可灵活调节自身质量的单倍率吊钩

<正>起重机标定的额定起吊质量为吊钩自身质量与所吊物体质量之和。因此吊钩自身质量越小,起吊物体质量越大。当起升高度较高,钢丝绳较长时,吊钩下落需要克服较大的阻力,此时吊钩自身质量需增加,否则会出现空钩时吊钩无法自由下落问题。吊钩自身质量过大,势必会降低起重机的起吊质量。为此,我们根据市场需要,设计了可灵活调节自身质量的吊钩。1.传统结构传统的单倍率吊钩主要由基座、钩     

超大吨位平臂塔式起重机的小车与吊钩

介绍了一种用于超大吨位水平臂塔式起重机的起升钢丝绳缠绕方法,给出基于该绕绳方法的变幅小车及吊钩,阐述其构造形式和结构特点,介绍起升滑轮组的倍率变换方法,并通过实例说明该绕绳方法能使塔式起重机具备较好的起升和变速能力。     

山能机械电动机单轨起重机获国家专利证书

日前,山东能源机械集团有限公司研发的一种电动机单轨起重机获得国家知识产权局颁发的专利证书。该起重机包括起吊装置、行走装置、吊钩、轨道、锚杆,锚杆设于巷道的顶板上,轨道设于吊卡上,吊卡通过圆环链悬挂在巷道顶部的锚杆上,设有中间悬挂装置、起吊装置、中间悬挂装置和行走装置,通过各自的悬挂部分设于轨道上,     

新型动臂起重机单倍率滑轮组变倍率装置

指出了大型动臂变幅起重机采用倍率变换的必要性,介绍了一种能够实现起升机构1倍率和3倍率之间变换的新型动臂变幅起重机械单倍率滑轮组变倍率装置。介绍了该装置的组成及特点,并对变换的原理进行了阐述。该装置为动臂变幅起重机械单倍率滑轮组变倍率机构的研究奠定了基础,并可在实际工程中推广应用。     

汽车起重机吊钩自动下滑的处理

汽车起重机吊钩自动下渭(溜钩、滑钩),将严重影响起重机作业时的安全性和可操作性。吊钩自动下滑的现象有:起吊重物停止时,吊钩自动缓慢下落;起吊重物停止后,再进行起升操作时,吊钩快速下落;起吊重物要停止时,吊钩快速下落;所吊重物不能保持在空中不动,下降时断时续;起升作业时,吊钩先是下降一下,然后再上升。     

大型桅杆起重机起升变倍率方法及其应用

大型桅杆起重机的最大额定起重量在千吨以上，通常采用多套起升卷扬机驱动，起升速度较小，作业效率不高。为实现轻载高速的作业要求，需要采用起升滑轮组变倍率设计，使起升机构具有多种额定起重量，起升最大额定起重量时使用大倍率，起升较小额定起重量时使用小倍率。文中针对大型桅杆起重机，提出起升滑轮组换绳和不换绳的2种倍率变换方法。结合不换绳的变倍率方法，给出一种滑轮组的倍率变换装置，将变倍率滑轮与动滑轮形成一定夹角布置，使起升绳绕入或绕出滑轮的偏斜角大大减小。在臂架摆至最大幅度，吊钩放置地面后，可实现空中换倍率，并能在多种工况下使用，作业效率高。     

汽车起重机机件损坏三例

有的绳索在起吊过程中吊钩打转,排除方法：放下绳索后从吊钩一端解下钢丝绳,并将其拉直,释放绳索的扭力,重新把绳索按所需倍率绕好即可 1.钢丝绳 钢丝绳能够排列整齐,主要靠吊臂尾部上的导向轮。但是,多数起重机的导向轮及轴都裸露在外,风雨侵蚀,轴易生锈,时间一长,泥沙附着在轴上,使导向轮不能转动,     

幅度适时调整的全地面起重机主臂强度分析方法

全地面起重机起吊货物时会引起起吊货物向大幅度方向的偏摆趋势。在实际作业时,这种偏移通过偏移控制装置发令、随时由起升机构和臂架顶升液压缸协调运动控制在正负1 m幅度增量内。因此,必须研究全地面起重机臂架作业适时幅度调整的力学性能。文中提出了采用预偏角和调整变幅液压缸两种减小初始偏摆的方法,并应用这2种方法对臂架吊起货物的过程进行了分析,得到了对应的臂架变形过程及其对应的临界吊载大小、臂头的水平作用力、位置偏差变化、吊物产生滑移的范围等作业数据。既可减轻司机的操作困难和强度,又为改善全地面起重机的吊装安全性提供了分析依据。     

防吊钩穿顶装置在桥式起重机上的应用

介绍了在桥式起重机上安装防吊钩穿顶装置,并对其工作原理及装置可靠性进行了分析,对有效防止吊钩穿顶事故打下了基础.     

汽车起重机增设自动卸荷油路

<正>起吊质量在16t以下的汽车起重机一般都不安装力矩限制器,只安装起质量显示器和起升高度限位器。其中,起升高度限位器的作用是在吊钩起升碰到限位器重锤时,使高度限位器的行程开关接通起重机驾驶室内的声光报警装置并发出报警信号,提示起重机操作人员立即停止起升操作,起到安全保护作用。这种高度限位控制方式存在的主要     

吊钩高度自动补偿装置的优化设计

通过起重钢丝绳绕过1对滑轮组来实现起重机的变幅动作，使吊钩高度能基本保持稳定不变，并利用在变幅过程中吊钩高度与起重机各部件位置的几何关系，对滑轮组各参数进行优化设计，从而使吊钩在其高度基本不变的情况下能够实现水平移动。     

工程起重机监控的缺陷与创新

针对起重机监控存在司机无法判断提升滑轮组是否处于垂直状态,以及抬吊时要由吊装指挥者,依据监视被吊重物姿态变动者提供的信息指挥司机操控,既不及时又不准确,介绍一种在起重机上装设吊重摆角检测装置与抬吊风险协同方无线传输装置的方案,届时司机可知已知彼依据屏幕上显示的实时吊重摆角操纵,实现垂直吊装;依据显示的实时吊重载荷比值操纵,实现载荷的正常分配。     

三峡泄洪坝坝顶门机轨道梁吊装专用起重机设计

该起重机作为三峡大坝专用起重设备,主要用于吊装大坝门机轨道梁,复杂的工况条件对设备的安全性、可靠性和起吊重物的定位精度都有很高的要求。笔者简要介绍该设备的主要设计参数。     

超高门式起重机有限元分析及抗倾覆稳定性计算

德大铁路黄河大桥架设用门式起重机吊装要求起升高度为50m,如此高的起升高度提高了对门机抗倾覆稳定性的要求。为了确保吊装任务的安全性,减少吊装安全事故的发生,采用有限元方法对所设计的门机在不同工况下的强度和刚度进行分析,采用力矩法校核门机的抗倾覆稳定性。计算结果表明,该门机结构设计合理、安全可靠,也为锚固装置的设计和应用提供了理论依据。     

岸边集装箱起重机能耗测试与分析

针对岸边集装箱起重机的能耗问题,选取ZP型65 t岸边集装箱起重机作为测试样机,选用电能质量分析仪作为测试仪器,通过两瓦计法对岸边集装箱起重机的能耗进行系列测试,并基于所得测试数据分析了起重量、升降高度、升降速度、小车移动速度、小车移动距离等主要参数对能耗的影响,可为进一步的节能降耗工作提供参考和依据。     

DSQD型吊钩桥式起重机起升机构的布置及计算

本文通过对ＤＳＱＤ型吊钩桥式起重机起升机构的布置及钢丝绳偏角等的分析计算,介绍了该新系列吊钩桥式起重机及起升机构的特点。     

36t集装箱门式起重机吊具上架疲劳寿命估算

用有限元分析软件ANSYS对吊具上架结构进行静态应力分析,获得结构的危险点位置,通过利用起重机动力学求出载荷时间历程,结合由Matlab软件产生的随机起重量获得典型载荷循环块。之后,基于载荷时间历程,危险应力分布和Miner损伤理论,利用FE-FATIGUE软件计算出吊具上架的疲劳损伤。     

钢丝绳自动调整装置在多功能电解铜绝缘起重机上的应用

针对国内目前多功能电解用起重机定位精度低、容易走偏、起升机构不平衡等特点,配备钢丝绳液压自动调整装置,填补和突破了我国起重机技术上的空白和瓶颈。实现钢丝绳液压自动调整装置,具有方便、快捷、易操作,安全、高效的特性,消除了由于吊钩组或吊具歪斜可能造成钢丝绳脱槽所带来的安全隐患。     

广东省冶金起重机械质量状况与对策分析

冶金起重机是一种比较特殊的特种设备,在使用过程中有高风险性,因此有必要对它从设计至报废的全过程（包括设计、材料、制造、安装、使用、改造、检验）实施监管,本文试从以上几个方面进行探讨,以期从根本上减少它的安全事故。     

The relationship between eccentric structure and super-lift device of all-terrain crane based on the overall stability

When the large all-terrain crane operated under ultra-high hoisting height, the stability of boom system became the key factor of the lifting capacity. The installation of eccentric structure and super-lift device could help to improve the stability of boom system. In order to achieve the best effect of growth, it was important to study the relationship between eccentric structure and super-lift device. The eigenvalue buckling analysis and geometric nonlinear buckling analysis were carried out by ANSYS for the combined boom system of 500 t all-terrain crane with tower jib when lifting load, dead weight, offset load, wind load and lifting rope force were considered. And then the influence rule of the combined relationship between the strut length, opening angle, amplitude variation angle of the eccentric structure and the strut length, opening angle, amplitude variation angle of the super-lift device on the overall stability of combined boom system was analyzed to obtain the optimum parameter combination of eccentric structure and super-lift device, which provides reference for engineering practice.