     

一种新型的雷达并行总线分时控制技术

介绍了一种可以应用于星载和机载SAR 成像雷达的并行总线分时控制技术,通过在雷达并行总线上按约定时序传输模块地址码、参数控制码和同步控制码,较好地解决了雷达设备在模块多、控制量大以及时序要求严格情况下的控制问题,并降低了单纯并行总线控制时对总线容量的需求。该总线能够满足复杂的控制要求以及较小的设备量,适用于星载和机载等对质量有苛刻要求的平台。