因瓦钢的钎接

因瓦钢又称低膨胀合金,在我国航空材料牌号中是4J36(Ni—36％)、4J32(Ni—32％)。它们的特点是在-60°～100℃范围内,具有很低的膨胀系数,而塑性良好。常用来制造在温度变化时,尺寸要求近似恒定的元件。按下列规范处理时,它的膨胀系数仅为钢的十分之一: α=0～1.5×10~(-6)(-60～100℃) 这种材料在熔炼和轧制时都比较困     

动力载荷谱对不同硬度35CrMo钢接触疲劳的影响

对不同表面硬度的35Cr Mo试块,施加实际工况失效机制的载荷谱,获得材料在交变载荷的作用下接触处的塑性变形、表面形貌以及表层内部组织变化。据此得到35Cr Mo的塑性变形规律。结果表明:试块硬度较低(约32HRC左右)时,其接触疲劳主要以累积塑性变形为主,裂纹深度较浅(约10μm),硬化层较薄,硬化作用不明显;试块硬度较高(约42 HRC左右)时,接触疲劳破坏产生塑性变形,裂纹延伸深度最深(约35μm),硬化层厚,硬化作用明显。     

镀锌钢接地网及其钎接技术研究

介绍了接地材料的用材种类、连接方法、市场用量,分析了镀锌钢接地材料存在的价值和意义。阐述了镀锌钢接地材料钎接的可行性与技术经济性,并研制了用于镀锌钢接地材料连接用Cu-Zn基钎料。对该钎料钎焊接头进行了力学性能、物化性能测试,镀锌钢接头焊缝金属的电阻率为0.0702Ω.mm2/m,其第一锈点时间为30 h,接头的拉伸破断力值为38 kN。上述指标均优于镀锌钢电弧焊接头。此外,其过渡层均匀平顺,无明显缺陷组织,验证了Cu-Zn基钎料广泛应用于镀锌钢连接的可行性。     

镁合金与钢接触反应钎焊工艺研究

采用厚度为30μm的纯Cu箔作为中间层接触反应钎焊AZ31B镁合金和Q235钢,研究加热温度和保温时间对AZ31B镁合金/Q235钢钎焊接头微观组织和力学性能的影响。结果表明,在有效的工艺参数条件下,接头界面反应区产物主要为Mg固溶体、Mg_2Cu、Al Mg;加热温度为570℃,保温时间为30 min时,钎焊接头抗拉强度达到最大值122.6 MPa,加热温度和保温时间过高或过低,均导致抗拉强度下降,加热温度570℃,保温时间为30 min时钎焊接头断裂方式为典型的韧性断裂。     

30#钢与NiCrBSi钎料钎焊接头缺陷

焊接方法　　钎焊　　焊接材料　　钎料 :ＮｉＣｒＢＳｉ　　　母材 :30 #钢30~#钢与NiCrBSi钎料钎焊接头缺陷$哈尔滨焊接研究所!(150080)@于捷 $哈尔滨焊接研究所!(150080)@孙秀芳 $哈尔滨焊接研究所!(150080)@郭力力     

30号钢与NiCrBSi钎料钎焊接头金相组织

焊接方法 :钎焊　　　焊接材料 :钎料ＮｉＣｒＢＳｉ,母材 :30号钢　　　钎焊温度 :114 0℃　 130 0℃30号钢与NiCrBSi钎料钎焊接头金相组织@郭力力$哈尔滨焊接研究所!150080 @于捷$哈尔滨焊接研究所!150080 @孙秀芳$哈尔滨焊接研究所!150080     

铜/16Mn钢真空钎焊工艺研究

钢与铜的异种金属焊接结构被广泛应用于航空航天、化工、机械、冶金等领域。以Ag-Cu-Zn作为钎料,文中利用真空钎焊工艺焊接纯铜与16Mn钢,采用SEM,能谱仪、万能拉伸试验仪等研究钎焊温度、钎焊时间等工艺参数对钎焊接头界面结构和力学性能的影响规律。研究结果表明,钎料中Ag具有向Cu扩散生长特性;钎料能够润湿铺展母材,钎焊接头为冶金结合;增加钎焊温度和保温时间,钎焊接头界面宽度呈先增加后减小的趋势。最佳钎焊工艺参数:钎焊温度800℃,保温时间40 min。     

铝钢异种材料电弧熔钎焊接技术的研究

为了减轻车身重量,铝合金正被广泛的应用到汽车车身用中.而铝合金与汽车用钢板的连接问题是铝合金得以广泛应用的关键.本研究通过钨极氩弧焊和冷金属过渡焊两种电弧熔钎焊接方法实现铝合金与低碳钢的连接,研究了两种焊接方法的焊缝成型、接头拉剪强度以及金属间化合物的成分差异,并与传统的铆接接头进行比较.研究表明,电弧熔钎焊具有较高的接头拉剪强度和较小的接头重量.由于冷金属过渡焊的热输入量低,使得其焊缝成型相对较好,且其接头拉剪强度值已达到母材强度的85％.     

基于雨流计数法的齿轮程序载荷谱研究

载荷谱是齿轮剩余疲劳寿命预测的关键,为了加速疲劳试验以提高剩余疲劳寿命的预测效率,提出一种基于雨流计数的齿轮程序载荷谱编制方法。通过分析一个啮合周期齿轮轮齿受载情况,抽取相应动载荷谱,基于雨流计数递归算法实现该载荷谱的雨流计数。通过假设检验确定计数结果的数学模型,应用最大似然估计确定概率密度函数,在此基础上确定极大值载荷,建立了程序载荷谱。根据所得程序载荷谱应用Miner疲劳累计假说以及局部应力应变法预测齿轮寿命,并与疲劳试验结果进行比对,结果基本一致,证明了该程序载荷谱的有效性。     

45钢与35CrMo钢异种钢大载荷吊杆的焊接

通过对45钢和35CrMo钢焊接性的分析,结合核级管道吊架用大载荷焊接式吊杆焊接接头的特点,选取了合适的焊材进行了焊接性试验,并按照RCC-M标准进行了核级焊接工艺评定,依据工艺评定,制订了合理的焊接工艺,避免了冷裂纹和焊接热影响区脆化等问题,成功地应用于产品的焊接,获得了合格的焊接接头。     

基于CuMnCo钎料的YG6C硬质合金与16Mn钢的真空钎焊工艺研究

采用CuMnCo钎料对YG6C硬质合金与16Mn钢的真空钎焊工艺进行研究。通过三点弯曲试验、光学显微镜观察、扫描电镜及能谱分析等手段研究了真空度、钎焊温度和钎缝间隙对钎焊接头组织和性能的影响。结果表明,钎缝中心区为Cu-Mn基固溶体,两侧界面反应区为Fe-Co基固溶体。真空度、钎焊温度和钎缝间隙对钎焊接头的组织和性能有明显影响。高真空条件下钎焊接头的抗弯强度高于中真空条件下钎焊接头抗弯强度。钎焊温度为1095℃时,钎焊接头的抗弯强度最高。钎焊温度过低时,冶金作用较弱,接头强度较低;钎焊温度过高时,钎料流失较多,接头强度也较低。在高真空以及钎焊温度1095℃、间隙为0.2 mm时,钎焊接头的抗弯强度最高。间隙过小时,钎缝中夹杂物较多,接头强度较低;间隙过大时,Fe、Co原子难以通过长程扩散越过钎缝,冶金作用较弱,接头强度也较低。     

钢/铜火焰钎焊接头组织和性能研究

采用Cu-Zn系黄铜钎料火焰钎焊钢/铜接头,并利用扫描电镜、显微硬度计和万能拉伸试验机对钎焊接头的显微组织和力学性能进行了分析评估。结果显示:使用含有Si的黄铜钎料钎焊后,钎料/钢界面会出现薄层Fe-Si金属间化合物,并且由于Fe-Si金属间化合物的脆性,导致此处出现微裂纹。由于黄铜钎料的熔化温度较高,钎焊过程中近焊缝的铜管发生再结晶退火,其显微硬度明显降低,强度也相应地降低。但根据以往经验,该接头在家用空调的服役条件下不会发生问题。试样的拉伸断裂位置在远离钎缝的铜管上,抗拉强度达到235 MPa,显示出良好的力学性能。     

铜/钢异种金属CMT熔钎焊工艺研究

采用CMT焊接方法对铜/钢异种金属熔钎焊工艺进行试验研究。试验发现为避免钢母材的熔化与抑制钢的晶间渗透现象,焊接电流应低于170 A。在此基础上采用正交试验方法对模拟实际工况的工艺参数进行了优化设计,最优工艺参数分别为焊接电流140~160 A、焊接速度40~50 cm/min、工件倾斜角40。,偏移量为0。优化的工艺参数可使接头抗拉强度最高可达272 MPa,且断裂于铜侧母材。     

铝/钢异种金属CMT熔钎焊工艺研究

进行了4 mm厚的铝/钢CMT搭接焊,研究了焊接工艺参数对焊缝成形及接头组织与力学性能的影响。结果表明:合适的焊接工艺可得到力学性能较好的焊接接头;焊接接头在焊趾处会形成富锌区,富锌区主要由Al-Fe-Zn三元化合物和铝锌α固溶体组成。     

基于损伤等效的压裂泵柱塞疲劳载荷谱研究

在页岩气作业中,压裂泵柱塞受到周期性载荷的作业易出现疲劳破坏,而压裂泵柱塞产品开发初期没有疲劳计算所需的实测疲劳载荷谱。针对此问题,根据6000型机械压裂泵的百万冲次试验测试柱塞组件的应变载荷谱,采用一定方法对柱塞的疲劳载荷谱进行等效编谱,评估柱塞疲劳寿命并对柱塞的结构进行优化设计,最后锁定柱塞设计数据。通过分析证明了通过测试与仿真相结合可评估柱塞疲劳耐久性,提升产品质量。为了减少重型件产品设计的验证时间,基于采集的柱塞载荷谱以一定方法获得柱塞疲劳载荷谱。基于等效损伤原理,采用block cycle方法进行柱塞台架试验载荷谱的提取,为后续搭建柱塞台架试验台提供设计依据。     

挖掘机斗杆载荷谱测试方法及其数据处理

为编制液压挖掘机斗杆载荷谱,提出了液压挖掘机斗杆载荷谱测试方法,并对某型号液压挖掘机进行现场测试试验。采集了此机型实际作业过程中典型工况和极限工况的各油缸大小腔压力以及油缸伸缩量的时间历程曲线。以挖岩工况的试验数据为对象,利用Ncode对数据进行时域分析和频域分析,并进行去除趋势项以及滤波等预处理。对挖掘机工作装置进行了受力分析,建立力系平衡方程,利用MATLAB求出斗杆各铰点受力的时间历程。斗杆各铰点受力具有周期性,不同作业段的载荷差异较大,故以作业段为单位进行平稳性和各态历经性检验。通过对数据处理结果的对比和分析,为进行载荷谱编制以及室内模拟实验做准备。     

全国第五届钎钢学术交流会暨中国钎协成立大会召开

全国第五届钎钢钎具学术交流会于1989年10月24～28日在抚顺市召开。该会是由中国金属学会轧钢学会和冶金部轧钢情报网钎具分网联合召开的。63个单位、87名代表参加了会议。随着能源、交通、水利、采