城市轨道车辆称重与轮重减载试验台研究

车辆静态轮重和轮重减载率一直以来是铁道车辆运营维护关注的重点,直接关系着车辆动态运营的脱轨安全性与黏着牵引特性。因此,设计了一种针对城市轨道车辆的称重和轮重减载试验台,具备车辆静态称重功能、轮重减载率测试功能、承载轨道功能和防倾覆功能等。为了进一步阐释试验台的可靠性,利用有限元方法对试验台结构焊缝静强度和疲劳强度进行了校核,针对典型地铁车辆验证了试验台称重和轮重减载功能。结果表明,城市轨道车辆称重和轮重减载试验台结构焊缝静强度和疲劳强度,能够满足使用要求。     

机车车辆称重台轮重重复称量数据偏差原因分析与探讨

机车车辆称重台产品主要用于新制造、使用中、修理后的机车、城轨、地铁车辆的轮重、轴重、转向架重及整车重量的检测,并依据检测结果形成指导机车、车辆轮重偏差的调整方案,但设备在实际使用过程中,所得轮重数据总是会出现各种偏差,本文就轮重偏差的原因进行分析,并给出相应的解决方案。     

轨道车辆称重试验影响因素分析

轨道车辆的称重试验,是车辆落成后尺寸调整及载荷分配的过程。AW0工况下调整转向架轮重差、轴重差,满足车辆运行的基本状态。本文分析了车辆制造全过程中各环节的影响因素,优化称重试验参数、设备精度,以提高称重试验的准确性及生产效率。     

机车车辆称重台现场安装之要点

随着中国铁路的高速发展,各类新型机车和车辆陆续完成并投入使用,为保证机车和车辆的质量及在线路上的安全运营,对计量设备——机车车辆称重台计量性能及检定也提出较高的要求。而为保证机车车辆称重台的顺利检定及投用,现场的安装工作是一个不可小觑的重要环节。本文简单介绍了机车车辆称重台在现场安装时经常会出现的问题及相应的解决措施。     

车辆动态称重加速

正车辆动态称重技术每天数百万辆运输货物、食品及设备的商用车驶上公路,我们需要对这些车辆进行称量。车辆驶离公路后,考虑驾驶员的安全性以及公路的寿命时,其重量成为重要关心事项。为了确保符合目前的重量限制,惯例是车辆在商用称重站称重或者在便携式轮重仪上进行临时称重。以前需要车辆停在衡器上进行静态称重,但是最近数年已采用具有目前工艺水平的动态称重(WIM)系     

专利信息

电子皮带秤动态自校挂码装置 本实用新型公开了一种电子皮带秤动态自校挂码装置。属电子皮带秤校验挂码装置。由两组称重机构、挂码机构和识别机构组成;机架、安装在机架上的称重传感器、装置在传感器上面的托辊支架及托辊、和固定在传感器下面的传感器过载保护器构成独立的称重机构;挂码机构由称重校验砝码、砝码校验架、砝码支撑架、砝码移动推拉杆和驱动装置组成;识别机构由分别安装在砝码校验架和砝码支撑架上的两只感应传感器组成。     

快递大信封自动封装分拣一体化设备研发

研发了一套快递大信封自动封装分拣设备。该设备属大型机电一体化设备,由大信封入料机构、不规则物料分页机构、传送机构、插封机构、双面胶封舌机构、称重校验子系统、热敏打印贴标子系统和分拣子系统等组成,可适应多种插封物料。该设备具有称重校验和条码校验等多种错误校验机制,处理快递速度2000封/h以上。     

多功能机车车辆称重台的设计与应用

机车车辆称重台是一种适用于各种电力机车、内燃机车、蒸汽机车、动车组和各种客、货车辆轮重、轴重和总重的称重检测设备,以确定各种机车车辆在静态时的重量和重量分配。本文着重介绍了一种适合国内外不同轴距、不同轨距、不同轴式的各种类型机车车辆称重检测的多功能机车车辆称重台的设计与使用。     

电子皮带秤动态自校挂码装置

专利申请号:CN200920041754.6公开号:CN201392238申请日:2009.04.02公开日:2010.01.27申请人:徐州市三原技术产业有限公司本实用新型公开了一种电子皮带秤动态自校挂码装置。属电子皮带秤校验挂码装置。由两组称重机构、挂码机构和识别机构组成;机架、安装在机架上的称重传感器、装置在传感器上面的托辊支架及托辊、和固定在传感器下面的传感器过载保护器构成独立的称重机构;挂码机构由称重校验砝码、砝码校验架、砝码支撑架、砝码移动推拉杆和驱动     

长沙地铁2号线车载ATO发送天线安装架的设计分析

介绍了ATO发送天线安装架设计过程,说明了ATO发送天线安装架的必要性,对比分析了ATO发送天线安装位置的选择,探讨了ATO发送天线安装架结构设计和工艺设计的过程,提出了ATO发送天线安装架验证的方法.为在长沙地铁2号线车辆转向架上安装设备提供了解决方案.     

堆取料机用高压卷绕动力电缆选型与计算

卷绕动力电缆是电源点(移动式设备为地面接线箱)向堆取料机等移动式设备提供动力电源的主要设备,正确计算并合理选择才能保障设备的正常运行。从堆取料机额定工作电流和最大电流(尖峰电流)的计算、堆取料机机上工作面变压器的计算与选择入手,计算移动式设备中卷绕动力电缆的载流量,选择卷绕动力电缆的截面,并从电缆短路热稳定条件方面进行校验。     

机车车辆称重台系统误差分析及相关问题的探讨

随着我国铁路高速化进程的发展,城轨、地铁等新兴城市轨道交通工具的迅速普及,轨道交通越来越接近人们的生活,机车、车辆运营的安全性、可靠性已经成为人们日益关注的焦点,由此对计量检测设备——机车车辆称重台性能提出更高层次的要求。本文就机车车辆称重台系统误差、技术要求、检定规程中所规定的误差做相关分析及探讨。     

南京地铁三号线工程车辆采购招标探析

地铁车辆是地铁设备系统中投资最大、技术最复杂、生产期最长的单项设备,合理控制地铁车辆投资在地铁建设中具有重要意义。地铁车辆采购采取何种招标方式和评标办法是影响招标成效、有效控制投资的关键因素。现对南京地铁三号线车辆采购的招标、评标方法进行了探讨,并总结了取得的效果和经验。     

以可靠性为中心的维修在地铁车辆检修中的运用研究

以地铁车辆设备为对象,研究以可靠性为中心的维修(RCM)在地铁车辆中的运用方法。研究建立了一种相对适用于地铁车辆的RCM过程,通过构建地铁车辆设备的故障逻辑决断图,以失效模式和影响分析(FMEA)为基础开展设备维修策略的制定,通过可靠性计算确定维修周期和制定可靠性增长方案,在实践中取得了良好的效果。     

集成化便携式车辆行驶称重系统的设计

设计了基于应变式集成化称重传感器的车辆行驶称重系统,其中包括集成化称重板的结构设计、利用有限元分析软件称重仪贴片位置设计、进行集成化称重系统的动态特性分析、以及进行信号采集放大与模数转换的硬件设备等介绍,同时也介绍了测试软件.该称重系统在公路车辆限速行驶状态下,能测出行驶车辆的静态质量、行驶速度以及轴距等车辆静态参数.最终经试验验证得到了本行驶称重系统可用于交通数据采集和辅助实施超载检查.     

沈阳地铁电客车门控器便携检测装置

地铁车辆的客室车门是地铁运营中使用最多的车辆设备之一,造成地铁车门控制器故障率比较高,更换频繁。从而对车辆维修单位造成很大的维修成本。文章从地铁车辆的车门控制器故障出发,描述了地铁车门控制器检测装置研究成果。     

车辆电容称重装置研制

针对传统车辆称重装置存在的不足,开发了一种车辆电容称重装置,利用电容称重传感器输出电压来反映车辆载荷.该装置安装于车辆上,采用四相检测电荷转移式微电容测量电路测量电容传感器输出电压,利用基于USB接口的电容称重传感器特性测试系统采集数据,采用实验方法测量称重系统的静态特性并进行静态标定,同时从速度、加速度、振动等因素影响方面对动态特性作了测试与分析.结果表明:该装置不仅适用于静态测量,同时适用于动态测量,具有较好的应用和推广价值.     

安全阀在线校验技术的拓展应用

利用安全阀在线校验设备和技术,能较好地弥补离线安全阀校验设备的不足和解决安全阀校验站起重、搬运等设备投入的不足,达到解决口径特别大、高度特别高、总质量特别重的弹簧直接载荷式安全阀整定压力校验的目的。     

一种基于PVDF的车辆动态称重系统设计

针对高速公路车辆超载问题,设计了一种基于PVDF的车辆动态称重系统。首先介绍了动态称重系统的硬件系统,然后比较了三类压电传感器优缺点,简述了PVDF传感器的安装,给出了电荷放大器以及信号采集器等硬件的选择,并对软件系统的设计流程进行了分析。最后设计了动态称重系统试验,对系统进行了验证。     

基于汽衡的车辆动静态称重系统设计与实现

针对目前我国车辆超限超载检测设备成本较高、结构复杂的发展现状,设计出一种基于汽衡的车辆动静态称重系统。系统以VisualC＋＋6．0作为前台开发工具,采用PC机为核心处理单元,实现了对硬件设备控制、数据采集、数据处理、数据显示、数据通信以及数据存储等功能。系统能稳定准确地测量车辆的轴重、轴数及总重。实验结果表明,检测系统结构简单、运行稳定、便于维护。