循环模拟技术在可变长度进气管设计中的应用

改进进气系统,提高充量系数是改善汽油机动力性能的一个重要措施。利用Boost软件建立循环模拟计算模型,研究进气管长度和直径对发动机充气效率以及性能的影响规律,确定利用循环模模拟技术设计可变长度进气管的工作流程。对某四缸汽油机计算结果表明,采用可变长度进气管结构,比原机有更高的充量系数,改善了发动机的动力性能。     

汽油机可变涡流进气管的循环模拟研究

研制了一种阀片式可变涡流进气管,采用嵌入该结构的1.4L汽油机循环模拟模型,探讨了基于循环模拟研究汽油发动机缸内涡流运动的途径,分析了可变涡流进气管对汽油机性能、油耗和排放的影响.研究结果表明:该结构可以实现对缸内涡流运动强度进行调节,进气终了时涡流比调节范围为0～2.2,在不影响发动机中低转速动力性能的前提下,可以降低燃油消耗率为5%左右,同时改善HC和CO排放.     

电喷汽油机可变进气和配气系统的设计

换气过程进行的好坏,直接影响着汽油机的动力性、经济性和排放性能。进气和配气系统对汽油机充气效率有着决定性的影响,是汽油机换气过程的主要影响因素之一。本文以某一电喷汽油发动机为研究对象,利用现代先进技术———可变进气歧管长度、可变气门升程和可变气门定时,提出优化方案,对其进行结构设计,利用BOOST模拟计算软件,建立可变的进气和配气系统模型,分析影响进气充量的各种因素,并通过实验进行验证。     

电喷汽油机可变进气和配气系统的设计

换气过程进行的好坏，直接影响着汽油机的动力性、经济性和排放性能。进气和配气系统对汽油机充气效率有着决定性的影响，是汽油机换气过程的主要影响因素之一。本文以某一电喷汽油发动机为研究对象，利用现代先进技术——可变进气歧管长度、可变气门升程和可变气门定时，提出优化方案，对其进行结构设计，利用BOOST模拟计算软件，建立可变的进气和配气系统模型，分析影响进气充量的各种因素，并通过实验进行验证。     

电喷发动机可变进气管的研究

运用FVM-TVD方法对进气管内的气体流动进行了模拟，计算分析了具有可变进气系统的发动机在不同转速和负荷下的性能，同时研究了不同结构参数对发动机动力性的影响，利用巳确定的可变进气管长度，模拟出发动机不同管长下的动力特性，根据转矩特性来确定可变进气管长度切换点（速度转换点）。     

小型汽油机进气系统参数研究

以发动机循环模拟软件BOOST为平台,建立了小型高速单缸汽油机的仿真模型,并通过实验对模型进行了验证.对不同进气管长度下发动机的工作过程进行了数值计算.当转速较低时,发动机每循环吸入空气量及扭矩随着进气管长度的增加有不同程度的提高;当转速较高时,发动机每循环吸入空气量及扭矩随着进气管长度的增加有不同程度的降低.进气管长度的增加还会使发动机的最大扭矩转速向低速偏移.计算结果为小型汽油机的改进和优化提供了依据.     

基于GT-Power的汽油机三级可变进气系统研究

利用GT-Power软件进行某四缸汽油发动机工作过程仿真分析,分析计算进气系统管道长度变化对汽油机动力性能的影响及其规律,并得到了试验验证。总结出一套确定汽油机进气歧管长度三级可变的控制策略,并建立了改进后的与控制策略对应的可变进气歧管汽油机模型。     

汽油机节油的方法

汽油机节油的方法现有的燃油经济性和动力性能问题，迫使人们经常改进车用汽油机。汽油机制造厂正在利用复杂的技术方法来改善混合气的形成过程，改进燃烧室和进气管。利用螺旋形进气道形成可燃混合气充量的涡流运动，可以强化和稳定燃烧过程，提高压缩比，节油５％～８％...     

天然气发动机可变气门定时的仿真研究

利用GT-Power软件建立了天然气发动机仿真模型,并对其进排气门的配气相位进行优化,研究并预测了配气相位优化前后发动机充量系数及功率的变化规律.对该天然气发动机的计算结果表明,采用可变气门定时(VVT)技术后,发动机的功率有明显提高,尤其是在中低转速时,功率提高达到10%以上,大大改善了发动机的动力性能.     

汽油机可变涡流进气管对缸内涡流特性的影响

研制了一种阀片式可变涡流进气管,采用嵌入该结构的1.4 L汽油机三维模型,分析了汽油机可变涡流进气管对进气流通特性和缸内涡流特性的影响.计算结果表明,该结构可以对缸内涡流运动强度进行调节,能够使进气终了涡流比最大达到1.8;随着涡流强度增大,流量系数减小,满足了发动机不同工况对于流量系数和涡流运动的要求.经过稳流试验验证,计算结果与试验结果吻合较好.     

TJ376QE汽油机可变进气歧管长度的优化设计

根据进气管中的脉动效应可提高发动机的充气效率,从而改善发动机的动力性和经济性这一原理,应用AVL BOOST软件,在原TJ376QE汽油机的基础上,对发动机进气歧管长度进行了分两段可调的优化设计,并通过试验验证计算结果,从而确定了可变进气歧管的长度和两个歧管的切换转速.     

进气总管长度对微型车发动机性能的影响

根据气体的波动效应分析发动机进气管长度对发动机充气效率的影响.利用GT - POWER模拟计算软件,在原发动机基础上分析计算了变进气系统的发动机在不同转速下的性能,同时研究了不同进气管长度对发动机动力性和经济性的影响.优化进气管长度使发动机在各工况都获得较高的充气效率,从而改善发动机性能并通过试验进行验证.     

用多重网格法研究多缸内燃机的进气特性

论述了用多重网格法研究多缸内燃机的进气瞬态过程。利用非线性方程全近似格式的多重网格法并结合特征线法对进气管内的气流运动进行了数值计算,直观地描述了多缸内燃机进气管各歧管内气体流动的瞬态过程,分析了转速、进气系统长度和管径等参数对进气特性的影响     

汽油机可变滚流进气系统瞬态模拟研究

运用动态网格技术对直喷汽油机在不同转速下缸内气体运动进行瞬态模拟研究,分析可变滚流进气系统中滚流调节阀工作状态对进气流动、喷雾及油气混合特性以及缸内燃烧特性的影响。模拟结果显示,滚流阀开启和关闭对缸内燃油分布有着显著的影响。通过关闭滚流阀提高滚流强度,可加快缸内燃油雾化速度,有助于点火时刻在缸内形成浓度均匀的混合气并提高燃烧效率;在低转速下关闭滚流阀,增加缸内滚流比,可以显著提高缸内燃烧压力,增加点火时刻的湍动能,配合较晚的点火时刻形成稳定而快速的燃烧。模拟结果有利于分析和评价不同参数对可变滚流直喷汽油机混合气形成及燃烧特性的影响规律,为可变滚流进气系统的整机开发提供理论依据。     

进气道优化改善168F汽油机性能的研究

充量系数是影响小型通用汽油机综合性能的重要参数,本文以168F汽油机为研究样机,通过对进气道参数的优化设计,消除了原样机进气道流通截面积的突变,减少了流通阻力,提高了充量系数,优化了空燃比。试验结果表明优化进气道参数后,样机的动力性、经济性和排放性能等指标有了明显的改善。     

汽油机进气结构参数对换气过程的影响研究

为研究进气系统结构参数对汽油机换气过程的影响,用有限差分法编制的程序对某３缸汽油机的换气过程进行模拟计算。分析了进气总管和进气支管的管长、管径以及进气腔容积对充气系数的影响规律。     

NOx emission control in SI engine by adding argon inert gas to intake mixture

The Argon inert gas is used to dilute the intake air of a spark ignition engine to decrease nitrogen oxides and improve the performance of the engine. A research engine Ricardo E6 with variable compression was used in the present work. A special test rig has been designed and built to admit the gas to the intake air of the engine for up to 15% of the intake air. The system could admit the inert gas, oxygen and nitrogen gases at preset amounts. The variables studied included the engine speed, Argon to inlet air ratio, and air to fuel ratio. The results presented here included the combustion pressure, temperature, burned mass fraction, heat release rate, brake power, thermal efficiency, volumetric efficiency, exhaust temperature, brake specific fuel consumption and emissions of CO, CO₂, NO and O₂.It was found that the addition of Argon gas to the intake air of the gasoline engine causes the nitrogen oxide to reduce effectively and also it caused the brake power and thermal efficiency of the engine to increase. Mathematical program has been used to obtain the mixture properties and the heat release when the Argon gas is used.