矿用电机车的微机控制

矿用电机车的微机控制（０４５００１）阳泉煤炭专科学校史宝忠１引言目前，我国煤矿的运输机车大都是采用直流串激电动机拖动的电机车，其电控装置主要是鼓形控制器。如果改造成微机控制的可控硅脉冲调速系统，不用起动电阻，节省电能，并有调速均匀，调速范围大，牵引力...     

大功率直流电力机车的斩波调速

大功率直流斩波调速装置适用于大、中型工矿直流电力机车的调速系统,也适合于小型工矿机车和城市电车的调速系统。斩波调速装置是利用大功率的电力电子元件——可控硅作为无触点开关,来调节电机电压,达到调节机车速度的目的。即是应用了可控硅的导通与关断来达到调节电压,从而代替     

矿用电机车的速度控制

矿用电机车的速度控制方式包括串电阻式，直流斩波式和交流变频式三种，本文从节能的角度对这三种控制方式的特点进行了比较，指出直流斩波调速比串电阻调速可节能５０％以上，是目前矿用电机车最为流行的速度控制方式，但从发展的观点看，交流变频调速前景看好，最终将垄断矿用电机车的速度控制。     

煤矿节电卅例

<正> 1.提升绞车交流电动机实行可控硅串级调速。提升绞车一般都采用绕线型异步电动机拖动,利用金属电阻或液体电阻进行调速。由于调速电阻消耗电能,因而耗电量大,效率低。可控硅串级调速装置,取消了耗电大的金属电阻或液体电阻,将电机转子回路转差功率反馈电网,因此提高了效率节约了电能。鹤岗矿务局兴山一井280千瓦斜     

架线电机车可控硅脉冲调速装置

架线电机车可控硅脉冲调速装置淄博矿务局徐传胜刘汝江关键词架线电机车可控硅脉冲调速电阻调速鼓形控制器矿用直流架线电机车，是煤矿生产的重要运输工具，由于运输生产的需要，电机车要经常变速运行。多年来，电机车运行速度一直是采用电阻调速，使２０％～２５％的电能...     

蓄电池电机车电阻调速和可控硅调速的特性比较

<正> 在可控硅技术发展过程中,早在七十年代初期,第一批可控硅调速的蓄电池电机车己在井下使用。它同样具有内燃液压传动机车可以无级调速的优点,但没有内燃液压传动机车效率低的缺点。此外,可控硅调速可采用简单的结构进行电气控制,避免电动机温升过高的危险。采用这种控制方法,可避免因误操作而造成的机车损坏,使技术不很     

提升机高压电动机转子串电阻调速系统的现代化改造

<正>矿井提升机电控系统主电动机调速方式有交流调速和直流调速2种,目前都有大量应用。2005年以前,提升机交流调速系统是以转子串电阻调     

感应电动机串级调速动力制动万用曲线

感应电动机,可靠耐用,维护简便、造价便宜,因而得到十分广泛地应用。过去,对这种电动机采用金属电阻调速系统进行控制,不能满足平滑调速的要求,技术性能不够理想。近来,可控硅串级调速控制系统研制成功,较好地解决了绕线式感应电动机的调速问题。这个系统实现了平滑无级地调速,系统效率也较金属电阻控制系统大为提高。在串级调速系统中,当电机接到交流电网时,只能产生拖动转矩,如果要求提供制动转     

KDG低频装置在JKMK/J-E提升机中的应用

针对提升机使用交流绕线式转子串电阻调速控制系统,在爬行阶段速度控制性能差及电阻回路频繁启动元件损坏率高的问题,选用KDG型可控硅低频电源装置接在提升机控制回路,使提升机在爬行阶段更好地获得稳定低速,运行更安全可靠.     

矿井交流提升机调速控制系统的研究

针对矿井提升机电动机难以实现平滑调速,调节性能差,调速过程中损耗了大量的转差功率等不足,提出了将斩波串级调速应用于矿井提升机电控系统的方案。相对于常规串级调速系统,系统在转子直流回路中加入了直流斩波器。利用整流桥和由IGCT构成的直流斩波电路来连续无级改变电机转子回路电阻以实现平滑调速。控制方式运用具有电流负反馈与转速负反馈的双闭环控制,可以提高静态调速精度,并获得较好的动态特性。系统软件主要对电流环和转速环进行了描述。现场应用证明,该方案节能效果好,调速性能大大改善,不但有效地提高了系统的功率因数,而且还减少了装置体积和生产成本。     

矿井智能通风原理、关键技术及其初步实现

对矿井通风系统进行科学合理的综合评价是矿井通风系统优化与调整的重要依据,目前仍未形成公认的综合评价指标体系与方法。针对矿井通风系统综合评价中存在指标体系的确定不够合理、权重维护困难等问题,采用理论分析、文献分析等方法,从矿井通风系统组成要素、性质、能力等3个角度,“通风动力、通风网络、通风设施”“安全可靠性、经济合理性”“保障能力、防灾能力、抗灾能力”等8个维度选取10项评价指标构建矿井通风系统综合评价指标体系。该评价指标体系可以从多角度、多维度全面反映被评价对象的综合情况,抓住主要因素,确保综合评价的全面性和可信度。同时,提出了以等距分级、等比赋权进行排序打分的权重确定方法,即专家排序指数赋权法,以快速确定与维护评价权重,使评价结果具有客观性,又易于操作。

     

矿井巷道掘进率控制技术及应用

在矿井开采设计过程中,不断优化巷道布置方式,建立完善通风、提升运输、供电、供排水等生产系统的同时,降低巷道掘进率是一项重要任务.阐述了矿井巷道掘进率对生产管理、生产成本的影响和某些工程实践对掘进率的影响,介绍了几种回采巷道掘进率增高的工程案例,对确定合理的掘进率有重要意义.     

煤矿主井信号与自动装载控制系统

采用可编程控制器等中控制模式,可与提升机电控系统进行接口配套,实现主井多水平的提升信号,与自动装卸载系统相互闭锁,可提高提升系统的安全性,实现主井提升自动化。重点介绍主井信号系统结构及特点,介绍装载系统工作方式。经安装调试结果,信号、装载系统均符合《煤矿安全规程》的规定,确保煤矿井下安全生产。     

WC8E型防爆柴油机无轨胶轮车液压系统的设计

论述了WC8E型防爆柴油机无轨胶轮车液压系统的设计工作,尤其对转向系统、工作系统和制动系统做了详细的设计计算。仿真测试表明,该胶轮车液压系统的设计方案是合理可行的,能够满足井下施工的要求。     

挤压模数据库与CAD接口技术的研究

建立了以Access数据库为中心, Auto CAD为平台, 数据访问对象(DAO) 技术为接口的挤压模CAD数据库系统, 研究了CAD系统和数据库之间数据共享和通信, 通过DAO接口的使用, 实现了Auto CAD图形与产品信息的结合, CAD系统与数据库系统的结合, 图形管理与设计的结合。     

智能化采煤工作面生产系统建设研究

为提高煤矿智能化工作面生产系统建设水平,以智慧矿山建设为框架,详细介绍了实现智能化工作面控制系统的理念、配置以及功能等基本参数,其中主要包括顺槽控制系统、电液控制系统、三机控制系统和采煤机控制系统四大板块,构建了以“远程一键式启停、自动开采为主、远程人工干预为辅,最终实现无人值守”为目标的智慧矿山运营体系。     

基于MapX的矿山车辆定位仿真技术研究

基于GIS/GPS/GPRS的车辆监控是以 GIS 作为基础信息系统平台,以GPS 作为车辆定位手段,以 GPRS 作为数据传输手段的集成应用系统。针对洛阳集团矿山公司现状和实际需求,对GIS进行深入分析,采用C#语言结合MapX5.0控件为该系统设计了一套合理有效的、模块化的、可重用的、维护方便的GIS监控组件。该监控组件的合理应用能够大大降低开发费用,方便系统的维护工作,并能够提高整个系统的运行效率。     

小打鹅尾矿库在线监测系统改造设计

根据小打鹅尾矿库在线监测系统存在位移监测、防雷问题,设计了尾矿库在线监测系统改造。介绍了尾矿库在线监测原系统存在的问题、改造系统设计原则与目标、针对位移监测、防雷系统和尾矿库采集和发布等分项具体问题进行了改造设计,完善了尾矿库在线监测系统。     

Mn-Zn 铁氧体研发专家系统探讨

从专家系统的概念和求解问题的原理出发, 对Mn-Zn铁氧体研发专家系统开发的可行性、结构、求解问题的具体过程进行了探讨。讨论了在开发该系统的过程中存在的主要困难及可能的解决方法。展望了该系统的应用前景。     

组合式复杂大系统的分解性质与求解模式的研究

组合式复杂大系统是系统科学中的一类重要系统.本文作为其整体优化方法研究的基础,对系统的内部结构进行了分析,并在此基础上提出了一种M+N求解模式作为系统求解过程的描述.