汽轮机末级叶片司太立合金焊接技术研究

就１ｍ叶片高频钎焊司太立合金片技术问题，结合水蚀机理、失效分析，并通过试验研究证明了结合强度能满足设计要求，进而提出了钎焊工艺改进措施。     

磁光合金膜的磁控溅射

采用直流磁控溅射技术,配备自行设计的可调薄膜成份的BF—250型矩形平面区控电磁靶,制备了多种成份的Gd-Fe、Gd-Tb-Fe磁光合金薄膜。实验表明,BF-250型电磁靶调节薄膜成份,规律性好,调节范围宽,能够镀制出非晶态的垂直磁化磁光光盘介质薄膜,对于Gd-Tb-Fe磁光膜,(Gd+Tb)总含量为24at％左右,Gd与Tb的原子数比为1.5～1.7时,磁光特性较好。     

水滴特征对汽轮机叶片司太立合金水蚀的影响

汽轮机叶片在运行过程中受蒸汽凝结水作用会发生水蚀损伤,镶嵌司太立合金是通用的抗水蚀防护方法。通过数值计算研究了水滴的速度、尺寸对司太立合金水蚀的影响规律。结果表明:水滴速度和尺寸均会对司太立合金应力产生显著影响,随着水滴碰撞速度的增加,司太立合金最大等效应力升高,当速度超过293 m/s后,最大等效应力大于屈服强度,并产生较高的次生应力;随着水滴尺寸的增加,最大等效应力显著提升且超过司太立的屈服强度,但当水滴半径超过750 μm后,碰撞最大等效应力基本不变,且大尺寸水滴在高速碰撞过程中分裂成更小的水滴,并与司太立合金继续发生碰撞,产生高于司太立合金疲劳极限的次生应力;碰撞速度和水滴直径越高,其产生高于疲劳极限的次生应力峰数增加,加速司太立合金的疲劳损伤。     

300 MW汽轮机末级叶片司太立合金片焊接工艺

随着电力工业发展,对火力发电机组调峰要求增加,大型汽轮机组低压末级叶片水蚀速度加快,为机组安全运行,现场末级叶片防蚀片修复技术受到技术人员高度重视。通过阳逻电厂１号机组首次大修中末级叶片司太立合金片现场焊接技术实践,总结分析了叶片司太立合金片焊接技术要点及一般原则。     

用成型司太立合金片处理末级动叶水蚀

一、末级动叶水蚀破坏情况我厂~＃2机系哈尔滨汽轮机厂制造的51-50-3型高压凝汽式汽轮机,1971年10月投产,累计运行12500h。末级动叶有效长度665mm,全级112片,用拱型围带和松拉金整圈联结。从73年第一次大修开始,每隔两年大修一次,至79年,末级叶片进汽边曾采用电火花强化以防止水蚀。87年大修,发现电火花强化防水蚀层已严重损坏,其水蚀长度为     

汽轮机末级叶片镶嵌司太立合金片提高耐蚀性的探讨

文章对汽轮机叶片水蚀机理进行了分析，提出了采用司太立含金解决叶片腐蚀的方法以及应注意的问题。     

等离子喷焊在汽轮机阀芯零部件司太立合金堆焊中的应用

汽轮机阀门类零件常需要在内孔（如燃机套筒）或外圃（如高压进汽管、抽汽管、阅杆等）面堆焊司太立合金以达到高温耐磨的要求,本文叙述等离子喷焊技术成功应用于此类零件司太立合金的堆焊,并介绍从设备、工艺、试验到生产各方面的研究过程。     

超声检测在超超临界机组司太立合金堆焊质量检验中的应用

随着电厂超临界、超超临界机组的普及,机组设备上"家族性"缺陷随之产生。针对采用司太立合金作为超临界、超超临界机组主汽门、调门等关键部件堆焊层的焊接质量检测难点进行了研究,提出了一套可有效检测司太立合金堆焊质量,尤其适用于评定和分析合金堆焊层与基体"脱壳"现象的超声检测及缺陷评定方法。项目研究可为大型机组关键部件的质量检验提供重要手段和依据,可及时消除机组设备上的安全隐患,进而保证整个电网的安全平稳运行。     

陡河发电厂250MW 汽轮机末级叶片司太立合金裂纹的处理

1985年3月唐山陡河发电厂3号机组(日本250MW机组)在大修期间,检查低压缸末级动叶片(850.9mm)发现防水蚀司太立合金(Stellite)上有较多裂纹。在另一台250MW 机组上,1983年9月大修时也曾发现司太立硬质合金有裂纹。对末级叶片进行着色探伤检查(PT 检查)表明:汽轮机侧末级94片中,有83片有裂纹;发电机侧末级94片中,有60片有裂纹。发生裂纹总数为143片。每片上裂纹数量不等,少则1条,多则8至9条,裂纹总条数为329条。发生裂纹之     

磁泡器件用石榴石簿膜

关于磁泡器件用石榴石薄膜,从一年来所发表的论文看,几乎包括从着手研究起直至现在的全部研究成果。磁泡器件用外延石榴石薄膜研究的进展是迅速的,在较短的时间内已取得了惊人的成绩。本文历史地回顾了石榴石薄膜的发展,以今年四月在日本京都召开的国际应用磁学会议上所发表的论文为中心,着重介绍一下新近发表的论文。     

“200MW汽轮机末级叶片防水蚀司太立合金试验研究”等三个课题通过鉴定

<正>“200MW汽轮机末级叶片防水蚀司太立合金试验研究”、“汽缸大螺纹孔切削装置研究”和“汽轮机动叶称重及叶轮配重计算系统研制”三项课题的鉴定会于1988年6月11～12日在四川东方汽轮机厂召开。会议由东方电站成套设备公司主持。参加会议的有13个单位共21位代表。     

汽轮机末级叶片司太立6连铸铸棒钴基合金焊接修复

吴泾第二发电有限责任公司1号机组在2007年10月的大修中,实现了在汽轮机低压转子末级叶片入口表面用司太立6连铸铸棒钴基合金氩弧焊堆焊代替原来司太立合金片钎焊,成功地对叶片水蚀进行了修复,大大提高了叶片的抗水蚀能力.     

磁性石榴石单晶簿膜的国外动向

近年来,磁性材料及其应用进展较快,石榴石单晶薄膜就是其中的一个重要方面。本文的目的是,根据对部分外文资料的分析,介绍一下这方面的国外动向。内容有:一、近期的概况;二、当前的动向;三、三种主要生长技术的发展与比较;四、几点看法。最后附录液相法和气相法两个典型工艺,供参考。切望读者对本文的缺点错误批评指正。一、近期的概况研制石榴石薄膜的目的,除在块状晶体难以达到的很小的厚度上研究铁磁共振、自旋波以及磁声、磁光等基本磁学现     

磁控溅射镍膜及其性能的研究

采用磁控溅射法在聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)基材上制备了镍薄膜。用扫描电子显微镜(SEM)分析溅射功率、溅射真空室气压等工艺参数对镍薄膜表面形貌的影响;研究了溅射工艺参数与薄膜性能之间的关系。实验结果表明,在室温下,随着溅射气压的增加,沉积速率和粒径都是先增加后又逐渐变小,而薄膜的电阻则随着压强的增大先减小后逐步增大;薄膜的表面粗糙度随着溅射功率的增加而增大;膜层与基材的剥离强度较大且均匀,膜层结合较为牢固,薄膜的耐摩擦性能较为优良。     

从过冷熔液中生长高质量石榴石簿膜

介绍了一种生长磁性石榴石薄膜的新技术,此种薄膜厚度均匀、缺陷密度低,适用于泡畴器件。这种技术的根据是:含有适当助熔剂和石榴石成分的熔液能在很大的温度范围内过冷,且会保持过冷,故允许在恒温下生长磁性石榴石簿膜。     

H级烧结簿膜绕组线的性能对比测定

近年来随着海洋石油钻井平台开发和使用,对其驱动用直流电动机(以下称海钻电机)的要求更加严格。一方面要求电机能在高湿热有油污的条件下可靠地工作,另一方面要求电机要体积小、重量轻、输出功率大。为此,我厂1985年引进了美国通用电气公司的GE752电机。该电机比国内同容量产     

600MW汽轮机低压转子末级叶片司太立6连铸铸棒钴基合金焊接修复工艺

在汽轮机低压转子末级叶片防水蚀修复工艺中,叶片入口表面用司太立6连铸铸棒钴基合金氩弧焊堆焊代替原来的司太立合金片钎焊,能大大提高叶片的抗水蚀能力。但该工艺复杂、难度大,目前国内还属于最新工艺,所以在施焊时必须制定严格的工艺并按照操作。吴泾第二发电有限责任公司#1机组在2007年10月的大修中,按照该工艺成功的对叶片水蚀进行了修复。     

600MW汽轮机低压转子末级叶片司太立6连铸铸棒钴基合金焊接修复工艺

在汽轮机低压转子末级叶片防水蚀修复工艺中,叶片入口表面用司太立6连铸铸棒钴基合金氲弧焊堆焊代替原来的司太立舍金片钎焊,能大大提高叶片的抗水蚀能力.但该工艺复杂、难度大,目前国内还属于最新工艺,所以在施焊时必须制定严格的工艺并按照操作.吴泾第二发电有限责任公司#1机组在2007年10月的大修中,按照该工艺成功的对叶片水蚀进行了修复.