对高速铁路路基施工的几点认识

我国高速铁路的建设始于2004年,目前已经建成全世界最大规模和最高运营速度的高速铁路网。经过十多年的工程实践,高铁施工技术日趋成熟完善,尤其是在路基施工技术方面,积累了大量的实践经验。本文将对高铁的路基施工建设做出分析和探讨,浅谈对其路基建设的几点感悟,以期为今后我国高铁路基施工起到一定的参考作用。     

浅析LTE接入层传输组网技术

随着互联网和多媒体业务对移动互联网的要求不断提高,传统以MSTP为主的传输承载网络已难以满足移动网络高速发展的需求。本文介绍了LTE无线网络架构及其承载需求,对多种传输技术进行分析比较,从而选择LTE网络的传输组网技术。     

中央空调节能系统集成化管理在高铁站的应用

近年来,我国高铁技术高速前进,高铁站遍布全国。中央空调新技术飞速发展可以促进高铁站的节能减排。本文就中央空调节能系统的集成化管理的发展背景和意义,以及其相关实际案例进行分析和讨论。     

高铁无线通信系统中LTE技术的应用探讨

LTE技术对高速铁路的通信发展意义重大,对移动性提出了更高的要求。基于LTE技术能够满足高速的宽带无线传输,致辞多种高铁机车内旅客的需求业务,可实现高铁宽带无线通信平台,有助于提升我国高铁的国际竞争力。本文着重研究分析了LTE技术在高铁无线通信系统中的应用。     

高铁ATO对驾驶任务效能的影响研究

目的 高铁自动驾驶(Automatic Train Operation, ATO)是高速列车的重要发展方向,探讨高铁ATO对驾驶任务效能的影响。方法 选择驾驶绩效、事件检测绩效、工作负荷和情景意识为高速列车驾驶任务效能指标,采用半结构化访谈和认知工作分析方法。基于高速列车模拟驾驶平台,探究传统的手动驾驶模式与ATO自动驾驶模式下的效能指标差异。结果 试验数据和结果显示,自动驾驶模式下的驾驶绩效指标优于手动驾驶模式,手动驾驶模式下的事件检测绩效和情景意识指标优于自动驾驶模式,两种模式下的工作负荷指标没有显著性差异。结论 高铁ATO导致驾驶员的警惕性降低、获得的反馈减少、监督负荷增加。本研究指出现有自动驾驶技术的不足之处,对高铁自动驾驶技术的改进和发展具有借鉴意义。     

无线座机在铁通和移动融合中的应用浅析

无线座机TD的发展，随着铁通和移动的网络融合，成为一种全新的电信融合新产品，拨打方式不变，将铁通固话和移动号码相结合，拨打固话和手机均能接人到无线TD座机，呼出可根据不同套餐显示为铁通固话或手机号码。本文对铁通和移动侧的实现方法进行的简述，对调试中遇到的问题进行了详尽的叙述，为铁通和移动网络的融合组网奠定了基础。     

高铁地震信号衰减特征分析及震源函数验证

高铁震源作用下地震波的特征分析和应用探究是高铁地震学的研究重点。对高铁地震信号衰减特征的分析有助于地下结构的探测和反演,能够反映实际高铁地震信号突出特征的高铁震源函数,为扩展相关应用领域提供了基础。通过将行驶中的高铁列车简化为移动的多组点源模型,综合考虑地震波衰减的影响因素,合成了高铁震源函数;通过现场监测试验,分别分析了振动速度、瞬时能量谱和边际谱的衰减特征。对比分析实际高铁地震信号与合成高铁地震信号的衰减特征,结果表明：振动速度和瞬时能量的衰减趋势一致,与震源距离越近,振动速度和瞬时能量的衰减程度越大;距离震源35 m和55 m处产生了局部振动增大现象;利用合成高铁震源函数反映高铁地震信号能量衰减征是可行的。     

高速铁路计量器具配备规范和标准的探讨

随着我国高速铁路的跨越式发展，科学规范的配备高铁计量器具，对保证高铁安全、提高高铁设备质量和扩大高铁运输能力起着十分重要的作用。目前我国没有颁布高铁计量器具配备标准。本文着重探讨高铁计量器具标准化、规范化配备的必要性，及其基本框架。     

浅谈动车调度在客运专线非正常条件下应揪

2007年第6次大面积提速调图至今，我国铁路建设事业快速发展，多条客运专线（高铁）投入运用，但一些突发事件影响了客运专线（高铁）运营的正常秩序，给铁路运输造成了负面影响，为进一步增强防范和应对客运专线（高铁）铁路突发事件的能力，特别是由于动车组本身突发设备故障而影响客运专线（高铁）的正常运输秩序，加强动车调度在非正常条件下的应急故障处理能力，本文对非正常条件下对动车组应急故障处理进行了分析。     

高铁轴承的接触应力分布研究

高速铁路列车轴箱轴承简称高铁轴承,是高速动车的关键部件,要求有较长的使用寿命。大多数高铁轴承的失效破坏往往起源于接触面下的某些点。因此在分析高铁轴承的基础疲劳寿命时,确定接触表面的应力分布对寻找最大应力值就非常重要。本文分别利用赫兹理论和弹性接触应力分析理论,结合有限元分析方法,探究了某型号高铁轴承的滚子与滚道接触时的应力分布。     

PON技术在邢台城域网中的应用

宽带网络是依靠宽带技术为基础构建的网络体系，PON技术作为宽带网实现的新兴技术，对满足客户高速互联网接人以及我国信息化建设有着巨大的意义和作用，本文从邢台城域网实际应用的角度对组网方法、技术要点、实现方式、优缺点分析等各个方面做了详细的阐述。     

Data service oriented networking analysis of TD LTE system

移动互联网和物联网的发展带来数据业务的蓬勃发展,对移动系统带宽需求激增,促使运营商大力发展面向数据业务的LTE技术,特别是采用非对称频谱的TD-LTE技术。本文分析TD-LTE系统组网应考虑的内容,研究TD-LTE系统本身及与TD-SCDMA系统进行同频组网的可行性,给出面向数据业务的TD-LTE系统组网总体建议。     

ADSL技术及其发展

本文介绍了高速接入的热点技术ADSL的基本原理，核心技术以及组网方式，并对ADSL技术的应用状况和发展前景作了分析．     

多国欲与加州签高铁协议

据悉，美国加州已与我国签订备忘录，牵手加州建高铁中国迈了一大步。 美国高铁计划引来全球“热捧”。就在日本官员宣称将向美国加州高铁项目提供巨额贷款后，中国铁道部总工程师何华武接受媒体采访时表示，中国可为加州高铁项目提供全套解决方案，包括轨道基建、提供动车和巨额贷款。     

路基无砟道床施工流程与施工要点简述

随着经济与科技的快速发展,我国在轨道交通技术上发展迅速.通过多年的发展,我国在高铁技术上日趋成熟,随着大范围的高铁建设的展开,高铁在我国经济发展中所占的比重快速增大。在建的高速无砟轨道具有道床施工精度要求高和控制困难的特点。因此,在进行建设的过程中需要采用就近铺设和便于精度控制的原则,首先在施工道床板的附近将双块式轨枕吊放至待铺位置,而后再经过钢筋绑扎、轨排组装、综合接地和轨道粗调、精调等关键工序后,最终进行关模浇筑混凝土使其能够直接一次成型。本文将就如何做好路基无砟轨道的建设施工进行介绍。     

浅谈高铁对高速公路拥堵与交通设施建造的影响

随着人民生活水平日益提高,私家车今日早已走入寻常百姓家中。然而,每逢节假日,各地的高速公路中总会出现拥堵的现象难以处置。随着国家高铁的运营与研发,高速拥堵问题正在被慢慢解决。所以我们对高速拥堵问题解决与高铁开通关系进行了研究,解决城市交通拥堵如何从增加高铁数量来考虑的问题。     

在建高速电气化铁道的综合接地标准技术研究

本文以郑州到徐州高铁项目为例,来对在建高速电气化铁道综合接地标准技术加以研究,在对设计原则进行论述下,完成对技术方案的有效探究。     

“高铁时代”下的计量支撑——高铁无砟轨道建设关键技术对计量提出高要求

近期,新一代高速动车组和时速400公里高速综合检测列车在京沪高铁上海段(枣庄西-南京南-上海虹桥)"试跑"。中国高铁完美地实现了时速200公里、时速300公里、时速300公里以上的三级跳,正是这一次次的提速,中国开启了领跑世界的"高铁时代"。     

论交通运输管理信息化建设问题

在我国近十几年的发展历程中，交通运输业一直处于一个蓬勃发展的阶段，近年来，高速公路、高铁、快速通道等交通设施的全面建设也展现出了交通运输业的高速发展势头，虽然有关部门不断提倡建设和管理要两手抓，但如何管理好交通运输资源却成为目前我们面临的难题，如果在本阶段未做对好交通运输系统的全面化、信息化的管理，很可能在不远的将来我国交通运输的发展会受到严重的制约，对我国的经济以及现代化的发展造成不可估量的不利影响。     

在建高速电气化铁道的综合接地标准技术研究

摘 要:本文以郑州到徐州高铁项目为例,来对在建高速电气化铁道综合接地标准技术加以研究,在对设计原则进行论述下,完成对技术方案的有效探究。