低压蒸汽管道开裂失效原因分析

根据宏观检验、金相检验、安全评定等技术检验结果,对低压蒸汽管道开裂失效部位进行研究和分析,结果表明导致该低压蒸汽管道开裂失效是由于开裂部位环焊缝处存在大面积连续未焊透型缺陷,减少了焊缝有效面积,使焊接接头强度下降,引起的应力集中。在蒸汽输送过程中,焊头缺陷部位在过大的外载荷作用下引起的快速脆性断裂。     

核电蒸汽发生器管子-管板焊缝典型质量问题概述

介绍了百万千瓦级核电蒸汽发生器国产化制造过程中管子-管板焊缝出现的典型质量问题.通过对蒸汽发生器管子-管板焊缝缺陷的特点和基本原因分析,探讨了管子-管板焊缝制造这一关键工序缺乏明确、详细制造规范,及供应商自身质量管理和工艺控制的问题.为进一步研究和改进蒸汽发生器管子-管板制造工艺,提高焊缝质量以及制造规范的标准化提出了建议.     

海底管道ECA评估技术应用

对海底管道焊接和ECA评估技术作了简介,对荔湾3-1项目采用GMAW和SAW两种焊接工艺完成的海底管线环焊缝的表面缺陷和内部缺陷的临界尺寸进行了评估。评估结果给出了海底管线对接环焊缝的缺陷接收标准,该标准超出常规标准中的缺陷验收范围,能够降低海管焊接返修率,缩短施工周期,降低成本。     

海底管道EOA评估技术应用

对海底管道焊接和ECA评估技术作了简介,对荔湾3—1项目采用GMAW和SAW两种焊接工艺完成的海底管线环焊缝的表面缺陷和内部缺陷的临界尺寸进行了评估。评估结果给出了海底管线对接环焊缝的缺陷接收标准,该标准超出常规标准中的缺陷验收范围,能够降低海管焊接返修率,缩短施工周期,降低成本。     

长输天然气管道不停输焊缝射线检测技术

1问题的提出2007年6月,笔者应邀对西气东输管线与陕京管道二线的安平-泰安站管线进行了验证性X射线检测。该管线钢管为1 016 mm×14.9 mm,输送介质为天然气,输送压力为10 MPa。此段管线在之前做管道漏磁腐蚀检测时,发现有6处焊缝存在漏磁现象。为此,委托单位要求在不停止输送天然气、不降低输送压力、不破坏管线防腐层(焊口两端各150 mm为橡胶热收缩套,厚度约9 mm)的条件下,对6处焊缝缺陷做验证性X射线检测,以进一步确定缺陷性质和大小。该检测任务的难点为①需克服防腐层的影响。②需要克服高速流动且极为密集的天然气气体的影响。2检测工艺试验2.1模拟焊缝的制作用相同材质和规格的管子,采用相同焊接工艺焊接模拟焊缝。做出咬边、内凹等人工缺陷,咬边深约0.5 mm,长30 mm;内凹深约1 mm,长30 mm(图1)。图1钢管模拟焊缝及人工缺陷2.2防腐层对模拟焊缝检测的影响试验模拟焊缝完成后,用XXQ3005射线探伤机进行双壁单影射线检测。焦距1 200 mm,管电压290 kV,曝光时间12 min。由此曝光工艺所获得的底片质量良好,灵敏度和黑度符合要求。在焊缝两边作喷砂处理后,用与管线相同的橡胶...     

316不锈钢1英寸小径管工艺管线焊缝超声相控阵检验工艺研究

通过设计制作相关试块,开发PAUT检验工艺,实现对316不锈钢1英寸小径管工艺管线焊缝的检验。结果表明,相控阵检测结果与射线结果相对应,无漏检情况发生,且检测精度较高。该成果可对今后同类工艺管线焊缝的检验提供技术支持。     

钢悬链线立管焊缝的自动超声检测

在对钢悬链线立管(SCR)焊缝进行自动超声检测(AUT)的过程中,要求AUT具有可靠的检测能力和较高的检测精度。通过修正AUT缺陷评定方法,验证了AUT焊缝缺陷评定结果与金相检验结果的可靠性。结果表明,修正后的AUT评定结果与缺陷实际尺寸具有良好的一致性,为基于工程临界分析(ECA)验收标准的SCR管线的安装工程应用提供了借鉴。     

电站锅炉鳍片小径厚壁管焊缝缺陷无损检测

华能玉环电厂超超临界机组二期工程,锅炉水冷壁鳍片小径厚壁管安装前的检验中,发现大量锅炉对接自动焊焊缝存在较严重的未熔合缺陷,通过分析缺陷产生的原因及性质,采用射线与超声波相结合的无损检测方法,可显著提高缺陷的检出率。     

堆焊层缺陷对百万千瓦级蒸汽发生器管板封口焊质量的影响分析及处理

介绍了百万千瓦级蒸汽发生器管板堆焊层缺陷形成的原因,针对某制造厂发生的管板堆焊层的质量问题,采用分析和试验的方法确定该缺陷对后续管子管板封口焊缝质量的影响,并提出了该质量问题的处理方案,为处理和提高管板镍基堆焊层的质量问题提供参考。     

CPR1000蒸汽发生器管子-管板焊缝的γ射线检测及其气孔缺陷形成原因

结合CPR1000蒸汽发生器管子-管板焊缝的结构特点,阐述了该类焊缝的γ射线检测工艺及技术要点,分析了焊缝中气孔缺陷的位置特点和形成原因,可为类似的换热器管子-管板产品焊缝的验收和返修提供借鉴。     

高钢级管道环焊缝裂纹失效分析

含裂纹缺陷的环焊缝失效分析,是解决X70及以上高钢级管道环焊缝质量风险的必要环节。文中对现阶段含裂纹缺陷的环焊缝排查和失效分析进行了梳理和成果总结分析,及时发现问题和规律,为后续安全管控和裂纹机理研究提供参考。已有失效分析规律总结如下：X70及X80管道环焊缝裂纹以根焊开裂形式为主;变壁厚、管道顶部和底部等位置容易发生环焊缝裂纹缺陷,焊接施工和缺陷无损检测及评判时应重点关注,尽量避免漏评误判;焊瘤、错边、余高等外观检测指标超标,导致环焊缝成形较差,影响裂纹缺陷的检出并加重根焊位置的应力集中。基于上述规律,建议对新建管道需加强针对管道环焊缝外观检测、根焊裂纹检测工艺。而对于在役管道,重点防范弯曲等附加载荷影响,依托环焊缝裂纹失效分析,进一步研究环焊缝裂纹形成的微观机理和控制参数。     

基于X射线计算机辅助成像技术的带料管道焊缝检测

采用便携式数字CR系统对某大型石化企业的400条压力管道进行了X射线计算机辅助成像检测(CR)。通过设置管道是否带料、采用不同射线源和是否考虑介质对透照的影响等三种情况的比对试验,验证了检测手段的可靠性及有效性。现场检测能发现管道对接焊缝的未焊透、未熔合、夹渣、气孔和裂纹等典型缺陷,并针对CR现场应用存在的一些问题进行了讨论,为CR技术在带料管道焊缝检测中的广泛应用奠定基础。     

一种基于弱磁的单车车架焊缝缺陷快速检测方法

针对单车车架焊缝检测效率低、成本高、检测过程复杂等问题, 提出一种基于弱磁检测技术的共享单车车架焊缝内部缺陷检测方法。通过高精度的TMR测磁传感器采集工件不同位置的微弱磁磁信号, 并对信号进行平滑处理。由于工件焊缝缺陷处的磁导率与无缺陷处的磁导率存在差异, 折射后被地磁场磁化后的磁场强度不同, 从而判断焊缝内是否存在缺陷。与常规磁法检测不同, 本检测方法无需对工件进行磁化, 无需耦合剂, 可实现非接触、在役检测, 为共享单车焊缝的快速、高效检测提供新的思路与方法。     

裂化塔焊缝缺陷鉴别

某厂一原油裂化塔安全运行24年后,进行了首次全面综合无损检验,发现焊缝缺陷62条,缺陷尺寸均超出该类设备的允许值。为提出准确处理方案,对代表性缺陷钻模取样进行破坏性检验。结果证明,均属焊接缺陷:有焊接冷裂纹、焊接凝固裂纹、还有未熔合与焊缝气孔等焊接缺陷。断口形貌观察进一步表明,在运行期间这些焊接缺陷没有扩展或新萌生的裂纹。断裂力学安全分析证明,这些焊接缺陷不需要修补.该塔现正安全运行中.     

Very low cycle fatigue properties of butt welded joints containing weld defects. Study of acceptable size of defects in girth welds of gas pipelines

Summary

This paper describes an investigation of the very low cycle fatigue strength of HT570 steel welded joints containing weld defects to determine the acceptable size of weld defects in girth welds of underground gas pipelines subjected to cyclic ground displacements due to earthquakes. Butt welded joints containing incomplete penetration (IP), blowholes (BH), lack of fusion in theintermedi‐ate pass (LF), and cracks in the penetration bead (CR) were prepared and tested under strain‐controlled conditions. All specimens tested in the present research study satisfy the fatigue design curve for girth welds of underground gas pipelines. The fatigue strength of specimens containing weld defects generally decreases with an increasing equivalent defect size. The shape of a crack initiated from a defect is affected by the reinforcement, with the surface crack propagating rapidly along the weld toe of the penetration weld over the width of the specimen. The relationship between the J‐integral range and the crack propagation rate under a very low cycle fatigue load is virtually the same as the extension of the relationship in the low J‐integral range. A crack propagation analysis based on the defect being regarded as a crack is performed to determine the relationship between the defect size and the number of cycles over the plate thickness. The critical size of defects in welds of gas pipelines under cyclic ground displacements is proposed by the analysis. The critical crack size of surface defects is applicable to buried defects, because surface defects give a more conservative evaluation than buried defects. The analytical results provide more conservative estimations than the experimental ones.     

焊缝X射线实时成象自动分析系统

以射线实时成象检测系统为研究对象,根据射线实时成象的特点,对焊缝缺陷的提取及识别技术进行了研究,采用ＧＦＯ方法进行焊缝缺陷提取,取得了孤效果。制定了一套用于特征描述的参数,给出了具体计算方法,设计了其皇反向传播神经网络进行焊缝缺陷识别的方法,给出了相应的结果。实践证明,该方法比现有真有更好的可靠性和适应性。另旬,对图象的承处理及撮华析修正等均进行了介绍。本文所述方法已用于实际焊接缺陷的检测并取得了     

基于局部曲面重构的焊缝X射线图像缺陷分割技术

背景消除是焊缝X射线自动检测中缺陷分割的常用方法,其核心是焊缝背景图像的获取。由于焊缝的多样性,常用的低通滤波和曲线拟合方法所得到的背景不够准确,造成较多误检率。研究了基于局部曲面重构的背景消除法,先对焊缝列灰度进行分析,获取潜在的缺陷区域,再对该区域进行曲面重构,获得焊缝背景图像。试验表明,该方法可有效减少误检和漏检,并获得良好的焊缝缺陷形貌。     

Ultrasonic fast identification of automotive body spot weld defect based on echo characteristics qualitative analysis

Abstract

Spot welds are used extensively by automobile manufacturers as an efficient method for joining sheet steel. The quality of them can be tested non-destructively by using ultrasound. But when spot weld defect happens, the current ultrasonic inspection methods of weld quality are difficult to achieve an ideal result especially for the stick weld defect which is one of the most important types of spot weld defects in the automotive body. At first, this paper detailedly analyses the echo characteristics of ultrasonic curves which can reflect different spot welding joint defects. After echo characteristics qualitative analysis of different spot weld defects, a peak value marking algorithm is developed to identify the joint defects especially the stick weld defect rapidly and efficiently through selecting and confirming many optimal characteristic parameters. Finally, a lot of experiments are performed to verify the proposed methods. The results indicate that this fast identification method is credible and the identification rate can reach 95% in total test samples.     

高强度钢焊接裂纹检测及其成因分析

为了充分认识高屈强比、高强度低温材料焊接裂纹的敏感性，通过对NK—HIT—EN610U2L低合金高强度钢球罐支柱角焊缝裂纹的检测、解剖对比和成因分析，发现焊缝外表面缺陷与内部焊接缺陷存在一定关系，高应力设计部位比较突出，因此检测与焊接要引起高度注意。     

Überwachung von Korrosionsschäden an Fernrohrleitungen durch zerstörungsfreie Prüfungen

Monitoring corrosion defects in pipelines by non-destructive inspection In order to be able to detect defects such as dents, corrosion, cracks, etc. in time, pipelines are inspected at regular intervals. So-called intelligent pigs working on the basis of non-destructive technologies have proved successful for pipeline inspection. In the field of corrosion detection, the ultrasonic technology provides precise and detailed wall thickness measurement. Based on the determined corrosion profile, suitable assessment methods can be used to calculate the remaining safe pipeline pressure (MAOP) for the corroded pipeline. Repeated inspections allow to determine realistic corrosion rates for the inspected pipelines.